Лидеры

Ведет себя шикарно. Все отлично. Нареканий нету. Кроме форта у меня только отечественные были. Там после - 30 и сцепление и тормоза замерзать начинали. А здесь как летом так и - 53. На счет тепла, я поменял термостат и добавил доп. циркуляционный насос. И когда примерно -15 будет, закрою простой картонкой радиатор. Единственное поставил 5 квт вебасто. Конечно после -45 не запускается. Но этот вопрос тоже решили, при включении вебасты начинает крутить доп. насос тоже. И без проблем запускается. до - 53 ездил в 16 году. все пыльники на гранатах все идеально. Также как новый покупал. Внутри тепло, несмотря что араб. Сейчас 50000 на спидометре. Все ощущения такие же когда машина новая была.

Авто обрёл нового хозяина и уехал в Новосибирск.

У моего моторчика такая тенденция. Как сухая погода скрипит, как сыро или зима - скрипа нет. В итоге в сухую погоду дворниками не пользуюсь, а дождей в этом году хватало и скрип не беспокоил. Брать новую за 12-14 т.р. жаба душит, по разборкам ездить некогда. Как говорится - старый глюк лучше новых двух.

уважаемые форумчане.я уже год не могу избавиться от этого стука после торможения.замена подушек двигателя не помогла.заскрипела нижняя шаровая на кочках и при повороте рулём,причём очень громко.заменил обе нижние шаровые и теперь скрипов нет.проверял на подъёмнике все салинблоки пружины масла в мостах и в раздатке всё в идеальном состоянии.но стук при трогании после остановки непроходит.крестовины и кардан прокачивал непомогает.приходится заранее притормаживать перед машиной стоящей на перекрёстке и за10 метров перед ней практически полностью снизив скорость отпустьтормоз и потехоньку докатиться оставшиеся 10 метров а потом жать тормоз и после такой остановки я трогаюсь без стуков.если же останавливаться не прокатывая машины и не притормаживая заранее то стук будет обязательно даже если трогаться чуть по реще то при переключении на 2ю передачу или когда стоишь на перекрёстке и срабатывает компрессор кондиционера один раз стук всегда есть или если остановиться и переключить на нейтралку тоже стук и зад машины чуть садится вниз.ещё обычно токойже стук можно сравнить со стуком по ощущениям похож на стук когда например оставищь машину на парковку на спуске с горы отпустишь тормоз парковка заблокируется с маленьким щелчком авто проедет чутьчуть и даст натяжку.а потом придёшь сядешь в машину заведёшь потянешь за рычаг с парковки снимаешь ещё рычаг туго идёт и вот он стук точно такойже по ощущениям и по звуку.если у кого был такой стук и получилось его исправить напишите ато я сам ни как не могу найти причину у кого не интересовался у кого такая проблема так с ней и ездят.ещё если останавливаясь на каждом перекрёстке перед тем как жать на тормоз кидать на нейтралку а потом включать D иехать дальше то стуков нет да и останавливается намного легче вопрос можно ли на ходу постоянно на каждом перекрёстке перед торможением катиться на нейтралке переключать селектор D. и N.туда сюда? какие могут быть последствия?

Fortuner 2011г, v2.7 Имеется некоторый удар, ощущаемый через пятую точку, после активного торможения. Удар проявляется в момент: или полной остановки, когда машина как бы "успокаивается" и удар ущущается, как бы, запаздывающий во времени, или при трогании, но при этом опять же никак не связанный с моментом подачи нагрузки на двигатель, т.е. бывает в момент подачи газа, а бывает, когда машина уже уверено набирает скорость. Конечно же, временный задержки это секунда-две по внутренним ощущениям. Вопрос: что это может быть? и возможно ли ситуация "залипания амортизаторов", которые в момент торможения и трогания, могут задерживать возвращение пружин в исходное состояние? По ощущениям, удар распространяется со стороны задней оси.