Лидеры

Шпротный спас (пьеса) Разве российский шоколад хуже импортного? А пиво? О водке я не говорю. Боря Ельцин Президент Польши Коморовский (плаксиво): Господа, господа, не проходим мимо, покупаем яблочки! Свеженькие, краснобокие… Урожай этого года… Покупаем! За сценой шум, крики, грохот падения тела. Вламывается почтальон Печкин в маньячном плаще и бескозырке. Печкин: Всем стоять! Работает «почта России»(к Лукашенко): Ты Коморский будешь? Лукашенко: Та бог миловал… Вон он яблоками торгует. Печкин: Короче так, негоциант… Тебе посылка из Москвы, от Путина. Теперь медленно опусти руки и распишись… Коморовский: Я знал! Я знал, что ненавистный Путин струсит! Слабак! Он еще испытает на себе польский гнев! Припрется с извинениями, а я ему такой: На колени, смерд! (разрывает упаковку) Деньги наверное прислал… если меньше миллиарда, не возьму! Что это (недоуменно вертит в руках брошюру, читает) «Сто и одно блюдо из яблок»… Ничего не понимаю… А это что вложено? Чек наверное… Так…Авиабилет на Смоленск с открытой датой! Матка Боска! Ублюдок! Свинья! (топчет ногами брошюру) Лавров: О! Давай, Комарик! Выше! Хтонескачеттотмоскаль… Хтонескачеттотмоскаль! Лукашенко: Чего это мурло польское истерит? Лавров: Яблочный спас у него. Лукашенко: Он же католик. Лавров: Да хоть язычнк, урожай яблок пропадает, спасать надо, вот и получается «спас». Лукашенко: Что с урожаем не так? Лавров: Мы у них фрукты покупать отказались… из- за плодожорки… Лукашенко: Из-за этой, что-ли? (показывает на уплетающего банан Обаму) Лавров: Ну, можно сказать и так… из- за нее! Обама (обиженно): Какая еще плодожорка! Джейн, представьте меня! Псаки: Шеф, я представляю Вас под жарким африканским солнцем, с бананом на пальме… Обама (сердито): Джейн, так меня Путин с Лавровым представляют… Лукашенко: От дурра- баба, всю презентацию маугли испортила! Лавров: Позвольте, я попробую… Дамы и господа, представляю Вам лауреата Нобелевской премии мира, развязавшего три войны, самого популярного политика, по версии журнала «Вечерний Гомосек», Барака Хусейновича О-о-обаму… Порошенко: Та не слушайте Вы москаликов! Вас- жеш увсе любят! В знак признательности, позвольте от имени благодарного украинского народа вручить Вам дорогой Баран… Обама: Знаю, знаю, хлеб, да соль… Порошенко: Ни-и-и, хлеб да соль- це москальска хаванина. Наш символ- жареные покрышки с коктейлем молотова. Под душераздирающие звуки украинского гимна на сцену выходят гарны дивчины с жареными покрышками. Лукашенко: Надо-ж, какая музыка, какая-то печальная… кто- то помер? Лавров: Что ты, камрад, наоборот- ще не вмер! По этому поводу свидомые и кручинятся… Лукашенко (облизываясь): Стесняюсь спросить, почему дамы- без нижнего белья? Лавров: Новый тренд, в рамках акции: «Не дай русскому»… Шалят… А почему Псака в одном башмаке, что неинтересно? Лукашенко (разглядывая Псаку): Гхм…Действительно в одном… А почему? Тоже акция какая- то? Лавров: Ролевые игры, камрад! Золушка, убегала от прынца, ногу потянула, тапок потеряла… Жириновский: Во- во! Я давно говорил, что ей, в конце- концов, кто- нибудь ноги повыдергивает! Если догонит, конечно! Этот раз, похоже, все таки не догнали! (обращаясь к Порошенко) Кстати, малахольные… Мне повестку в ментовку на допрос прислали, ладно, Зюганову, в принципе не зря, ему давно пора, накой Вы Шойгу вызвали? Порошенко: Шо, нэ прилетит? Жириновский: Ваше счастье, если не прилетит! А если он на стратегическом бомбардировщике прилетит? Полгода потом своего гомосека Авакова извлекать из под обломков будете! А вообще, непонятно, чего Вы выделываетесь- то? Сланцев то у Вас, как выяснилось нет! Лукашенко: А что такое сланцы? Жириновский: Тапочки такие, их еще вьетнамками называют. Президент Вьетнама Шанг: Им, что тапочек не хватает Жириновский: Вообще-то им мозгов не хватает, впрочем, тапочек, наверное тоже Шанг: Мы немедленно готовы поставить дружественному Киеву любое необходимое количество тапочек. Жириновский: только смотрите, чтобы белые были. Шанг: Почему именно белые? Жириновский: Потому что зима скоро, и чувствую я, что зимой в Киеве белые тапки нарасхват пойдут. Порошенко: Гарных вьетнамских хлопцев дякую душевно… Шанг: Простите, что он душевно делает? Жириновский: В принципе, душевно он делает все! Бомбит города, пьет горилку, задницу мартышке вылизывает, а данном случае Вас кинуть пытается… Все душевно. Яценюк (яростным шепотом Порошенко): С ума сошел, Хутик? Зачем нам тапки? Порошенко: А чего не брать, на халяву-то? Яценюк: Ты чё думаешь, они оплату не потребуют? Порошенко: А ты чё думаешь, мы им платить будем? Оба громко ржут… Обама: Господа, минутку внимания! Мы собрались не яблоками торговать… и не тапочками… Лавров (вполголоса): Ничего удивительного, у кого что есть, тот тем и торгует… У кого ничего нет (взгляд на Порошенко), тот хлебальником торгует…Диалектика… Обама: Вот, кстати, Лавров, скажи, почему Ваш кровавый мордорский режим, собирается иранскую нефть продавать? Вы что не знаете, что в отношении Ирана введены санкции? Лавров: А в отношении нас, позвольте спросить, что введено? У нас санкции, у них санкции, минус на минус, дает плюс… Обама: Ладно, пример неудачный, с другой стороны зайду: Вы уверены, что Иран не будет обогащать уран? Лавров: Мы уверены, что Иран не будет обогащать Пендостан, а мы больше не будем обогащать Куевское царство. Санкции, они такие… Кстати, о санкцих: господа, чуть не забыл! Владимир Владимирович, просил поздравить дорогую Ангелу Доротею Меркель с прошедшим днем рождения… Разрешите, от имени, так сказать, и по поручению…(протягивает завернутый в блестящую упаковку объемистый сверток) Меркель: Что это? Лавров: Валенки, естественно. Меркель: Зачем мне валенки? Лавров: Ну, учитывая, что отныне европейские авиакомпании будут в Азию летать через Северный полюс, думаю пригодятся… Почувствуйте себя полярниками…Да, не печальтесь Вы так! Вон смотрите Латвия- же не переживает… К шпротному спасу потихоньку готовится!

Про скрип. Который по утрам после влажной погоды. Который после нескольких оттормаживаний проходит. До следующего раза. Тоже на машине такая фигня. По осени при замене масел сделали полную профилактику тормозов со смазками и т.д. Поездил. Пищат. Пищат однозначно передние. Поставил другие колодки, по-моему Джой - не помню. Ни фига не изменилось. Та же хрень по утрам. Зацепило меня. Ради интереса взял поставил вообще новые колодки оригинал. Выехал. Притормозил. От услышанного скрипа, да что там - визга, разбежались все окрестные УАЗики. Вывод: коробочка с оригиналом вроде одна, а начиночка различная. Поставщики запчастей разные, вот поэтому у кого-то нет проблемы утреннего скрипа, у кого-то есть. Короче, проблема в дисках. Кстати, в отличие от колодок, дубликатов дисков нашёл только два варианта: DBA и Blue Print. От Прадиков, Сурфов и т.п не подходят. Менять не стал, забил. Часть вторая. В начале июня загнал машину на техобслуживание после зимы. Обнаружилось, что нехило поцарапал левый диск. Решили с механиком всё-таки проточить диски. Машину забрал, было сухо на улице. Через несколько дней улетел в отпуск. Машина простояла месяц на открытой стоянке. Выехал, еле-еле скрипнуло. Это нормально от такого простоя. И всё. Уже месяц в Магадане идут дожди. Машина ночует на улице. Никаких скрипов по утрам не слышу. Вообще. Такой же случай, как описывал Саныч в посте №39.

Съездил на тест драйв казахского Фортунера. Впечатления в целом хорошие, машинка в комплектации "Элеганс" белого цвета Понравился практичный, черного цвета салон, от обивки сидений до панели, приятно смотрятся вставки под черную полированную древесину, неплохой аппарат с закрывающимся окошком USB разъема на морде, запах новой машины просто опьяняет Действительно есть ABS и межколесная блокировка заднего моста( включается кнопкой на панельке с лева от руля), мощно работает кондиционер, есть климат контроль. Удивил красивый, в темно серой коже мультируль,очень приятен в руках. Просто поразила интенсивность тормозов! , скакал как олень, привыкнуть к педальке получилось раза с пятого ( сзади барабаны) Есть штатный подогрев сидений с регулировкой. Пробега в машинке 176 км, видимо по этому несколько туповата на разгон, после нее родная ласточка изрядно резвее Добавилось пара прибамбасов неизвестного мне назначения под капотом. Авто штатно имеет высоту как моя машина с проставками. Звук двигателя гораздо менее слышен в салоне, видимо доработали шумку. Пороги полностью одеты в жесткий пластик. В комплекте черного цвета ковролиновые полики на 3 ряда. Жаль что не дали попробовать его на бездоре, но судя по всему в грязь лицом он не ударит!

@Geraseem,@kurganoid, тема вообще то о продаже , а обсуждение в другую, мальчики

Короткая историйка создания ентого создания Что я задумал- работа стоит у нас50. Дбрый печник которому я давал у себя работать в голодные зимы-стекло,гипса.,обещал сделатьза 1000 евр я предлагал косарь грина сошлись на 35 деревянных на тот момент.И начал голову мотать по сроку, я узнаю,что он горбатится у мово товарища с которым я же его и свёл -там деньгов больше 115 тыр. Ну я психанул пожелал ему крепкого хохляцкого здоровья( кстати даже не сопоставил а так и есть Пищук ему фамилий)и с заявлением что ср..ть боле на одном кв.км с ним не сяду призадумался А не сваять ли самому. На ФорумХаус нашёл порядовочки.перелопатил под себя, ознакомился с произведениями,толкованиями и инструментом толкового Челябинского печника объявил на работе,что ко мне все вопросы с 8 до 10 и попёр. 21 день как проклятый резал фасковал шлифовал и клал- до мозолей кровавых ,т.к торопился к цветению-не сакуры-кувшинок т.к когда они расцветают ко мне прям под ноги(30 метров) от крыльца приходит вот такой карась и вот тут не зевай А в следующий раз ,дорогие радиослушатели, я расскажу вам как меня родная жинка нагнула на то,чтоб перестать платить дикое бабло мебельщикам и самому с помощью шуруповёрта,пилы-обезъяны, утюга и такой-то матери в одинокого ваять шкафы купе в приемлемом качестве

Выпускают в трех комплектациях, самая бедная на ручной коробке, стоит 39500$ отличается от Элеганс только коробкой и магнитолой ( фото в посту 166), в остальном все такое же, мне сказали что для себя можно выбрать только одну из трех. Toyota Fortuner 2014 года выпуска Модель двигателя: 2TR-FE 2.7 л.,5MT, бензин; 4WD; 7 мест AA "Комфорт" 39 200 у.е. Легкосплавные диски, шины 265/65R17, Гидроусилитель руля Передние галогеновые фары Передние противотуманные фары Механический корректор наклона фар Боковые подножки Передние и задние брызговики Хромированная решетка радиатора Хромированные наружные ручки дверей Окрашенные в цвет кузова, складываемые боковые зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями поворота Расширители колесных арок окрашенные в цвет кузова Полноразмерное легкосплавное запасное колесо Задний спойлер Защита картера двигателя Рейлинги на крыше Дополнительный стоп сигнал на заднем спойлере Мультифункциональное уретановое рулевое колесо и рычаг КПП Сиденья с тканевой обивкой Третий ряд сидений AM/FM/CD 6 динамика Мультиинформационный дисплей Климат контроль Боковые карманы в передних и задних дверях Перчаточный ящик с ключем Прикуриватель с подсветкой Центральная консоль с серебристыми вставками Пепельница с лампой Ручная регулировка руля по углу наклона Передние и задние элекостеклоподъемники Блокировка заднего дифференциала 2 фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира Антиблокировочная система тормозов (ABS) Центральный замок с ДУ Иммобилайзер Пакет для холодного климата Ограничитель скорости (до 180 км/час) Обогрев заднего стекла Задний подлокотник (2-ой ряд сидений) USB разъем Bluetooth

А,мне очень интересно,можно ли там у официалов купить оригинальные запчасти и прибамбасы?Кто нибудь слышал об этом?(хочу такую балалайку..красивая)

1) The rear shock absorber, should be either 24743FE /C or 24637FE /C. I think 24661FE will be too short in length for best operation.. 2) The spring / spacer configuration is correct, but we would need actual wheel rim to guard measurements to determine true ride heights. 3) The axle shift is unlikely to be a problem, it is normal for axle to shift sideways a bit when lifting, due to panhard rod length. Это официальный ответ от Ironman (Австралия). 1. Так что кто будет себе брать лифт комплект от ironman чтобы не ждать наличия задних аммортизаторов номер по каталогу 24743FE /C, уточняйте наличие аммортизаторов 24637FE /C (если не изменяет память каталожный номер на Сюрф), в Казахстане есть в наличии. 2. Если верить их ответу, то проставочные кольца нужно ставить на передний аммортизатор, но как говорят наши представители, что передние аммортизаторы идут под несколько моделей,разные двигатели и тому подобное. Алмата их не устанавливает, машины ездят без проблем (я их тоже убрал). 3. Ну а с мостом сами видите ответ, и это не обозначает "Значит Вам повезло-у Вам кривой мост :)". Когда лифтовал Сузуки, то ставил проставку на тягу панара. Сейчас будем подбирать какая тяга подойдет, как будет результат, то обязательно отпишусь. P.S. Регулируемая тяга панара от Ironman у нас стоит дешевле чем дубликат))))

Рано))) В пятницу едем на Иссык-Куль через Кеген, по пути хотим на Тузколь заехать, короч дикарём на 5 дней. Потом буду думать заморачиваться иль нет

Принимают такие машины для календаря?

А у меня все как обычно:

Август 2014

У меня такая штука была. при замене сальников смотрите форму сальника и какие купили по номеру могут быть одинаковые а по форме разные. я на этом уже обжёгся. При замене подшипника. шайбы чуть-чуть не доставали до кромкм сальника.

Еще не плохой вариант

Привет, парни! Вот послушайте, как закулибил я! Основные детали были куплены в строительном магазине: - сифон гофрированный; - заготовка из 5 -литровой бутыли + пробка от нее же с вырезанным отверстием по диаметру сифона; - резиновая муфта 25*50; - тройник под стиральную машину; - 1 м гофры *25. Дальше так: Нужно заранее заготовить деревянный брусок, точно повторяющий размеры соответствующего выхода из печки. Обрезать 5-литровую бутыль по длине, длину определить по месту. Вставляем брусок в воронку от бутыли, закрепляем парой стекольных гвоздей и аккуратно нагреваем заготовку, кому, чем удобно (я грел над углями), до тех пор, пока она плотно не обожмет брусок. Не забудьте вставить что-нибудь в горловину соответствующего размера, чтобы она не деформировалась. Должна получиться такая воронка. Впоследствии я заготовку покрасил в черный цвет и слишком близко придвинул к печке для просушки. Горловина немного деформировалась и пришлось усилить соединение сифона с воронкой изолентой. Подрезав и удалив лишнее, получил конструкцию как на фото. Отверстие в выходе из печки вырезается очень легко любым ножом. Воронку я сумел подогнать очень плотно, вырезал отверстия в нужных местах и посадил на родные выступы под защелки в тугую, дополнительно ничем не уплотнял. На фото видно как я уложил воздуховод в туннель, трубки *25 без проблем прошли под коробом подлокотника в указанных местах (коврик немного надрезал, чтобы не мешал). В итоге, трубки аккуратно вывел за кронштейнами кресел и подрезал лишнее. В нормальном положении кресел их абсолютно не видно. Жары в ногах на втором ряду не получил конечно, но, сравнивая с вистой 1997 г. и террано TR50 с родными воздуховодами, довольно достойно. Думаю, в будущем, поработать в направлении замены гофрированных трубок с большим сопротивлением на гладкие и подобрать более подходящий тройник. Морозы у нас уже далеко за -30, машина греется быстро. Теплый воздух начинает идти задолго до реакции стрелки. Через 30-40 мин. в салоне можно сидеть без куртки и в тапочках. В ноги водителю дует просто нереально. Я даже в одну из поездок затыкал тряпочкой один воздуховод. Печка более, чем достойная. Под капотом и между радиаторами положил пенофол. Выписал заранее термостат на 88, пришел на 82 и немного с ржавчиной. Обратился к менегеру (Амаяма), он предложил перезаказать и вернул бабки на счет в магазине. Теперь думаю, что на 88 и не нужен. Да и бог его знает, чем замена обернется. Как-то так… P.S. 10-11.01.2014 ездил по маршруту Зея-Белогорск-Благовещенск-Зея. Удачно попал в морозы 36-40 град. На передних сидениях жара, пожалел, что забыл шлепанцы. Сзади у пассажиров разуться желания не было, но без воздуховодов было бы значительно хуже. Термостат менять смысла не вижу, и так тепло. Если кто пойдет по моему пути, советую трубки коротко не обрезать, чтобы теплый воздух поближе к ногам выходил.

То, что не "пролезло" сразу: Далее примерил детали 87212-0К010-В0 и 872130-0К010-В0 и 87215-0К010 (2шт.) Всего то надо опять же аккуратно ножом или резаком прорезать отверстия (скорее – «прорези») по размеру воздуховодов напротив стандартных проемов ...вернул назад покрытие пола, выправил, закрепил на родных липучках и клипсах, сделал прорези, собрал ВдНЗП Уфх-х-х! Сделал. Отчет сдал!

Как говориться Voxpopuli — vox dei. Вняв настойчивым требованиям одноклубников и приняв для решительности пару рюмок коньячка, решился заняться установкой воздуховодов самостоятельно. Погода способствовала принятию решения: Поскольку туннель снят был ранее (как – см.FAQ) демонтировал сиденья (сломал первую на сегодня клипсу крепления жгута к нижней стороне сидушки) снял накладки на пороги (вторая клипса) боковые накладки под панелью пресловутую «черную коробочку под пассажирским сидением» покрытие пола больше ничего не держит (Культура производства в Тае или Индонезии «не фонтан», под ковром какие-то обрезки изоленты, скоча, оплетки проводов и проч.) Стандартные проемы (прямоугольные отверстия в ребрах пола, на которые крепятся сидения спереди) под нижнюю часть воздуховода присутствуют Вывод воздуховода от печки к ногам задних пассажиров заглушен. Он представляет собой прямоугольный черный пластмассовый патрубок ок.15х4см Аккуратно острым резаком или ножом срезаем нижнюю часть (если правильно попасть- идет очень легко, по готовым канавкам, понятно, что эта кромка предназначена для удаления на машинах с воздуховодами для ног задних пассажиров (для удобства ВдНЗП) На прямоугольный патрубок со срезанным краем надеваем деталь 87214-0К010 Впоследствии посадил её на автогерметик. Встает не очень удобно, но штатно, ничего больше убирать не надо, а то я сдуру начал отщелкивать разводку (минус еще одна клипса). Далее примерил детали 87212-0К010-В0 и 872130-0К010-В0 и 87215-0К010 (2шт.) И ПОНЯЛ КАКОЙ Я БАРАН! НАХ НЕ НАДО СНИМАТЬ ПОКРЫТИЕ ПОЛА! Средние части ВдНЗП (87212-0К010-В0 и 872130-0К010-В0) потому и идут с покрытие и липучками, что ставятся ПОВЕРХ ковра. Поскольку покрытие у них серого цвета, надеюсь на фото их будет хорошо видно на фоне родного бежевого. Всего то надо опять же аккуратно ножом или резаком прорезать отверстия (скорее – «прорези») по размеру воздуховодов напротив стандартных проемов. Далее понятно: вернул назад покрытие пола, выправил, закрепил на родных липучках и клипсах, сделал прорези, собрал ВдНЗП. Пробный запуск! Все работает! Воздух идет! Напор конечно не б..г весть какой, но тепло перегоняет, т.е. свою функцию выполняет как и задумано. Далее осталось поставить сидения на место, собрать инструмент и пора к соседу в баню – сегодня его очередь! P.S. Если делать разводку ВдНЗП самостоятельно, то гофру лучше пускать внутри туннеля, вдоль ручного тормоза и рычага АКПП, места там хватает, а выводы сделать вбока под сидения, под боксом между сидушками. ИМХО. P.P.S. И с ковриками теперь что-то придумывать надо….

Позвольте не согласиться Межколёсный блок очень выручает при диагональном вывешивании. Да и в сложных условиях будет только плюс. Другое дело, что как часто машина в эти условия будет попадать. И стОят-ли эти редкие "попадания в условия" тех расходов, которые потребуются на его установку. Не знаю, на сколько здесь у нас в клубе все крутые гряземесы, но могу подсказать вариант задней псевдоблокировки, который мне иногда помогает. И не только на Форте, но и на RAV4. Пользуйтесь ручником Кому реально поможет это в жизни - ставим мне здесь лайк