Лидеры

Колодка устанавливается в разъем ОВД (под рулем снизу видно открытая). Для монтажа устройства проще снять пластиковую накладку под рулем (над разъемом ОВД). Имеется шлейф для подключения компа и связка проводов для подключения с моделям без ОВД. Шлейф выглядит плоская широкая лапша, на концах которой и в центре плоские разъемы, для правильного подключения есть направляющий "ключ". В колодку ОВД вставляется специальный по форме "папа" ОВД разъем, на другой стороне которой есть место для подключения плоского шлейфа и проводов с датчиком температуры. Разматываешь шлейф, одним концом в колодку другим в комп. У нас с Володей при проверке комп определился при включении в промежуточный разъем на шлейфе (может контакт был или что, не разбирались). Проверяешь работоспособность компа через программу на Андроид устройстве. При обнаружении компа программа обновит прошивку компа через интернет. Даже если протокол установлен не правильный вначале, то как минимум вольтаж он передаст. Устанавливаем наш протокол в настройках это Toyota1. Выключаешь машину на 1 минуту и потом при запуске уже передаются нормальные данные, желательно завести машину что бы посмотреть расход, обороты и т.д. После того как проверили работоспособность смотрите куда лучше приклеить по длине шлейфа комп. Уложите и закрепите стяжками провода и шлейф, подсоедините к компу и его приклейте к кузову. Перед приклеиванием рекомендуется обезжирить спиртом и дождаться высыхания места куда будете приклеивать комп. Датчик температуры размотать и вывести в подкапотное пространство и там уже подыскать оптимальное место. Вся суть установки. Нюансы и мелочи будут выявляться в процессе монтажа, но они (я считаю) не нуждаются в квалифицированной платной помощи автоэлектрика. Если есть приятель "специалист" который за бутылочку хорошего пива все сделает, то только приветствуется, а так ходить и искать кого то клянчить помочь и платить полторас или штуку (от степени наглости) - смысла не вижу. Программу скачивать отсюда http://www.multitronics.ru/upgrade_mpc800/

15 остроумных еврейских пословиц Написал Одинокий Путник 4 часов назад - #евреи #пословицы #мудрость - 47 просмотров Евреи – мудрый народ. О проницательном уме евреев слагают легенды – и неспроста. Остроумные пословицы и поговорки «детей Моисея» помогают нам лучше понять и собственное видение Мира. 1. С деньгами не так хорошо, как без них плохо. 2. Адам — первый счастливчик, потому что не имел тёщи. 3. Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. 4. Бог дал человеку два уха и один рот, чтобы он больше слушал и меньше говорил. 5. Бог не может быть везде одновременно — поэтому он создал матерей. 6. Не будь сладок — иначе тебя съедят. Не будь горек — иначе тебя выплюнут. 7. Знания много места не занимают. 8. Человек должен жить хотя бы ради любопытства. 9. Бог защищает бедняков, по крайней мере, от грехов дорогостоящих. 10. Мир исчезнет не оттого, что много людей, а оттого, что много нелюдей. 11. Когда нечего делать, берутся за великие дела. 12. Все жалуются на отсутствие денег, а на отсутствие ума — никто. 13. Лучше умереть от смеха, чем от страха. 14. Опыт — это слово, которым люди называют свои ошибки. 15. Седина — признак старости, а не мудрости.

Короче после обновления ПО я даже не выбирал протокол Тойота 1, аппарат подключился сам. Выключил зажигание на минуту как было рекомендовано, завел машину и все стало показывать. Мне кажется, то факт что мультитроникс подключился сам зависит от более новой прошивки и обновленного приложения для андроид, т.к. в начальных числах декабря на сайте висела прошивка ноябрьская,а сечас установил уже от 04.12...

Поменял масло в двигателе ,заднем мосту, раздатке и переднем редукторе. Прочитав предварительно что проблема с откручиванием заливной пробкой переднего редуктора. Да длинный шестигранник с низу не встает.Я просто перевернул его к верху накинул трубку для рычага и спокойно открутил.

Судя по инструкции, провод на ближний свет необходим для функций “Предупреждение о невыключенных габаритах”, “Предупреждение о невключенном ближнем свете”, “Автоматическое включение ближнего света фар”. Подключение к замку зажигания, для включение режима “Физический замок зажигания”: МК будет включаться при включении зажигания автомобиля (в режиме “Виртуальный замок зажигания” включение происходит после пуска двигателя). Если эти функции нужны, можно подключить. Я не буду

Заходишь в меню "настройки", выбираешь "служебные", "общий сброс" - Сброс всех установок, обнуление памяти МК, восстановление заводских настроек.

За радостью обладания совсем забыли. ВОЛОДЯ! Большое человеческое спасибо! Год курил эту тему/осознавал,что трип компутер это не моё/но хотелось!/и надобнелось!

Какой протокол стоит? Если в автоматическом режиме протокол определить не удалось, требуется установить его вручную: заглушите двигатель автомобиля, выключите зажигание и произведите настройки МК: ·перейдите в главный экран программы и нажмите кнопку “Настройки”; ·нажмите на строку “Протоколы”; ·в меню выставьте “Способ определения” - “Вручную” “Акт. протокол” - протокол, соответствующий автомобилю. У нас Toyota1

Не знаю у меня за 14 литров еще не переваливало.Правда у нас и пробок нету но морозы уже - 30 были.Не забывайте что и резкое торможение как и резкое ускорение тоже приводит к увеличению расхода топлива.

На крайняк у нас есть мультитроникс,который может включать ближний свет при включении зажигания)))

Рекомендую

правильно говорить:"с бывшим телефоном жены"

Подключи на другой разъем на шлейфе, у меня тоже на дальнем конце не видел, я писал уже об этом

Гыыыыы!

Коробочку надо было нежно держать, а не хватать граблями) Взял, порвал красивую весЧь, она там сбоку открывается, если чо

Это ж,сука,просто праздник какой-то! Они его похоже 11дней пинками гнали/а он упирался и своим ходом идти не хотел!

Я буду ставить в бампер, за подкрылком.

я спецом мыть ее не буду))

Предыдущий владелец установил дополнительный датчик температуры. На штатном стрелка всегда показывает около 1/3. Дополнительный в это же время выдает от 80 до 90 в зависимости от режима езды. При наружных температурах ниже -40 на холостых оборотах температура может опуститься до 60

В продолжение темы. Значит алгоритм подходит для нашего авто и это хорошо. Сергей. По этой ссылке болванки ключей к старым Тоетам, типа Авинсис и Камри. В таких ключах чип был встроен в съемный блочек кнопок с батарейкой, а в нашем ключе чип вклеен именно в корпус ключа. Делаем вывод: например, если захочется сменить родной ключ на модный выкидной ключик, то кнопки с батарейкой мы легко переставим и даже жало возможно подойдет, но возникнет проблемка с выковыриванием чипа (хотя у меня получилось, но очень сложно не повредить его). Наверное легче было нарыть и прошить новый.

Ребята, с вас фотки вашей встречи!

У меня то ли 21 то ли 24 кг.-тяжелый одним словом.На почте вытаскивала невысокая женщина и спрашивает:что это вам прислали из Эмиратов,отвечаю- золото в слитках.

@isaenko.v, Виктор! Простите, что поздно, но всё-таки примите самые наилучшие и искренние пожелания! Пусть по жизни у Вас будет всё "тип-топ"!

Виктор для вас с Андреем Борисовичем вообще проблем никаких не будет, его специализация позволит все установить на раз,

Смотри,а то влюбится в твою машинку и не отпустит.

Игорь, хорош на картинки смотреть- с 12 по 14.12 буду недалече от тебя, в Мяксу еду рып гонять- подскакивай вечерком, вживую посмотришь

уберите на фиг тему - форт зашибись заводится!!!!!!!!! Попробуйте волгу с 402 двс кривым стартером завести. У меня так каждое утро начиналось в голодный год

Почти совпадает-сколько градусов на улице-такой и расход.

"Похоже сдох"-это очень обще. Критерий-это напряжение на АКБ при полной нагрузке и 2000-2500 оборотов. Д.б.13,8-14,5В.

Колдун регулируется. Тормозов вообще не было на задке. Вчера залез и ковырялся с ним. Снял кожух резиновый и стал разбираться. При нажатии на педаль выходил шток который находится внутри колдуна с пружинкой, но он не дотягивался до основного штока к которому идет пружина крепящаяся к стабилтзатору. У меня эта пружина вообще болталась и шток тоже не дотягивался. Там с помощью ключа на 12 можно поднять и подтянуть пружину ,есть там 2 гайки вот ими и регулируешь силу пружины. Как я и сделал. То есть натянул пружинку и шток стал ближе с штоку колдуну. Тормоза вроде бы получше стали. Вроде бы все ясно написал. Там все просто нужно посмотреть и все станет ясно.

Вот надыбал чип ключи для тойота, стоят копейки. http://dx.com/ru/s/%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BE%D1%82%D0%B0?PriceIntvl=2-54&category=799 Вот здесь инструкция по прошивке ключа, но не знаю работает ли алгоритм у нас http://f-page.ru/fp/2e36fac7f6e040b487130671f9890b78 Ну и вот мож кому пригодиться ( не проверено) Вставил зарегистрированный ключ, нажимай 5 раз педаль газа, 6 раз педаль тормоза, вытаскивай ключ и вставляй незарегистрированный, сразу жми 1 раз педаль газа, индикатор имобилайзера должен мигать, примерно через минуту он потухнет, быстро жми педаль тормоза , все -ключ зарегистрированный. Для любителей терять ключи хочу поделится процедурой регистрации нового ключа без посещения СТО. Процедура подходит для а/м TOYOTA, у которых иммобилайзер совмещён с БУ двигателя : LAND CRUISER 100,LEXUS 470, RX-300 и др. Процедура возможна при наличии хотя-бы одного мастер-ключа. Итак,поехали: 1.Сесть в машину,закрыть все двери,вставить в замок мастер-ключ. 2.В течении 15 сек. нажать 5 раз на педаль газа. 3.В течении 20 сек. нажать 6 раз на педаль тормоза и вытащить мастер-ключ. 4.Не позднее 10 сек. вставить в замок новый ключ и нажать 1 раз на педаль газа. Светодиод иммобилайзера будет моргать. 5.Курим 60 сек.,не вытаскивая ключа. 6.Через 60 сек. светодиод погаснет, как погас в течение 10 сек. нажимаем педаль тормоза 1 раз. Всё машина заводится с новым ключём. о регистрации ключа на а/м, где иммобилайзер выполнен отдельным блоком (PRADO,RAV4,COROLLA,CARINA-E и т.д.). Для этого понадобится один родной мастер-ключ и куча болванок с чипом, заточенных под нужный замок зажигания. Поехали: 1.Все двери закрыты.Вставляем мастер-ключ в замок и 5 раз включаем-выключаем зажигание.На это у нас отводится 15 сек. 2.Открываем-закрываем водительскую дверь 6 раз.На это отводится 20 сек. Совет: временные интервалы очень важны,хлопать дверью не всегда получается быстро,поэтому дверь лучше держать открытой,а манипулировать концевиком двери. 3.Вытащить мастер-ключ, вставить новый ключ и включить зажигание.На это у нас есть 10 сек. 4.После включения зажигания можно перекурить не менее 60 сек.(тут кто как курит) 5.Далее вытащить ключ, открыть-закрыть водительскую дверь для сохранения результата. Всё,ключ в памяти. Данная метода не работает с Авенсисами, у которых иммобилайзер находится в замке. Эта машина делалась совместно с англичанами, а они свои сигары курят очень долго.Но они и тупые и ленивые. Для них ход такой. Вставляем перемычку между 4 и 13 контактами диагностического разъёма (под рулём) и включаем зажигание. Курим свою сигару аж 30 мин.После этого вытаскиваем перемычку и заводим машину. В последнее время мне часто задают вопросы, почему не прописываются ключи на а/м TOYOTA. Дело в том, что прописать можно ограниченное количество ключей, а сколько их там прописано неизвестно.Поэтому разумней сначала удалить все записанные ключи, а потом прописать только имеющиеся. Процедура удаления ключей для иммо,встроенного в ECU: 1. Всиавить мастер-ключ в замок. 2. В течении 15 сек. 6 раз нажать на педаль газа. 3. В течении 20 сек. нажать 7 раз на педаль тормоза. 4. В течении 10 сек. удалить ключ из замка. Всё, теперь в памяти остался только один ключ, которым Вы делали эту процедуру.Остальные ключи прописываются, как обычно. Описание процедуры удаления ключей с выносным иммо: 1. Все двери закрыты, ключа нет в замке. 2. Вставить ключ в замок и в течении 15 сек. вкл-выкл зажигание 6 раз. 3. Сразу после этого в течении 20 сек. откр-закр водительскую дверь 7 раз. 4. Удалить ключ из замка. Далее прописываем только свои ключи, которые на руках. Думаю что все знают что есть мастер-ключ? Если нет скажу, когда мастер ключ в замке зажигания, то иконка иммо не моргает, когда ключ не мастер иконка моргает, внешне ключи одинаковые. Так вот, кактаться с мастер-ключом не стоит, его надо дома держать, лучше под замком. Если потерялся мастер-ключ, вовсе необязательно менять блок иммо, при помощи сканера, есть возможность прописать новые ключики. Ну а вот личинки менять(если совсем обезопасить себя) думаю придется.