Лидеры

Блин, нас не просто позорят, нас откровенно опускают, пытаются показать государством-чмом, простите за термин. Не ехать категорично. Байкотировать олимпиаду, как в 1984г. Евгений Родионов — рядовой Пограничных войск РФ. Погиб в первую чеченскую кампанию. После 100 дней плена обезглавлен (живьем, ножом) боевиками 23 мая 1996 года (в свой день рождения) за отказ снять нательный крестик... ...а мог бы просто сменить флаг...

Сколько смотрю передач о событиях сабжа, нигде не услышал мнения как у меня мо плохо слушал... Да, в мире имелось и имеется глобальное политическое противостояние. Это всегда было и будет в обозримом будущем. Чтобы победить в нем надо быть сильным и богатым. Но... Олимпийское движение всегда позиционировалось как состоящее выше этого. Однако, ни у кого не вызывает сомнений что отстранение РФ это политическая акция в которую МОК вляпался. Некоторые говорят это не оскорбление для РФ. Не согласен! Ещё какое оскорбление! И что делать то теперь? Если бы это была другая страна, то можно наложить санкции, устроить блокаду, объявить войну и т.п. Но тут ведь частная организация. Вот на верху и в ауте, не поймут что делать. Теперь моя т.з. Спортсменам стоит ехать по их желанию и возможностям. Если конечно их лично не отстранили. Таки это их работа. Хотя бы для того, чтобы не дать наград своим конкурентам. Кого не справедливо не пустили оспаривать решение. А вот государство другое дело. РФ стоит разработать многоуровневую систему борьбы с МОК и его чиновниками. Не стеснятся ни перед какими средствами! Частники они? Ок! Давить на то, чтобы лишить их доходов. Как сам МОК так и работников. Наложить на них санкции, и на тех гос. чиновников из государств способствовавших подлостям. Неофициально применять различные меры препятствующие нормальному осуществлению деятельности МОК и олимпийского движения. Повторяю не стесняться ни в каких средствах! С умом конечно.... Организовать альтернативное олимпийское движение. И т.д. вы можете дополнить список западл. Пусть МОК сам прибежит на коленях прощенье просить, и мирового!

Закрываю по вертикали, оставляю открытой правую по ходу сторону, т.е. где подходит верхний патрубок. Даже при плюсовой температуре не перегреешь, проверено.

Открывать нужно здесь, где небольшая выемка Оберните салфеткой плоскую отвертку и отстегните крышку Ключ в разобранном состоянии Отверткой поддеть Отстегнуть крышку Собирать в обратной последовательности

По мне так лучше картонка, поставить - убрать пол-минуты и облик авто не меняется.

все перенес сюда

Если спорт выбирать профессией,то нужно оставить завывания о том,что не получается реализовать достигнутое потом и кровью в квартиры,иномарки и пр.блага. Если это работа,то она предполагает и издержки,как и в других профессиях,будь то военные,пожарные,врачи и, да мало ли людей которые рискуют здоровьем и жизнью,оставаясь беззвестными и отнюдь работающие не за импортные побрякушки...

Еще по теме Докатились

Александр чуть выше все правильно расписал ... только у меня 2 картонки, каждая на половину ... как где-то -15/-20 ставлю одну (как у Александра), если же -30 и ниже - вкорячиваю вторую, дабы радиатор был полностью закрыт ... разумеется при повышении температуры вторую убираю по вертикали, тут по другому и не получится - засовывать (и вынимать потом))) по горизонтали крайне трудоемкий процесс )) к некоторым машинам давно освоен выпуск защитных сеток и устанавливаемых на них зимних щитков (но не к нашей, к сожалению, хотя одна московская конторка мне ответила - пригоняйте машину, сделаем и на вас) это было бы интересно в плане закрытия отверстия в бампере - для совсем низких температур вещь была бы не лишняя думаю, что заменой клинившего термостата ваша проблема должна быть решена все-таки -15 это чисто мое решение, никаких препятствий ее воткнуть и при -10 нету ... процент закрытия )) тут много соображать не нужно, закрыл пол-радиатора, и езди до весны ... -5/-20 тут не принципиально, при -40 закрытой половины может и не хватать уже

Картонку нужно вставлять так, чтобы потом её можно было вытащить и главное -не забыть её потом вытащить!

Так разницы нет, когда не открываться, при 82 или при 88

Если-бы отстранили всю сборную,то это простой для нас вариант . Они пытаются нас разделить и делают это успешно,разрешив части спортсменов участвовать. Сразу предполагаю кучу воплей,люди готовились,а государство о них не заботится в случае объявления бойкота. Тут уже выбор-или позор или война. Как правило,тех кто выбирают позор всё равно уничтожают.... Тут уж по Маяковскому http://www.stihi-xix-xx-vekov.ru/m-stih.html

У Вас всё так же, как и у меня (думаю, что у других тоже). С холодного старта машина за полчаса больше, чем до +70С не нагревается. И это (по крайней мере у меня) без разницы -5С на улице или -20С, печка в это время работает на 2-й скорости. НО! Штатный термостат открывается только при +82С, поэтому низ радиатора и нижний патрубок будут холодными - нет циркуляции. Неверные выводы. Попробуйте провести эксперимент не после 35 минут, а например после 10-15. Муфта (крыльчатка) не может хоть как-то эффективно охлаждать двигатель просто его обдувая. Я же предлагал почитать начало темы, там это обсуждалось. Почитайте этот пост. Он описывает теплосъем с ДВС при его обдуве

ну не нужно обобщать Вебасту нужно ставить только на обогрев движка ... есть любители и печку на нее бросать вот у таких любителей и высажен если греет только движок, то через минут 20 с пульта заводится машина, в результате и в салоне тепло, и АКБ рабочая за три года с Вебастой ни разу не поимел севшую АКБ

Это мало поможет. Не забывайте, что у нас рамный джип с зависимой задней подвеской и высокопрофильной резиной. Он по любому не сможет вести себя на трассе так же, как паркетники с многорычажной подвеской.

Открываем очешник Откручиваем 2 винта Снимаем всю конструкцию Меняем лампочки Собирая обратно, совмещаем в первую очередь выступы