Лидеры

Вчера в такие дебри занесло, слегка запачкал машину, но за трактором не пришлось идти

Молдинги 1000мм на переднюю дверь,550 мм на заднюю.На задней двери отступ от передней на 10-15 мм, иначе,при закрытой передней двери,заднюю полностью не открыть.

Поставил накладки на двери (приобрел их v.p.)чтобы не отбивать двери при открывании,особенно этим страдают пассажиры.

Напомню всем рецепт самого вкусного и простого салата (на мой взгляд). Свежие огурцы-режем, помидоры-режем по величине кому как, но средне.Лук репчатый (я режу мелко), чеснок 3-4 зубчика-мелко режем, укропчика-все это солим и поливаем растительным маслом с запахом и все это тщательно перемешиваем (очень тщательно). можно добавить болгарский перец, но я люблю без него. От помидор, соли и масла, ну и огурцов салат дает наивкуснейший сок (тщательное перемешивание). Закусь будь здоров.ну а на второе можно вареную карточку или гречку (макароны) у кого что есть и очень быстро:режется и обжаривается лук, добавляется куриная печень и обжаривается вместе с луком, солим, перчик по вкусу и минут через 15 добавляем сметану (чтобы все закрывало содержимое), доводим до кипения. ужин готов-ну а стопарь:по желанию.

А я вот так защитил края дверей, второй год уже пошёл. Накладки на дверь смотрел но они не спасают торцы от сколов при открытии двери.

Звонок в турагенство. -Здравствуйте,я хочу отдохнуть. -А какой суммой вы располагаете? -500 рублей. -Отдыхайте!

кстати, Витя, эта штука тебя спасет только от ударов по твоей двери дрерьми других машин (при условии установки на крайнюю точку) от бития собственными дверьми по другим машинам не поможет я заказал вот такие штукенции есть черные, белые и прозрачные тебе бы черная подошла на ура

тут покупали UNIVERSAL Chrome Side Door Garnish Molding Trim for TOYOTA

Да там и смотреть особливо нечего.

Урожай поспел...

Пробег 30тыщ. Вчера поменял масло в мостах и раздатке, залил Toyota super gear oil API GL-5 SAE 75W-90 08885-02106. Фотоотчета не будет, нет смысла его делать т.к. смотреть там не на что). Задний мост: пробки открутились легко, струя сливающегося масла показалась прозрачной с зеленоватым оттенком, но когда слилось, увидел, что оно достаточно темное. Магнит на сливной пробке был покрыт серым пастообразным налетом, толщиной около 2-х мм. В раздатке тоже поменял без проблем. Масло было коричневатого оттенка. Для доступа к переднему редуктору, снял среднюю часть защиты, открутив 4 винта. Пробки переднего редуктора откручиваются шестигранником, специально купил спец насадку для совдеповского набора инструмента в надежде открутить обе пробки, но оказалось заливная пробка расположена неудобно, снизу доступ к ней весьма ограничен, рядом проходит балка и прямой шестигранник с переходником в неё не вставить. Подошел только Г-образный шестигранник и вставить его можно только сверху редуктора. Открутилась заливная пробка без особого усилия, думал, отмучался, но вот сливная пробка оказалась с сюрпризом. Г-образным шестигранником откручиваться не захотела, вот тут и пригодилась дорогая и качественная шестигранная насадка, правда пришлось приложить достаточно серьёзное усилие. Зачем её, пробку, так на заводе затянули, непонятно. На магните сливной пробки был пастообразный серый налет, но меньше, чем на заднем мосту. В общем, поменял масло, а пробки закрутил предварительно смазав медной пастой.