Лидеры

Ну наконец то состоялась вторая в истории встреча "Фортунер клуба Алматы!" !!! Очень приятно пообщаться с единомышленниками! Можно отметить что все связанные одной идеей, или машиной, но главное общей симпатией, наконец то были организованно собраны в одном месте инициативной группой! - Спасибо Катюше Вадику и Александру! Познакомились с новым участником форума Олжасом и его очаровательной супругой, на первой встрече он не был , но сегодня почтил нас своим присутствием! Примечательно что все мы сразу нашли общий язык за дружеским столом и отлично провели время. Много говорили о машине , о предпочтениях, и мало о проблемах, просто потому, что их практически нет, ну кроме мелких детских болезней. За приятной беседой время пролетело быстро и разбежались около 2 часов ночи полные планов и договоренностей о будущих встречах. Спасибо всем за вечер!

Красавчик

Забыл написать что Кейт сделала нам подарки,большое спасибо ей за это!)) Желаю всем здоровья.)))

Катюша вообще молодчина. Алмаатинцам здорово повезло, что такой активный человек есть в их рядах.

Молодцы,так держать! Обладание Фортунером распологает к общению в большей мере, чем просто возня с машином.

Особенно так называемых "менеджеров среднего звена".

Капец как долго Вы тележитесь, у нас всё проще происходит - мясо, мангал, стол и на природу . может к нам?

https://youtu.be/kuBlGRl5Bx4

Здравствуйте, все! Недавно приобрёл Фортунера 2006 года, 4,0 литра. Решил установить в него полку-спальник. До этого у меня был Исузу Бигхорн, пришёл с родной японской полкой-спальником, в котором был умывальник и газовая плита. В Ниссан Патрол я соорудил такое же место, на базе рамной конструкции. Но неудобство рамы под спальником в том, что мешают ножки рамы если нужно положить что-то широкое. на Фортунере решил прикрепить всё это в "воздухе", на места крепления третьего ряда сидений. Для этого соорудил такую конструкцию из прямоугольника 40х20х1,5 мм, и встромил в него ящик для "мелочей". Высота на уровне края сложенного второго ряда сидений. Ящик получился размерами 90х30х10 см. Потом прикрутил ещё спереди и сзади по квадрату 20х20х1,5 мм, так как если варить целиком, то потом трудно будет его впихнуть в салон. Вшил в продольные и в переднюю поперечную трубы "липучку", та, которая жёсткая, пластиковая. Поскольку у меня ящик оказался поперёк салона, то я решил сделать сзади две узкие поперечные доски, чтобы было удобнее лазить в ящик. Тогда как на Патроле и Бигхорне две широкие продольные. Использовал фанеру 10 мм, поролон 40 мм. Обшить сперва хотел кожзамом, но решил, что постель будет по нему "ездить", да и мокнуть от него будешь летом, мёрзнуть зимой. Хотя по цвету попал в тон салона. Решил сделать из него окантовку досок. Ну не выкидывать же! Обивку, как и в Патроле, сделать из камуфляжа, чтобы на охоте можно было постелить под зад.Низ досок оббил кожзамом. Крепления к раме сделал из "липучки". На Бигхорне и Патроле были специальные скобы, но они торчат, цепляются, рвут ткань, неудобно. А на "липучке" доски не ездят по салону (хотя, в принципе и некуда) и не прыгают на кочках. И есть варианты смещения вперёд-назад, если надо. Передние доски сделал разной ширины, по ширине половинок сидений второго ряда. Доска одним краем "прилипает" к раме, серединой (даже не серединой, а где-то на 60-70%) на край сложенной спинки второго ряда. Как и у японского спальника, пристрелял ремни, которые цепляются за скобы для ремня безопасности, чтобы не "перевеситься" при опирании на край доски возле первого ряда сидений. Частично как бы висят. Если есть сомнения в прочности спинок сидений второго ряда, то можно увеличить опору опустив спинку первого ряда сидений. Доска на 90% будет лежать, а не висеть на ремне. Уже ездил на охоту, спали вдвоём (2х100 кг), ничего не подкладывали, нигде не прогнулось, не перевернулось, не съехало. Для удобства открытия и доступа к ящику с длинными мелочами (шампура, ножовка, топор и другие вещи), которые не влезают в сумку сделал петлю во второй доске от двери. Для мелких мелочей есть куча ранцев, портфелей и даже кожаных дамских сумок. Мне кажется, что такая конструкция даже несколько усиливает кузов, так как появляется дополнительная поперечная распорка, или стяжка, не знаю как назвать, между задними крыльями. Конструкции со множеством ящиков мне не нравятся, во-первых очень громоздко, лишняя тяжесть, во вторых - не положишь вниз какую-то широкую вещь.

Давайте в Арагви (цены хорошие и обстановка тоже), только адрес напишите.

Если бы я считал количество заправок и литры, то давно б продал машину

Эй,хозяин! Весна скоро?

А что это я попался? у нас в отличие от Росии дикую цену на растаможку ввели весной 2012 года и зная об этом народ как с ума сошел, вывезли из штатов и эмиратов все что можно было купить, все таможенные склады были забиты контейнерами и машинами, железная дорога не справлялась с потоком автомобилей из Белоруссии и европы , а теперь все! По рассказам знакомых сей час на рынке продаются машинки не дороже 5000 $ , те что дороже зависают на неопределенный срок - нет денег, причем если они и покупаются, то в основном Россиянами! Наши берут только в кредит. делай выводы сам . Да и еще местная ментальность - с голой жопой , за то крузак это круто! На бичьпакетах всего 10 лет и расчитаюсь за машину, сколько их таких у нас.