Лидеры

Ты подглядывал за мною в ванне,глядел такими глазами,что я очень стеснялась и просила тебя уйти.Когда я выходила,ты залазил в ванну и проверял,не испоганила ли я чего..Розовый гламурный лоток,ты отверг с презрением настоящего мужчины и в любой мороз гордо ходил на улицу.Щедро делился добычей, по праву сильного,надо же кормить нас сирых.Ты был сильный и уверенный,весь полосатый и безумно красивый.Если верить в то,что души перерождаются,то ты всегда был мужиком.Ты не умел играть,даже маленьким,ты был совершенно конкретный пацан.. но зализать мог до одурения.Ты умел дружить(странно,ведь коты такие самостоятельные),но ты именно дружил и был как ни странно очень верным другом.Ты позволял собаке тиранить тебя,понимая,что иначе просто вскроешь ей пол морды и ей будет очень плохо,ты молча терпел ее приставания ,никогда не прося помощи.Дрался со всеми встречными котами и ни одна чужая лапа не ступала на наш участок,но сам гордо инспектировал все окрестности и сколько раз я просила тебя быть осторожнее..В тебя стреляли,мы вковыривали из тебя эти пульки и ты снова шел куда считал нужным.Попытки ограничить твою свободу душил в зародыше.Когда ты сломал лапу ты как истинный мужик не плакал,а доказывал нам,что это ерунда и ты справишься.И справился и стойко перенес операцию,не истерил не вырывался,а молча терпел.Ты никогда не шкодил,это было ниже твоего достоинства..не лазил по столам,не воровал дома..Сегодня он ушел,мой неподражаемый,мой любимый кот.Странно устроена жизнь,чувство сиротства не зависит от того ко тебя оставил,я не могу, мне очень хочется что бы люди думали когда убивают животных ,что им все это вернется,а если бы я знала кто это сделал......а,так осталось только рассказать миру,что ты был,был любим и дорог..Может у кого то дрогнет что то внутри и кто то из твоих братьев останется жить..

Наткнулся случайно. Давно такое искал. теперь буду диски искать.

Вспомним Высоцкого

Думаешь,вот почему при жизни Высоцкого гнобили,не признавали его как барда,поэта,театралы только знали его посещавшие театр на Таганке. Я тогда еще понимал,что это талантище.Да все потому,что он высмеивал нашу действительность-самые ее плохие проявления-а власть этого боялась.После смерти его тоже не сразу признали,спустя время. Павел Рыженко-художник,умер,через какое то время его тоже признают великим. Жизнь к сожалению устроена так-признают после смерти. Но меня никогда не покидает мысль-Россия богата талантливыми людьми-только копни.Поэтому с такой страной как Россия невозможно бороться,чтобы победить.Не зря Борисыч приводил высказывание Отто фон Бисмарка-никогда не трогайте Россию.Умные люди это понимают,а остальные недоумки пытаются.

Ну как можно не любить таку машинку!!!!

Да нет,мы ее не пиарим.Она сама себя пиарит. Основные причины угона автомобилей-на запчасти,популярность(продаваемость машины),просто покататься. Приобретая Форт многие исходили из этих причин не в первую очередь,но они имели важное значение в приобретении машины. На запчасти угнать его и разобрать-не так их много,чтобы запчасти пользовались большим спросом.Продать Форт тяжело(спецефичная машина)-если только за бесценок,продавал-знаю.А покататься -могут угнать любую машину-если ее легко угнать. А страховые компании поднимают стоимость страховок на все машины,вне зависимости от их популярности.В москве из 4000000 млн.автомобилей примерно 300 Фортунеров.Вероятность угона мала-от нее нужно избавиться ведь.Хотя у нас в стране могут угнать любую машину-нужна,не нужна-потом посмотрим. В 2008году покупал Камри-одна из лидеров угона и раньше и сейчас,так вот-взял механику-она в списках угоняемых машин не значилась. А вообще все машины угоняют и если из этого исходить,то машину лучше не покупать.

С января 2015 г вступают в силу ограничения по использованию различных автомобильных покрышек, но подготовиться к этому событию нужно заранее. Правила дорожного движения вводят ограничения только по глубине протектора. Но существуют и другие документы, нормирующие применение шин по сезону. В первую очередь речь идет о техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Именно из него была взята классификация шин для правил. И именно в нем предусмотрен запрет использования летних покрышек в зимний период и шипованных летом. Итак, в соответствии с новыми правилами вводится требование по глубине протектора шины. Что же понимать под изношенной покрышкой? Для летних шин норматив не изменился — 1,6 миллиметра. А вот для зимних он вводится впервые — 4 миллиметра. Теперь технический регламент вводит запрет на использование летних шин зимой (месяца — декабрь, январь и февраль). Запрещена также эксплуатация шипованных шин летом (июнь, июль и август). Штраф за недостаточную глубину протектора составит — 500 рублей по части 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. Кстати, во многих европейских странах существуют требование на использование резины по сезону. А в некоторых странах даже от погодных условий! Давайте разберемся именно с глубиной протектора. До настоящего момента в ПДД было лишь одно ограничение — 1,6 миллиметра для всех шин. Новизна технического регламента и поправок в правила в том, что вводится требование по глубине протектора для зимних покрышек. И это актуально. Многие автомобилисты считают, что на колесах должна быть резина, а какая она, совершенно неважно. Многие изнашивают шину до появления корда. А, как известно, сочетание мокрой дороги и изношенной резины крайне опасно!!! Эксперимент, проведенный крупнейшим производителем шин на своем полигоне в финском городе Нокиа, наглядно доказал, какую роль имеет протектор для обеспечения безопасности. Предположим, вы сидите за рулем или на заднем сиденье Rols Royсе или BMW X6, весь ваш контакт с дорогой обеспечивается с помощью шин через четыре пятна размером с ладонь. На скорости 5 км/ч это пятно будет 100 процентов, но чем выше скорость, тем выше разница в пятне контакта. Например, на новых покрышках при глубине протектора 8 миллиметров на скорости 120 км/ч пятно контакта составит уже 46 %. А если протектор изношен до критичного уровня 1,6 миллиметра, то пятно контакта на этой скорости составит лишь 6 %. В принципе, автомобиль летит, слегка касаясь земли. Как сообщают финские и австралийские исследователи, почти в 60 процентах аварий виноваты именно шины. По вине поврежденной резины происходит каждая седьмая авария. Почти половина ДТП из них приходится на изношенные шины, более 30 процентов на шины, неподходящие погодным условиям. Еще 13 процентов на неправильное давление в этих покрышках. В России, к сожалению, такие исследования не ведутся. В учетной карточке ДТП нет пункта, описывающего состояние шин. Поэтому нет статистики. Рассмотрим также ситуацию вокруг шипованных шин. В Европе, например, введены жесткие требования к ним. Шипы, какими бы супер технологичными ни были, все-таки портят асфальт. Но западных законодателей обеспокоила не столько сохранность дорог, сколько здоровье окружающих. Ведь эта пыль, выбиваемая шипами, определенно где-то оседает. Чтобы снизить ее количество, они ввели норму, согласно которой на один погонный метр пробега не должно быть более 50 шипов. Даже если шипов и больше, то резина не должна причинять дороге больший вред. В итоге много производителей пошли по легкому пути, а именно — уменьшили количество шипов в покрышке. Теперь на одну шину приходится около 100 шипов в среднем. И конечно покрышки потеряли в качестве. Финская компания поступила иначе, наоборот увеличив количество шипов. На одну покрышку приходится теперь около 190 шипов. При этом она сумела доказать, что вред этими шипами наносится меньший за счет усовершенствования самого шипа: уменьшен размер, вес, на посадочном месте появилась подушка, которая убирает шип внутрь, когда он сделал свою работу. И подтверждают свой результат постоянным проведением специальных тестов. А именно, берутся небольшие гранитные блоки с определеным весом. Наибольший вред шипы причиняют влажной дороге, поэтому блоки смачиваются. И по ним сто раз на скорости 100 км/ч проезжает автомобиль. После этого блоки взвешивают и определяют, какой ущерб был нанесен дорожному покрытию. Пока технологии изготовления шипа выигрывают у технологии ограничения его количества. Но самое интересное, что в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза подобное ограничение ожидает и Россию. Но только с 2016 года. И количество шипов на погонный метр будет ограниченно 60 штуками. Или доказательствами того, что вред от покрышки меньше. Для информации… Перед началом производства покрышки, ее прототипы проходят большое количество испытаний, которые не прекращаются даже после выпуска резины в серию. Одно из них — измерение пятна контакта при различных скоростях и условиях. Как делают? На прочное стекло выливается водный раствор, а снизу устанавливается камера, производящая съемку со скоростью 30 000 кадров в секунду. Это позволяет получить качественное изображение той площади шины, которая касается дороги во время движения. http://energy-avto.ru/trebovanija-k-avtomobilnym-shinam/

Здесь ты малость не точен-ПОКА пенсия позволяет....

Фоток то чужих натырил...не поленился..)))

Саныч ей/богу мобильный инет еле ползает,а другого к нам не затянули

Ну как можно не любить такой стол!

Вчера сын вытащил на выставку картин на Крымском валу,выставляет Третьяковка выставляет художника Павла Рыженко.Калужанин,умер в июле прошлого года в возрасте 44лет,от инсульта.В исскустве я не особый знаток,но картины мне понравились.Он представитель классического реализма,писал в основном на исторические темы.Понравилось его высказывание:

"Про тётенек за рулём". Очень часто вижу тётеньку за рулём в шубе с капюшоном. Капюшон большой. Надет на голову. Она в него руку с телефоном засовывает... Почему она до сих пор ездит? Не знаю.

Вот в туманках думаю слепить будет ксенон, лучше хороший галоген поставь.

Нужно вас мужики плавно в масла переводить.

беда в том, коллега, что ставши зарабатывать в 5 раз больше, можно с удивлением обнаружить, что потребности выросли в 10