Лидеры

Родная магнитола с экраном Panasonik 57027 ну и подобных. При анализе подключения у ребят с клуба Камри пришел к такому выводу: что наши магнитолы схожи. и проверив сегодня у себя-получаем подключение передней камеры и/или любого источника аудио- видео Активация вкладки A/V происходит при соединении контакта 14 V- и контакта 25 (сигнал обнаружения подключения внешнего устройства) разъема R21. Чтоб видео заработало необходимо контакт 6 (ручник) разъёма R19 подключить на корпус (минус), так же контакт 17 разъема R21 (датчик скорости) отключить (или на него поставить выключатель), чтоб смотреть в движении. Все остальное наглядно на фотках, ну и я засветился будут вопросы пишем Дополнение- чтоб работал AUX нормально ставим выключатель(переключатель) между контактами 14 V- и контактом 25 ( я не делал ,тк мне это не кретично)

Коротышку Дэна некоторое время (около 2,5 - 3 года) круги пекинской интеллигенции, креативного класса китайской столицы и университетские круги ненавидели - "...он убил наших детей!". Однако ситуация стала постепенно меняться в 1992-1993 году. Когда они на примере Советского Союза увидели, к чему могла привести другая линия поведения в период политического кризиса. Так, как мы сегодня на примере Украины читаем учебник майдана и его следствий в реальном времени, тогда китайцы с изумлением читали другой учебник - распад соседнего СССР, первого социалистического государства мира. После этого действия Дэна у бывших китайских майдановцев стали получать другие оценки, а влияние его выросло до огромного. Китайский майдан-89 и его могильщик Дэн

и так бывает

Бразилия, Бразилия чудесная страна! И может быть, когда-нибудь туда поеду я!

.

Почему резвее? Если верить этому, то время разгона 2,7 14,5 сек. У официалов вообще прочерк стоит, видимо, что бы не пугать.

Ничего не делать, раз при торможении нет вибрации. На вибрацию при движении влияет плоскость сопряжения с колесным диском и его центровка, а не рабочая плоскость. Для начала нужно поставить центровочные кольца.

литий-полимерные батарейки имеют (по кр. мере имели) такую особенность - взрываться при перезаряде и заряжаться должны были более-менее специальными зарядками, "умными" батарейки от приличных производителей такой дури подвержены были меньше, дремучая китайщина (да все они китайские, че уж там) - больше в мобилах и всяких манерных ай/смартфонах стоят именно литий-полимерки (литий-ион как разновидность) логично предположить, что дремучей китайщине и перезаряд не нужен, чтобы бабахнуть, и бабахает она в силу каких-то внутренних, китайских причин

30тыкм всего/вроде и езжу по пенсионерски без резких разгонов и диких торможений и что по Уралу-что по Кавказу стараюсь двигателем тормозитьХез/опять же стараюсь до конца колодки не выезживать чтобы цилиндры в крайних положениях не работали

Предлагали и мне взять такой и "обработать напильником", но что-то я не готов пока...

Байка № 1. Аэропорт Гамбурга. Пилот Боинга-757 компании Транс Аэро рассказывает: [Читать продолжение] П.С. Пока отвечала на комменты, нашла еще шедевр о том, как общаются между собой пилоты и диспетчеры. Тоже, скорее всего, байка. Но мне понравилось. Байка № 2. Я американец, но вырос в СССР, мой отец служил военно-морским атташе при посольстве в Москве. Прожив 12 детских лет в Москве, уезжая, я говорил по-русски лучше, чем по-английски. [Читать продолжение] От себя. Просто подумалось: а как их вояки нас собираются побеждать? Или "уже никто никуда не идет"? Полностью http://muravei-s.livejournal.com/381357.html

Я буду долго гнать велосипед, В густом лесу его остановлю...

ДАААААААА уж. Не так всё просто. Получил распылитель, собрал эту форсунку. Вроде на столе на примитивном "стенде" она распыляла. Всунул в мотор, короче запустил двигатель, но всё равно не пашет 4 цилиндр. При том после примерно 2000 об. вроде почти стабильно работает. Так не было. Подключил сканер к диагностике, поигрался отключал каждый котёл при работе. При отключении 4 почти ничего не меняется в работе движка, короче не пашет 4 цилиндр. Зашёл в коррекцию на 4 форсунке 5.0 Уже грешил на драйвер форсунок. Сам себе надумал историю мол на 4-ю форсунку с драйвера не приходили импульсы и она не распыляла, а сопла забились, потом поставил собранную с китайским распылителем "рабочую" форсунку, а так как драйвер не даёт импульсы на форсунку она естественно не распыляет в цилиндр. Подключил светодиодную лампочку к каждой форсунке, думал маленькие импульсы идут на 4-тую. Нет все одинаково "мигают" моя надуманная теория неверна! Ну что, делать нечего опять разбираю снимаю 1ю и 4ю форсунку и понёс на свой "стенд" если его можно так назвать. Начал уже внимательно смотреть как и при каком минимальном давлении "стреляет" нормальная форсунка и сколько при выстреле уходит в обратку. Потом ставлю 4ю.... Не стреляет,- не понял. Вроде пшикала. Разбираю смотрю всё нормально почему не стреляет не понятно. Не буду говорить сколько раз разбирал продувал, протирал пока до меня не дошло дать больше давление и она собака стрельнула. Но аж при 300кг давлении рабочая при 200кг. стреляет при 150 уже нет. Опять не помню сколько раз разбирал-собирал ставил другой новый распылитель с иглой - тоже 300 или выше. Прошу не учитывать точно мои показания по давлению так как манометр примитивный. Короче дошло на очередной раз что родная игла на 0,2 мм глубже входит в распылитель чем на китайской паре. И оказывается каждая десятая миллиметра играет роль примерно 30-50кг давления!!!! Решил НА НАЖДАКЕ подточить пружину. Сточил пару десяток собрал. Точно минимальное давление отстрела упало, но надо ещё. Головняк конечно теперь понимаю почему форсунки денсо не ремонтируют. Ещё подточил всё нормально примерно попал, но через несколько выстрелов перестала работать начала лить, разбираю игла в распылителе заклинила!!! ВОТ ТЕБЕ И КИТАЙ! Решил поставить старую иглу в новый распылитель, но она сидит глубже! Опять проблема теперь растягиваю пружину потом сжимаю виток к витку что-бы в процессе работы не ослабилась. Это пипец!!! Короче не хочу хвалиться, но дествительно очень ювелирно трудно это сделать и я подобрал примерное давление. Сильно ослабить тоже нельзя игла держать не будет или ниже 150кг тоже будет стрелять. Эти все варианты я видел когда долбался часов 7-8 с этой. Ставлю потом форсунки на место, но специально меняю местами, чтобы исключить остальные предположения про 4 цилиндр. То-есть вместо 1-4. Потом конечно перепропишу их в ЭБУ. Итог всё работает, хотя чуток судя по коррекции моя форсунка не то - от 3,5 до 4. На сколько хватит не знаю разогнал до 170 проверил ещё раз коррекция та-же. Остаётся надеется что будет работать. Вот такой отчётик. В итоге действительно ремонт форсунки это почти нереально. На станции этим заниматься никто не будет, а если и возьмутся то не за малые деньги и гарантии наверное не будет. Купить оригинал 1000 баксов, китай можно за 20000 р. но как я убедился китай есть китай. Игла китайская у меня подклинила буквально сразу.

Китайца за такие деньги? Звука там не будет. Пионер,практически с теми же функциями,стоит 25-27, но с совершенно другим качеством звука.