Лидеры

Наконец-то сменил зимние колеса. Поставил это

Очередной обзор, тест драйв https://youtu.be/PxZZ2uKPSN0

Опять продаёшь что-ли?

Согласен. "Фортунер" и привычнее и.... правильнее по-русски Я на "ворчунере" ездить не согласен.

Прочитал, что правильно называть машину нужно Форчунер-от английского fortuna (удача),где t перед u читается как ч и ударение на первый слог.Оказывается названию даже япы уделили название на презентации машины. Слышал это название и думал что коверкают-мы то привыкли Фортунер, оказывается мы неправильно называли. Но, думаю, как мы привыкли-так и будем называть, ведь если жену звали Маша не будешь её теперь называть Мануэль.

Toyota Fortuner обновленная версия на наших дорогах Toyota выпустили Fortuner 2017 на платформе IMV, как и поколение 16 года. Изменения коснулись внутреннего дизайна и выбора комплектующих, сегодняшняя модель легче предшественника на 90 кг. Для семьи, для отдыха, для драйва Если многие автомобили имеют узконаправленную специфику езды: городские машины, спортивные, для села, и для парада, то Toyota Fortuner это автомобиль, который идеально смотрится в любом месте и в любое время. Несмотря на внешнюю брутальную силу, соединенную с азиатским аристократизмом, силовые комплектующие также позволяют использовать Фортунер на любых дорогах и при любом драйве. Для семейных поездок – это семиместная машина с плавным и быстрым ходом. Климат контроль обеспечат комфорт детям на третьем ряду. Все внутренние мелочи имеют микролифты, плавно выезжают подстаканники, открываются и закрываются окна, розетки расположены по всему периметру машины. Для агрессивного драйва по нехоженым дорогам внедорожник стоит в одном ряду со знаменитым Jeep Grand Cherokee Trackhawk, правда без способности буксировать 3300 кг, как джип. Убирая третий ряд, который, кстати, стоит на трех болтах, водитель получает танк, который легко преодолеет мелкие болота и крутые подъемы. При тест драйве по пересеченной местности в 2016, Fortuner набрал высокое количество баллов. Установленный на раму Heavy Duty автомобиль попал в категорию неубиваемых. Что важно при езде (даже не драйве) по городским улицам? Высокая устойчивость автомобиля на крутых поворотах. Известно, что первые внедорожники Toyota имели проблемы с высоким креном своих авто. В Фортунере этой проблемы не существует в принципе. Начиная с первого поколения автомобиль имел высокие параметры надежности и безопасный угол крена. Внешность и характер. Да, Toyota Fortuner имеет характер. Это заметно при первом взгляде на подчеркнутые фары и хромированные полосы на переднем бампере. Спойлер не портит вид, но приносит нотку беспечности в достаточно сильный и брутальный внешний вид авто. Арки колес визуально расширены, если смотреть на автомобиль спереди можно заметить хищный оскал азиатского тигра. Из нового во втором поколении Фортунера можно добавить расширенную радиаторную решетку, которая имеет плавный переход в боковые стойки. Намного больше изменений произошли в салоне и внутреннем фарше. Автомобиль получил дисплей на жидких кристаллах Optitron, который заменил приборную доску первых Fortuner. Интуитивно понятно назначение всех функций, которые установлены на рулевом колесе, это упрощает вождение для непрофессионалов. Все кресла, кроме водительского, имеют автоматическую регулировку и дополнительные боковые уплотнители. Материал внутренней отделки традиционный – это пластик, натуральная кожа и в некоторых комплектациях (которых планируется поставить на отечественный рынок около 30) деревянные панели. Система мультимедиа оснащена экраном на 7 дюймов с сенсорным управлением и встроенными колонками (6 штук). О безопасности отдельно База IMV, на которую установлен автомобиль – это прочная рама Heavy Duty, которая считается наиболее безопасной и прочной для внедорожников. На этой платформе установлен пикап 8-го поколения Hilux, который стоит в лидерах среди своего сегмента. Имея такую платформу, Фортунер легко преодолевает бездорожье, ямы, глубиной до 1 метра, мелкие болота, что важно при поездках на природу. Подвеска получила увеличенный диапазон, колеса не вывешиваются при преодолении сложного рельефа. Полный привод Part-Time, по словам разработчиков оптимально работает при езде любыми дорогами, при скорости до 100 км в час. Специально для России в автомобиль устанавливались системы: ЭРА-ГЛОНАСС, перерабатывался аккумулятор (получил больше мощности), встраивался зимний параметр (в автомобиль внедрялись подогрев зеркал, дополнительная печка, прогрев руля и передних сидений). Система дискового тормоза для российских дорог имеет знаковое отличие от комплектации для стран Азии и Австралии. Вся тормозная система адаптирована под климатические условия страны (гололед, мокрый снег, туман). Камера заднего вида переносит четкую картинку на экран, но может быть покрыта грязью. При тест драйве, когда автомобиль проезжал грязевые реки, так и случилось. Семь подушек безопасности, климат контроль, бесключевой доступ и автоматические открытие-закрытие всех дверей – это неполный перечень опций, которые обеспечивают безопасность и комфорт пассажиров. Отдельно стоит упомянуть шины – внедорожник завершает свой вид шинами Bridgestone Dueler, качество и надежность которых знакомы каждому водителю, как и их цена. Но безопасность превыше всего – по показателям покрышки Каменного Моста имеют наиболее оптимальное сцепление со скользкой дорогой и при гололеде. Учитывая вес Фортунера, на колеса ложиться 30% безопасности при езде. «Новая легенда о гордости» Такими словами менеджера Тойота презентовал новый Fortuner, и слезно обещал, что полный привод, (на систему парт-тайм было много нареканий), возможен и при езде на городских улицах и даже в час пик. Первое поколение автомобилей не имело межколесного дифференциала, и в городских условиях Фортунер превращался в тяжелый универсал с задним приводом. Обновленная версия имеет аналогичную систему, и как новое поколение поведет себя покажет время. Не зря Тойота считает своим конкурентом только Mitsubishi Pajero Sport…

Замутил часы на гараж. Дизайн by Vo1)

Давно делают в Москве, на любой авто, только вот одно но, цена 80 тысяч. Я лучше так, в ручную. Руки пока слушаются.

Ура! Получилось! Сделал, как посоветовал Борисыч: открыл водительскую дверь и с первого раза с легкостью закрыл багажник. Вопрос: это теперь всегда так будет?

Проблема в весьма хорошем уплотнения авто.Попробуйте закрыть багажник при открытой или, даже,чуть прикрытой одной из дверей. Сразу поймёте,где "собака порылась"....Это скорее + чем -,сначала закрывайте пятую дверь,а потом и остальные, и будет тогда Вам счастье.Необыкновенное!