Лидеры

Как человек который ездит на сафари, поддерживаю Sky: эти креномеры, барометры и другие компасы в машине нафиг не нужны. Машину либо чувствуешь, либо не чувствуешь. Во время езды сверятся с такого рода приборами решительно некогда.

В середине декабря 2013 года пригнал из Минска Мерседес W203 2001 г.в. Реально он Евро-2 и как клялся белорусский перекуп ни за что не проходит на Россию. Но сутки в Москве на обратном пути и 28 тыс. рублей сделали своё дело, а именно машина получила сертификат Евро-4, была внесена в реестр машин Евро-4, и без проблем получила ПТС и российские номера в Казани

какой самый харошый интернет магазин в казахстане. подскажите

Я не про Ниссан. На Фортунере может и одинаковые, но: а) Я покупал не оригинальные рейлинги; б) Не стандартными я назвал рейлинги потому что на многих современных машинах наблюдается тенденция установки более широких рейлингов. Как правило те японские поперечены с машин начала 2000-х годов не подходят на новые. Так как тогда рейлинги были в основном в стандарте. И ширина рейлингов на Калдине и на Прадо были практически одинаковы, поперечены могли не подойти только по длине самой "палки", разве что. Вот что я имел ввиду. Вот фото поперечин:

Нарыл на прадоклубе инфу, там один товарищ поставил оптитронный креномер на 150 прадо. Пишет, что он имеет внутри все датчики, к нему нужно лишь завести сигнал с датчика температуры и от датчика скорости. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119909.0

80 литров,резерв примерно 13.

Рассмотрите приведенный мной в посту 9 pdf чертеж моdel 1, там ясно видно, что высота опорной части 30мм, + резинка 3-4 мм, ни как не выше 40 мм, катаюсь ,ни чего на стучит. Передняя проставка не меняет рабочий ход амортизатора, а вот при установке задних проставок ход заднего амортизатора изменится, и если устанавливать слишком большие проставки то амортизатор уменшит рабочий ход до стука полностью открытого амортизатора. Если так , то высоту проставки нужно уменьшить как минимум на 1 см, либо можно установить амортизаторы от прадо TLS 80 с большим ходом см пост 20.

Проверьте разъемы под сидениями, южане их частенько отключают чтобы в жару птенцов не вывести, и проверьте предохранители , подсветка кнопок может включаться с габаритами ( зависит от установки)

2 4elllup ну не бьется кнопка подогрева по ФОртелю, никак ... а я долго искал. по Хайлюксу бьется, а по Фортелю нифига. так что не фабричный это девайс на Форте, думается мне. И шаловливые индусские рученки вряд-ли брали для установки Тойотовский оригинал, скорее всего - китайса ... встречал я уже в тырнетах рекламации на тамошний обогрев. так что лично мое мнение - ну его нафиг! куда надежнее здесь поставить, дороже, не без того, но зато появляется уверенность в завтрашнем дне. сколько уже народу обожглось на рейлингах тех-же ...

Интересно чем закончились изыскания? Мне тоже понравился приборчик , видел на 120 прадо уже цветной, запала мысль поставить и заодно с панелью кожей обтянуть.

есть и фирменные в продаже, например: http://www.ebay.com/itm/REAR-BUMPER-STEP-PLATE-GUARD-COVER-TRIM-FOR-NEW-TOYOTA-FORTUNER-2012-FITT-/261153111130?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3ccdf03c5a&vxp=mtr STAINLESS REAR BUMPER STEP GUARD FOR NEW TOYOTA FORTUNER 2011-2013 GENUINE PARTS

Я на самом деле вынужден был приподнять авто потому ,что по случаю и недорого приобрел 4 колеса от сюрфа "моего размера" , но как оказалось вылет диска немного другой да и размер баллонов 265/70/R16 у разных производителей немного отличается видимо маркетинговые уловки ,поэтому на повороте переднее колесо задевало брызговик, сей час нормально, но минусы есть : например боковые поверхности кузова мыть можно каждые пол часа ( колеса выступают за пределы арок на 1,5 см) есть и плюсы- автомобиль с такой резиной заметно лучше держит дорогу , на рыхлом снегу или на песке и грязи я чувствую себя на много увереннее, хотя и грязнее , 3 см лифта заметный плюс к обзорности, да и вид у авто стал гораздо брутальнее! - самэц!- проходимец!