Лидеры

В связи с приездом дяди Вовы организуем "поляну" на ВДНХ. День Ч - 12 февраля (пятница) Время Х - 18.00 Члены пенсионер Борисыч Пенсионер Исаенко пред пенсионер V.P. свадебный генерал дядя Вова приглашаются все!!!

]Сначала он был такой а теперь подрос и с кошкой нормально ладят даже ошейник давал померить это первая выставка

Спасибо за персональное приглашение на встречу)) Далековато немножко))Но желание принять участие имеется)) Как говорил один киногерой - Так выпьем за то, что бы наши желания, всегда совпадали с нашими возможностями!

Только на зиму, летом снимаем. Дело в том, что температура за окном скажем -40,а в салоне + 20, то стекло трескается по горизонтали параллельно торпеде, откуда дуют раструбы горячего воздуха,от резкого перепада температуры. Триплекс не выдерживает. Второе стекло спасает от этой напасти, плюс стекло не затягивает изморозью и оно прозрачно.

Поздно на эту тему наткнулся. Я в конце декабря поставил себе эти же самые упоры, что здесь обсуждаются. Покупка обошлась в 2300 как у всех. Брал из инет магазина с доставкой. На коробке написан производитель ИП Филатов. Резинки пришлось убрать да. Иначе этим патронам газовым ложиться некуда. Но!!!! У меня не установились они как описано в инструкции и как получилось у isaenko.v. Углы верхних креплений при закрытии капота стали упираться в планку крыла на которой как раз резинки устанавливаются. Пришлось поменять местами право-лево. Таким образом эти углы с шариками ушли в сторону центра машины и все закрылось. Газ-патроны стоят немного домиком. Усилие открытия и удержания вполне приличное. Капот на открывании приходится придерживать иначе в конце хода резкая остановка - вся конструкция на излом "играет". Уверен с теплоизоляцией даже не почувствует а вот если капот проклеен тяжелой вИброй - Х.З. На этих верхних креплениях сделаны специально фиксирующие пропилы-пазы, которые должны зацепляться за штатную петлю капота и, как бы, исключать возможные перемещения крепежа. Но, из-за того, что мне пришлось менять местами эти элементы, крючки не на своих местах.

Ошибка при написании может быть только в том что ноль(0) это не буква О

По 4 тыс р тоже неплохая цена. Думаю покупатель найдется. Просто кроме нашего форума можно выложить обьяву у Прадоводов. На Паджеро тоже такой же размер вроде был. Так же Авито не забыть. На самом деле для шоссе стабильная средняя резина. По цене 4 тыср качество даже отличное получается

Пришло время поменять втулки переднего стабилизатора Парт намбер втулок: Что понадобится из инструментов: трещетка с головкой на 14, WD-40, смазка (взял литол): Менял в гараже без ямы. Достаточно вывернуть руль в крайнее положение, чтобы получить доступ к втулке: Сбрызгиваем WD-40, и откручиваем два болта на 14, снимаем кронштейн и втулку: Вскрытие показало, что втулку менять стоило: Очищаем кронштейн и стабилизатор от грязи, смазываем снаружи втулку литолом (потом не забываем ее вытереть), чтобы проще было одеть на стабилизатор. Собираем в обратном порядке.

Жаба душила 2 года, а потом взял и купил, назло всем и в удовольствие себе.

Поставил телескопы, с убранными резинками встало все без проблем. Удобно конечно, но приходится немного подталкивать капот вверх, чтобы начал открываться. Может из-за виброизоляции капот тяжелее рассчетного.

Нормально шины должны уйти, выставь на авито. Сейчас с шинами вообще дефицит

Тайны Олимпиады-80 За считанные недели до открытия Олимпиады-80 в институт Склифосовского за сутки обратились три десятка женщин с уколами неизвестного происхождения. В шею, в плечо, в спину и пониже… Через день число пострадавших увеличилось вдвое! По столице поползли слухи: некие иностранцы охотятся на советских женщин,чем-то их колют и травят — хотят Олимпиаду сорвать… Полностью http://ussrlife.blogspot.ru/2016/02/80.html

Радость трансплантолога. ОТ МИТРИЧ · ФЕВРАЛЬ 4, 2016 · Некоторое время назад пешеходам агрессивно внушали: «Автомобиль должен вас пропустить!» В итоге вырастили целое поколение идиотов, которые переходят дорогу не глядя, закрывшись капюшоном и заткнув уши наушниками. Почему идиотов? Потому что в их мозгу не хватает места для таких понятий, как инерция, сила трения, скорость реакции, коэффициент сцепления… Они не в состоянии увидеть разницу между «должны пропустить» и «пропустят». О том, сколько дебилов могут украсить свою могилу надписью: «Я был прав на переходе» статистика умалчивает. Уверен, что закопаны они, так сказать, в неполном комплекте. Но трансплантология развивается, материала, видимо, не хватает. Взялись за мотоциклистов. Теперь им внушают: «Автомобиль должен вас пропустить». Господа мотоциклисты, я уже не говорю о простом житейском правиле «Кому больнее, тот и должен быть аккуратнее». До вас это не дойдет. Но давайте посмотрим, что там написано в ПДД. Для начала пункт 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения… Запомним это, — это важно. Вы, также как и автомобилисты, обязаны соблюдать правила. Расчитывать на вашу дурь, на то, что вы гоняете как хотите, никто не обязан. Это понятно? Пошли дальше. Вот картинка. Она вам обьясняет, что автомобилист должен (ох, уж это «должен»…) дважды посмотреть в зеркало, а то вдруг там внезапно «красавец» нарисуется. На самом деле автомобилист не обязан и скорее всего не будет этого делать. Обьясняю на пальцах: на левой картинке мотоцикл позади автомобиля метрах в пядидесяти. Через две секунды он уже поровнялся с автомобилем. Это возможно только в том случае, если мотоцикл едет на 90 км/час быстрее автомобиля. На 90, Карл! Даже если автомобиль на картинке едет со скоростью 40 км/час, получается скорость мотоцикла — 130. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения. 10.3. Мотоциклам вне населенных пунктов на всех дорогах скорость не более 90 км/час. Не 180, и не 130, а максимум 90 км/час. Мы именно этого от вас ожидаем и дважды в зеркало смотреть не обязаны. Повторю — мы не обязаны расчитывать на вашу дурь. Еще картинка. Ай, какие молодцы, наказали придурошного автомобилиста, разбили зеркало. Типа «раз ты, придурок, в него не смотришь, то оно тебе и не надо». Пункт 9.9 Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам И ОБОЧИНАМ. У автомобилиста слева располагается обочина, и он вас там не ждет. Он не будет смотреть в левое зеркало. Он не обязан расчитывать на вашу дурь. Это — вообще не картинка, а песня! Насчет «есть те, кто быстрее» смотри выше. Насчет «не шахмати», — пункт 9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. ПО ОБОЗНАЧЕННЫМ ПОЛОСАМ! Полоса занята автомобилем. Вам рядом согласно ПДД находиться запрещено. Вас там никто не ждет. На вашу дурь не расчитывает. То, что вы из-за ваших габаритов там помещаетесь ничего не меняет. Два каких-нибудь «Матиза», например, тоже вполне помещаются на одной полосе, но вы когда-нибудь видели чтобы микролитражки так ездили? Соблюдайте рядность. А вот «шахматить» правила не запрещают, в пределах своей полосы автомобиль может маневрировать как угодно. Этот же пункт, продолжение: Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении. При ПЕРЕСТРОЕНИИ, КАРЛ! Ни в «пробке», ни перед перекрестком на линии разметки вас никто не ждет. Вы можете показывать «факушки» сколько угодно, но если вы не будете выполнять пункт 9.10. «Водитель должен соблюдать… необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения», то похоронят вас, а не автомобилиста. Однако трансплантологам видимо очень нужны ваши почки, печень и прочий ливер (только головы ваши никому не нужны), поэтому вас приучают к мысли «если автомобилист не смотрит в зеркала, то мотоциклисты научат». Вам, дуракам, в уши дуют: » Вы, ребята, молодцы. Вы — герои!» Вы, ребята, не герои, а участники дорожного движения. И если не начнете думать головой, то из участников движения можете превратиться в набор запчастей. Удачи на дорогах. Материал: Mitrich

Это очень частое заблуждение.На самом деле: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D1%83%D0%BA%D0%B2%D0%B0 Стро́чна́я бу́ква — буква, размер которой меньше прописных. Строчные буквы используются по умолчанию для написания текстов во всех случаях, за исключением тех, где по правилам требуется использование прописных (больших) букв. Например, буква «а» — строчная, а «А» — прописная[1][2].

@Belov,сдал в весной 14 года за 12 тр. за 4 штуки, забрал парень на прадике 120

Сначала просто водой,досуха протереть,а дальше полиролем для хрома. Зимой,смекается,что после кажной поездки мыть нужно и вытирать насухо.От трещин никуда не деться,только уход,однако....Через год можно детальки плёнкой перетянуть,енто не сложно да и цвет какой-нить прикольный можно подобрать.

Купи любой очиститель пластика или очиститель битума. Я по весне обычно чищу.

В Москве сразу зелень,пузырьков под ней уже и не видно. На пластик сначала осаживается медь,а уж на медь гальваническим способом наносится хром.Оттеда и зелень.Хром не окисляется-он облезает.

Отписался в личку, лежат в гараже - ждут хорошего человека.

@AlexUnlimited,приятно когда человек поиском умеет пользоваться)))) плохо только,что ищет людей не умеющих сопоставлять время и факты, вместо того чтобы молча признаться в косяках и разослать долги. Жили бы вы Инокентий в Сочи, то минимум по мелкому уже три раза отчалились с бомжами по 10 суток, ну это если без жести и беспредела, ну и к этому всем за свои отправили по два мангала для реабилитации, а по чести можно было бы и старый скальник показать по дороге к горнолыжному курорту))))

Красивый ролик

Сегодня сфотал дуги и фаркоп. Дуги руссталь через емекс со скидкой 12300, фаркоп балтекс - 6900.

__________________

- Для улучшения пищеварения я пью пиво, при отсутствии аппетита я пью белое вино, при низком давлении - красное, при повышенном - коньяк, при ангине - водку. - А воду? - Такой болезни у меня еще не было.. — Дорогая, ты не знаешь, сколько лет живут козлы? — Что, нездоровится? - Это секс по телефону? - Это секс по барабану... - Как это?? - Это дом престарелых...

Мы тут тоже, жжем потихоньку.

ОТ ЧЕГО ВОЗНИКАЕТ ВИБРАЦИЯ НА РУЛЕ НА СКОРОСТИ.Большинство автолюбителей имеющих приличный опыт владения автомобилем, знают, как трудно купить колесные диски. Трудность заключается не столько в выборе дизайна, сколько в том, чтобы все параметры диска соответствовали рекомендации. Начинают подбор с радиуса, разболтовки, ширины обода. Центральное отверстие – ЦО диска смотрят в посленюю очередь. Главное чтобы оно было больше диаметра ступицы автомобиля, чтобы диски без проблем «налезли». Продавцы в магазине уверяют, что ездить можно и так, достаточно аккуратно закрутить болты/гайки и колесо отцентрируется. Это глубокое заблуждение. Центральное отверстие в диске делается под определенный диаметр ступичного выступа автомобиля. И чем меньше зазор между ступичным выступом и ЦО диска, тем безопаснее и комфортней езда, тем больше ресурс ступичных подшипников и элементов подвески, не возникает вибрация на руле на скорости. Производитель закладывает этот зазор в 0,1 мм. К примеру диаметр ступичного выступа автомобилей Volkswagen, Audi, Shkoda Ø57 мм, а диски к ним идут Ø57,1 мм. Вся нагрузка передается от колеса на ось вращения – ступичный выступ. Болты/шпильки служат для крепления – притягивают диск к привалочной плоскости. А основное предназначение конусов на них – контрить резьбу, не дать болту/гайке открутиться под воздействием вибрации при езде. И если центральное отверстие (ЦО) диска больше диаметра ступичного выступа, то при динамической нагрузке колесо сместится в вертикальной плоскости. Отверстия в диске на 1-1,5 мм больше диаметров самих болтов/шпилек. Усилие прилагается в месте контакта болта/шпильки с диском, т.е. на конусе. При этом получается плечо около 10-15 мм. При смещении диска R15 на 0,3 мм от оси вращения ступицы, возникает небаланс 40-60 грамм (зависит от ширины обода) и вибрация на руле на скорости. Для дисков R20 биение руля возникает при смещении на 0,15-0,2 мм. Если зазор между ступичным выступом и ЦО диска несколько миллиметров (ступица 57 мм, ЦО диска 60,1 мм), то возможно срезание шпилек/болтов, при сильной нагрузке – наезде на яму, кочку. Ездить с не совпадающим ЦО ступицы и диска, можно только используя качественные центровочные кольца для дисков. СХЕМАТИЧНО На схеме изображен диск и ступица без центровочного кольца и с центровочным кольцом. * — для достижения такой точности используется цифровой микрометр Vogel. Это позволяет делать минимально возможный зазор между диском и ступицей. http://xn----8sbelb5ahlbibes1a1dnk7eya.xn--p1ai/