Лидеры

Вторая часть. Погостив у ребят три дня, утром 13 сентября мы выехали далее. Проехать нужно было почти весь Волгоград и мы боялись, что надолго встрянем в пробках. Но, в отличие от прошлых лет, на удивление легко и быстро выехали за город в сторону Сальска. Погода радовала, дорога хорошая, машин умеренно, в общем второй день пути был более в кайф, чем первый из Казани. Даже попадание за встречку в 20 км после Сальска не сильно испортило настроение. Подозреваю, что это был развод, т.к. остановили за 10 км от места нарушения и заявили, что всё зафиксировала камера. Я потребовал фото-видео доказательства. Только минут через десять гаишники наконец-то смогли получить единственное фото на свой планшет (интересно, как они заранее узнали про нарушение без фотоматериала?). Простой снимок крупным планом, без всяких служебных отметок о приборе, времени съемки, координатах и пр., на котором наш РАВ едет параллельно Газели, а между нами жи-и-рная сплошная. Абсолютно на 100% уверен, что в запрещённых местах не обгонял (в Татарстане с этому быстро приучают ), но пару раз были завершения обгонов на участках примыкания второстепенных дорог, а там за 100 м до перекрёстка рисуют сплошную. Видимо в таком хитром месте камеру и поставили. В общем, спорить не стал, признал вину, сказал всё оформлять. После некоторого недоумения и попыток попугать потерей прав, гайцы сами предложили оформить нарушение как за пешехода плюс сверху сколько мне не жалко. Мне не жалко было не больше тысячи, на что уже составлявший протокол лейтенант торопливо согласился. Предполагаю, что согласился бы и на пятьсот… Т.к. ехать решили через Шаумянский перевал, то наш маршрут проходил через Сальск, Усть-Лабинск, Хадыженск. В последнем заночевали в маленькой частной гостинице по 350 руб за койку. Что характерно, в поисках ночевки по интернет-объявлениям нам предлагали от 1500 до 2800 за койку. А нам-то поспать надо всего 6 часов и в 5 утра трогаться дальше. Но никто не соглашался дать хоть какую-то скидку – оплата только за сутки. Вот до сих пор в непонятках, как в такой дыре при таких тарифах существуют все эти гостиницы? Почему с Хадыженска мы выехали в 5 утра? Для того, что бы Шаумянский перевал проскочить при минимальном трафике и не попасть в туапсинские пробки Прошлый раз мы перевал проезжали в таких клубах пыли, что машину впереди часто вообще не видно было, а в Туапсе стояли часа два. Шаумянский перевал (фото из инета) В итоге всё сложилось удачно и в 10 утра мы были уже у друзей в Адлере. Вид с 8 этажа, до моря 800 метров. За 13 дней отдыха побывали в: «Парке южных культур», основанного Драчевским в 1912 году Сочинском цирке (в цирке лет 10 не был ), Олимпийском парке Там попадаются интересные машинёшки. Парочку успел сфотать Прокатились на всех видах канаток в РозеХутор. На самом верху 2320 м. было уже прохладно +8С и периодически накатывали облака. Ну и море…. Всё время была стабильная безоблачная погода +30С, море тихое и чистое. В последний день только довольно сильно заштормило, видимо, что бы нам было легче с ним расставаться

Тут хватает: https://www.drive2.ru/b/488229068416745897/

Изначально они без отверстий, по месту измерить и пробить - две минуты, в комплекте есть все крепежи. Получится вот так как сделал роман белгородский. Можно попросить изготовителя установить колечки, но я не стал.

Пришли ковры EVA, постелил, дырявить пока не стал и крепить на кольца, бросил на липучках пока, зимой частенько придётся вытаскивать чтоб снег и воду стряхивать). Будем тестить.

Подхожу почти по всем параметрам, но резюме отсылать не буду.Самолёт не нужен, квартира есть,7км.от Кремля, (без пробок), дача-хоть и плохонькая, но есть, содержусь и так за государственный счёт (пенсия), пенсия белая-минимальная (хоть всю жизнь работал), постоянно пересматривается (прибавляют по 57.руб). Ну чего я там приобрету? Я не посылал.

Вчера установил фаркоп от фирмы лидер плюс, все закрутилось легко в родные отверстия в раме. Четыре с одной стороны, четыре с другой. Фаркоп на вид серьезный, металл хороший. Вес около 25 кг. Купил в Алматы за 25 тыс. тенге ($75).