Лидеры

На соседской даче Вольный художник понимашь

Вариантов два - либо по незнанию, либо от жадности. Писали уже, нафига получать гемор из-за желания сэкономить. Есть специально обученые и проверенные форумчанами люди, помогающие за очень смешные деньги. Обратились бы к Эдгарду, уже бы давно на Форте катались, без всяких головняков.

время сообщения надыть оставить по старому-дата и время

Что должна уметь каждая уважающая себя кошка1. Сидеть на свежевыглаженном белье.2. Проверять принесённые сумки.3. Прибраться в лотке, при этом вывалив половину его содержимого на пол.4. Цеплять за ноги спящих хозяев.5. Один цветок на подоконнике затоптать, другой - сгрызть.6. Тихо сидеть в шкафу, когда тебя зовут.7. Занимать единственный свободный стул.8. Зацепить когтем новые колготки у хозяйки.9. Вытирать попу о ковёр.10. Обидеться на всех.

Освоились быстро,- Под видом туристов Поели-попили в кафе "Гранд-отель". Но леший поганил Своими ногами - И их попросили оттель.

- Фира, как прошло у тебе свидание с Борей? - Ооо! Он сначала полез мине под кофточку, потом под юбку, но, я его таки обманула- убрала деньги в футляр из-под очков. — Марк Соломонович, можно мне двух крепких мальчиков? — Конечно, Софочка, Вам, наверное, что-то тяжелое надо перенести?— Да... Разлуку! - Фима! Если перед Вами, таки, совершенно неожиданно появится лев, какие будут Ваши действия?- Произвольные или непроизвольные? — Рабинович, как жизнь?Рабинович, со вздохом: — Мухам бы понравилась. — Моня, шо за запах? Шо, ви пили?— Нет, я кушал рибу...— Странно таки, такой запах...— Может, риба пила? — Софочка, будьте моей любовницей. — Глупенький, ты же на одних моих туалетах разоришься. — Никогда бы не подумал, что Вы такая засранка... Раввин:- Евреи, запомните. Есть три самых страшных греха. Первый грех – это злорадство. Если у соседа сдохла корова – не надо радоваться, надо посочувствовать человеку. Второй грех – это уныние. Если у тебя только одна корова, она старая, больная и даёт мало молока – не унывай, а радуйся, ведь у кого-то даже такой коровы нет.Голос из толпы:- Ребе, но ведь радоваться, что у кого-то нет коровы, - это тоже злорадство, страшный грех, вы же сами только что сказали!Раввин:- А третий грех – это занудство..

Сейчас всем неосвоившимся одна дорога:баги-баны -погост-смерть Может в консерватории что-то подправить?!

Не вариант). Пародия на Хайлендер. Любимая, даже на корейцев не заглядывается, а тут китайка, она Рафика хотела. Ух и забодался я искать машину в хорошем состоянии, смотрел ЦРВшки, Х-трейлы, Куги, Рафики и другие авто. После работы и по выходным дням мотался по автосалонам и частникам. Удивило, что не зависимо от цены и года хороших машин нет. Звонишь, говорят, крашена одна деталь, а при осмотре выясняется, что всё наоборот. Каско конечно дело хорошее, но когда каждую тычку, царапку лечат покраской целой детали, это не совсем правильно, да еще и халтура, когда видна кривая шпакля. Про салоны отдельная песня, смотришь их объявы, думаешь, нормальная машина, год и пробег. Звонишь, говорят, да, все машины есть, приезжаешь, половина машин продано, год завышен, пробег скручен, тачки ушатайки, хотя было обещано идеальное состояние и никакой летней резины естественно тоже нет. Половина объявлений перекупы, впаривающие восстановленные, возвращенные после угона и др. проблемные авто. Полно мошенников, выкладывающих липовые объявления на автомобили свежих годов и низкой ценой, таким звонить нет смысла. Еще столкнулся с явно мошеннической схемой, когда предлагается купить авто без владельца, т.е. есть дядин авто, есть подписанный якобы дядей ПТС и пустой договор, машина на учете в лохматом регионе и дядя типа там же. Ну и стоит ли покупать такой авто? Где гарантия, что дядя не скажет, если он вообще есть, что он ничего не подписывал. Нарисовался приятель, уговаривал купить у него Х-трейла за 950т., 13-го года, на гарантии, пробег 66т., хорошая комплектация, летние 18-е колеса на дисках, но не люблю я Ниссаны, хоть убей. Конечно, держал его в голове и уже почти отчаялся самостоятельно найти нормальный авто, уже начал уговаривать себя, мол, хороший, свежий…, но всё равно оттягивал и продолжал поиски. Открыв в очередной раз известный всем нам сайт, начал звонить по последнему объявлению хоть и находился этот авто в 80км от меня, но оказалось, что владелец собирается ехать в Москву и будет проезжать почти мимо меня. Договорились, встретились, смотрю тачка ухожена, не крашена, думаю надо брать. Забрал…). Отмучался. Вот. Продолжил логический ряд, как кто-то выше говорил.

Вот выполнил на выходных переобувалинг. Диски взял enkei sk45, резя conticross AT. Разгоняться стало потяжелее, да и потупее стал форт в управлении. Зато помягче и с асфальта съехать можно спокойно. Кстати, при полном вывороте колес и заднем ходестали чуть чиркать за подкрылки.

тьху мля ... сам разобрался уже все-равно - непорядок! а по движку - жаль, конечно, что откатить нельзя ... у меня очень плохо с выходом сюда из-за скорости но ... видать придется с этим жить

Сегодня начал работу еще над одним вариантом легализации Форта - через СБКТС, полученный в Казахстане. По результатам отпишусь.

Т.е. из 15 вопросов не правильно ответил на 18.Есть анекдот: мастер дает токарю задание выточить 20 деталей. В конце рабочего дня мастер спрашивает: выполнил работу? Токарь отвечает, что испортил все 21 шт. Как?!, я же давал выточить 20 шт ?.А я и образец испортил тоже.

В первой половине апреля Москва особо хороша

для Dmitriy и дмитрий м Если за МВД, принадлежность которого к стране не указана в приказе о ПТС, таможня принимает только МВД РФ (Байконур), то дело еще хуже. Остается только 2 проходных варианта: 1. Оформить на гражданина Казахстана и ездить по доверенности (при этом все доки на машину держать у себя). Идеальный вариант на гражданина Казахстана - участника программы переселения в РФ, чтобы легализовать ПТС (где то читал, что им после въезда в РФ какое то время нельзя продавать авто). 2. Внести какое-то минимально допустимое изменение в конструкцию, чтобы оформить СБКТС. Только вот какое пока не скажу. Запрашивал одну испытательную лабораторию с аккредитацией, но она не ответила. Другие пока не было времени запросить, на работу вышел. У кого со временем полегче подключитесь к процессу проработки этого варианта для общей пользы. Результатами на форуме обменяемся. По поводу требования ЕВРО 5 у меня есть письменное разъяснение Уральского ТУ, что до конца 2017 действует евро 4 на машины этого типа M1G - легковые повышенной проходимости (см. вложение). В запросе я их прямо просил указать куда и какие документы я должен представить для получения ПТС, указал, что машина новая произведена в РК и планируется к ввозу в РФ. Редиски промолчали в ответе, что ПТС получить нельзя. Точно знаю, что в Е-бург ввезли такой же Форт чуть раньше меня, пытаюсь через дилера догнать координаты покупателя, поспрошать как его успехи. Мой таможенный пост в Кургане тоже относится к Челябинской таможне. Ответ УТУ Фортунер.PDF

Воооот,тоже наткнулся и вспомнил

А теперь заслушаем производителя карданных валов S&N: Карданные валы эксплуатируются на совершенно разных объектах и в совершенно разных условиях, поэтому и мероприятия по техническому обслуживанию требуются разные. Регулярное профилактическое техническое обслуживание предотвращает поломки. Смазка • Карданные валы необходимо всегда смазывать литиевой смазкой в соответствии с нормативом DIN 51825-KP2 K-20. Не применяйте смазки, содержащие молибден • Перед смазкой очищайте смазочные ниппели. • Не применяйте сильного давления при смазке (максимальное давление смазки 15 бар (15x105 Па)). • Всегда перед монтажом смазывайте карданный вал. • При очистке карданного вала не применяйте химически активных веществ, не применяйте мойку под давлением или очистку паром, поскольку при этом могут повредиться уплотнения. После очистки карданный вал необходимо заполнить смазкой до выступания смазки из-под уплотнений. Крестовины шарнира Крестовины шарнира необходимо смазывать посредством системы центральной смазки через смазочный ниппель (DIN71412). Смазочный ниппель обычно располагается в центре крестовины шарнира или в корпусе между чашками шарнира. • Крестовину шарнира следует смазывать таким образом, чтобы смазка вышла из-под уплотнений чашек шарнир