Лидеры

Веселая получилась встреча! Особенно мне запомнилась история Чехова... Что бы вы понимали, представьте, вы идете себе по темному узкому переулку, а на встречу вам, занимая весь проем переулка, идет Фёдор Емельяненко, только это Чехов. Так вот, он рассказал историю "о привлечении новых членов клуба" )) Детали истории я опущу, так как не все расслышал, но помню главное и расскажу суть: - Еду я на фортунере... 120км/час. Рядом едет тоже фортунер и я думаю, надо с ним поздороваться! Открываю окно и приветствую. Водитель не отреагировал и уехал. История закончилась. А теперь включите воображение! Едете вы себе спокойно, тут с вами ровняется автомобиль, у которого открывается окно из которого что-то орет огромный, коротко стриженный, человек! Ваши действия? После этого случая тот водитель, видимо, празднует как второй день рождения )) На встрече еще было множество веселых историй, и в целом было круто. Напрасно не приехали те, у кого была возможность. Чем закончилась встреча не знаю, так как мы с отцом ушли, когда в каждом сидело уже по 0,5 виски... Домой мы решили добираться на автомобиле, который поймали на тверской. По скольку мы были в приподнятом настроении мы ехали разбавляя экскурсию беседой, в то время, как папа решил подсказать "правильную дорогу" нашему водителю. В итоге мы сделали пару кругов в районе Арбата, покатались по садовому кольцу и через какое-то время после увлекательного путешествия по центру все же добрались домой. В итоге хочу сказать, что такие встречи нужны, главное, что бы каждая следующая была через такое время, когда клетки печени, после предыдущей, уже восстановились.

Жена не разговаривает, значит вечер удался!

От -25 до 30С расход ближе к 25 литрам по городу. НЕ МЕНЬШЕ. На это и надо расчитывать. А если жаться на манерах во время езды, то зачем Фортика брать, есть более экономичные варианты по тем же ценам для передвижения по городу и на дачу.

Очень ждали,но всякое бывает. Докладываю всем-встреча прошла на высоком идеологическом и политическом уровнях.Первую фотку вы видели.Лишний раз убеждаюсь какие мы не были,но мы все единомышленники не важно из Кургана ,Новосибирска и не важно откуда,как сегодня Олег из Лобни сказал мы все одной крови. За весь Форум и всех Вас мы выпили как я и обещал.Ушли с сыном пораньше-обстоятельства-но ребята остались.На форуме немного другие представления о человеке,а здесь глаза в глаза совершенно другое.Были V/P.Хопер,Чехов,Борисыч,мы с сыном,Олег из Лобни пока не зарегистрировался-проблемы с компом как и у меня.Фотки нас косоглазых попозже.

На фото запечатлен не пенсионер из российской глубинки, а президент одной из наиболее развитых в экономическом отношении стран в Латинской Америке у себя на кухне! Хосе Альберто Мухика Кордано - президент Уругвая, чей стиль жизни мало похож на то, как обычно живут сильные мира сего. 78–летний Эль Пепе (так зовут президента местные жители) жертвует на благотворительность почти всю свою президентскую зарплату, что делает его самым бедным (или самым щедрым) президентом в мире. Президент зарабатывает 263 000 уругвайских песо (400 000 рублей) в месяц. Себе он оставляет только 26 300 песо (40 000 рублей). Президент отказался от дворца и живёт в небольшом сельском доме. Воду президент берет из колодца во дворе. Вместе с первой леди страны работает на земле, выращивает цветы. Хосе Мухика был участником партизанского движения, получил несколько ранений, провел в военных тюрьмах 14 лет. Самой крупной личной покупкой Мухики за всё время его президентства стал «Фольксваген Жук» 1987 года выпуска, стоимостью $1945. Уругвай по уровню дохода на душу населения почти не отличается от России: по данным Всемирного банка в 2011 г GDP у Уругвая был $13,866, а у России — $13,089. Сейчас Хосе Альберто живет на своей ферме недалеко от столици страны Монтевидео. Его маленькую ферму охраняет один автомобиль с двумя полицейскими. Везде за президентом Уругвая следует его собака Мануэла — у нее три лапы. Зарплата Хосе Альберто Мухика составляет $12.500 (9852 евро), из которых 90% он жертвует на благотворительность, оставляя себе на жизнь около 900 евро. В 2010 г. его собственность оценивалась в $1,800 — это была цена его автомобиля VW Beetle 1987 г. «Это вопрос свободы. Если у вас нет много имущества, то вам не нужно работать всю жизнь, как раб, чтобы содержать его, и, следовательно, у вас есть больше времени для себя», — говорит Хосе Альберто. «Я могу казать эксцентричным стариком, но это мой свободный выбор». Победивший на выборах Хосе Альберто Мухика и действующий президент Уругвая Табаре Васкес, 1 марта 2010 г. Президент Венесуэлы Уго Чавес, президент Бразилл Дилма Русеф, президент Уругвая Хосе Альберто Мухика и аргентинский президент Кристина Фернандес де Киршнер, 2012 г. Хосе Альберто Мухика и премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг, 2011 Латинская Америка являет собой удивительный и прекрасный пример того, как народы, годами находящиеся под гнетом военных диктатур, объединившись, находили в себе силы и мужество добиваться демократических перемен и нормальной, цивилизованной власти у себя в странах. Остается только позавидовать. Фотографии: © REUTERS

Согласен-я тоже к машинкам привязчивый-три-пять лет для меня норма-лишь бы умирать потихоньку не начинала, и при продаже коммерческой выгоды не ищу-хочется,чтобы в хорошие руки и приличную семью

Откуда пошли некоторые ругательства Хотите знать, откуда произошли все те ругательства, которыми так славится наш могучий русский язык? Обязательно читайте далее краткий словарик, который поможет вам узнать много нового для себя.

С соседнего форума Зачем? Любителям активного отдыха на бездорожье, или, проще говоря, джиперам, часто задают один и тот же вопрос: «Зачем?». Общественность недоумевает, зачем люди тратят свои выходные дни и отпуска на то, чтобы копошиться в грязи и портить дорогие автомобили. Это небольшое эссе — пособие по ответу на данный вопрос. C начала следует разобраться, почему окружающие вообще пристают к нам со своими дурацкими вопросами. Вы-то наверное по простоте душевной думаете, что это происходит вследствие искреннего интереса как к вам самим, так и к тому, чем вы занимаетесь, но в большинстве случаев это не так. Задавая вопрос: «И на фига оно тебе надо?», — ваш коллега или приятель ожидает услышать ответ, который убедит его в том, что вы просто «с жиру беситесь», «от безделья маетесь» или «сами не знаете, зачем это делаете». Почему? Да потому что человек, имеющий в жизни серьезное хобби, не важно какое — авиамоделирование или нумизматика, — хорошо понимает, что такое увлеченность любимым занятием, и глупые вопросы задавать не будет — он сам их уже сто раз слышал. Кто ты, вопрошающий? Так кто же задает нам эти бесконечные вопросы о смысле и цели внедорожной езды? Ответ прост: серые унылые люди, не имеющие фантазии и смелости увлечься чем бы то ни было и проводящие свою жизнь в однообразном цикле работа — телевизор с пельменями — работа — дача с грядками — работа. Они ячейки безликого большинства, и любой отход от их типового представления о счастье кажется им глупым и сумасбродным, ведь они совершенно точно знают, как именно выглядит счастье. Поэтому выслушав ваш восторженный ответ о том, как это здорово и весело, они ни в коей мере не пытаются понять, а уж тем паче примерить офф-роуд на себя. Наоборот, спрашивая, они хотят лишний раз убедиться в том, что их путь единственно верный, а вы просто странный субъект, которому нечего делать. Человек, искренне интересующийся вами и вашим внедорожным увлечением, спросит: «Куда еще ездил?», «Как там твой железный конь поживает, небось, опять что-нибудь усовершенствовал?» — или что-то в этом роде. Такие вопросы свидетельствуют о том, что если собеседник и не разделяет ваше хобби, то уважает за то, что таковое имеется. А вопросы: «Ну и зачем это тебе надо?», «Да какой в этом вообще смысл?», «Тебе что, деньги и время некуда девать?» — являются признаком узколобости и закостенелости оппонента, и отвечать на них подробно и вдумчиво ни к чему. Просто ляпните что-нибудь из серии «Да сам себе поражаюсь!» и переведите разговор на другую тему. Но если вы все же хотите продлить агонию бессмысленного разговора, то делать это лучше всего задорно и с огоньком. Ниже мы рассмотрим варианты ответов на два самых распространенных среди люмпенбуржуа вопроса и начнем с наиболее для них животрепещущего. Тебе машину не жалко? Перед тем как отвечать, надо глубоко вздохнуть, выдержать театральную паузу, изобразив при этом на лице всю мировую скорбь, после чего выдать следующее: — Еще как жалко! Вон на прошлой неделе купил новые колеса, а они не влезают. Я их и так пихал, и молотком забивал — не лезут. Пришлось взять проигрыватель отрезных дисков, «болгарку» по-вашему, и отрезать крылья. Видя, как глаза собеседника лезут на лоб, уточните: — Не, ну не целиком, конечно, маленько осталось, надо же к чему-то расширители арок крепить. Не дав ему опомниться, продолжайте: — А тут еще на выходных покатались так душевно, оба моста на замену, в коробке только третья передача втыкается, сцепление сгорело. Да еще так не вовремя сгорело, прямо в броду. Короче, залился немного, не то чтобы сильно, не как в прошлый раз, конечно, но руль под водой был. Представляешь, потом, когда проводку менял, под панелью приборов рыбку нашел маленькую, красивую такую. Была бы не дохлая, так я бы для нее аквариум купил. Видя на лице собеседника недоверие, достаньте мобильный телефон и покажите заранее скаченную из Интернета фотку утонувшей по крышу машины, совпадающей с вашей по цвету. Пока собеседник подбирает с пола челюсть, будничным тоном сообщите: — Сам бы я там прошел, это штурман ступил. В завершение рассказа предложите оппоненту на следующие выходные присоединиться к вам на своем автомобиле и лучезарно улыбнитесь. Скорее всего, больше вопросов на тему жалости к машине вы от него не услышите. Зачем? Переходим к самому распространенному вопросу: «Зачем?». Он настолько банален, что отвечать на него не надо, потому как мы уже разбирали выше: нормальный человек его не задаст, а ненормальному и отвечать ни к чему. Но коли уж у вас случился приступ гуманятины и во что бы то ни стало хочется подробно «по-быстрому объяснить товарищу, зачем Володька усы сбрил», то нужно действовать согласно модели, уже рассмотренной нами в предыдущем случае. Тоном наркомана, знающего о своей зависимости, но ничего не могущего с ней поделать, скорбно сообщите, что сами не знаете, зачем вам это нужно. Продолжите, добавив в голос тревоги: — Не понимаю, что со мной происходит. В пятницу вечером даю себе торжественное обещание всю субботу лежать на диване, смотреть телевизор и непрерывно жрать, но просыпаюсь в шесть утра, хватаю сумки со шмурдяком и бегу на стоянку. Верите? Бегу и плачу. Понимаю, что я опять сорвался, но ничего не могу с собой поделать. И как проклятый целый день брожу по колено в грязи с корозащитой на плече вокруг прилипшей машины, а вечером приходится сидеть у костра с малоприятными людьми, пить водку и есть подгоревшие сосиски. Потом наступает ночь, и куда деваться, не ехать же пьяным? Остаешься ночевать там же, среди темного леса, полного зловещих шорохов, тревожных звериных голосов и запахов мокрых носков. И вот лежу я в палатке и клянусь себе, что больше никогда не съеду с асфальта, и завтра же подпишусь на все журналы о путешествиях и приключениях, и в свободное время вместо того, чтобы куда-то ехать, буду сидеть в кресле и читать о чужих злоключениях. И в конце концов засыпаю с этой мыслью. Но утром сразу же приходится нарушить данное себе обещание, потому что для того, чтобы никогда больше не съезжать с асфальта, надо как минимум до него добраться. И снова полдня с корозащитой на плече и шаклом в зубах. Потом опять город и рабочая неделя, раннее субботнее утро и все по новой. И никак мне не вырваться из этого замкнутого круга. Если к тому моменту, как вы закончили свою душераздирающую историю, ваш собеседник не ушел, то готов дать рубь за сто, что он точно не будет задавать уточняющие вопросы или спрашивать вас о чем бы то ни было. Таким образом, вы всегда сможете избавиться от назойливых оппонентов и остаться с вопросами «Зачем?» и «Почто?» один на один. Но не пытайтесь найти ответы. Цель любого увлечения состоит не в том, чтобы понять, почему вам это нравится, а в получении удовольствия от происходящего.

перешивал handflash у доктора на Украине, тк магнитола моя такая же по виду каку и в Самаре да и в Москве не нашел спецов по данной магнитоле, а она по типу HITS или HiCES 6003 а марка на картанке, и в Рашу не поставлялась, а в хохляндии уже давно.У меня стоял WCE 6 и все работало.У Дмитрий Н какаето не понятная прошивка или старая- китайцы шьют что хотят. Дмитрий Н - просил кроме фоток меню сфотать что за система стоит,это должнобыть инфо в настройках (установке)-хотя может и не быть в этой прошиве , чтоб можно было что т подсказать. ну и мои фоты

Истину глаголеш Да, если у производителя не предусмотрены прошивки в ЭСУД ( устанавливаемые на Фортунер 2.7) для подключения ЭБУ СКУ, то фокус не удастся.

Поэтому я уже 4года в городе не ночую,зато даже днём подъезжаешь-квартиру проверить-хрен вообще во двор заедешь-совсем страх потеряли... Вспоминаю сразу одного осетина соСтэндапаТНТ:"Уменя даже парковочное место есть,машины нет-а место есть"

воооот! с камерой таки легче ...

хорошо тебе ... а у меня во дворе если до 6 вечера не воткнул пипилац - хана!

Требования к машине такие 4вд,акпп,абс.ну и штоб симпатишная была. Меня осенило Этоже-Фортунер! За исключением абс. ??? а че - в Фортеле нету АВС ? странно, у меня есть ...

Хочу Фортунер. Не вместо а ещё один. Ща постараюсь объяснить резон. Жене 4 г назад куплена Равка 2 для передвижения по маршруту"дача-работа-дача" итого32км в день да и то не всегда,азимой только если не холодно и снег не идёт.Короче этой зимой с ноября ездила раз 10-и пройдено450км с замены масла. А машинку уже посвежей хочется. Я уже пригляделТигуана09 из под жены одного из заказчиков-пробеги примерно те-же. Сама любимая не отказалась быот Сузуки грандВитары-коротышки. Равку3не рассматриваю из-за идейных соображений-мне кажется,по качеству они стали хуже вторых(кстати вопрос можно задать @SUSUMAN,). Требования к машине такие 4вд,акпп,абс.ну и штоб симпатишная была. Меня осенило Этоже-Фортунер! За исключением абс. А то- что трудности с парковкой,так я и так, минимум раз в неделю сутра переставляю по звонку:"Милый подъедь переставь а то тут как-то всё не так" Резоны против: если сейчас возьму Фортеля10, то через три года когда буду расставаться со своим нынешним-в гараже меня будет ждать уже семигодовалая ,возможно морально устаревшая машина Резоны ЗА. Эти три года жена будет ездить на большой- достаточно безопасной,отличной машине Я получаю хоть, и не новую,но не убитую,не прокуренную,без косяков машину про которую я буду всё отлично знать(по крайней мере,что там б..дей не возили)

Чуть не забыл... кто то говорил про нимб )

Изучал Owner's Manual Toyota Fortuner. Штатно система курсовой устойчивости (СКУ) не ставится. Но есть соответствующий раздел о применении (идет пометка if equipped - если установлено/оборудовано). Т.о. при заказе машины непосредственно с завода есть возможность за отдельные бабки поставить эту опцию. В России по многим другим новым машинам СКУ идет также не штатно, а за отдельные бабки при заказе с завода, а не то что в салонах уже собранное стоит - это не ветровики наклеить. Пример - новая Лада Калина. А все наши фортунеры куплены уже с салона и возможности заказать СКУ у нас не было, что стояло, тем и пользуемся. Арабы на СКУ не заморачиваются, ну согласитесь о СКУ мы россияне задумываемся только зимой на скользких поворотах. В принципе, установить ее возможно (я выше давал ссылку на сайт, где к примеру на Лансер ставили). Но основная проблема не в датчиках и сложности установки - после установки СКУ надо перепрошить мозги, чтобы начал различать систему. По многим машинам такие прошивки есть, а вот по Фортунерам....

Хорошо,что мы вчера не решали кому лететь в Таиланд.

Нет на 11г. (у меня), нет на 13 г. ( клиентская). Думаю нет ва-а-ще

Сам практикую именно такую манеру езды-некоторые назовут пенсионерской, а я говорю вальяжная. Т.е едешь никуда не торопишься,но в случай чеголюбому и навалять можешь. В эту неделю давило 30-37 расход город трасса70:30 : Газ 18-20 /100км+ бензин17л/15 днейпрогрев сейчас отпустило расходует скромнее

А то ж!

бгы ... те же мысли насчет подьема литража! правда я обычно долго на машинке езжу, так что покатаемся пока, а там видно будет но вот беда, редок 4-х литровый ... хотя задавшись целью, найти таки можно кстати, необходимость поднятия литража таки не очевидна для меня, хотя и хочется почему-то а за исключением случая обгона на трассе при больших скоростях в остальном текущий движок и его моща вполне устраивают

вот та же самая фигня, с точностью до миллиметра ... а на мой глупый вопрос "а какова ж пса у вас на сайте ДВА мультидисплея зафигачено?" гордо ответили - "это одно и то же!" в рейтинге интернет-магазинов факт сотрудничества отметили?

Саныч, ни отнять ни прибавить! Все верно, без самовнушений.

Хороша тема , только обозначить ее надо "Как вскрыть Фортунер и где спрятать ключи ".

Прямо в точку . Намеков на партномер они не поняли, я пытался спросить. Просто переспросили - "Вам нужен мультиинформационный дисплей (MID)?". Я в ответ "Да. На Фортунер 2013 года". Прислали, вскрыл посылку и вот оно 011. Просто воздуховоды для задних пассажиров сейчас в пути, думается в течение 10 дней их получу, а там сразу всё и поставлю на машину.

Попробуйте залить на sd карточку содержимое этого архива (прямо в корень диска) http://yadi.sk/d/gAgUY5ynHKaGE Затем включить магнитолу и запустить иконку GPS В двух папках там навител 5,5. Это старая версия (последняя версия 8.5) но у меня работала отлично. (самих карт там мало, если заработает то добавим) Еще в корне еще лежат 5 файлов (без папки) - это тотал командер для wince, просто CECMD.EXE я переименован в Navitel.exe WinCE не урезан, просто это возможно не 6.0, а 5.0 версия Наличие самого приемника GPS можно определить очень просто, вытащить магнитолу и посмотреть на задней панели, там должен стоять одиночный разьем с подключенным жестким круглым кабелелем диаметром 5..6мм, на конце прямоугольная пластмассовая коробочка размером 50х50х10 мм - это GPS. (ее желательно приклеить на двусторонний скотчь под панель, поближе к лобовому, верней частью вверх) Перепрошивать чужой прошивкой не стоит - 99% работать после этого она не будет, если только оригинальной новой прошивкой от производителя

это только тем, кому малярный скотч наклеивать лениво

Тост за всех форумчан.

Процес идет.

такой вот надыбался магазинчик, пока переговоры ведутся Accessories Catalogue Fortuner.pdf

Как раз в экстремальных условиях и должна сослужить службу наша ласточка, а не в гаражах -стоянках отсиживаться, иначе зачем нам эти понты?! Зачем в маршрутках ездить когда есть авто созданное для тяжелых условий эксплуатации? - не ребята не понять мне этого, авто должно отрабатывать вложенное в него, иначе в нем нет смысла!

Не вариант. Тогда Якутск, Сургут и прочие севера будут ходить пешком с ноября по март

А я не на одной своей машине не делал антикор

не помню, постил или еще нет ... партномера оригинальных Тойотовских допов на Фортеля, с картинками http://www.toyotabalintawak.com/contents/buy/cars/fortuner/accessories.jsp http://www.4wdcentre.com/index.php/main/item/osp/tafr/

@Vo1,а не просче ветровики поставить, у меня с ними не летит ничего на боковые стекла.

Делюсь полезностями. - На первом фото: Замутил я вот такой подлокотник, в высоту увеличил в 2 раза, а переднюю часть удлинил на 7см. Очень удобно стало, правая рука теперь не болтается в воздухе, держась за руль, локоть опирается на мягкий подлокотник. - На втором фото: На наших Фортелях, стойки лобового стекла не достаточно выпирают для отвода воды и грязь с лобового стекла летит на дверные боковые стекла. Я купил в Кэмпе узкие и выпуклые резиновые накладки, которые предназначены для бампера, приклеил, проблемки больше нет).

Я же объясняю что,это второй блютуз.Здесь все тоже самое- (связывается по блютузу с мафоном, играет музыка с телефона через колонки, зазвонит ТЛФ, происходит автопереключение на звонок, слышу дринь-дринь в колонках).НО ТОЛЬКО УПРАВЛЯЕШЬ РАЗГОВОРОМ ПО СРЕДСТВАМ ТЕЛЕФОНА. МАТАФОН КАК СТОЯЛ ДОПУСТИМ НА РАДИО ТАК ОН И НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА БЛЮТУЗ .НАБОР НОМЕРА,ОТВЕТ НА ВЫЗОВ ИЛИ ОТКЛОНИТЬ ТО ЖЕ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ КЛАВИШАМИ НА ТЕЛЕФОНЕ.Своего рода псевдо блютуз или громкая связь.