Лидеры

фото новой решетки, вопрос крепления по углам выяснен там тоже стоят практически такие же защелки, только с длинным язычком ... тянуть вверх, т.е. при просовывании руки сверху между радиатором и решеткой тянуть на себя длинные язычки по углам при взгляде сверху хорошо видны, короткие (4 штуки) нащупываются пальцами фото 1, нижний край решетки, видны защелка с длинным язычком (одна) и защелки с коротким (две) фото 2, вид сверху, виден длинный язычок и короткий фото 3, вид сверху, виден длинный язычек фото 4, вид изнутри ... по нижнему краю видны 4 защелки с коротким язычком, и две по краям - с длинным

@Dark_Angel,разобраться в конфликте не наших возможностях,политологов и международников в наших рядах нет.Обсуждаем мы все проблемы на уровне кухни,не выше,поэтому не будем сильно махать половниками и пр. утварью.Всяк имеет своё мнение и убеждения. и мы должны его уважать.Различие в том,что воспитание мы получили в разное время,а сейчас уже и в разных странах,да и деньги тогда не являлись универсальным мерилом,по сему и отношение к событиям у нас разное.Тот же С.Шустер всю свою сознательную жизнь работал на пропаганду против СССР,а я занимался повышением обороноспособности того же СССР,согласитесь взгляды на проблемы у нас с ним разные.Он пытается нам нагадить,а мы,так сказать,ему в ответ нессиметричное решение.Слава Господу,что мы здесь все разумные люди и какашками друг в друга кидаться не будем. А убеждения,есть убеждения.Я прекрасно понимаю положение людей Украины,и то что её правители всё попятили,но "коричневая идеология" страну не поднимет с колен,а Дорош с Сашко тем более.

Лично для меня в Фортюнере есть два серьезных отрицательных момента 1. убогий салон 2. невозможность раскладывания задних сидений в "ровный пол", т.е. отсутствие полноценного спального места. То, что получается после раскладывания сидений второго ряда (третий я снял за ненадобностью) при моем росте в 188 см спальным местом назвать нельзя даже с натяжкой. Но если по п.2 вряд-ли что-то можно наколхозить (ну не станешь же строить некий подиум из досок), то по п.1 есть таки что сотворить на радость себе, любимому ... Итак, в стоковом варианте (т.е. на момент покупки) мы имеем жесткий как каменюка пластик подлокотников, дверных и центрального (да и не только подлокотников), придурковатый китайский майфун (типа - все включено) с совершенно жутким звуком (как будто сельский ВИА в полном составе загнали в ведро, и заставили там лабать), и дешевые аляпистые наклейки "под красное дерево". Все это великолепие представлено на фото - типа "как оно БЫЛО". И если пластик идет таким с постройки пипилаца, то майфун и красная деревяха - плод активности продаванов для привлечения покупателя. В реку его! (цэ) Не покупателя, конечно ... Заматерелые владельцы Фортелей прекрасно знакомы с природой этих наклеек, но вот потенциальные покупатели, разглядывая фото предлагаемого им Форта, могут и не знать, что эти наклейки сдираются если и не влегкую, то все-равно успешно ... что мною и было сделано (фото внизу представляют результат - под пресловутыми наклейками обнажился родной серый пластик). Это был, так сказать, первый этап тюнинга салона, невероятно эффективный по скорости исполнения. Дальше пошло медленнее и дороже ... Центральный подлокотник обшит кожей с мягкой подкладкой под ней, родимой - занятия руконогомахательным спортом не прошли бесследно, и локти у меня место весьма чувствительное для долгих поездок. Увеличивать высоту подлокотника не стал - руки достаточно длинные, и существующей высоты хватает, чтобы держаться за низ руля не снимая локтя с подлокотника. Хотя поезжу, подумаю - может и сделаю чуть повыше. Настала очередь пластика дверей и панели ... Верхнюю часть двери, тканевые вставки и подлокотники дверей тянем в кожу (вставки - в перфорированную). Тактильные ощущения изменились кардинально! Ну и помягче стало, не без того ... Пластик (там где кнопки стеклоподьемников) и вставки на панели вокруг майфуна красим, в моем случае - цвет графит. Последующая карбонизация аквапринтом осветлила весьма существенно, я даже огорчился, но ненадолго. Остальной пластик - панель майфуна, панель приборов и часов - в черный матовый, потом под лак. Панель майфуна под глянец (пожалуй - ошибка), остальное - матовый. В результате "черный матовый" почему-то получился скорее темно-серым (чуть темнее графита), ну да потом будем посмотреть. Да, вокруг воздуходувок на панели майфуна красить пока не стал - перетяжка торпедо на очереди, вот после чего и буду разбираться с покраской и этой панели, и накладок вокруг боковых вохдуходувок окончательно (подгонять цвет под панель). Также на очереди перетяжка центрального тоннеля - тут возникли сложности. Мастер, что тянула двери, торпедо перетянет на раз-два, а вот насчет тоннеля что-то упирается, грозя сложностями неимоверными. Но личное обаяние (мое) скорее всего победит ... Ну, собственно, пока все ... Сам китайский майфун, естественно, ушел в шлак ... т.е. на продажу, вместо него в панели поселился двухдиновый JVC (почти все включено, кроме навигации и телевизора), стоковые колонки переехали в мусор, под водительским сиденьем прописался усилок, а в багажнике - сабвуфер ... ну и мелочевка типа камер переднего/заднего вида и пр. Думаю за люк, но не четко пока. Обогрев зеркал и шторка багажника - в процессе поиска комплектующих. Вернее с обогревом то все уже ясно, а вот со шторкой - нифига. Ищем ... Недостаток бардачков в салоне (СД-диски девать совершенно некуда!), на мой взгляд можно исправить с помощью Toyota Clean Box - этакие навесные легкосьемные коробочки, купить не сложно, но надо мерять ... войдут туда диски?

Привет Всем! Товарищ на сайте нашел объявление о продаже Прадо 2013 года без пробега в Московском автосалоне LIBERTY-AUTO. Цена по специальному предложению была дешевле чем на Фортунер того же года выпуска. Поговорив с менеджером, который представился Разумовским Николаем, и договорившись о процедуре оформления авто на завтрашнее утро, при чем объяснив "менеджеру" что едем из региона находящегося в 650 км от Москвы, собрались быстренько и поехали Москву покорять..))) Ну я вам скажу... такого цирка я не видел или давно или вообще... но впечатлений на всю жизнь...)))) Народ кидают на ровном месте... при чем те кого только планируется кинуть находятся в одной и той же, так называемой клиентской ( лоховской ) зоне с теми кого уже кинули... или нам просто повезло, что обманутые клиенты оказались в этот момент в салоне и поделились своим горем ... По телефону другу сказали, что машина в наличии, последняя, типа образец... потому и цена такая... а по приезду на вопрос менеджеру Артуру армянского происхождения ( при чем Разумовского Николая мы так и не увидели и даже не услышали больше, типа он есть, но его пока нет ) где авто нам предложили составить заявку-договор на доставку авто со склада ( типа на склад отогнали чтобы место не занимало в торговом зале ожидая нас ) с предоплатой 25 % . То есть мы должны были внести 350 000 рублей за машину которая есть в наличии, но которую мы не может увидеть пока не заплатим. В общем, мы развернулись и ушли оттуда матеря всех участников этого балагана истерично улыбаясь...))) потом я нашел отзывы о данном автосалоне... интересен был процесс происходящих там... смотри тут... и учитесь...)))) http://vseotzyvy.ru/item/12814/reviews-avtosalon-liberty-auto-moskva/

Предложения от одного автосалона: 2.7 с кондиционером - 1 649 000 руб; 2.7 с климатом - 1 849 000 руб; 4.0 с климатом - 2 149 000 руб; 3.0 дизель - 2 199 000 руб. Все машины новые.

а вот есть такой магазинчик http://strelka11.ru/zaschita-premium.html?yclid=5701338853324251642 но! не делают на Фортеля а я уже в раздумьях, как бы вбабахать в губищу сетку и вот это на зиму http://strelka11.ru/zimniy-paket.html

я уже присматривался к установке не на решетку радиатора, а чут вглубь ... там есть где зацепиться, но не выйдет поставить строго параллельно решетке впрочем, для положения "вглубь" это может и не критично

вот такой вариант бодалки

Уважаемые форумчане! Добрался таки до компа я и спешу отчитаться о решении проблемы. Было проделано в авто все что вы советовали и подсказывали. Во первых - коврики сушить всем у кого аналогичная проблема повышенной влажности. Приезжаю вечером в гараж - коврики на батарею(ну конечно только те где присутствовали люди в салоне на сегодняшний день) - утром просушенные обратно в авто и вперед! Второе - поменял салонный фильтр - операция действительно проще некуда. На первом фото слева который стоял(темный) - справа новый(белый). Попались на бу фильтре кедровые иголки, но что-бы сказать что сильно загрязнен не могу. На просвет свет видно. Положил - продую на работе компрессором - там посмотрим. По ощущениям фильтр бу не угольный, хотя может я ошибаюсь. Уплотнений в бу фильтре нет, он не влажный. Как бы там не было но проделанные действия привели к отсутствию влажности в салоне. Да забыл в третьих в гараже всегда приоткрываю стекла. Всем спасибо за участие. Второе фото - коробка от фильтра на который сменил - фильтр я так понимаю не оригинал. Ну что было - куплен был с авто для будущего то.

+1

итоги

Вот здорово а я всё искал откуда он идёт. Задолбало. Шумку торпедо сделал вместе с моторным отсеком. Думал пройдёт а она осталось. Выручили, как прочитал сразу поехал в мастерскую. Теперь нервы отдыхают