Лидеры

Харитон - хороший машин! У меня был такой: колеса на 18, "лапти" пониже и поширше, "Типтроник" на руле, движок не "задушенный", как на америкосовском Лехусе, на асфальте - царь дорог! Ох и позажигал на нем, даже на 400м гонялся! Класс! До сих пор с удовольствием вспоминаю! Но Форт - он другой, для других дорог (я по грязям совсем немного полазил, но где Харитон елозил бы по всей дороге, а то и засел, на Форте я просто проехал, не парясь, не включая понижайки, просто ехел как ехал и всё!), хотя и по асфальту едет очень достойно. Что касаемо разных приятностей - я сознательно брал именно рамный "сарай", новый за 1,5 деревянных, и сейчас с удовольствием "добиваю" по деньгам то что мне нужно - и прогревы, и шумку, и салон перешиваю (хотя на Харитоне тоже перешивал - он там серенький такой был, как мышка, я сделал серо-красно(кр-р-р-роваво!)-черный) и музыку сделаю не хуже, чем в Лехусе, и бокс между передних сидений хочу "проапгрейдить", и круиз нам shot показал как ставить, планов полно. При этом сделаю то, что мне действительно нужно и нравиться, не боясь сломать или испортить что-то поставленное на заводе. И главное - мне это в кайф! Я давно не получал от машины столько позитивных эмоций: что-то сделал, добавил, работает - вау! Прочитал, что кто-то что-то дельное замутил - блин, молодец, такую же хочу! Как минус упоминают убогий дизайн - ну это кому как. Я смотрю на этот "привет из 90-х" прям с какой-то ностальгией, у меня и Карина и Марк2 и Камри похожие по "идеологии" были, и вообще считаю, что в 90-х у Тойоты был самый удачный дизайн по духу и качеству. Но это, как говориться ИМХО.

Очень хорошо сказано! Пусть меня Админ простит, но за такое отношение к нашему автомобилю каждому из вас я добавляю по +5 в репутацию. Надеюсь, из Модераторов меня за это не попрут

Rx- городской кроссовер,который комфортнее и конечно напичкан электроникой, по комфорту с ним мог бы поспорить только Прадо с пневмо подвеской, но разве хорек может сравниться с рамным вездеходом на бездоре, собственно форт создан для активного отдыха, туризма,передвижения по пересеченной местности, он надежен вместителен универсален, ни чего лишнего, ему сродни скорее философия дефендера.

У меня тоже такое впечатление, что Фортель достойно ведет себя на дороге. Хотя, после Хайлендера показался жестче и я думал, что для дальних шоссейных поездок Фортель будет не пригоден. Ошибался, недавно сгонял в Питер, был очень удивлен, машинка порадовала. И это все не смотря на то, что есть с чем сравнивать. Сначала с 88-го года ездил на дивных "автомобилях" отечественного автопрома, 2106, 2108, 2109, потом с 1993г на америкозах, на трех Гр.Чероках, был и просто Чероки, 2 больших легковых Крайслера, 2 Эксплорера, сейчас в семье кроме Фортеля есть MB ML63AMG, Солярис, Лансер, ну и тестева Девяточка, её обсуждать не будем). На работе тоже ассорти, чего только нет. Периодически езжу на этих машинах, например, сегодня на Солярисе, но всегда вспоминаю о Фортеле, как о домашних тапочках. Чувствую себя в нем, как дома).

"Если вам кажется, что все так просто - значит вы наверняка чего-то не знаете..."(один из законов Мерфи... кажется) Я чего по этой чертовой кнопке "страдаю" - купил ведь подогрев штатный от Хая, ну и как ты, тоже захотел его на отдельную кнопку, тем более, что такой вариант у Фортов есть (если то что я видел это не арабский колхоз, что тоже вероятно). Ну кнопка кнопкой, не от Хая так от Прады все равно найду, но вот что меня в нагревателях удивило - они явно ставятся не на стекло зеркала, а на пластмасу основы, клеевой слой у них со стороны контактов, вот: P.S. Темку бы в "Зеркала с подогревом" слить....