Лидеры

и еще

Решил написать в этой теме так как тут уже обсуждали вопрос о том, что прямая насадка выхлопной трубы коптит трубу форкопа. Сегодня пришла посылка и заменил насадку на изогнутую. Кстати, на боковом снимке слева видна копоть на трубе (спецом не стирал для фотосессии). Брал тут, за 14$ (по рынкам ездить времени нет) Как говорили Борисыч и Виктор 65 мм залезла хорошо (родной диаметр 61 мм)

Не жадничайте заехайте на сервис дайте на колбасу и что надо найти парни найдут. И вам спакойней будет .

А вот как объяснить иностранцу, почему в русском языке:1. "Очень умный" - не всегда комплимент 2. "Умный очень" - издевка 3. "Слишком умный" - угроза

Катали сегодня по Псковским лесным дорогам

На первомайские традиционно скатались в Горный Алтай. Без фанатизма, отдохнуть, позагорать :-) По приезду обнаружили уровень воды чуть более высокий, чем обычно в это время (внимательно смотрим на пень на переднем плане и ничем не испорченную водную поверхность Катуни) В остальном прошло спокойно. Вот только для выезда отдельно взятой пузотерки пришлось поработать на подъеме шанцевым инструментом. Стоило закончить равнятельные работы, как подъехал Форд Фокус. Вылезший хозяин внимательно изучал съезд на предмет "А я тут пузико не царапну?" Пока он изучал, из-под склона с гиканьем вырвался Эскудик и занял странную, с точки зрения хозяина Форда, позицию. Впрочем, скоро все прояснилось, так как VW самостоятельно был неспособен преодолеть выезд. Форд весь как-то сник, сдулся, и покинул нас :-) А еще среди нас был настоящий путешественник - Андрейка, возрастом два года :-) Единственный раз подавший голос, когда в него пытались запихнуть кашу. Всё остальное время поедавший всё подряд. В перерывах отдыха, когда вода спала, нашли запаску для Passo Sette. Хозяин Passo, правда, обнаружив утром находку, прислоненную к машинке, сначала долго думал, пил пиво, потом потребовал достать ему еще и диск под "новую запасочку". Иногда мимо проплывали всякие там... Через три дня вода ушла. Внимательно смотрим на пень на переднем плане, на человека, поставленного для масштаба. Вот как-то так поматрасничали. :-)

Племяшка готовится к участию в Бессмертном Полку с фотографией прадедушки, моего дедушки.

По ссылке не доступен уже, вот тут нашёл этот товар

На фаркоп рассматривал вариант вело крепления но отказался по двум причинам: 1) Закрывается номерной знак, необходимо перевешивать на само крепление так как дубликат ГАИ не выдает а самому нарисовать нельзя-подделка знака. 2) Просмотрел ADAC - расхотелось назад ставить такой тип крепления, а на крышу 591 этот выдержали.

Сможет ли Россия остановить новую мировую войну? Запад усиленно подготавливает почву для возможности агрессии против России: постоянно транслируется ложь о присутствии русских войск в Новороссии. В Северной Европе началось какое-то странное движение «хором боимся русских», НАТО создало силы сверхбыстрого реагирования «из-за агрессии России против Украины», а США «готовы ответить на агрессию РФ», не дожидаясь«прохождения процедур в НАТО по коллективной безопасности, которые определены в ст. 5 Североатлантического договора». <<Говоря своими словами, Россию пытаются взять в кольцо и спровоцировать пограничные конфликты, при этом выставляя её агрессором: дескать, если кто не сдается на милость США, то он — опасный агрессор. Если останется что-то, зараженное вирусом западного мышления, это будет уже не русское. Так, нечто аморфное — и без малейших перспектив на будущее. Сырьевой придаток, не более того. И этого — нельзя допустить. Почему, спросите вы? Для русского — очень странный вопрос. А мнение остальных во внимание не принимается. Поэтому напомню очень показательный разговор двух военных моряков: «— Один вопрос, товарищ командир… Вот на нашем “железе” шестнадцать баллистических подарков загранице. В каждом лукошке — четыре “яичка” по сто килотонн… Товарищ командир, если по нам чем-то подобным бабахнут и будет приказ на адекватный ответ, неужели пустим? Это же… — …[удалено цензурой] всему. — закончил за летёху пан Зюзя. — Гм? Конечно, пустим. Ещё как пустим. А всё почему? — командир прищурился. — Почему? — на автомате переспросил Тарасов. — Из жалости. — подвёл черту капраз. Увидел недоумение на лице подчинённого и уточнил: — Потому что без России мир жалок, скушен и убог. На фига он такой кому нужен?!». Именно так оно и есть. Посмотреть полностью: http://politrussia.com/world/mir-bez-rossii-918/

Здравствуйте, все! Недавно приобрёл Фортунера 2006 года, 4,0 литра. Решил установить в него полку-спальник. До этого у меня был Исузу Бигхорн, пришёл с родной японской полкой-спальником, в котором был умывальник и газовая плита. В Ниссан Патрол я соорудил такое же место, на базе рамной конструкции. Но неудобство рамы под спальником в том, что мешают ножки рамы если нужно положить что-то широкое. на Фортунере решил прикрепить всё это в "воздухе", на места крепления третьего ряда сидений. Для этого соорудил такую конструкцию из прямоугольника 40х20х1,5 мм, и встромил в него ящик для "мелочей". Высота на уровне края сложенного второго ряда сидений. Ящик получился размерами 90х30х10 см. Потом прикрутил ещё спереди и сзади по квадрату 20х20х1,5 мм, так как если варить целиком, то потом трудно будет его впихнуть в салон. Вшил в продольные и в переднюю поперечную трубы "липучку", та, которая жёсткая, пластиковая. Поскольку у меня ящик оказался поперёк салона, то я решил сделать сзади две узкие поперечные доски, чтобы было удобнее лазить в ящик. Тогда как на Патроле и Бигхорне две широкие продольные. Использовал фанеру 10 мм, поролон 40 мм. Обшить сперва хотел кожзамом, но решил, что постель будет по нему "ездить", да и мокнуть от него будешь летом, мёрзнуть зимой. Хотя по цвету попал в тон салона. Решил сделать из него окантовку досок. Ну не выкидывать же! Обивку, как и в Патроле, сделать из камуфляжа, чтобы на охоте можно было постелить под зад.Низ досок оббил кожзамом. Крепления к раме сделал из "липучки". На Бигхорне и Патроле были специальные скобы, но они торчат, цепляются, рвут ткань, неудобно. А на "липучке" доски не ездят по салону (хотя, в принципе и некуда) и не прыгают на кочках. И есть варианты смещения вперёд-назад, если надо. Передние доски сделал разной ширины, по ширине половинок сидений второго ряда. Доска одним краем "прилипает" к раме, серединой (даже не серединой, а где-то на 60-70%) на край сложенной спинки второго ряда. Как и у японского спальника, пристрелял ремни, которые цепляются за скобы для ремня безопасности, чтобы не "перевеситься" при опирании на край доски возле первого ряда сидений. Частично как бы висят. Если есть сомнения в прочности спинок сидений второго ряда, то можно увеличить опору опустив спинку первого ряда сидений. Доска на 90% будет лежать, а не висеть на ремне. Уже ездил на охоту, спали вдвоём (2х100 кг), ничего не подкладывали, нигде не прогнулось, не перевернулось, не съехало. Для удобства открытия и доступа к ящику с длинными мелочами (шампура, ножовка, топор и другие вещи), которые не влезают в сумку сделал петлю во второй доске от двери. Для мелких мелочей есть куча ранцев, портфелей и даже кожаных дамских сумок. Мне кажется, что такая конструкция даже несколько усиливает кузов, так как появляется дополнительная поперечная распорка, или стяжка, не знаю как назвать, между задними крыльями. Конструкции со множеством ящиков мне не нравятся, во-первых очень громоздко, лишняя тяжесть, во вторых - не положишь вниз какую-то широкую вещь.

Давичя видел такой крепеж планок к рейлам.