Лидеры

В тему компа,руля и головы прилагаю фото плат кнопок руля и таблицу резисторов к ним,заглушенная кнопка(voice) на правой части руля подрезается до рабочего состояния,нужно попробовать использовать её для "reset" компа,путём установки перемычек на плате.

Если не лениво и есть желание - самый то! Я щас "развлекаюсь в полный рост" Результат радует. Отчет не за горами. По Владику - очень многое для Форта можно найти там и именно для модернизации в стиле "из арабов в варяги" (если чо - определение застолбил! афоризьм почти б..я!) Но покупать разумнее "в арабах" - отработанные схемы оплаты, логистики и проч. - реально будет проще и быстрее, да и дешевле ИМХО, если точно брать Форт. Хотя брежит мысля притащить машинку из Тайланда в заказной комплектации... Но это так, "в порядке бреда! Насчет "нет детали" - у меня меня механики на знакомом СТО посмотрев Форт высказались практически единодушно: есть ВСЁ, непоняток нет вообще, все ходит долго и надежно! Если что - лечиться без проблем. Т.е. запчасти, расходники и проч. - это вообще не проблема, а особенно если у тя родные люди во Владике... Страховщки.. Ну этож всё индивидуально, надо понимать.. Сегодня проехал на Х-Трейле, правда он года 2007-10, Форт комфортнее. Субарь Форик 10г. заметно жестче чем Форт.

Про продавцов поищите инфу на форуме, тут много пишут кто где брал, а в Японии этой машины нет, т.к. там не выпускается.Запчасти от Прадо подходят единичные и то больше по ходовке, двигателю. Кузовщина, запчасти и тюнинг применяется в основном родное либо от Хайлюкса, т.к. Фортунер сделан на его базе. По бездорожью трясет умеренно как нормальный рамник, а не как кроссовер с независимой пневмоподвеской. Дизель найдете вряд ли. А сидения третьего ряда откручивайте наздоровье если не нужны, так многие делают. Если конечно сложенный вариант чем-то мешает.

@Влад Севастополь,на задние ряды отдельно стоит только кондиционер на холод без печки, так что тепла от тэда не жди. Просто на зимний период даже забудь про задние обдувы. Тепло идет только от кондера в торпеде.

Привет. ЛеРой прав. передок тупо прадо, я купил из дюраля 30 мм, но есть заводские варианты из полимеров, задок тоже дюраль поставил 35 мм + резинка , поднялся выше передка на 20 мм. И еще, будете ставить передок советую сразу скинуть поперечную тягу, меньше будет мучений по демонтажу и монтажу амортизаторов. Удачи. Сергей подскажите пожалуйста, а резинки на перёд, при постановке проставок вы ставили или надо делать без них? Вы не разбираете аморик, проставка ставиться между кузовом и амориком , и жестко крепим его опять в упорной чашке, через проставку, и ставим резинку так же как и стояла , только теперь она стоит под проставкой. Или так. или так

Что нового в машине? Да то, что сам пришпандорил!)))

настройки не совсем сбалансированны, писал выше, производитель оставляет за собой право менять программы, чтоб в следующий раз сказать что улучшил двигатель, и не подкопаешся и не докажешь обратное. простой подстрой педальки газа не простой. а опять утверждаю что запрограмированный чип.Ну и последние, каждый волен в своих мнениях. был бы я в Москве уже попробывал,да и к сожалению ток сейчас нашелся этот сайт именно для зажигалок, уже с лета как не задавал поисковик -он все время выдавал чип-тюн для дизелей или может не дошел до этого сайта. полюбе если ни кто не решится, весной буду брать.

По большому счету КК не нужен тем кто ездит по городу и не преодолевает ежедневно расстояния в 100 км по прямой минимум, а джеттер в принципе пригодиться как раз в городе и сможет.

Вот пришла родимая. Продавец послал не тот товар поэтому переслал второй раз. Материал жесткий и абсолютно не пахнет. Сидит тютелька в тютельку только вот немного нижние болты от сеток немного мешают надо было немного сверху завинтить

2013, 2.7, dvd - нет, 7"монитор -нет, фаркоп и проч. х..ня - нет и не нужно! Салон - бежевый велюр (очень нравиться, но боковины га..но - перешиваю на такую же бежевую с серым алькантару); пониженная - есть, межосевой дифлок - есть (и это гуд!); климат-контоль: примитив, мех."крутилки" как в каменном веке, но "кондеев" - два, спереди и задним отдельно; зеркала - складываются, но не греются (уже решил); стекла - электро (ностальжи по "мясорубке"), но не "авто"; прогрев заднего стекла - да; прогрев ног задних пассажиров - нет (уже решил, воздуховоды от Hilux Europe + Webasto Air = Сочи для задних обормотов); прогрев сидений - обломайтесь, это не для арабов; электро"движух" сидений - нет; и т.п. и т.д. НО: 1460т.р. в Сибири за эту прлесть! Что уже сделал: Webasto - предпусковой подогрев, воздушный обогрев салона (отдельная "фича" как у дальнобоев, уже попробовал - нравиться), обогрев жидкости стеклоомывателя - Hot Shot - замена термостата на TamaWV56TA-88 - замена термомуфты вентилятора на европейский вариант - подогрев щеток стеклоочистителя - подогрев зеркал - теплоизоляция салона STP Air + термоодеяло в двиг. отсек - вибро- шумоизоляция - крыша, двери, пол, багажник, двиг.щит, арки колес (комплексная на основе STP 2-х и 3-х слойная) - замена штатного головного устройства (б..я, сщас меня порвут - на "китайца" Fly Audio E7596NAVI - ОНО классно работает!) - аудио-подготовка (подиумы, "звуковые линзы" и т.д. + 5-канальный усь Alpine) - замена штатной акустики на Ground Zero + cаб HERTZ - перешивка сидений в алькантару с "родным" флоком - перекраска некоторых элементов салона ( ну не "канает" здесь "аллюминий" никак!) - ну и для красоты - роскошная "бодалка" от Groehder