Лидеры

Вот и дочечка ейная маленькая соб(ч)ачка прививала либеральные ценности в дом2,так сказать наглядно,внедряла в мозг наших недорослей - трахайтесь,за бабки,вуайеристы,обзовите это лябовь....и будет вам слава и обожание масс..Зачем работать?Учится? Тупейте граждане!!!Самое главное,что столько лет,какая то продажная шкура на ТВ это прикрывает от закрытия.И наша законодательная власть,помните эти 18+ для мультиков?борцы мля,за нравственность, которые,сидят..Никто даже не заикаетя на эту тему. Одно радует,большая и основная часть детей наших УЧАТЬСЯ как бы это не было противно этим ......,и патриотизм молодежи тоже растет как и понимание ,что Родину надо защищать,выходит просчитались эти твари.Хотя расслабляться нельзя, враги не спят,су..и,может им ДИМЕДРОЛУ предложить?))))

У меня вопрос к однофорумчанам: зачем вы пиарите свою машинку? Хотите, что б стала популярной среди угонщиков? Мечтаете из-за этого устанавливать на неё кучу противоугонок, что б потом, матерясь, пытаться вспомнить порядок снятия с "охраны" при замкнувшей случайно батарейке в брелке? Ваш комлекс неполноценности требует, что бы стоимость КАСКО на Фортунеры взлетела до небес? ЗАЧЕМ? У вас уже есть Фортунер! Ездите и наслаждайтесь! Кто о нём мечтает, тот найдёт его. А всем подряд нефиг!

Будьте осторожны. Раствор коварен!

Неплохо готовить и тесто для чебуреков с водкой. Добавление небольшого количества водки, буквально чайной ложки, делает тесто хрустящим, что отлично сочетается с сочной начинкой, особенно мясной. Вкус алкоголя никак не чувствуется, будьте уверены!А с минералкой фигня может получиться!

Многие из нас заказывают в интернет-магазинах всевозможные принадлежности и прочее,но не все знают правила возврата товаров в эти магазины-если он ненадлежащего качества или просто вам не подходит.Такой товар вы можете вернуть магазину в течение 7 дней,но если магазин не предупредил вас об этом письменно и нет вашей подписи-вы можете вернуть ему товар в течение 3-х месяцев. Пишу для всех-многие этого не знают,а магазы этим пользуются.При покупке читайте все внимательно.

А я частенько слушаю Татьяну Кабанову,уникальная певица http://www.youtube.com/watch?v=Xbg-9_tWayg

Это точно Середина восьмидесятых годов. Горбачёв во всю борется с пьянством. То есть под видом этой борьбы повышается в несколько раз цена на водку, что при государственной монополии на этот продукт даёт коммунякам бабки не меньше, чем нефть и газ, продаваемые на Запад. Так вот, Горбачёв приезжает на один из заводов, и с видом большого демократа и друга пролетариата, подходит к одному из рабочих. - "Я тут с пьянством борюсь - цену на водку повышаю. А чего это от тебя перегаром несёт? Пьёшь?" - "Пью". - "А если я цену на водку ещё повышу, будешь пить?" - "Буду". - "А если я цену повышу так, что одна бутылка будет стоить одну твою месячную зарплату, всё равно пить будешь?" - "Всё равно". - "Ну, тогда ничего не понимаю! Я - доктор экономических наук, на меня работает куча институтов, тысячи учёных, мы всё просчитали! Объясни, что мы не учли!?" - "Видишь ли, Михал Сергеич, вот эта деталь - она как стоила раньше бутылку водки, так и дальше будет стоить!" По ходу и этот вспомнился Идёт мужик зимой по улице в одном валенке - другая нога боса, но он идёт довольный, счастливый, улыбается!.. - "Эй, мужик! Ты же валенок потерял!" - "Не-а, НАШЁЛ!!!"

С января 2015 г вступают в силу ограничения по использованию различных автомобильных покрышек, но подготовиться к этому событию нужно заранее. Правила дорожного движения вводят ограничения только по глубине протектора. Но существуют и другие документы, нормирующие применение шин по сезону. В первую очередь речь идет о техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Именно из него была взята классификация шин для правил. И именно в нем предусмотрен запрет использования летних покрышек в зимний период и шипованных летом. Итак, в соответствии с новыми правилами вводится требование по глубине протектора шины. Что же понимать под изношенной покрышкой? Для летних шин норматив не изменился — 1,6 миллиметра. А вот для зимних он вводится впервые — 4 миллиметра. Теперь технический регламент вводит запрет на использование летних шин зимой (месяца — декабрь, январь и февраль). Запрещена также эксплуатация шипованных шин летом (июнь, июль и август). Штраф за недостаточную глубину протектора составит — 500 рублей по части 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. Кстати, во многих европейских странах существуют требование на использование резины по сезону. А в некоторых странах даже от погодных условий! Давайте разберемся именно с глубиной протектора. До настоящего момента в ПДД было лишь одно ограничение — 1,6 миллиметра для всех шин. Новизна технического регламента и поправок в правила в том, что вводится требование по глубине протектора для зимних покрышек. И это актуально. Многие автомобилисты считают, что на колесах должна быть резина, а какая она, совершенно неважно. Многие изнашивают шину до появления корда. А, как известно, сочетание мокрой дороги и изношенной резины крайне опасно!!! Эксперимент, проведенный крупнейшим производителем шин на своем полигоне в финском городе Нокиа, наглядно доказал, какую роль имеет протектор для обеспечения безопасности. Предположим, вы сидите за рулем или на заднем сиденье Rols Royсе или BMW X6, весь ваш контакт с дорогой обеспечивается с помощью шин через четыре пятна размером с ладонь. На скорости 5 км/ч это пятно будет 100 процентов, но чем выше скорость, тем выше разница в пятне контакта. Например, на новых покрышках при глубине протектора 8 миллиметров на скорости 120 км/ч пятно контакта составит уже 46 %. А если протектор изношен до критичного уровня 1,6 миллиметра, то пятно контакта на этой скорости составит лишь 6 %. В принципе, автомобиль летит, слегка касаясь земли. Как сообщают финские и австралийские исследователи, почти в 60 процентах аварий виноваты именно шины. По вине поврежденной резины происходит каждая седьмая авария. Почти половина ДТП из них приходится на изношенные шины, более 30 процентов на шины, неподходящие погодным условиям. Еще 13 процентов на неправильное давление в этих покрышках. В России, к сожалению, такие исследования не ведутся. В учетной карточке ДТП нет пункта, описывающего состояние шин. Поэтому нет статистики. Рассмотрим также ситуацию вокруг шипованных шин. В Европе, например, введены жесткие требования к ним. Шипы, какими бы супер технологичными ни были, все-таки портят асфальт. Но западных законодателей обеспокоила не столько сохранность дорог, сколько здоровье окружающих. Ведь эта пыль, выбиваемая шипами, определенно где-то оседает. Чтобы снизить ее количество, они ввели норму, согласно которой на один погонный метр пробега не должно быть более 50 шипов. Даже если шипов и больше, то резина не должна причинять дороге больший вред. В итоге много производителей пошли по легкому пути, а именно — уменьшили количество шипов в покрышке. Теперь на одну шину приходится около 100 шипов в среднем. И конечно покрышки потеряли в качестве. Финская компания поступила иначе, наоборот увеличив количество шипов. На одну покрышку приходится теперь около 190 шипов. При этом она сумела доказать, что вред этими шипами наносится меньший за счет усовершенствования самого шипа: уменьшен размер, вес, на посадочном месте появилась подушка, которая убирает шип внутрь, когда он сделал свою работу. И подтверждают свой результат постоянным проведением специальных тестов. А именно, берутся небольшие гранитные блоки с определеным весом. Наибольший вред шипы причиняют влажной дороге, поэтому блоки смачиваются. И по ним сто раз на скорости 100 км/ч проезжает автомобиль. После этого блоки взвешивают и определяют, какой ущерб был нанесен дорожному покрытию. Пока технологии изготовления шипа выигрывают у технологии ограничения его количества. Но самое интересное, что в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза подобное ограничение ожидает и Россию. Но только с 2016 года. И количество шипов на погонный метр будет ограниченно 60 штуками. Или доказательствами того, что вред от покрышки меньше. Для информации… Перед началом производства покрышки, ее прототипы проходят большое количество испытаний, которые не прекращаются даже после выпуска резины в серию. Одно из них — измерение пятна контакта при различных скоростях и условиях. Как делают? На прочное стекло выливается водный раствор, а снизу устанавливается камера, производящая съемку со скоростью 30 000 кадров в секунду. Это позволяет получить качественное изображение той площади шины, которая касается дороги во время движения. http://energy-avto.ru/trebovanija-k-avtomobilnym-shinam/

[Рон Пол, американский политик] 10 признаков, что Россия напала на Украину

Скажу откровенно-в выпечках я не мастак.Значит будем есть Серегины чебуреки,мы все дружно будем ему помогать катать тесто квадратными бутылками.

Прикольный мультик... http://www.youtube.com/watch?v=mLASjJctNR4 перевод Русская Доставка Контейнера С Неприятным Сюрпризом Для Нужд Армии ВВС ВМФ Видео

@kurganoid,Нууу,еще минералку в круглых,стеклянных продают...Правда это смахивает на старость...НЕ СТАРЕЮТ ДУШОЙ ВЕТЕРАНЫ!

Кризис,кризис... А как 40 лет назад бутылка водки стоила 2.87(4 доллара),так по нынешнему курсу и стоит..Стабильность,однако!

Да и хер с ей! Лишь бы бутылка не квадратная была! А то чем мы с дядьВитей будем тесто под чебурЭки катать?!

много удалил но повторюсь, возможно скоро пересядим на них, ток тракторные права нужны, да и цена приемлемая

Последние новости АТО: российская армия бежит из-под Луганска, но не добегает – работает артиллерия Как сообщают пользователи соцсетей, комментируя последние новости АТО иссылаясь на перехваченные данные донесений российской армии, сегодня под Луганском уничтожена еще часть российской армии.—© Э-э... В порядке культпросвета. В армии РФ используют цифровую радиосвязь с местным шифрованием. Перехватить можно, но расшифровать — нет. Шифр меняется через 50 мин., час, час двадцать две — по произвольному непредсказуемому графику. Украинские военные и "сепаратисты" — используют старую аналоговую, которую можно слушать... А в российской армии связь теперь такая, какая была раньше лишь на линиях с ЗАС, всяких правительственных вертушках, — можно услышать только треск и такое характерное журчание. Когда на фронте перед ВСУ появится российская армия, это легко будет понять. Первый признак — отказ всех средств связи, полная разрядка аккумуляторов в автомобилях танках и прочей технике, заодно разрядка батареек в мобильниках, в прицелах, в радиостанциях. Затем происходит разрыв электроцепей во всей технике — любой. Это ЭМИ. Все двигатели глохнут, завести нет никакой возможности. Так работает система "Хинган", радиусом 20 км. Второй — полный отказ всех систем, использующих жидкокристаллические мониторы, выход из строя всех целеуказующих приборов системы ПВО — радары мертвые стоят. Действует система "Альтаир". Третий — отказы при попытке использования любых видов управляемого оружия — от ПЗРК до ПТУРС.. При попытке использовать снаряды самоликвидируются сразу же... Это система "Ртуть" — на базе МТЛБ такая антенна высокая, теперь у русских в каждом батальоне есть. Работает на 15 километров радиусом. Четвертый — невозможно использовать дроны-безпилотники. Они либо падают, с выходом из строя навигационки и двигателя, либо садятся в расположении русских. Система "Косуха-4" выводит из строя бортовую аппаратуру самолетов и любых других летательных аппаратов. Система "Автобаза" осуществляет перехват управления безпилотниками. Русские подарили ее иранцам, и те умыкнули секретнейший ударный безпилотник САСШ "Кандагарский зверь". Пятый признак успеют увидеть и понять не только лишь все. Это феноменальная точность артогня, ведущегося с недосягаемого для украинской артиллерии расстояния. Станции артразведки и наведения российской армии работают через спутники и свои безпилотники. Русские модернизировали снаряды, они у них теперь с системой самонаведения, стали длиннее и несут больше ВВ. У Украины своих спутников нет. Только два спутника связи... С американских спутников оперативная корректировка огня украртиллерии невозможна. Десятки (сотни, при необходимости) новейших боевых вертолетов, оседлав все дороги, начинают охоту в тылу за единицами бронетехники, поездами, автомобилями. Ж.д. парализована, разбиты стрелки, взорваны мосты. В тылу гаснет свет — разбиты подстанции. Гражданские и военные штабы в тылу и отдельные руководители единовременно ликвидируются заранее внедренными группами. И вот тогда... С небес спускается вата. Стопицот дивизий ВДВ и ГРУ. Bсё. Вот как то так, выражаясь словами хирургов-косметологов.

Это был настоящий ад. Танки загорались один за другим. Пехота, прятавшаяся за бронёй залегла. Командиры в растерянности и не могут понять источник шквального огня. Кажется, бьёт целая батарея. Огонь прицельный. В немецкой колонне - 59 танков, десятки автоматчиков и мотоциклистов. И вся эта мощь бессильна перед огнём русских. Откуда взялась эта батарея? Разведка докладывала, что путь открыт. Гитлеровцы ещё не знали, что на их пути стоит один единственный солдат, что и один в поле воин, если он русский. Рекламодателям • Партнёрам Николай Владимирович Сиротинин родился в 1921 году в городе Орёл. До войны работал на заводе «Текмаш» в Орле. 22 июня 1941 года при авианалёте был ранен. Ранение было лёгкое, и через несколько дней его направили на фронт — в район Кричева, в состав 55-го стрелкового полка 6-й стрелковой дивизии наводчиком орудия. На берегу речки Добрость, протекающей у села Сокольничи, батарея, где служил Николай Сиротинин, простояла около двух недель. За это время бойцы успели познакомиться с жителями села, а Николай Сиротинин запомнился им тихим вежливым пареньком. "Николай был очень вежливым, всегда помогал пожилым женщинам доставать воду из колодцев и в других тяжёлых работах" - вспоминала жительница села Ольга Вержбицкая. 17 июля 1941 года его стрелковый полк отступал. Старший сержант Сиротинин добровольно вызвался прикрыть отступление. Сиротинин расположился около на холме в густой ржи у колхозной конюшни, что стояла рядом с домом Анны Поклад. С этой позиции хорошо просматривались шоссе, речка, мост. Когда на рассвете показались немецкие танки, Николай подорвал головную машину и ту, что замыкала колонну, образовав пробку на дороге. Тем самым, задача была выполнена, танковая колонна была задержана. Сиротинин мог бы уходить к своим, но он остался - ведь у него было еще около 60 снарядов. По одной из версий, первоначально осталось прикрывать отход дивизии двое человек - Сиротинин и командир его батареи, который стоял у моста и корректировал огонь. Однако затем его ранили, и он ушёл к своим, а Сиротинин остался вести бой один. Два танка попытались стащить головной танк с моста, но тоже были подбиты. Бронированная машина попыталась преодолеть речку Добрость не по мосту. Но увязла в болотистом береге, где и ее нашел очередной снаряд. Николай стрелял и стрелял, вышибая танк за танком. Немцам приходилось стрелять наугад, так как они не могли определить его месторасположение. За 2.5 часа боя Николай Сиротинин отбил все атаки врага, уничтожив 11 танков, 7 бронемашин, 57 солдат и офицеров. Когда фашисты всё-таки вышли на позицию Николая Сиротинина, у него осталось всего три снаряда. Предлагали сдаться. Николай ответил пальбой по ним из карабина. Обер-лейтенант 4-й танковой дивизии Хенфельд записал в дневнике: «17 июля 1941 года. Сокольничи, близ Кричева. Вечером хоронили неизвестного русского солдата. Он один стоял у пушки, долго расстреливал колонну танков и пехоту, так и погиб. Все удивлялись его храбрости... Оберст (полковник) перед могилой говорил, что если бы все солдаты фюрера дрались, как этот русский, то завоевали бы весь мир. Три раза стреляли залпами из винтовок. Все-таки он русский, нужно ли такое преклонение?» Ольга Вержбицкая вспоминала: "Во второй половине дня немцы собрались у места, где стояла пушка. Туда же заставили прийти и нас, местных жителей. Мне, как знающей немецкий язык, главный немец с орденами приказал переводить. Он сказал, что так должен солдат защищать свою родину - фатерлянд. Потом из кармана гимнастерки нашего убитого солдата достали медальон с запиской, кто да откуда. Главный немец сказал мне: «Возьми и напиши родным. Пусть мать знает, каким героем был ее сын и как он погиб». Я побоялась это сделать... Тогда стоявший в могиле и накрывавший советской плащ-палаткой тело Сиротинина немецкий молодой офицер вырвал у меня бумажку и медальон и что-то грубо сказал."

www.shoptocar.com + (рекомендую) Все понравилось. Через этот сайт заказывал Multi Information Display. Написал продавцу письмо с заявкой --> в ответ получил бумагу с реквизитами по оплате --> оплатил через банк (в US$,100% предоплата) --> в ответ получил подтверждение оплаты, фото посылки, направляемой в мой адрес и трек_номер для отслеживания посылки (отправка была EMS почта) и просьбу написать им в ответ об успешном получении посылки --> ход посылки следил по полученному трек_номеру (1 день шла по Таиланду и 13 дней по России ) --> получил (сам дисплей + рамка к дисплею + датчик температуры), известил об этом продавца, установил --> Все! P.S. В ходе заказа данного девайса была небольшая переписка с продавцом по поводу его заказа, но с партномером 83290-0K011 (вместо 83290-0K010, показанного на фото на сайте продавца). Он меня убеждал, что они одинаковые, что у него у самого дизельный Форт и на нем стоит 83290-0K011. В итоге он сказал, что не важно, какой экземпляр показан на фото на сайте - он продает то, что есть у него на данный момент есть в наличии (есть 010 - он их продает. Закончились 010 и следующие поступили 011 - он их продает, и все по одной цене). Мне повезло на тот момент у него в наличии были 011 ) 2 P.S. Судя по переписке, Watcharaporn T. - это она .