Лидеры

Приезжайте,разберёмся. О встрече-в личку.

Ваш друг не тот,кто после пьянки вас на себе несет,а тот кто ползет рядом,да еще и ржет.

Так ты с Сибири? Говорят,что у вас медведи по улицам ходят? Пи@дят!Нет у нас там дорог!

стопстопстоп. машина без межКОЛЕСНОГО дифа называется телега, редкость по нынешним временам. машина со СВОБОДНЫМИ межколесными дифами но заблокированным межОСЕВЫМ дифом ловит диагоналку запросто, потому как при диагоналке на каждой оси по одному свободному колесу остается, куда и уходит весь вращающий момент, при этом нагруженные колеса не трогаются с места. в этом случае как раз и нужна блокировка межКОЛЕСНОГО дифа. Я писал что форт, в отличие от нивы, невозможно засадить повесив ОДНО колесо. Вывесив ДВА колеса (на разных осях) форт без блокировки межколесного дифа засадить запросто.

.

Простое блюдо.Крылышки цыплят со спинкой-солим,перчим,натираем чесноком.Даем постоять,пока чистится картофан.Режем на ружочки ,укладываем на протвинь,предваритетельно смазанный маслом.Сверху укладываем цыплят и ставим в духовку,температура 180-200.Время запекания 1час15 минут.Кто любит позажаристей-температуру побольше 220 . Дешево и сердито.

вариант охранной системы)

5. Привод. а) Передний гавно - непонятно, как из заноса выходить б) Задний гавно - непонятно, как в занос не попасть в) Полный гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

Извини Витек

Да господь с тобой Витя, вы же нам как родные!

Если не включить блокировку раздатки, то у Вас буксует только вывешенное колесо, остальные просто стоят. Можно, конечно, попытаться как-то раскачать машину, чтобы висящее колесо плотнее к земле прижать, но реально Ваш метод может работать только при межосевой блокировке.

Если при диагональном вывешивании немного подтянуть ручник, есть вероятность что момент передастся на второе колесо, и этого может оказаться достаточно чтобы съехать с горба, а потом уж бросить ручник , 70 % случаев такая схема работает, если исправен ручник конечно , ну и прокладка между рулем и сидением немалую роль играет! Могу сказать только одно, в горах, на песке и на трассе машина не уступает всяким паджерикам с суперселектом, и в разы дешевле в обслуге, потому что проста и надежна .

В такой ситуации я пытаюсь газовать вращая рулем. На высоких оборотах момент прилагаемый к остальным колесам увеличивается. Буксующие колеса при повороте руля цепляются за края колеи и машине легче выехать.

- Привет Потапыч! - Здравствуйте, Владимир Владимирович

Так где?На Вавилова? ДядьВить! Куда привезут там и будь рад

Рассосалось само собой , не понял в чем дело.

Интервью Буша-старшего в 1992 году! Кусок из совершенно потрясающего интервью с уходящим президентом Джорджем Бушем в декабре 1992 года. Он там не стеснялся и отжёг откровенно таким напалмом напоследок, что до сих пор земля дымится: - Господин Президент, Вы считаете, что потеря Украины — благо для русских, но вот бывший Советник по национальной Безопасности............. Источник: http://politikus.ru/events/45653-intervyu-busha-starshego-v-1992-godu.html Politikus.ru 30 октября, праздники: День политических репрессий norg_norg October 30th, 14:08 Эпиграф: Сегодня праздник у девчат. Сегодня в клубе танцы! Клуб: Государственный музей истории ГУЛАГа. За государственный счет. 127473 Москва, 1-й Самотечный пер., д.9, стр.1 Официальный сайт: http://www.gmig.ru/ Прочесть полностью необходимо!

Ну почему, как я исчезну на несколько дней, то возникает интересная тема? В раздатке у нас стоит торсен тип-3, входной вал с коробки и выходной на задний мост стоят на одной оси и связаны планетарной передачей с косоугольными сателлитами. В зависимости от угла зубъев зависит преднатяг. У нас назад идет 60%. Можно и 70% было сделать . Если же вывесить одно колесо из трёх при незаблокированной раздатке, то по-идее, машина встанет так же как и Нива У Фортов 2.7 неказахстанской сборки в заднем мосту обычный свободный дифференциал без блокировки.

Эх, парни, я бы с удовольствием..., ну а пока, махните и от моего имени.

У нас в 19:30 (по нашему) заседание начинается,ближе к 20 будем уже тепленькие-можно будет и на связь выходить! Эх жалко автопробегом по пересеченной местности не получается отметить,ведь все таки не городская же легковушка нас объединяет!

Мы за тобой в 13-30 заедем,машину оставим у Виталика и оттуда уже пргуляемся

Так теперь понятно,Володя,почему ты на встречи не ездишь-разве оттуда выберешься!

Зря Вы, батенька, так опрометчиво... Щас быстренько место празднования 3-х летия раз и поменяется!

А вот какой алкозакуток получился у меня. Хотя это скорее алкозал) на площади 65м2.

@vovchik, не обижайтесь, но Вы кажется не совсем понимаете о чем ведете речь (в принипе тема и называется соответственно). Да, распределение момента между осями 60/40, но это не кросовер и не субара, и никаких муфт с фрикционами и соленоидами тут нет. Тут между осями воткнут ассиметричный дифференциал, без которого движение на твердой поверхности было бы невозможным. На всякий случай, что такое дифференциал и как он работает лучше всего объяснит вот такой америкнаский ролик 57-го кажись года такой диф стоит в любой машине, между ведущих колес. Он всегда делит момент 50/50, до возникновения разности моментов. В этом случае он может делить и 100/0, и 0/100. Поэтому какой нибудь жигуленок попав одним колесом в лужу может и не тронуться вообще. Есть так называемые LSD-дифы, они 100/0 не делают, хоть какую то часть момента они передают на оба плеча. Поэтому авто с LSD дифом уже по умолчанию проходимее авто со свободным дифом. Но это все про межколесные дифы, а мы щас говорим про межосевой. Что в принципе ничего не меняет. Как я уже говорил, чтобы ездить по твердому покрытию, между мостами нужен диф, который допускает разгул момента между осями, иначе разности нагрузок разрушат трансмиссию. в Форте эту задачу выполняет Torsen, который во-первых есть сам по себе LSD, а во вторых он ассиметричен. Так как он LSD, то какая то часть момента всегда будет присутствовать на обеих осях. Что касается ассиметричности (те самые 60/40, которые Вам не понравились), то таким образом нивелируется проблема недостаточной поворачиваемости. Кроме того, когда Вы карабкаетесь в горку, задние колеса более нагружены, и момент там нужнее. Кстати, этот Торсен блокируется ручкой на раздатке, на скоростях до 100 км/ч, будут те самые 50/50, главное не улетите потом в повороте с заблокированным дифом.

Литовцы, эстонцы и латыши почему-то забыли, что Пётр I купил их со всеми землями, недвижимостью и даже домашними животными у шведской королевы Ульрики Элеоноры. И не только купил, но и дал Прибалтике свободу. Однако, по всей видимости, их до сих пор тянет в конюхи и поломойки к «северным хозяевам». Любой историк подтвердит, что сделка была заключена 10 сентября 1721 года. За территорию Ингрии, часть Карелии, Эстляндию и Лифляндию Пётр Алексеевич заплатил 2 млн. руб. По нынешнему курсу, без набежавших процентов, это около $350 млрд. Не хотят ли, уважаемые, бывшие братские республики, заплатить по счетам? А если учесть, что в советский период Россия полностью построила инфраструктуру Прибалтики, восстановила республики из руин после Второй мировой, то сумма будет значительно больше... Для свидомитов - В 1686г. был заключен вечный мир , либо мир Живолтовского, который завершил российско-польскую войну, которая началась в 1654г. , где четко все прописывается и в одном из пунктов указывается - Россия платит 146 тыс. рублей золотом и Польша отдает России Киев.

Воооооооот!!!! И никаких тебе - "удали, я тут плохо вышла..."

Летом ездили по планшету (DEXP какой-то дешманский) + программа (могу уточнить у хозяина) + штабные карты, подложенные под эту программу :-) Могу сказать, что успешно по этой связке нашли всё, что надо было. В том числе даже дороги в каменной степи, которые в жизни выглядели как слегка поцарапанные колесами камни :-)