Лидеры

Закрыли сезон покатушек в ноябре на Среднем

Не правда ваша,всё сложнее и одновременно проще

Колодка устанавливается в разъем ОВД (под рулем снизу видно открытая). Для монтажа устройства проще снять пластиковую накладку под рулем (над разъемом ОВД). Имеется шлейф для подключения компа и связка проводов для подключения с моделям без ОВД. Шлейф выглядит плоская широкая лапша, на концах которой и в центре плоские разъемы, для правильного подключения есть направляющий "ключ". В колодку ОВД вставляется специальный по форме "папа" ОВД разъем, на другой стороне которой есть место для подключения плоского шлейфа и проводов с датчиком температуры. Разматываешь шлейф, одним концом в колодку другим в комп. У нас с Володей при проверке комп определился при включении в промежуточный разъем на шлейфе (может контакт был или что, не разбирались). Проверяешь работоспособность компа через программу на Андроид устройстве. При обнаружении компа программа обновит прошивку компа через интернет. Даже если протокол установлен не правильный вначале, то как минимум вольтаж он передаст. Устанавливаем наш протокол в настройках это Toyota1. Выключаешь машину на 1 минуту и потом при запуске уже передаются нормальные данные, желательно завести машину что бы посмотреть расход, обороты и т.д. После того как проверили работоспособность смотрите куда лучше приклеить по длине шлейфа комп. Уложите и закрепите стяжками провода и шлейф, подсоедините к компу и его приклейте к кузову. Перед приклеиванием рекомендуется обезжирить спиртом и дождаться высыхания места куда будете приклеивать комп. Датчик температуры размотать и вывести в подкапотное пространство и там уже подыскать оптимальное место. Вся суть установки. Нюансы и мелочи будут выявляться в процессе монтажа, но они (я считаю) не нуждаются в квалифицированной платной помощи автоэлектрика. Если есть приятель "специалист" который за бутылочку хорошего пива все сделает, то только приветствуется, а так ходить и искать кого то клянчить помочь и платить полторас или штуку (от степени наглости) - смысла не вижу. Программу скачивать отсюда http://www.multitronics.ru/upgrade_mpc800/

Нет/просто на расслабоне и чутьчуть в тонусе

А если очень крутой и покрытие щебень,гравий и т.п., то еще лучше и пониженную воткнуть,чтобы с нашим АБС-ом не ушуршать боком с откоса.

Увы и ах. В 3ч ночи чётко осознал, что на моём казахском все-таки подача на печку была низом. Это обнаружилось после врезки в систему охлаждения теплового аккумулятора (а там есть обратный клапан). Думаю, что печке абсолютно фиолетово с какой стороны подача: сверху ли снизу ли. Просто поменяю патрубки местами. А то там уже гирлянды тройников и клапан... все это пересобирать... Энтузиазма, боюсь, не хватит. Ну ничего! Зато уже точно разобрался где подача. Процесс фотографировал, так что выложу после сборки и испытаний. Если успею докупить антифриза, то сегодня ночью буду переделывать. Ибо пробный пуск с электропомпой выявил одну течь, которую пока нашёл и устранил, вылетело много антифриза. В итоге я сегодня пешедралом... И как назло морозюка завернул -26 вместо вчерашних -6.

Игорь, хорош на картинки смотреть- с 12 по 14.12 буду недалече от тебя, в Мяксу еду рып гонять- подскакивай вечерком, вживую посмотришь

там открытого пламени нет и как аварийно/спасательный вариант вполне имеет право на жизнь

@v.p.,сегодня получил на почте посылочку,на днях будем подключать.

Я на такое смотреть не могу, машинку жалко

Юр, обалденно!

Мне тоже больше нравится 2009-2012 гг., самый удачный дизайн

Хотите поковыряться и угореть со всей силы? Зайдите в раздел "Делаем своими руками". Там есть прибитая тема, с инструкциями. Скучно не будет.

У меня показывает обычно чуть меньше половины, как в посте #41. Может доходить до половины, на сафари.

Вместо строительного фена хочу в этот сезон попробовать газовую инфракрасную горелку, доработанную вот так: Она изначально под большие газовые баллоны заточена... но, блин, страдает мобильность. А если переделать как на видео - вполне мобильно! Вот только надо бы ей какие шторки от ветра соорудить.

На большинстве японских авто с АКПП, на селекторе около рычага есть буковки-циферки. D-2-1 Или как на Везунчике: D-3-2-1. Вот об этом и речь, что рычаг АКПП переставлять на спуске на 2, или даже на 1, если спуск оооооочень крутой.

в дежурном режиме не более 17 мА ток потребления, так что ничего не сядет

Если бы все было так просто. Колодка OBD запитана без ключа. Инфа 146%. Некоторые уникальные личности еще и сигналку питают с этого разъема, и другим советуют на форумах, т.к. это место легко доступно.

С Первым Льдом Вас собратья! На прошлой неделе открыли сезон. Вытащил друзей на неизведанный ими ранее водоем,а я там последний раз рыбачил лет 20 назад , и то летом. Т.к. места родные (детство провел у бабушки в этих краях), ностальгия обозначила острую жизненную необходимость и выбор водоема. Мужики конечно ворчали по приезду , мол болотце мелковато, да маловато, но когда "разыгралось", даже на изменение погоды и сильный ветер не обращали внимание. Жаль время было ограничено. Щука клевала, как ни странно засветло и мало, с 9 до 11, а сорожка разгулялась с 10 и до 13. Дальше вынуждены были возвращаться. Трофеев нет, но душу отвели, кто как хотел. Все довольны, сезон открыт. Теперь выгадать бы выходной денек.....

Думаю, новый Фортунер появится в конце следующего 2015-го года. По картинкам я вижу, очень похоже, что платформа останется прежней, т.к. виден редуктор заднего моста и по прежнему болтающаяся цепь запаски, но не понятно будет ли кардинально изменен кузов или опять только его передняя часть, фары, бампер, крылья и капот. Расширителей арок, скорее всего не будет, да и сами арки как будто уменьшатся, капот станет шире и накроет верхнюю часть передних крыльев, верхняя часть бампера будет прямой со стороны арок. Наверное, музой для вдохновения дизайнеров стал ВАЗ 2110. Ясно одно, мы увидим в очередной раз перевернутую трапециевидную решетку радиатора, оптику и бампер, внешне очень схожие с Хайлендерами трех последних модификаций. В общем, не знаю как на Вас, а на меня такая картина впечатления не произвела. А жаль, хотя нет, мне мой Фортунер очень нравится, я его, поэтому и купил, вот и не возникнет соблазна покупать новый J. Тем более, что пробег моего Форта маленький, имея несколько авто, езжу на нем очень редко. Короче, будет жить вечно J. На картинках: две очередные Тайские шпиёнские фотки, далее мои налепленные в фотошопе.

Отправлено 05 Май 2014 - 21:58 kurganoid сказал(а) 03 Май 2014 - 19:18: Вымотали меня китайские ДХО и курганские тупорылые автоэлектрики.Просил перекинуть ПТФ на зажигание вместо ДХО-полтора часа гребли и в результате они включаются токо вместе с габаритами-я говорю-Дык так всё и было! Ответ-Ну извини! Купил дхо нарва написано-что филипс текноложи и импортёр он же буду херачить сам бля без ансамбля IMG_20140503_190143.jpg После обеда потеплело(+12) решил установить Щенячий восторг! Всё-то они, уки учли и предусмотрели. Подсоединение-для колхозников-идиотов: +,-, и габариты. Через шайтан-коробку соображает о повышении влоьтажа при заведенном двиг и вкл свет-при вкл габаритах-отключает. С учётом как у меня реализовывался китайский-китай-через вазовскую релюху гасил половину светодиодов при включении габаритов-идиотизм!

Какой нафиг удалять!? Эту тему вобще надо вФАК вынести. И вообще я тут, понимаешь,сопереживал сам три раза вздрогнул и вспотел... была такая история-в чужом городе,а запасной комплект-в.другой машине за700км

Я специально заказывал рамку на емексе от японского поставщика, там же заказал воздуховоды. Был уже наслышан про приколы с цветами пластиковых деталей и думал, что с Японии "усё будет о'к". Как и писал в итоге рамка черного цвета (воздуховод правда серого), хотя колор на обеих В0. Но что интересно: поставщик с Японии что-там типа "Аичи-кен, Тойота-ши, Япония". А на рамке (идет на Хайлюкс также) на бирке изготовлено: Тойота моторс Таиланд. А на воздуховодах (это же вообще для северной комплектации Хайлюкс!!!) на бирке изготовлено Тойота моторс Южная Африка. Такая вот, блин, глобализация. Это я к чему: когда начинают говорить через губу, вот Фортунер мол это Индонезия, а у меня чистый японец. Сборка - да (хотя криминала в сборке не увидел, окромя прикола с карданным валом), а вот составные части машины как видим практически из одного "котла".

15 лет назад и Дубая-то толком не было. Да, я там и лазил. Но сейчас все магазинчики торгуют в основном ГУ, да всякими побрякушками к авто. Причем все поголовно. Асортимент более менее одинаковый. Не понимаю зачем они это делают. Да чего уж тут, я даже не смог найти лампы в фары ( HB3, HB4 ), не говоря уже о разъемах. Ксеноны-гавноны, пожалуйста, а нормальной електроники нет. Может я, конечно ищу плохо, но я ходил, спрашивал, знакомился с русскоязычными продавцами, но ... говорят, иди туда вон, там есть. Приходишь, а тебя даже не понимают, потому что ассортимент другой совсем. И так в течении часов 4. За это время комп можно распаять несколько раз. Да даже из Украины/России заказать легче. Их там немеряно, я уже нашел. Завтра поспрашиваю людей живущих в указанных районах, может они знают где такое достать.

Да, теперь понятно. Вот специально нашел ГОСТ Р 41.48-2004, выкладываю. 6.19 Дневной ходовой огонь 6.19.1 Установка Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах. 6.19.2 Число Два. 6.19.3 Схема монтажа Специальных предписаний нет. 6.19.4 Размещение 6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта. 6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства. 6.19.5 Геометрическая видимость Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь. Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали. 6.19.6 Направление Вперед. 6.19.7 Функциональная электрическая схема В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения. 6.19.8 Контрольный сигнал Факультативен в виде замкнутого контура. 6.19.9 Прочие предписания Нет.