Лидеры

Пришла зима и встал вопрос утепления радиатора. На предыдущих машинах решал проблему картонкой соответствующих размеров, которую весной выбрасывал. На Форте 2 радиатора (одинаковой высоты и ширины) стоят почти вплотную с просветом около 1 см и если вставить между ними картонку, то наружный (масляный) радиатор будет принимать на себя поток холодного воздуха и не исключено, что картон за зиму разбухнет и выцарапывать его из пространства между радиаторами будет сложно. Вопрос решается современными материалами за 5 мин. Из фольгированного утеплителя вырезаем прямоугольник по ширине масляного радиатора (только сотовой его части) и высоте на 15-20 см больше этого радиатора. Верхнюю кромку утеплителя проклеиваем скотчем для прочности. В верхних углах делаем 2 прорези (за неимением под рукой дырокола сделал ножом). Заводим нижнюю кромку утеплителя снизу между радиаторами. Верхнюю кромку поднимаем поверх масляного радиатора до верхней балки переднего щитка моторного отсека, на котором крепится радиатор. В штатные отверстия балки переднего щита моторного отсека и прорези в утеплители вставляем пластиковые хомуты, затягиваем. Готово! Все было сделано на улице при минус 20С. Весной их можно будет легко перекусить. Иллюстрации на фото Виды сверху, спереди и снизу..

А я верю-это Борисыч на дачу приехал один и мечет.

Будь я модером

30 декабря "случайно" пересеклись с Юраном в районе станции "полярный Круг"

Бялорусам везет- В Беларуси состоялось совещание «по актуальным вопросам в сфере технического регулирования в условиях ЕАЭС». И хотя мероприятие прошло под занавес прошлого года, его итоги были объявлены белорусским госкомитетом по стандартизации только сейчас. Главным выводом совещания стало следующее: в Беларусь новые машины могут ввозиться без устройств ЭРА-ГЛОНАСС до 31 декабря 2018 года — это касается всех легковых автомобилей: и новых, и подержанных. Соответственно, и местные автопроизводители могут не ставить на выпускаемую продукцию терминалы ЭРЫ. Таким образом, наши западные соседи получили двухлетнюю отсрочку. Из-за этого появились слухи, что аналогичная «амнистия» — вопреки прежним сообщениям Федеральной таможенной службы — будет проведена и в России. Но полная ясность появится только после окончания новогодних каникул. Чем тебя бесит твой авто? Расскажи нам!

Если Вы приехали для диагностики на СТО, то имеете ввиду следующее: 1. Диагностика, по сути, это обнаружения неисправностей в работе систем и механизмов автомобиля. Если неисправность не обнаружена и _неподтверждена , то акт выполненных работ не подписываем и не оплачиваем проведенные работы. Имеете такое право! Формулировка : "... ну мы же работали" не канает. 2.Получите на руки результаты проведенной диагностики в виде заказ-наряда, акта выполненных работ или справки. СТО несет ответственность за результат выполненных работ и если в последствии окажется, что основываясь на результатах диагностики Вы произвели замену исправной детали на новую СТО обязан компенсировать Вам стоимость деталей и выполненных работ.

у меня нормально встаёт картонка, закрывая 2/3 радиатора, полностью если перекрыть то возможен перегрев, причём третий год как новенькая, бережно в гараже лежит тёплые месяцы)

эт точно не установить а выкинуть, если он есть, год машины

Дружище, приезжаешь на СТО и просишь проверить на мотортестере сигнал с датчика коленвала. Достаточно уже самолечения. Это всего лишь сканирование ЭБУ. А вот диагностика найдет проблему, с результатом - почти 100%.

Всё это я читал про Форта до его покупки:туповата коробка, при обгонах фур машину кидает, не хватает мощи при обгонах.Даже стал сомневаться:а стоит ли брать? При перегоне машинки из Астрахани домой -всё прошло как с белых яблонь дым.А сейчас тем более-ну нет у меня ощущения тупости (вялости)коробки.При поездке в Самару мои пассажиры (Сергей Курганоид и сын мой) покрикивали на меня, что я поздно начинаю обгон, но машинка резво подхватывала и обгоняла нормально.Машину ещё нужно уметь чувствовать. Правильно Борисыч говорит-зависит от стиля (манеры) вождения и умения вовремя менять этот стиль.Да в городе резвая езда и не нужна-все встречаются или у следующего сфетофора или через один.Кто быстрее стартует больше расходует топлива.

Замена топливного фильтра (бензин 2TR-FE, 2,7 л) Необходимое время 15-20 мин. Из причиндалов : ключи торцовые на 10 и 8, плоскогубцы, ветошь( прольется немного топлива) Купленный фильтр слегка потянув вверх снимаем с пазов крепления вакуумную коробку ( адсорбер) и не скидывая шланги отводим в сторону. получаем доступ к 3 гайкам на 10 кронштейна фильтра Сильно надавив на кнопки с боков снимаем верхний топливный шланг Сдвигаем в сторону и снимем с пазов доп зажим нижнего топливного шланга, и сжав с боков стаскиваем его также как и верхний ( прольется немного топлива!) Снимаем кронштейн фильтра ( 3 гайки на 10) , запомнив положение старого фильтра освобождаем зажим ( болт на 8) не забываем снять пластиковый крюк для шланга, его поставим на новый фильтр, меняем фильтр в кронштейне установив в правильное положение. Далее одеваем назад топливные шланги ( не забываем предварительно одеть доп зажим на нижнюю трубку фильтра) Ставим назад кронштейн фильтра (три гайки) Одеваем в пазы коробку вакуумной системы. Усе, вы счастливый обладатель нового топливного фильтра. P.S. первый старт после замены фильтра несколько продолжительнее (фильтр заполняется топливом)