Лидеры

Еще немного фото с поездки

... продолжение отчета. Часть 4. После Чулушмана путь вел на реку Башкаус (от райцентра Улаган - направо, и по горкам, по горкам :-)). Путевые фото прикладываются. Крузеру не свезло... Но на Башкаус все-таки прибыли. Речка очень интересная - спокойная у Улагана, но если вверх по течению проехать, то совсем другое дело. По большей воде там безумствуют сплавщики. Башкаус встретил нас радугой. А на следующий день начался триллер. Собственно, хотелось проехаться дальше вдоль Башкауса, а так как бензина было не очень много, решили смотаться в Улаган, заправиться. Всего-то 20 км в одну сторону. Приехали в Улаган и узнали, что не все так просто в этом мире - ни одна заправка не работала, так как "Света нет, будет после 6 вечера". Ждать 7 часов было влом, поэтому вернулись на стоянку и прогулялись пешком. Типичные виды тех мест. Замечательная погода, травка зеленеет, солнышко блестит. И тут же из-за ближайшей горки выдвигается... Свезло - прошло стороной, и вечером было все как надо. На следующий день опять поехали за бензином. Угадали? Ага. Света не было. Местные так же гоняли т заправки к заправке без результата. На вопрос: "А часто не бывает света?", ответ был простой: "Лето..." Вернулись в лагерь. В баке было литров 15. Т.е. два раза скатались туда-сюда по 20 км, итого 80... Начались прикидки - сколько может проехать Фортунер на остатках. Надо было проехать до Улагана 20 и от Улагана до Чйуского тракта 56. Итого 76. Пичалька. А очень хотелось кататься... В результате был найден выход - у хозяина крузера был 95 бензин для генератора и бензопилы. Влили в Фортунер в общей сложности 13 литров. И да - поехали кататься вдоль Башкауса :-) Не пожалели. Выше по течению Башкаус значительно более дикий. ... продолжение следует.

В молодости прокатывало.Сейчас жена вспоминает:глушитель нужен-думаю (она)ну как мы без глушителя проживем (ведь так убедит-это про меня). Сейчас труднее-хотя мужики так выстроят логическую цепочку,что женщины все равно верят:что без дисков и зимней резины-нет жизни. И так по каждой машине. Правда про сапоги и прочее женщине лучше говорить бери,иначе колеса и другие прибамбасы к машине каждый раз будут вылазить боком. Женщины-дело тонкое! А мужики все одинаковые-аферисты и я в том числе.

Вернемся от шуб к фото :-) "Штурман и Фортунер"

Не пробовал-не знаю,но женщину вязать учить бы не стал. EVA! Заводской руль он серенький-но не трется-типа асфальта,все вставки под дерево арабические-вот и труться.На ручках с завода кожи не наблюдал,кроме пыльников на рукоятках.Родное на нем не трется пока-ведь для негров сделано (не в обиду им) т.е. для спартанских условий,поэтому там пол не ровный (запаска прячется выше-это хорошо для бездорожья)а негры и не привыкли спать в машине. Я же говорил уже ну не думали японцы,что русские попрут эти машины к себе,предназначенные дпя негров и еще будут хаять их-нет спальника,подвеску помягче. Если все это сделать в Форте-он и перестанет быть внедорожником,а он УАЗик японический и стоит у них как у нас Патриот.А что у нас накручено не к японицам претензии.

Я - многосторонний! :-) Кот Матроскин нервно отдыхает в сторонке.

Нууу... Тут ведь главное правильно поставить выбор: "Вот смотри - <страна>ские сапоги. А вот сюда мы же хотим поехать? Вот! И ты там сможешь в таких сапогах ходить? Ноги промочишь! Заболеешь! А чтобы туда доехать - надо одеть машинку вот в такую обувь... Мы же хотим туда поехать?.."

Это проще чем вязать. Продольные нитки уже прошиты строчками вдоль лоскута. Просто продеваешь другую нитку через эти строчки и все. Работы на час.

Как говорится: на вкус и цвет... У меня брат в Алма-Ате пользует только дизеля. Спору нет, дизель хорош, тяговит, надежен и т.п., НО не для нашей солярочки и не для северных регионов!!! Вся европа в восторге от дизелей, так ведь у буржуинов и соляра совсем другая, да и зима тоже! А у нас что в Камаз что в Мерседес - льем одно и тоже. До Фортового ездил на Ford Ranger и Pajero, оба дизельные, на Форде даже стоял Weebasto. На обоих возил запасные топливные фильтра и не зря, как только залил "мутную" солярочку и привет, на трассе несколько раз менял фильтра. А зимой так нае.....шься, что ни в цирк ни по девкам уже не хочется! Зимой бывает и - 45 град. В морозные дни и Weebasto не спасает, там ведь топливопроводные трубочки диаметром с ........ , соляра в них густеет и не прокачивается. Чего только не наворачивал: и подогрев фильтра, и бака, и антигель заливал, два аккумулятора - короче зае.....ся на смерть! Но, опять же кому-то это в кайф. Теперь езжу на бензине и горя не ведаю, кстати зимняя соляра дороже 92-го бензина, так что еще и экономлю!

Я тут давеча,загрузила Форта под завязку пиломатериалом(сложила второй ряд,третий снят)пришлось прокладку к стеклу соображать,что бы ненароком не повредить,но я это к чему веду,как он шел!мягонько,плавненько и по грунтовке(стиральная доска)и по кочкам!прямо как в седане ехала))Я в восторге))Правда,разгоняться не спешил,но все же..

Считаю, что нет, т.к. новостная информация тонет в мути обсуждения и демагогии. Это же ТУДА не разместишь: стишок про то, как ДНР-овцы сами расстреливают свои города Встал. Обстрелял свой дом из ГРАДа. Добил жену из СВД. Не забирая дочь с детсада, Пальнул по нём из БМД. Взорвал завод, где сам работал, И шахту батьки разбомбил. Аэродром из миномёта Прицельным залпом обложил. Пульнул по кондиционеру Из своего ПЗРК. Соседей и пенсионеров Поджечь не дрогнула рука . Достав с подвала БУК российский, Что Путин давеча дарил, Прямой наводкой малайзийский К обеду Боинг подстрелил. Распяв родных в аллее быстро, Колоться и бухать пошёл. У ДНР-сепаратиста, Вот так обычный день прошёл... С той "дэзы" даже кот мой Тёма От смеха обосал углы. Хочу вопрос задать "свидомым" : ВЫ ЧЁ ТАМ КУРИТЕ, ХОХЛЫ ??

А не свалить ли мне на дачку ? Подумал v.p и свалил однако

... продолжение. Часть 3. Следующий день был посвящен поездке на юг Телецкого. В две машины. Надо отметить, что это была не первая попытка, но 8 лет назад и машины были другие, и воды было много, поэтому попытка была неудачной из-за невозможности на Спринтере переплыть брод :-) В этот раз всё оказалось просто: машины соответствовали, вода низкая, вместо бродов - мосты. Последняя деревня перед южным берегом Телецкого Еще немного, несколько ям с камнями, и мы на месте. По мне так юг Телецкого самое скучное место на всём озере. Но - надо было достигнуть и мы достигли :-) Однако традиции ломать нельзя, поэтому обязательно надо искупаться (вода в районе 10 градусов :-)) ... ... и сказать традиционное "Оммммм..." воде, которая, как известно - жизнь. Возвращение прошло без приключений, поменялись машинами и оценили приобретения друг друга. По приезду в лагерь обнаружили, что прибыл еще один "член банды" на сотом крузере. Дальше было, как положено... Отступление. Что хорошо в Горном - утром никаких последствий вечера. Штурман однажды достиг высшей степени просветления, увидев две Луны на небе. Внимание - две Луны по вертикали! А вам - слабо? :-) А достижение просветления было начато днем с бутылочки шампанского, потом в обед переход на коньяк, с плавным сворачиванием в сторону виски, и вечером отполировано текилой. И ничего - утром как огурчик: свежая голова и хороший аппетит. Конец отступления. На следующий день с утра обнаружили, что небо затянуло, тучки опустились почти до долины. Все равно уезжать, так что нам ровно. Главное - чтобы дождя не было, а то вверх по перевалу у Пассо могут быть проблемы. Повезло - дождя не было. Поэтому - теперь вверх. Тоже то еще удовольствие. Пассо спасло то, что 4WD. Переднеприводные часто застревают внизу и их с радостью за несколько тысяч таскает ГАЗ66 ремонтной бригады или Беларусь. При нас как раз Беларусь какой-то минивэн собирался цеплять. Но мы все выбрались самостоятельно. Наверху водитель Пассо высказался в том духе, что теперь он чувствует себя крутым джипером и не боится ничего :-) Кстати, может прозвучать резонный вопрос: а что за ремонтная бригада в ущелье? Ответ: перевал регулярно во время дождей смывает участками, и его долго и нудно восстанавливают. Неудачники застревают на неделю. А еще может произойти обвал на дорогу по долине. Например, как это было в поездку в 2010. Камни на дороге скатились буквально несколько часов назад с высоты в пару сотен метров. С другой стороны - обрыв в Чулушман. Продолжение следует...

... продолжение последовало. Спуск с Кату-Ярыка и километров 40 по долине (ущелью?) Чулушмана - и найдена стоянка, которую мы как-то пропустили в прошлые приезды :-) Естественно, кто первый к ней приехал, того и гордое фото :-) Травка зеленеет, солнышко блестит... Пока хожу вокруг лагеря и бойцового Фортунера, погода начинает меняться на глазах. Для Чулушмана это нормально, никто не удивляется. Как выяснилось - зря. Потому из-под наползших туч подул ветер. Одну из стоек походного сарайчика согнуло, пришлось выпрямлять, растяжек не хватало, решение было найдено - Пассо, дай лапу друг на счастье мне :-) Вторую стойку привязали к дереву. Получилось хорошо. Только Пассо при порывах пытался сдвинуться с места :-) А через час туча прошла, и опять вышло солнце :-) А при солнце и низкой воде Чулушман изумительно прозрачен и красив. Продолжение следует...

Меня на Хае догнал побиби кричит в окно это ЧЕ . Я остановился он вышел понараспросил и говорит ." Блин че мне теперь с этой делать...

Мой Счастливчик!) http://www.youtube.com/watch?v=kPaqBOZyFhw