Лидеры

можно мы к вам приедем?

Системы активного слежения и целенаведения за арт.установками у нас и у НАТО были еще с 80х годов. Во время службы в ГСВГ дивизион таких установок был армейского подчинения. В ГСВГ было 6 армий 1-я, 2-я танковые, 3-я, 8-я и 20-я общевойсковые и 16-я ВВС ( примерно 500тыс военнослужащих). Я служил в 8 и 20 армиях в самоходной гаубичной артиллерии и пару раз видели их на полигонах (Магдебург, Ютерборг) они были установки повышенной секретности и практически всегда зачехленные. Подозреваю что во время стрельб они на нас как раз тренировались. Со слов командования точность расчета траектории полета снарядов было в то время 50 метров в 8-10 км, реальное время ответного залпа арт системами около 10 мин. Как раз такое время нам отводилось на начало стрельб и свертывание, Тогдашняя модификация было конечно слабее по вычислительным способностям и называлась АРК-1 1РЛ239 «Рысь»

вот как бывает-то ...

Не знаю куда постить, но это тест казаха, наверное сюда лучше. ТЕСТ: http://www.idrive.kz...j_vnedorozhnika

Мой образ лишен пошлости,а очки говорят о наличии интеллекта,а путать трубку с гранатой..а,что вон королева англии всегда в шляпе..я тоже может голубых кровей..

вместо отражателей стопы и габариты НАКОНЕЦ РУКИ ДОШЛИ

Золотые слова! Имейте это ввиду при просмотре большей части информации о ВС РФ дорогие братья россияне. Важно среднее качество оружия всех ВС, качество подготовки л/с в среднем по армии, а не суперские единицы вооружений и элитный спецназ.

Увидел у соседа родителей дорестайл , прошло какое-то время и смотрю у него же обновленный черный просто красавчик (в смысле форт). Срочно антару слил , а тот чувак подогнал перегонщика. Вот так я и стал обладателем Фортового. А поисковик сразу вывел на Наш клуб , даже не напрягался в поисках.

ладно, блин ... не хотете по-хорошему - будет по-плохому ...

Уход вылета в минусовую сторону не так страшен как наоборот, Это говорит о том, на сколько от серединной линии диска смещен центр тяжести в ту или иную сторону (в минус - центр смещен внутрь, значит кнаружи уходит диск, дальше от подвески). На самом деле нагрузка идет только на сами диски и болты. У Тайоты диаметр ступицы приличный да и расстояние между болтами не самое маленькое, так что думаю что элементы конструкции такое отношении к себе должны вынести, Ну и если на большой скорости по ухабам не ездить то и диск выдержит, но надо постоянно посматривать, чаще балансировать, машинка то наша не пушинка. а еще можно поставить диски 8' с вылетом 0-10 с резиной 285\55\R17 (только нужно ли???????)

а чего то ломаешь диски понравились?нагрузка соответственно увеличится-простой рычаг, а сикоко проходят хз, а так разницу можно до 10-проверено

Юр, это тяжело спрогнозировать. Во многом будет зависеть от условий эксплуатации. На старую Тойоту ставил, точно не помню уже, но тоже порядка 15-20 мм отличие. Проблем не было и по сей день катаются.

У меня лифт-комплект 2", есть тема лифтинг, там прописано всё. А резина не М/Т, а S/T, она проходит как среднее между А/Т и М/Т,поэтому поменьше в диаметре.

Помимо прочего это штучное изделие, в прочем, как и многое другое в ВС РФ. ПОКАЗУХА.

Спасибо огромное за поздравления!!! Вот, пытаюсь голову заставить работать после выходных. Не хочет!!)))

Темы плодить не надо. они уже есть, а чистить тему это терять информацию, по этому приходиться переносить, научитесь пользоваться поиском и форум не превратится в базар.

все уже придумано до нас к примеру http://www.centralshop.ru/podarki/men/organiser_luggage/ http://www.auto-vizavi.ru/sumka_org_30.html (я себе такой взял) с нижней стороны пришита так наз "липучка", качественно цепляется за ворс обшивки (коврика), вопрос фиксации отпал сам собой, держит качественно, проверено на серьезных кочках и попытках шевелить руками чтобы сдвинуть, приходится прилагать немалое усилие вторым пунктом устройства склада шмурдяка я зафигачил так наз. "спальник-полку", тема соответствующая на форуме есть под полкой осело все, что таскается перманентно - тот самый органайзер, сабвуфер, и прочая фигня да, отсутствие ниш поначалу несколько напрягало, но справился, и проблема снялась

Факт

новые лица

С Днём танкиста Новороссы и Россияне! С Днём танкиста Новороссы и Россияне! Второе воскресенье сентября в России – один из важных армейских праздников, который многими людьми почитается даже больше, чем любой другой. День танкиста, который был введен в память о заслугах бронетанковых и механизированных войск в победе над противником в годы Второй мировой войны, и заслуги танкостроителей в оснащении Вооруженных сил России бронетанковой техникой. Сам праздник возник по указу Президиума Верховного Совета СССР 1 июля 1946 года, и первоначально датой праздника было 11 сентября. В 1980 году Президиум изменил положение вещей, назначив для Дня танкиста одно из воскресений сентября. Этот день раньше играл немалую роль в сознании жителей страны – на протяжении нескольких лет, в 40-50-ые годы XX-го века, на площадях проходили парады с участием тяжелой техники. Броня крепка, а скорость аж под триста, Наверно, вскоре супер - танк взлетит, Поздравляем вас с днем танкиста – Пускай вас ангел на земле хранит. Еще желаем вам девчонок классных И от любви быть пьяными порой, Но чтоб всегда взлетали вы на танке С поднятою и гордой головой! Внучек и дедушка на марше Всех красивых так и тянет к танкам )

265/75 R16 у меня стоят. В задних арках еще место есть, а вот в передних не разгуляешься, плюс еще когда на спуск по горам едешь, то подвпска сжимается и на вывороте к бапмеру переднему остается совсем милиметры. Так что я не знаю кто там что ставил, а мне больше не нужно. Еще надо учитывать что на этот протектор грязи набьется и будет шкрести... С широкими колесами надо эксперементировать по вылету, чтобы не цепляло нигде даже после лифта.