Лидеры

Я когда в кар сити смотрел себе на зад кенгурин взял от 120 прадо. В итоге не подошел, надо было бы бампер пилить. Вернул продавцу

Сегодня был повторен подвиг Гастелло. Опять рванули на рыбалочку (взяли 2 лопаты). До озера не доехали, зато размялись на славу. Одну лопату сломали. Залетели на многослойный жесткий наст, образовавшийся после череды морозов и оттепелей. Машина пузом на наст залазит и вывешивается полностью. На этот раз удалось сделать несколько снимков и пару роликов видео. Погода встречала радушно, временами дуло как в аэродинамической трубе. 20161211_115349.mp4 20161211_113200.mp4

Это вот номер ватрушки

Подходит от Хайлюкса, с двигателем 3,0L. У Хайлюкса 2.5L другие суппорта, меньше.

В Витебске, гараж - место работы. На протяжении одного ряда можно отремонтировать подвеску, перебрать рулевую рейку, рихтануть и покрасить машину, заварить глушак и даже нанести аэрографию Как я говорю: свободная от налогов экономическая зона

Добрый день! В первую зиму с данной машиной решил войти с подогревом ног задних пассажиров. Посмотрел у знакомых реализацию в Хайлюксах, почитав данную ветку, решил заколхозить. Железка изготовлена из профиля для гипсокартона, гофра электрическая 40мм, выходной воздуховод спаян феном из подходящей сантехнической трубы. Отверстия в тунеле изготовлены по месту, думал их снаружи декорировать, но в рабочем положении передних кресел их не видно. Гофра при стыковке с железкой была подогрета и сплющена, посажена на термоклей, в тунель подлокотный влезла впритык. Потрачено 2 вечера, один на осмотр, идею, подбор материалов, второй на реализацию. В идеале железку надо доработать до вида воронки. Морозов пока не было, но при —25 задние пассажиры не мерзли.