Лидеры

Попалось видео диагностики и ремонта "утреннего расколбаса" дизельного двигателя на Везунчике 2007 г.в. Решил ссылочку сюда сохранить, вдруг кому пригодится. Если повторно, то прошу модераторов стереть данный пост.

Всем привет!!! Хочу сказать всем спасибо, много простых решений было найдено для моих не простых задач здесь... Писать буду рассказ - "Как я провёл лето" ))) За ранее извиняюсь что пол года от меня была тишина(зарегался в апреле), на то было много причин(работа без выходных,двое маленьких детей, и собственно FORTUNER) да и из информации по форумам было всё понятно, попутных вопросов не возникало. Работаю на СТО. на пункте замены масла. Форт коим владею уже 6мес. был приобретён у моего клиента, который уже пару лет у меня обслуживался.Клиент приехал на другой машине, а я спросил а что со старой? Он- ничего, в гараже стоит уже несколько месяцев продавать наверно буду... Так и пришла мне идея сменить мою НИВУ и Нексию ))) Договорились, назначили день встречи в холодном металлическом гараже.. Выглядел он мягко говоря печально, был полностью выкрашен со всеми резинками - расширители арок и уплотнителем дверей,капота ну и все остальные кои присутствуют в большом количестве по всему большому кузову фортика. Слоёв чёрного дешёвого акрила было много,очень много, как подтёков и перепылов. Радовало что были не тронуты внутрянки дверей, ни проёмы, ни подкапотное пространство, ни проём и внутрянка крышки багажника! А так же крыша! Ура крыша в заводе!!! В итоге имеем всю крашеную наружку. Из рассказа хозяина становится ясно что красил сам без условий и опыта работы, соответственно я решил что пульвизатор самый дешёвый или взятый у соседей по гаражам, да и компрессор точно не давал такой производительности, ну в общем всё указывало на то что человек делал первый раз и тем что папало под руку))) Выкраски чёрного по зелёным дверям гаража. Машину я знаю и видел её очень часто помню её когда была в заводе был лак не в лучшем виде, в сколах, имелись мелкие царапины, ну в общем следы нормальной эксплуатации, был пожжён лак местами плохой полировкой. Обидно что до этого красилась только водительская дверь- была притёрта, всё остальное было в заводе. Фары передние были вскрыты лаком много,много слоёв и подтёков!!! для защиты!!! Парприз в салоне выглядел примерно как кузов(( Панелька там где режимы печки, кнопки аварийки и кондёра, была выкрашена с балончика под хром(( Сверху над часами было нечто...всё было встроено в пластиковый бокс аля "СПОРТ" и приклеено на ЭПОКСИДНЫЙ клей к торпедо. (Забегу немного вперёд чем я только его не пробывал ничего не берёт, пришлось отламывать кусочками, срезать лезвием и в итоге шкурить и красить всю торпеду.) Вольтметр, бортовой компьютер, и ещё какая то прыгающая стрелка позднее хозяин пояснил что она отображает работу лямбда зонда, типа была у меня проблема с ним поменял теперь хочу видеть что он работает.... Салону нужна была хорошая хим чистка. Кожа была порвана сбоку только на водительском сидении, на третьем ряду сидений от того видимо что лежали на полке в этом же гараже кожа повылазила с низу из пазов, в остальном гуд. В подарок была отдана зимняя резина. Заводим методом подзарядки АКБ и дополнительно подкинув ещё один АКБ с проводами, заводится и глохнет, работает только если держать газ, адаптируется дроссельная заслонка КОМП набирает параметров и вуаля стал работать на холостых. Круг по гаражам стал работать ровно. Попрощались, пожали руки. Форт глохнет свыше 2000 оборотов(решилось снятием бака и чисткой сетки) Демонтировал всю левую электрику где были врезки для бортового компа который был на парпризе всё пропаял, удалил эксперимент хозяина - ионизатор воздуха из пластиковой трубки перед дросельной заслонкой. Ночь готовил нексию к продаже (надо было отдавать часть денег за форта) усталый, глаза на лоб лезут)) (маленькие дети сыну щас 5 месяцев, дочке 1,7года) понадобился скотч двух сторонний благо у кента есть надо ехать, форт у меня уже три дня, сажусь музыку включил всё как положено, пока разобрался как включилась задняя или нет чуть не уснул(не работала подсветка селектора акпп) разобрался поехал, знаю столб где то справа, по зеркалам нет ну и отлично, газу а он ..сука..из за подвешенного третьего ряда и стойки не виден. Удар не сильный но хватило чтобы смять бампер(усилителя нет в зади) и погнуть чуть крышку и разбить правый фонарь. Чуть не расплакался ещё домой с работы не разу не ездил(машина на работе стояла) и деталь не битая была!!! .... Какой то стук в зади через месяц(конец апреля) когда дошли руки до этого нашёл причину в заднем амортизаторе, Верхнее крепление там устроено из кронштейна в который прикручен аморт, сам кронштейн затем крепится к раме. Демонтаж аморта всё раскрыл как на ладони, сервис мены когда меняли мартёры сорвали резьбу на штоке и просто на просто взяли и приварили шайбу к нему соответственно не было нормальной затяжки резинки,когда она стёрлась шток начал биться по кронштейну. Мартёр был рабочим, жаба сказала восстановить по завод, что и было сделано путём не хитрых манипуляций с резиной, болгаркой, и сваркой. Биение в руль при торможении решила проточка дисков. (позже я понял уже спустя 5 месяцев почему они были поведены))) задних колодок почти не было поэтому машина плохо тормозила и только передом, но первое время мне казалось после нивы и нексии что очень хорошо тормозит) Замена колодок на колодки фирмы textar и их подводка в корне изменили ситуацию с тормозом теперь аж закапывается!!! Перед тоже поменян на CTR. Поехал в Пятигорск(МАЙ) на обратном пути перестал работать омыватель лобового... Починил только аж в сентябре - питание есть, снял моторчик, шестерня не крутиться,разобрал его убрал ржавчину, смазал всё ок!!! Июль, август, начало сентября разбор форта ошкуривание старой краски, рихтовка крышки багажника, грунтовка, окраска, весь пластик и вся наружка, замена передней и задней эмблемы, решётку радиатора восстановить не смог пришлось заказать. Хром на сабле уже был с баллончика решил сделать пока в цвет кузова(позже за хромирую) так как установил сдвоенную хром трубу спереди думаю вид будет лучше! Август-Сентябрь ,крышки зеркал очищены от краски я был удивлён. ВАУ они хромированные хром в плохом состоянии, будет обновлён. Пороги отпескоструены и окрашены чёрной структурой. Все резинки уплотнители всё новое, установлен новый фонарь задний(обе части). Салон приведён в порядок, заменены все жидкости и фильтра .АКБ новый. Замена резины и дисков с 16 на 18 хенкок новые. Тонер в круг. лоб слабо с полосой но ночью если смотреть снаружи как будто в ноль, бока чуть потемнее лба(ночью всё вижу). Разобрана передняя оптика и установлены линзы биксенон))) (встречку не слепит, корректор работает в штатном режиме) Установлен новый зад. дворник в сборе, старый не смогли открутить,срезали фортуной)) Ну и ещё много всяких мелочей. Все запчасти заказывались с эмиратов оригинальные и новые))) Форт готов, я счастлив!!! Возил детей на море пробывал машину в песках, подъезжал передними колёсами к морю!!! Лазил по горам и бездорожью в фаногорийке! Спасибо за прочтение! Фотки полностью готового скину завтра если будет время.

Солнце, воздух и вода наши верные друзья:)

Влез по с сылке хватило 5 страниц, больше не смог. )))

Это еще немецкий столбтак они пряталили в сопках от Красной армии когда бомбили

На выходный сгоняли рыбки половить, отдохнуть от городской суеты

История одного предательства: как Горбачев Германию объединял В Германии национальный праздник – День германского единства. 3 октября 1990 года, Германская Демократическая Республика была без народного референдума включена в состав ФРГ. Правда, уже тогда многие восточные немцы назвали происшедшее гораздо более подобающим именем – «аншлюсом» ГДР со стороны ФРГ. Но на такие условия воссоздания единого германского государства, выдвинутые руководством ФРГ, согласился ключевой игрок тогдашней мировой арены – СССР в лице Михаила Горбачева и его окружения. Более того, тогдашний советский лидер начал процесс объединения Германии за спиной у руководства ГДР – с сепаратных переговоров с западногерманским канцлером Гельмутом Колем и президентом США. И только потом лидеры ГДР были поставлены в известность о намерениях Горбачева «воссоединить» Германию. Предательство ГДР со стороны вроде бы главного союзника – СССР? Бесспорно. Но главными проигравшими от такого объединения оказались даже не восточные немцы. Главной проигравшей стороной в конечном итоге стала… русская нация, которая после последовавшего вскоре распада СССР превратилась в нацию разделенную. Повторила, так сказать, судьбу немцев конца 1940-х гг. И, как это ни прискорбно признать, при нынешнем руководстве России и постсоветских государств никаких реальных предпосылок для воссоединения русских пока не просматривается. Но все же вернемся к истории объединения Германии. Первый решающий шаг в данном направлении был сделан в октябре 1988 года, когда в Москву приехал с визитом г-н Коль. До этого, правда, канцлер уже закинул Горбачеву «удочку» по поводу возможного объединения Германии. И получил очень обнадеживающий ответ: советский лидер написал Колю письмо, в котором впервые появились слова о необходимости «новой главы» в отношениях между нашими странами. Ободренный Коль заспешил в Москву, где его ждал самый радушный прием. 28 октября 1988 года в Екатерининском зале Кремля между Горбачевым и Колем состоялся, можно сказать, переломный разговор. Правда, затем Горбачев несколько поскромничал, описав на заседании Политбюро ЦК КПСС прошедшие переговоры с Колем следующим образом: «Пока перелома не наступило, но сильный толчок для движения вперед на этом важном направлении дан». Горбачев, конечно, лукавил: перелом к тому времени уже наступил (во всяком случае, в его голове). Впереди оставалась хоть и масса работы, но уже в значительной мере, так сказать, прикладного характера. В июне следующего года уже Горбачев приезжает к Колю и подписывает с ним совместное заявление. Сам Гельмут Коль характеризует сей документ как некую черту, подведенную под прошлым, и одновременно как источник, освещающий путь в будущее. Горбачев, со своей стороны, называет документ «прорывом». После этого горбачевская шайка и Коль еще не раз встречаются для выработки конкретного механизма объединения Германии; в числе этих встреч – и знаменитые переговоры «без галстука» в столь родном для Михаила Сергеевича Ставрополье. И на каждой из этих встреч советский лидер, по сути, сдает одну позицию за другой, соглашаясь в итоге на объединении Германии на условиях, выдвинутых Колем. Ну как после этого немцам не причислить Горбачева к «отцам-основателям» нынешней Германии! А параллельно Горбачев ведет переговоры с лидерами западных держав. Ведь вплоть до своего объединения германский суверенитет, мягко говоря, оставлял желать лучшего: как проигравшее войну и принявшее в 1945 году условия полной и безоговорочной капитуляции, германское государство находилось, по сути, под международным контролем стран-победительниц. На международном поприще Горбачеву и его окружению, кстати, тоже пришлось немало постараться, чтобы убедить ту же Маргарет Тэтчер дать свое согласие на воссоединение Германии. И французского президента Франсуа Миттерана поначалу тоже пришлось уговаривать. Но в конце концов консенсус стран-победительниц был достигнут, и в 1990 году они согласились предоставить объединенной Германии полный суверенитет, подписав Договор об окончательном урегулировании в отношении Германии. Что же получил советский народ (повторим, ключевой актер тогдашней мировой арены) в результате объединения Германии? А он должен был, во-первых, срочно вывести из Восточной Германии все свои войска. Во-вторых, СССР предоставил объединенной Германии полный карт-бланш в отношении того, в какой военно-политический союз она захочет войти. Никаких гарантий нейтралитета Германии Горбачев не потребовал, хотя изначально мог сделать это условие предварительным ко всем прочим. В итоге российские войска были оперативно выведены из Германии, многие части – буквально в открытую русскую степь. А Германия осталась в НАТО, и войска Североатлантического альянса потом начали тихий «дранг нах остен», включив в свою орбиту территорию и объединенной Германии, и восточноевропейских государств, и даже Прибалтики.

Для начала обращение к "сатирикам", тролькам и просто несмышлёнышам школьного и студенческого возраста. В 90-е годы США так же поддерживали "умеренную оппозицию", а по факту террористов в России, на Кавказе. Так же, как и сейчас в Сирии. И когда Россия начала уничтожать терроризм, Вашингтон устроил теракты. "Загуглите" по словам "взрывы домов, метро в России". То есть сегодняшнюю угрозу Вашингтона, что в России скоро начнутся теракты - нельзя пропускать мимо ушей.США в Сирии терпят сокрушительное поражение, они сейчас в бешенстве на Россию, поэтому поверьте, пойдут на ЛЮБЫЕ грязные и кровавые действия. Так что - прекращайте читать "либеральных блогеров-самодуров" и начинайте думать своей головой.1. Откажитесь от поездок за границу. Тем более от перелётов на самолётах туда. Если недавняя трагедия в Египте, когда был взорван российский лайнер вас ничему не научила, то, вас уже, видимо никто и ничему не научит...2. Естественно США не руками американцев будут делать теракты, они это будут делать руками своих рабов, тех, кого они научили ненавидеть Россию. Прежде всего - это различные псевдоисламистские течения и террористические группировки, во-вторых - это бандеровские банд-группы или завербованные СБУ украинцы, засылаемые в Россию. Поэтому, обращайте внимание, если в вашем доме в последнее время селятся указанные лица, наблюдайте за ними.3. Если в вашем доме до сих пор не установлены домофоны - давите на управляющие компании, чтобы установили или починили, если поломаны. Одновременно с этим, научитесь сами и приучите своих детей не открывать домофон незнакомым лицам.4. Обращайте пристальное внимание на автомобили возле вашего подъезда, особенно на грузовые. Если видите, что к дому подъехал грузовик, наступает вечер, и он не уезжает - не бойтесь, звоните в полицию, чтобы они разобрались. Потому что теракты в России в 90-х были сделаны именно грузовиками, набитыми тоннами взрывчатки и оставленные у подъездов домов.5. Обращайте внимание на мешки возле мусоропровода подъезда. Многие жильцы делают ремонт и потом мусор просто складируют у подъезда. Этим так же пользовались террористы в 90-е, сгружая мешки с гексогеном под подъезд, под видом мусор 6. На остановках общественного транспорта старайтесь не приближаться к мусорным урнам, т.к. это излюбленное место закладки бомб у террористов. Так же, если увидите в общественном месте "одинокую" коробку, сумку - не приближайтесь к ней!! Не трогайте руками, не пинайте ногами! Немедленно вызовите полицию. 7. Выходя на улицу, положите в карман, сумку несколько бинтов и жгут. Весят они не много, но, если не дай Бог рядом с вами случится теракт, вы сможете оперативно спасти чью-то жизнь. Одновременно с этим изучите/повторите методы оказания первой помощи; материала на эту тему в интернете полно. 8. Постоянно мониторьте социальные сети, форумы, блоги и сайты, как записи/публикации, так и комментарии людей к ним. Если кто-то даже в шутку скажет, мол, "я вам теракт устрою, взорву вас" и т.д. - немедленно обращайтесь в ФСБ, там разберутся, глупец человек так "шутить" или пр. Полностью http://politikus.ru/articles/84684-protivodeystvie-amerikanskim-teraktam-v-rossii-instrukciya.html