Лидеры

По поводу тепловой мощности печки. Сегодня с утра -28С. Ночью было холоднее. Пока ехал на работу, заметил особенность. Обычно машину прогреваю перед поездкой с автозапуска и сажусь уже в частично прогретый салон. А сегодня завёл машину за две минуты перед выездом и поехал в колотуне. Пихатель-то в движении прогрелся быстро - минут за 7, а вот салон ещё холодный. Ну и врубил печку на максимум (обычно на 2-м положении езжу). Так вот. Если едешь 70-80 на 4-й передаче (обороты ~1500-1800 rpm ) или пока стоишь на светофоре, то стрелка Т заметно падает, прям на глазах. Градусов до 80 где-то. Если ехать на 3-й передаче (обороты ~2200-2500 rpm), то стрелка за 2-3 минуты занимает привычное положение. Мне до работы ехать примерно полчаса, так что время поэкспериментировать было. Для себя сделал вывод. Т.к. в городе мы обычно ездим на небольших оборотах двигателя, то при -30С их не хватает для поддержания стабильной температуры ДВС при максимальном обдуве печки. Она просто высасывает тепло из системы. Теперь при низких температурах буду отключать 4-ю в городе

Полная версия: http://youtu.be/JI4RVnFK8iI

Не мог не поделиться с форумчанами. Прошлым летом один из постоянных клиентов прикупил Паджерик с GDI движком. Машина тупила и жрала масло ведрами. Он героически это безобразие терпел до декабря, пока машина окончательно не встала. Решили делать движок, а так как уже практически перестала заводиться и тянуть, я настоял на приобретении нового ТНВД. Ну вот. Притащил он свой аппарат к нам неделю назад. Четыре дня возились с движком. Поставили новый ТНВД. Машина завелась с полпинка и два дня ездила вполне исправно, пока клиент не стал жаловаться опять на проблемы с заводкой и стабильность работы двигателя. Заправляется только на Лукойле, сетку в баке прошлый хозяин менял несколько лет назад. Пару раз приезжал к нам на осмотр... пока сегодня не притащили опять на шлейке. В итоге решили лезть в бак и менять подкачивающий насос. А там! В общем смотрите, что мы выудили из бака: Мы сначала предположили, что это ржавчина. Но в ортофосфорной кислоте эта бодяга никак не реагирует и просто начинает растворяться. Думаю, что это знаменитые "бадяжные добавки" к бензу. Вид бензина (осадка нет) Если верить нынешнему владельцу, то предыдущий хозяин не очень давно менял сетку в баке. Значит тогда было все нормально и это всё произошло за последние несколько лет. От подобной заправки не застрахован никто. Что пугает... Многострадальный авто

,таки стакана я тады должон получить цельных ДВА,с обеих сторон!

@4elllup,антикоррозионная обработка-это защита внешних и внутренних элементов кузова и рамы авто от агрессивного воздействия окружающей среды.По простому называется -антикор.

Однако из Чебоксар дорого стакан Борисычу везти обойдется,могу помочь подержать при разливе.

Скинье на электронку номер карты, пожалуйста. Я подумаю как на постоянную основу поставить платежи. Уж очень клуб хороший и руководители и участники молодцы!

Для владельцев "арабских" фортов - вариант арабского тюнинга:

Да ради Бога. Устал всех убеждать. Можно считать что угодно, только физику всё-равно не обмануть. Термомуфта будет влиять (и рассчитана именно на это) только на охлаждение радиатора. Она должна в максимуме вытягивать из него около 98 кВт тепловой мощности. Термомуфта не рассчитана именно на обдувание ДВС снаружи, т.к. хоть заобдувайся, но только сколько киловатт можно снять с ~ 3 кв.метров поверхности, нагретой относительно воздуха на 30 или 50 градусов? Термостат начинает влиять на прогрев только с момента своего открытия. Поэтому нагрев, например до 80С, будет одинаков и при 82-м термостате и при 88-м...

Прикольный Фортунер

Заказал фаркоп ч/з "balu1979" пришел быстро по почте России таможня не взбрыкнула, по срокам прошло примерно 10 дней! ТСУ получено, но правда не установлено (в выходные обмою, а на неделе поставлю и отчитаюся). Набалдашник и заглушку отправили отдельной посылкой, пока жду. Т.е. Фирма и поставки работают!!!

Я не сторонник обманывать себя. На моем двигателе, при МОИХ условиях, это нормальный расход. Всему виной низкая температура, малые среднесуточные пробеги, пробки и т.д. Знаю что желающие поспорить о расходе всегда найдутся. Сам бы рассказал сказку про Фортунер гибрид, и про расход в минус 30 до 12 литров. Но зачем?

Наш ответ Битлам)

Между полкой и потолком мало места,можно крышу прогнуть или пятой точкой или каблуками.

ни чего подобного, изначально производители программируют так чтоб не заметно тупила, водители разные, и если нормальную прошивку поставить то и не понадобятся всевозможные чип-тюненги и прочие изобретатели в обход заводских прошивок. Сначала попробуй потом говори. А на ручке- просто сильнее раскручиваешь двигатель, и те кажится что не так, ездил и на ручке , так что есть с чем сравнивать, все эти чипы и нужны чтоб улучшить заводскую прошивку. За сайт спасибо, я чет не находил чип-тюн для бензинов. Будет работать, судя по схеме чип подключается через ОBD к : Engine ECU, Skid Control ECU with Actuator,Transmission Control ECU. Настройка систем и чипов очень индивидуальна даже для одинаковых авто, в чудесную силу магической коробочки на верю, верю в педальку газа, а чтоб затюнинговать настойки ЭБУ нужна довольно длительная кропотливая работа с настройками , только в таком случае можно дожать движок еще лошадей на 15-20 и это довольно сложно, наблюдал подобный процесс в одном из местных центров.