Лидеры

До отдыха в Тайланде не встречал эту машину.А там я просто запал на Форта.И вот через год я его добился.Взял 4-х литрового конец 2006-го г.Пробег 95т.В отличном состоянии.На учет ставил в районе первый Форт.Два раза гаишники останавливали просто чисто из любопытства.У меня сын младший Марковод администратор Марководов говорит мне "Батя все авто-серая масса на наших улицах,а Фортунер-это индивидуальность"Да я и по себе заметил много любопытствующих глаз.В общем машиной я доволен и жене очень нравится, больше ни какую не хочет.Так, что управляю мечтой, как говорят в рекламе про Тайоту.

ага ... шерсти надергаете, носки связать - первое дело! это ж бренд будет - носки от белого пушистого Борисыча!

Запекаем БАРАНЬЮ НОЖКУ ( спасибо, научил дядя Миша Боярский). Баранью ножку шпигуем дольками очищенного чеснока, натираем солью,слегка перчим и укладываем с обеих сторон по ветке лаврового листа. Заворачиваем в пленку и укладываем на сутки мариноваться в прохладное место. Достаем ножку и вместе с лаврушкой заворачиваем в фольгу. Нагреваем духовку до 230 гр. и укладываем ножку на протвень. Готовим примерно полтора часа (в зависимости от размера ножки), один раз перевернуть. Освобождаем от фольги и выкладываем на блюдо. Едим сразу или даем остыть( мне нравится холодная). Гарантирую: икра и колбаса останутся не востребованными на Вашем столе.

Вот надыбал чип ключи для тойота, стоят копейки. http://dx.com/ru/s/%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BE%D1%82%D0%B0?PriceIntvl=2-54&category=799 Вот здесь инструкция по прошивке ключа, но не знаю работает ли алгоритм у нас http://f-page.ru/fp/2e36fac7f6e040b487130671f9890b78 Ну и вот мож кому пригодиться ( не проверено) Вставил зарегистрированный ключ, нажимай 5 раз педаль газа, 6 раз педаль тормоза, вытаскивай ключ и вставляй незарегистрированный, сразу жми 1 раз педаль газа, индикатор имобилайзера должен мигать, примерно через минуту он потухнет, быстро жми педаль тормоза , все -ключ зарегистрированный. Для любителей терять ключи хочу поделится процедурой регистрации нового ключа без посещения СТО. Процедура подходит для а/м TOYOTA, у которых иммобилайзер совмещён с БУ двигателя : LAND CRUISER 100,LEXUS 470, RX-300 и др. Процедура возможна при наличии хотя-бы одного мастер-ключа. Итак,поехали: 1.Сесть в машину,закрыть все двери,вставить в замок мастер-ключ. 2.В течении 15 сек. нажать 5 раз на педаль газа. 3.В течении 20 сек. нажать 6 раз на педаль тормоза и вытащить мастер-ключ. 4.Не позднее 10 сек. вставить в замок новый ключ и нажать 1 раз на педаль газа. Светодиод иммобилайзера будет моргать. 5.Курим 60 сек.,не вытаскивая ключа. 6.Через 60 сек. светодиод погаснет, как погас в течение 10 сек. нажимаем педаль тормоза 1 раз. Всё машина заводится с новым ключём. о регистрации ключа на а/м, где иммобилайзер выполнен отдельным блоком (PRADO,RAV4,COROLLA,CARINA-E и т.д.). Для этого понадобится один родной мастер-ключ и куча болванок с чипом, заточенных под нужный замок зажигания. Поехали: 1.Все двери закрыты.Вставляем мастер-ключ в замок и 5 раз включаем-выключаем зажигание.На это у нас отводится 15 сек. 2.Открываем-закрываем водительскую дверь 6 раз.На это отводится 20 сек. Совет: временные интервалы очень важны,хлопать дверью не всегда получается быстро,поэтому дверь лучше держать открытой,а манипулировать концевиком двери. 3.Вытащить мастер-ключ, вставить новый ключ и включить зажигание.На это у нас есть 10 сек. 4.После включения зажигания можно перекурить не менее 60 сек.(тут кто как курит) 5.Далее вытащить ключ, открыть-закрыть водительскую дверь для сохранения результата. Всё,ключ в памяти. Данная метода не работает с Авенсисами, у которых иммобилайзер находится в замке. Эта машина делалась совместно с англичанами, а они свои сигары курят очень долго.Но они и тупые и ленивые. Для них ход такой. Вставляем перемычку между 4 и 13 контактами диагностического разъёма (под рулём) и включаем зажигание. Курим свою сигару аж 30 мин.После этого вытаскиваем перемычку и заводим машину. В последнее время мне часто задают вопросы, почему не прописываются ключи на а/м TOYOTA. Дело в том, что прописать можно ограниченное количество ключей, а сколько их там прописано неизвестно.Поэтому разумней сначала удалить все записанные ключи, а потом прописать только имеющиеся. Процедура удаления ключей для иммо,встроенного в ECU: 1. Всиавить мастер-ключ в замок. 2. В течении 15 сек. 6 раз нажать на педаль газа. 3. В течении 20 сек. нажать 7 раз на педаль тормоза. 4. В течении 10 сек. удалить ключ из замка. Всё, теперь в памяти остался только один ключ, которым Вы делали эту процедуру.Остальные ключи прописываются, как обычно. Описание процедуры удаления ключей с выносным иммо: 1. Все двери закрыты, ключа нет в замке. 2. Вставить ключ в замок и в течении 15 сек. вкл-выкл зажигание 6 раз. 3. Сразу после этого в течении 20 сек. откр-закр водительскую дверь 7 раз. 4. Удалить ключ из замка. Далее прописываем только свои ключи, которые на руках. Думаю что все знают что есть мастер-ключ? Если нет скажу, когда мастер ключ в замке зажигания, то иконка иммо не моргает, когда ключ не мастер иконка моргает, внешне ключи одинаковые. Так вот, кактаться с мастер-ключом не стоит, его надо дома держать, лучше под замком. Если потерялся мастер-ключ, вовсе необязательно менять блок иммо, при помощи сканера, есть возможность прописать новые ключики. Ну а вот личинки менять(если совсем обезопасить себя) думаю придется.

Бгг..., олигархи он-лайн бухают

эффективный менеджер - мечта любой приличной компании

да я понял, что цитата, че там Вайнеры, кстати, те еще ... кхм кой че писали в стол ... а кой че - и не в стол, ага такие разносторонние товарищи да и не только Вайнеры этим грешили, у нас мнооого борцов с режимом вышли из рядов авангарда рабочего класса

Честно говоря, даже не знаю, западенцы или нет, просто нравятся. В политику не лезу, но Сталина нам не хватает.

Ну заначки ещё ни кто не отменял

Найти в Эмиратах машину с маленьким пробегом трудновато,обычно за год у них не меньше 50т.км.-много люди ездят,но дороги с нашими не сравнить. За этот пробег они так не убивают машины как у нас,хотя и за 1км. можно угробить машину.Нужно съездить на диагностику-а километраж не столь уж важен.Это я понимаю про машину из Раменского?

ну вот! совершенно другие выделения!

Хариус- это самая вкусная рыба))) ну, лично для меня))) Рыбалка по- магадански! Мешок наваги и ведро корюшки)))

в мануале написано что да (кроме авто для Африки).При начале движения закрывание написано работает только у авто с правым рулем (и кроме авто для Африки)Еще есть функция закрытия и открытия авто только со световыми сигналами поворотников и можно что бы и звуковой сигнал добавился.Сейчас перевожу алгоритм включения и выключения этих функций в пятницу попробую потом могу выложить если кому надо будет

что-то-как-то не фото не цепляется

По теме последних постов. Я покупал борткомп в Shop2car. Написал письмо о том, что хочу купить MID for Toyota fortuner 2013. Мне в тот же день ответили и прислали счет на оплату. В нём было и через банк и через Пэйпал с учетом доставки ЕМС. Пэйпал дороже на 10$. Вот счет, при этом сразу и рамка и датчик (правда рамка по факту была черного цвета): Item Product Description Quantity Unit Price(USD) Amount (USD) 1 Multi-Information Display with cover 120.69$ (это уже с рамкой) 2 Multi‐Information Temperature Sensor (Option if require) 13.80$ (датчик) 3 Shipment by Parcel post *Exchange rate 29 USD* 100.00 $ Sub total 234.49$ Paypal fee 4.4% + 0.33USD 245.14 Total 245.14 Платил через пэйпал, т.к. до банков в рабочее время добраться не мог, а пэйпал через интернет можно после работы. Через 2 или три дня получил письмо с фото посылкой и номером для отслеживания на почте. Через три недели получил в Магадане. Кстати насчет рамок. В российских интернет-магазинах заказываешь серую, а один фиг кладут черную, хотя партномер цвета просто кричит об обратном.

А как мужики пищат))Моего Федю и на перекрестках народ рассматривает,не стесняясь,на шиномонтажке пристают(с расспросами)на мойке один чуть кипятком не описался после расспросов))И всем угодил!И размерами и проходимостью и аппетитом))

Описание бортового компа. Multi-information display- следующие функции. 0. ОТКЛ 1. Температура 2. AVG - 0,0 km/L средний расход (по умолчанию) 3. 0,0 km/L мнгновенный расход (по умолчанию) 4. Е/Т – 0:00 время работы зажигания (двигателя) 5. RENGE – сколько километров на остатке топлива мона проехать 6. NE (Е)- Compass –его нет. Пользователь может переключаться режимы и настройки с операционной информацию. и кнопки сброса на мульти-информационный дисплей или переключателей на рулевом площадку INFO. Switch В среднем режиме расход топлива или мгновенные режиме расход топлива, нажмите кнопку INFO на 2,3 секунд или более заставляет дисплей блок мигать, позволяя менять км/л на л/км. В режиме компаса, нажмите эту кнопку и 2,3 секунды или несколько причин мульти-информационный отображения для передачи в режим коррекции компаса. RESET Switch Когда устройство мигает в результате эксплуатации ИНФ. переключения в среднем расходе топлива или мгновенного расхода топлива нажатие этой кнопки вызывает дисплей изменится км/л на л/км В режиме коррекции компаса нажатие этой кнопки вызывает азимут части дисплея мигать и трансфер в поворотный режим коррекции. В течение 2 минут после передачи в этом режиме транспортное средство должно быть включено (360? минимум) для автоматического выполнения коррекции азимутов. MULTI-INFORMATION DISPLAY.pdf

Большая вероятность, что, покупая Прадо, ты покупаешь его чужому дяде - вероятность угона очень высокая. Это одна из причин, почему в свое время отказался от Прадо и взял Ниссан Патфайндер. А отсюда - и КАСКО втридорого, хотя его не беру. Внешность - вторая причина - мне Прадо не нравится особенно своей выпуклой и узкоглазой оптикой. Третья причина - налог для нормального 4.0 - почти 40 т.р. в год. А 2.7 для Прадо слабоват, вот для Форта в самый раз, дизель меня уже есть на Пате. Вот так примерно. А теперь добавится и 4 причина - российская сборка.