Лидеры

Без блока дифа он чуть лучше чем паркетник в грязи... на самом деле. Ещё многое зависит от резины. Если зубастая, то будет толкать без блока заднего диффа лучше, чем с блоком, но на обычной резине. А с блоком толкает пока на пузо не сядет или резина в слики не превратится. Проверено. Где только не был. Из глубокого снежного кювета никакие блоки не вывезут. В первом случае копал разгонную полосу с поля на дорогу часа два или чуть больше, а во втором случае на галстуке выдернули. Надо просто понимать где уже хорош.

Вопрос-то не совсем корректен. Они работают вместе.Если ткнуть межосевую - будет постоянно крутиться одно колесо спереди, другое сзади, если ещё ткнуть заднюю межколесную - крутится постоянно два сзади, одно спереди. Ещё говорят (опытные фортунероводы), что при отсутствии заднего блока можно в нужный момент ручник подтянуть. @ЛеРой, знаю один Форт 2010 с блоком.

Сегодня сфотал дуги и фаркоп. Дуги руссталь через емекс со скидкой 12300, фаркоп балтекс - 6900.

а еще раньше про фаркоп ....

а покурить?

я тоже знаю один ... на сайте 4х4 пацан задний мост менял не, может они и были в природе-то, но тогда похоже они в "красной книге" 2 СтаниславК ну конечно лучше все-таки, когда обе (тогда тебе нужен казах или 4л) однако одной межосевой мне хватает - я не принципиальный гонщик по грязям, хотя иногда приходится в любом случае, Форт и без блокировки заднего вполне достойный проходимец

Каждая работает посвоему

коллега, блокировка заднего дифа на движке 2,7 есть только у казахов у меня таец, только блокировка межосевого ниче, и так нормально не огорчайтесь

Эт не для нас. Не умеем пассажирами на сухую ездить.

может по кр. мере на дорестайлах такая комплектация была

Отверстий чтобы зацепить маховик и заклинить коленвал не обнаружил. Поэтому скидываем ремень и делаем из него приспасобу-удавку Натягиваем ее через монтажку или трубу и откручиваем болт шкива КВ. Затем вкручиваем в отверстия на шкиве два болта М8, вкорячиваем между ними перемычку и стаскиваем шкив. Меняем сальник. Других сложностей нет. Работы проводим cнизу, сняв защиту.

Я уже как то описывал ситуацию на своей машине, когда при газовке и движении появлялась вибрация и стук. У меня насадка на глушитель была близко расположена к трубе фаркопа и при газовании начинала биться о трубу, оттуда все передавалось на раму и на весь кузов.

Тут нужно понимать, что данное авто боится нестолько коротких поездок, сколько изменений скоростного режима. И второй момент, сильно реагирует на погоду, это температура воздуха и влажность. Ездил во Владик и летом и зимой. Летом средний расход в районе 11л., а зимой в районе 15л.

Да бери уже, потом подшаманишь, в любом случае при покупке б.у. авты готовишься к тому что придётся напильником для себя ещё подработать

Как интересна жизнь... Я в 2014 году ездил в Нижний за машиной, а сейчас из Нижнего едут в Подмосковье

Уважаемый, мне хоть и давно за полтинник, но делаю обслугу сам. Совесть и техническое образование не позволяет не делать это. Машину только приобрел, потихоньку меняю все расходники и жижи. Вот и посчитай на круг сколько выйдет. К тому же потерянный день на СТО, А здесь после работы в своем гараже, спокойно, с удовольствием и интересом! И не в деньгах дело! Слава богу не обделен.