Лидеры

1. поставить заднюю печку. 2. заглушить ее нафиг.

Добрый день, земляк Чтобы всё было объективно, скорость прогрева нужно контролировать через сканер. Иначе это субъективизм и самовнушение. Смею предположить, что разницы в прогревах нет, т.к. конструктивно движки одинаковы и даже разные термостаты влияют уже только на последних стадиях прогрева. На начальный прогрев могут влиять только или разные размеры радиаторов отопителя (если печка включена при этом) или доп.устройства электроподогрева на свечах накала, которые любят ставить европейские производители.

Поздравляю!!! Удачи на дорогах и никаких штрафов !!!

Присоединяюсь к поздравлениям , удачи и везения!

Евгений , с Днем Рождения!

Правильно поступаете. Только при морозах от -25 и ниже настоятельно рекомендую прогревать хотя бы минут пять. И это связано не с ДВС, а с рулевой рейкой и АКПП! Пять минут погрели, затем перед движением ставите рычаг селектора АКПП в положение ПЕРВОЙ передачи, удерживаете машину тормозом на месте и восемь-десять раз делаете рулем повороты по 90 градусов вправо/влево. Таким образом Вы дополнительно прогреваете масло в коробке и рулевой рейке. Далее можете ехать, но первые несколько минут старайтесь избегать положений руля в крайних точках. И хотя бы первые метров 300-500 движения двигайтесь при положении селектора на первой передаче. Потом можете переводить на D.