Лидеры

Описание бортового компа. Multi-information display- следующие функции. 0. ОТКЛ 1. Температура 2. AVG - 0,0 km/L средний расход (по умолчанию) 3. 0,0 km/L мнгновенный расход (по умолчанию) 4. Е/Т – 0:00 время работы зажигания (двигателя) 5. RENGE – сколько километров на остатке топлива мона проехать 6. NE (Е)- Compass –его нет. Пользователь может переключаться режимы и настройки с операционной информацию. и кнопки сброса на мульти-информационный дисплей или переключателей на рулевом площадку INFO. Switch В среднем режиме расход топлива или мгновенные режиме расход топлива, нажмите кнопку INFO на 2,3 секунд или более заставляет дисплей блок мигать, позволяя менять км/л на л/км. В режиме компаса, нажмите эту кнопку и 2,3 секунды или несколько причин мульти-информационный отображения для передачи в режим коррекции компаса. RESET Switch Когда устройство мигает в результате эксплуатации ИНФ. переключения в среднем расходе топлива или мгновенного расхода топлива нажатие этой кнопки вызывает дисплей изменится км/л на л/км В режиме коррекции компаса нажатие этой кнопки вызывает азимут части дисплея мигать и трансфер в поворотный режим коррекции. В течение 2 минут после передачи в этом режиме транспортное средство должно быть включено (360? минимум) для автоматического выполнения коррекции азимутов. MULTI-INFORMATION DISPLAY.pdf

Для удобства в поиске основных расходников, решил поделиться с Фортунеролюбами информацией. Фильтр воздушный 17801-0C020 ориг. от 1 600р, от 600р за аналог Фильтр масляный 90915-TB001 (90915-YZZJ3) ориг. от 597р, от 66р за аналог Фильтр топливный 23300-75140 ориг. от 1250р, аналог сакура fs-11650 312р Фильтр салонный 87139-52020 ориг. 500р, аналог от 100р (300р угольный) Фильтр АКП 35330-60030 ориг. 1500р, аналог от 500р МАСЛА: Двигатель 5w30 6 л АКП 4 ст. ATF T-IV 10,1 л АКП 5 ст. Top Tec ATF 1800 10,6 л Разадатка Hypoid gear oil API GL-5 SAE 75W-90 1,4 л Передний редуктор Hypoid gear oil API GL-5 (можно GL-4) 1,5 л Зад мост Hypoid gear oil API GL-5 SAE 90 2,9 л Гидроусилитель руля Dextron3 08886-80506 (08886-81111) 1л Тормозная Dot 3 1л Шприцуем шлицы и крестовины: молибденовая смазка Антифриз: тойота лонг лайф розовый 7,8 л Кондиционер: фреон R134А 750 +-30 гр + при заправке 20-40 гр. масла PAG-46 Колодки: Передние 04465-0K090 2800р-ориг, 370-аналог; Задние 04495-0K120 3000р-ориг, 1250-аналог Свеча зажигания 90919-T1004 4шт по 130р лампочки (спасибо Shot за ссылку)

@Vo1, нашёл вот такой датчик http://www.12v.ru/site.xp/050056050124050052052051124.html и к нему http://www.12v.ru/site.xp/050056050124049051053051124.html

Кстати, неплохая мысль. Валяющийся вверх лаптями Форт на фоне суровых горных хребтов.... Кто рискнёт сделать подобный фотошедевр?

Ну вот сегодни и я установил маршрутный комп.Особых сложностей нет,но есть моменты на которые стоит обратить внимание при установке и которые малость облегчат этот процессВсе операции должны производиться в разогретом машине,дабы не переломать пластиковые детали.Демонтируется накладка магнитолы и кондея,вынимается магнитола,разъёмы можно не отстыковывать,длины жгутов хватает.Для того,что бы вытащить рамку с часами необходимо кроме её крепёжных саморезов,отвернуть ещё два,коими торпеда крепится к каркасу на котором закреплена магнитола.Это позволит,отжимая пластик торпеды изъять рамку с часами.Комп инсталируется без рамки:пристыковывается разъём к блоку и засовывается поглубже,дабы не ободрать дисплей.Рамка сделана из достаточно прочного и гибкого пластика,поэтому её достаточно изогнуть(без фанатизму) должным образом и засунуть на её место,далее состыковать с корпусом компа и привернуть к нему саморезами (я нарезал себе резьбы под винты М5х12),опосля полученный комплект привернуть к каркасу.При закручивании саморезо желательно использовать пластилин или подобный материал для того,что бы саморезы с отвёртки не падали в воздуховоды и пр.труднодоступные места.При демонтаже панелей использовался пластиковый инструмент,удобно и ничего не царапается.Где-то вот так.По времени, вместе с заменой накладок воздуховодов,получилось около полутора часов. P.S. При заказе МК получился дубль по рамкам 55478-0к040в0 и одна получилась лишней,кому надобно,пишите в личку.

ну вот, все понятнее и понятнее становится ... жизнь налаживается! Не совсем на схемах все показано, часть проводов запараллелена с часами и ремнем безопасности, правильно -2 провода это как раз для компа. и еще два провода нуно тянуть для ДНТ. ЕССЕСНО придется повозится

Вот и я стал полноценным обладателем круиз контроля. Ощущения от вождения с круизом просто обалденные. Джеттер просто superb Спасибо всем и особый респект Shot за подробный отчет который помог в установке

Был 18 дней в Венесуэле, на острове Маргарита. Приехал сюда специально обучиться кайтсерфингу. Летел компанией lufthansa с 3 пересадками. Общее время, затраченное на дорогу – ровно сутки. Поселился на пляже Эль Яке – это единственное место на острове, где тусуются виндсерферы и кайтсерферы. Пляж Эль Яке маленький, 330 метров в длину. В 6 утра я уже на пляже. Там довольно много людей утром занимаются спортом, все в меру своих возможностей. Кто бегает, кто просто ходит. Некоторые ходят по пояс в воде быстрым шагом, чтобы создать дополнительное сопротивление. Я для себя выбрал оптимальный вариант - в одну сторону плыву, а в другую возвращаюсь пешком. Так несколько кругов. Ветер постоянно дует в одном направлении вдоль берега. Пляж Эль Яке - это Мекка для кайтеров и виндсерферов. Однако несколько хромает организация спортивного процесса. Здесь нет разделения на зоны, все в одной куче, и кайтеры и серферы и, самое главное, отдыхающие. Такого я не видел ни в одной стране. Также я здесь не видел ни одного спасателя и даже спасательной лодки. Спасением занимаются местные рыбаки, которые подбирают слишком далеко отплывших спортсменов. В общем, это место не для новичков. Почти все кайтеры со своим оборудованием, на прокат здесь нет оборудования. Для виндсерферов есть прокатные конторы, с хорошим новым оборудованием. Прокат стоит за 2 часа примерно 8 долларов. Пляж в субботу - много народу! Я сам виндсерфер, но сюда приехал обучаться кайтсерфингу. Нашел отличного местного инструктора, очень хорошо и понятно объясняет, хоть и на английском. Обычно мы берем катер и выходим подальше от берега. Там и отрабатываем все упражнения. я и инструктор нет сил просто подняться после тренировки )) возвращаемся домой. Интересно наблюдать за людьми, за их поведением. На пляж Эль Яке приезжает много местных, не только с острова, но и с материка, с Каракаса и других городов. Особенно много в выходные: в субботу и воскресенье. На пляже места не хватает. Приносят с собой контейнеры со льдом, внутри ром, пиво и еда. Танцуют все и везде). Поют тоже: водитель такси, продавщица в магазине. Если вдруг стало весело, почему бы и не запеть )) Я прогулялся в субботу по пляжу, познакомился с местной семьей. Только один из них говорил по-английски - Хосе, он пригласил в свой круг, - как он сам выразился. Отдыхают семьями, и родители, и дети все вместе. Детей они вообще всегда берут с собой, будь то свадьба или любое событие. Сейчас не сезон, туристов практически нет. После 18.00 резко темнеет, и не знаешь чем себя занять. Покушал и баиньки. Я практически всегда в 8-9 уже сплю. В отеле у меня приехал сосед русский, я обрадовался ему, как старинному другу. Посидим, попьем рому, А так больше себя занять нечем. Этот сосед, тоже Володя, был на острове летом 2 месяца. Ему так понравилось, что он приехал сюда насовсем. Сдал в аренду свой бизнес и переехал на остров жить. Жили мы в частном мини-отеле – «посада» называется. Здесь это очень распространенный вид бизнеса. Хозяева строят дом и сдают комнаты постояльцам. Я платил 15$ в сутки за довольно большой номер и огромную веранду с гамаком. Также у нас был завтрак, который хозяева готовили сами. моя посада, где я жил моя комната Обычно распорядок дня такой: в 6.20 на пляже, бегаем, плаваем примерно час -полтора. В 8.00 завтрак. В 10.00 выезжаем с инструктором на лодке тренироваться. Иногда выезжаем пораньше, в 8.30 - мне понравилось. Не так жарко и ветер сильный. Обычно к часу дня стихает ветер, а под вечер опять дует. Ветер всегда хорош ))) В обед, когда самое пекло, хорошо поспать. Водный спорт жутко выматывает. Потом ужин и в 20, и максимум в 21.00 я уже сплю. Выспаться здесь очень легко, наутро просыпаюсь без напряга в 6.00 Сегодня поменял последние 100 баксов - надо экономить ))) А я еще даже сувениров не накупил. Рому, сигар, шоколада. Обычно это отсюда везут. Ром здесь очень вкусный и дешевый. Бутылка обычного рома около 70 руб. на наши деньги. Самый дорогой элитный обойдется рублей в 250-400. Текила тоже около 50-60 руб. Зато есть дорогая водка )) - меню из ресторана на пляже. Все указано в боливарах. Надо делить на 2, получим рубли. Здесь, в Венесуэле, находится один из заводов, выпускающих Toyota Fortuner. Расположен он в городе Кумана. Была у меня мысль посетить производство, но как-то не сложилось. Здесь практически никто не говорит по-английски, гида мне найти не удалось. Выпускают здесь только 4-х литровую версию. Оно и понятно. Бензин здесь не стоит НИЧЕГО - примерно 6 коп/литр !! Заправить полный бак примерно на наши деньги – 5 руб!!!. Электричество тоже никто не экономит. Прожектора на пляже горят весь день, так же как и фонари на столбах. В общем - коммунизм!! В этой стране машины резко делятся на 2 категории. Одна категория - это нормальные, дорогие, ухоженные машины. И вторая – это старая раритетная рухлядь, собранная по кускам из разных автомобилей. Иногда даже не понятно, что за модель )) Поэтому, здесь люди совсем не заморачиваются по поводу кузовного ремонта. Машину эксплуатируют по принципу "пока едет, чинить не надо". Был случай, когда две машины столкнулись на перекрестке, водители только посигналили друг другу - даже останавливаться не стали, поехали дальше. Вот так здесь выглядит местный автопром.

Мой стиль вождения: Безопасность Степень безопасности: 72.5 % Вы безопасный водитель. Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 65 % Вы агрессивный водитель. Вежливость Ваш уровень вежливости: 85 % Вы очень вежливый водитель. Ярость Ваш уровень ярости: 50 % Вы подвержены дорожной ярости

Next

Ну вот наконец установили вчера подогрев зеркал. Аж руки приятно греть

Бренди и Хортица это новый вид кожзаменителя ( НЕ ДЕРМАНТИН ) изготовлены на основе натуральных волокн, поэтому устойчивы к истиранию, изгибу, устойчивы к солнцу - то есть не теряет цвет от солнца, устойчивы к морозам, по выносливости не уступает натуральной коже

Помимо перетяжки торпедки, я еще с торпедки фортуны убрал дубовый стук. Метод был прост, снял слой старого ватина с внутренней стороны торпедки и проклеил виброфильтром. Дубовый стук сразу исчез. Советую и вам провести такую процедуру

Доброе время суток уважаемые, наконец то закончил торпедку Фортуны. Клиент ничего лишнего не сказал, Просто коротко - Ох....но и пару косарей от души добавил к договоренной цене