Лидеры

Как обещал сегодня готовлю: Куриное филе в кисло-сладком соусе с ананасами по-китайски (по Пекински) Этот рецепт приготовления смоделирован по моему вкусу, пробовал неоднократно в Китае, в Эмиратах и Тайланде подобное блюдо. У них получается с уклоном к традиционным кухням и территориально привязано к исполнителям. Что понадобится для приготовления данного блюда: Куриное филе -4-5 шт. Перец болгарский -3 шт. Ананас консервированный или "живьём" - 200г. Луковица - 1 шт. Помидорки черри -7-8 шт. Чеснок - 3-4 зубчика. Имбирь - 30 г. Соевый соус Кунжут. Масло для жарки. Крахмал 1 ст.л. Мука 1 ст.л. Яблочный уксус 1 ст.л. Как готовить: Нарезать куриное филе небольшими кусочками, помещаем в ёмкость и заливаем соевым соусом, чтобы он чуть прикрыл филе. Оставляем на минут 40-60 мариноваться. Тем временем занимаемся овощами. всё надо порезать довольно не мелкими кусочками, чуть меньше чем филе. Обжариваем в небольшом количестве масла вначале лук, затем добавляя все ингредиенты по очереди постоянно помешивая. Тем временем филе уже готово для того чтобы окунуться в горячий фритюр. Осталось только добавить в ёмкость с филе муки и крахмала и перемешать для создания кляра. Масло разогреть в сковороде и опускать туда кусочки филе, обжаривая с каждой стороны по мин 3-4. Готовое филе выложить на салфетку, чтоб убрать лишнее масло. Затем добавить в сковороду с готовым кисло сладким соусом и потомить минуты 3-4. В конце добавить кунжутные семена и можно сервировать стол. Приятного аппетита! Попробуйте, Вам обязательно понравится. Для этого надо совсем не много: сковорода вок, палочки и хорошее настроение. P.S. завтра утиные грудки на гриле-выходные как никак, поедем на природу барбикюничать, чего и всем желаю!

До конца рабочей недели осталось чуть-чуть...

Улыбнемся?

Ну-у, смотря какие "друзья"...

Первый памятник Сталину на постсоветском пространстве http://periskop.livejournal.com/1359544.html http://periskop.livejournal.com/1360901.html

Китайцы не перестают удивлять. Вот ссылка где заказывал. http://ali.pub/qi2j9

Спасибо Всем за помощь ! Сегодня было покончено с Арабским допом. (было) ( стало) ( мои помощники)

часть 2

С пятницей Вас, коллеги!

Немножко о брате...http://journal.am.ru/articles/2015-01-28-12-podvigov-toyota-hilux.html?utm_source=email&utm_medium=digest&utm_campaign=13_05022015&utm_term=content_article_1_2015-01-28-12-podvigov-toyota-hilux

.

С твоими руками и головой может и ДА Но для большинства это приговор, особливо ежели форсунки пьезо-керамические, одно неловкое движение и бюджет семьи в дефолте Не, дизеля, особливо новые европейцы, не наш выбор.

Пока жду распылитель, решил проверить собранные три форсунки. Взял у знакомого приблуду для "простых" форсунок. Ручной насос+ манометр. Подкрутил форсунку и начал качать примерно 200кг давлю - всё ок в обратку не сливается через распылитель тоже нет- там вообще сухо. С обратки конечно чуток капельки появляются, но на всех одинаково я думаю это нормально. Когда перестаю качать давление спадает секунды за 4, но не до нуля. По моим представлениям так и должно быть. Но хочется увидеть как форсунка работает! Поэтому решил подключить провода к форсунке и когда набью давление больше 150кг кратковременно подать 12 вольт. И вот свершилось КРАСОТА!!! Отстрел на 6 лучей. Игрался так несколько раз с каждой форсункой. Кроме одной на которую жду распылитель. Всё оказывается очень просто, если не бояться и делать всё продуманно и аккуратно. А самое страшное что оригинальная форсунка стоит 65тыс. то-есть около 1000 баксов. Поэтому мало кто сам хочет экспериментировать. За эти дни почистил и заглушил ЕГР такой пластиной из нержавейки примерно 1,5мм тольщиной. Грязи, а точнее гуталина было наверное три четверти стакана и эта чача летит в впускной коллектор, и уменьшает моторесурс движка и быстро гадит масло. И что меня бесит ставят интеркуллер чтобы воздух входящий охлаждённый попадал в впускной коллектор, а также от выхлопа горячий и почти без кислорода подмешивается туда-же. Придушил бы этих экологов... Хотя более свежие движки уже охлаждают газы проходящие от выхлопа до впуска через клапан ЕГР. Проверил вакуумные электроклапаны и один тоже пришлось разобрать и починить. Дуло во все входы и ничего не перекрывало. После разборки пришлось отрезать пару витков у одной из пружин. И после этого стал работать как надо. Хотя наверное это не надо ведь всё равно поставил заглушку. Но раз клапан есть значит должен работать. Ещё один клапан стоит с задней стороны двигателя я не смог добраться чтобы его снять и проверить, ну и чёрт с ним. Извините что отвлёкся не по теме. О итоге говорить рано пока машину не завёл, но уже понятно что самое отпугивающее от эксплуатации дизелей вроде не так уж и страшно и ремонтно пригодно! Я о форсунках common rail.

Аккуратно раскрутил форсунку со стороны электроклапана слилась тёмненькая солярка. Всё промыл прочистил осмотрел на глаз детали и закрутил. А вот раскрутить со стороны распылителя проблемы, очень сильно затянуто, но с помощью патрона на токарном и одной приблуды всё-же открутил. Чуток смял ту часть которая к медной шайбе в головке прижимается, но ничего потом напильник и мелкая наждачка сделала своё дело. Тут тоже всё промыл протёр до блеска. Игла и шток тёмные были оттёр теперь как у кота яй... В распылитель под давлением жидкость для очистки карбюраторов. В идеале красота 6 "лучей" распыляет сантиметров на 30 каждый. Иголка не подклинивает всё хорошо. Собрал. Одна готова хорошо бы на стенд, но я уверен что будет всё ок. Хотя может клапан травить, но наврядли заводилась машина всегда с пол пинка. Потом так оставшиеся 3 форсунки. И....... в одной распылитель промыть не могу, что я только не делал и в растворителе держал и насосом пытался и на газу нагревал и остужал в воде - ничерта не распылят почти полностью забитые все 6 дырочек. Они думаю тоньше волоса. ВОТ и ПРИЧИНА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! DLLA155P863 это распылитель с иглой порылся в нэте особо не нашёл не стал заморачиваться и заказал 2 комплекта на запас на алибабе, 3200р 2комплекта с доставкой. Уже в пути китайцы отправили. Пока прийдёт распылитель поменяю сальник переднего дифа, почищу и наверное заглушу ЕГР, проверю вакуумные электроклапана, прозвоню свечи накала и т.д. Погода прекрасная 10-15 градусов тепла. Короче приятный техосмотр в своё удовольствие.

Вчера наконец-то залез в зимнюю обувку.Диски Скад Тритон R16x7 ET20 DIA доведено до 106.1. Резина 265х70 R16 Встало усё замечательно,колёса даже за брызговики не высовываются Прикрепленные изображения Отправлено 13 Ноябрь 2013 - 19:43

Про знаки зачет

ой, даже в аэропорту бы не успели застать ))) очень даже надо прилететь на пару (или больше) дней !!! будем очень рады видеть и встретить . может хоть это "сподвигнет" наших форумчан встречу организовать !

... еще и по снежным заносам и переметам. Хорошо хоть зима, летом прикинь, зной-жара, засуха-сушняк - что ты, прям бЯда...

Поделись улыбкою своей, и она к тебе не раз ещё вернётся

Приехали с Римекса диски, Скад Тритон, ТК Кит...42500 комплект за все

Кстати о сексе: уважаемый Colonelkolt, проверьте, пожалуйста, набиты ли у вашего авто тавотницы на карданах? Это будет прелюдия.

а ты не напрягайся-переключай на 3,надо на 2

Кажется, я знаю, почему Наполеон, спавший 4 часа в сутки, был странным, агрессивным и стремился всех убивать

Купил яйца/НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ/все разные по размеру и цвету желтка! Продолжатель поражаться насколько Россия многонациональная!

взял казаха в топовой комплектации! Дополнительно обвесил по максимуму! Прошел первые 50 км! Наслаждение близкое к сексуальному! Примите в компанию !!!

Поставил кенгур-дугу-подкову от хайлюкса. встала ок. Брал на ура .Затестил на ралли Самурык, был судьей перекрытия , нормуль работает.

Коллеги установил сигнализацию Старлайн А91!!!! Живу в поселке на севере, особо специалистов по сигналкам нету) Нашел толкового электрика, скачал ему схему от собрата нашего Хайлюкса, (спасибо тем, кто в предыдущих коментах посоветовал)! Промучился парняга 4 дня, до этого ставил сигналку лет "надцать" назад, говорит, на отечественную... Установил все за два дня остальное время не мог разобраться почему не заводится машинка с пульта. Я расстроенный, звоню в сервис, объясняю ситуацию, мол на сигналку ставится а с пульта не заводится, генератор крутит, повторяет все 4 раза и все... Парень с сервиса отвечает что мол провода перепутали.. я стал уже было думать, что электросхем от Хайлюкса не подходит либо электрик не подходит . Стали с ним вместе разбираться, вскрыли панель, размотали все провода перепроверили, стали читать инструкцию... не смейтесь!!!))) оказывается нужно было настроить правила для сигнализации а именно контролировать работу двигателя по тахометру и все заработало)))!!! Товарищи подтверждаю схема от Хайлюкса подходит, только провод на ручник у нас бело серый (вроде так сказал электрик) а в поддержке парнишка сказал, что провод на ручник вообще можно на корпус зацепить что бы не дергать ручник каждый раз?!?... Остальные провода в цвет! Спасибо электрику установил всего за 5000 ррр Может кому полезна будет моя инфа!