Лидеры

По поводу присадок,добавок,модификаторов выражу только лишь свое мнение.которое никому ни в коем случае не навязываю. Во время проектирования конструкторы добивались идеальной работы двигателя без учета вышесказанных,а значит автомобиль изначально не рассчитан на их применение со всеми вытекающими последствиями. Поэтому применять их или не применять каждый решает сам.

Пер. мост + Зад.мост + Раздатка. . В АКПП не применять. Артикул для заказа присадки - 1007. Тюбик объемом 80 мл рассчитан на 2 л трансмиссионного масла. С помощью прилагаемого шприца отобрать из трансмиссии соответствующее количество масла и добавить присадку. Наиболее эффективно добавлять присадку в свежее трансмиссионное масло. Рекомендуется использовать средство не реже 1 раза на 100 000 км пробега.

А зачем его полностью сливать, если существует аппаратная замена?

А ка Вы его сольете полностью? Это возможно только при "аварийной" ситуации.

На предыдущем авто тойота корона лил везде масло LM, в двигатель с молибденом. пробег около 400000 расход масла за период эксплуатации не изменился, за 5-6 тыщ пробега доливаю из 4 литровой канистры остаток, после заливки свежего, около 400 грамм, как в 2000 г. когда купил, так и сейчас. Керамику как на картинке сверху наливал ради интереса, разницы в работе двигателя и расходе масла не заметил, двигатель работал и работает как новый. менял масло 5 -6 тыщ. с 2015 катаюсь на фортеле, (корона просто стоит на черный день) заливаю LM мосты, коробка, раздатка, в двигателе LM 5W30 спец для азиатских авто с зелёной наклейкой. присадки антифрикционные (молибден) залил в передний мост, и раздатку, в задний мост заливать не стал, так как ни знаю самоблок (по ходу надул меня продаван) там или нет, с движком тоже , побаиваюсь,как к присадкам отнесется система VVT-I. хотя расход масла после короны пугает, около 1,5 литра за 5 -7 тыщ, читал в интернете что данные движки вообщем то под нагрузками масло подъедают. Хотя в этой же статъе пишут что колечки к 200 тыщам пробега пора и поменять. отдельно о LM очищающих присадках в масло мягкая 200 километровка и раскокосовка для колец, в цилиндры. При каждой замене масла. Вообщем за 2 года эксплуатации форта при регулярных промываниях при замене масла, а также промывок инжектора, присадок для очистки камеры сгорания авто стал заметно динамичнее. Причем разница в динамике появилась резко буквально пару месяцев назад, видимо полтора года просратся не мог.

Присоединяюсь к поздравлениями!!! Всего наилучшего!!!!

Тестева шестерка догнивает в огороде, гнилая и живая, летом дрова возим на цепях. Пробег 260 где-то. Без присадок.

Вот СПАСИБИЩЕ Вам соратники !!! Теперь вижу все впереди

Возьмите за правило: передавая кому либо копии документов, распечатайте или напишите поперек текста документа наименование конторы куда предоставлена копия. В данном случае - КОПИЯ ДЛЯ КОМПАНИИ "АРМТЕК"

Д.Вова про цепь я предположил, потому что нет толчков при переключении АКПП с передачи на передачу. Есть только толчки при перекладке с R на D. Поэтому считаю, что обсуждать саму коробку (соленоиды, масло в ней и пр.) в данном случае нет смысла. Если считать, что в раздатке проблема, то на холодную не пинается из-за непрогретого (густого) масла в раздатке. Прогревается при движении - гидродинамическая вязкость падает и люфт цепи заметнее. Естественно раздатку рассматриваем после проверки люфтов в приводах, редукторах, кардане.

Я дизелей боюсь с 2002 когда соседской дядька за ТНВД 80тыров заплатил!