Лидеры

Next

К надвигающимся холодам у многих могут потянуться руки к расширительному бачку с антифризом. Не стоит этого делать, у Вас залит хороший антифриз, рассчитан на минус 35 градусов, конечно, об этом все знают, я в этом не сомневаюсь, но так, на всякий случай, вдруг кто запамятовал. Оригинальные антифризы Toyota бывают двух видов: Long Life Coolant (LLC) - красный и Super Long Life Coolant (S LLC) - розовый. Во всех тойотах после 2005-го года выпуска с завода залит антифриз розовый Super Long Life, . Преимуществом розового антифриза является увеличенный интервал замены, первый раз замена производится при пробеге 160000км или через 5 лет, потом каждые 80000км. LLC - красный расчитан на 40000км. Смешивание в системе этих видов антифризов крайне не рекомендуется и может привести к промывке всей системы. Завоздушивание системы охлаждения и долив воды, даже дистиллированной, повлияют на срок службы охлаждающей жидкости.

Установка круиза , проверено на авто 2012 г.в.: Отключаем аккумулятор. Используем три провода КРАСНЫЙ , ЖЕЛТЫЙ, ЧЕРНЫЙ, Оранжевый если авто на ручке. Зеленый по желанию(нужны доработки в панели приборов) 1.Смотрим инструкцию от тайцев с нашим переводом и исправлениями-фото 1. Соответственно снимаем панель рулевой колонки, панель подрулем, вынимаем панель с кнопками с лево от Руля и есно по завершении все монтируем на место. 2. Разъем газульки ф 2. 3. Разъемы газульки подключаем ф 3. 4. Вот так закрепил Разъемы газульки, чтоб не болтался ф 4. 5. Разъем стоп ламп, красный провод подключаем к проводу G-W-зелено-белый ф.5,6,7. 6. Коробку закрепил на усилительную балку ф 8 . 7. Вставил черный провод в разъем S 13 -спиральный кабель ф 9,10,11. Второй может быть любого цвета по желанию на МИНУС (корпус). Внутри руля ф12,13. 8. Подключаем провода датчика скорости (желтый провод) и лампы круиза (зеленый провод, если есть лампа, если нет то можно не монтировать, также он может не работать -со слов тайцев) на разъём С 10 панели приборов ф 14,15. 9. Монтируем и подключаем Ручку Управления круиза ф.16 в руль (в 2012 г.в есть штатные места, если нет, то см.установку от uu4jom ). 10.Монтируем в панель с кнопками и Подключаем дисплей КК ф17. 10.Читаем инструкцию по настройке ф18. 11.Подключаем АкБ 12. Снова Читаем инструкцию ф18 по настройке и настраиваем. 13.Выезжаем на БОЛЬШУЮ ДОРОГУ и проверяем. Вот так выглядит ф 19,20.Букву "С" на мониторе показать не могу,тк в движении снимать нуно. P.S. Посмотрев схемы,пришел к выводу,что данный КК подойдет и к машинам ранних выпусков,где-то с 2007 г.

еще немного

Привез, будем посмотреть, сразу не очень понятно: встанет или нет? Кстати, на выходе печки отверстия по эти дела нет. Т.е место под крепеж есть, начало патрубка есть, но отверстия в нем - нет; надо будет срезать эту кромку.

Мне Toyota однажды жизнь спасла. Я ей не изменял. Долго. А потом изменил - с SUBARU-ой... Слаб человек. Но я исправился - и сейчас с Fortuner-ом. P.S. Блин, двусмысленно как-то прозвучало Ну да ладно. Кстати, именно про Тоёду есть один анекдот: Когда в 80-е активно "обмусоливались" идеи по поводу реанимации советского автопрома, вроде как обратились с предложением к японцам создать СП (ну как GM c Нивой). Говорят, что именно Тоёда, когда его начал "пытать" какой-то наш дошлый и бесцеремонный журналюга по этому поводу, чисто в восточном духе ответил типа "...у вас, у России, замечательная культура, выдающийся балет, глубочайшая литература. У вас чудесные, умные дети. Почему ничего этого на чувствуется, когда вы производите что-то руками?"

Кстати, антифриз проверил на тестере, влаги было до... много короче, так что не фига не -35. Слил н..х т.к. поменял заодно термостат на 88Tama (SUSUMAN - ). Заодно поменял все масла, которые минералка, кроме АКПП (там все cool, менять буду не раньше 100тыс.) Тормозуху тоже оставил, там тоже все ОК. А вообще привык на всех машины, что б/у, что новых, после небольшого пробега под своей ж..й (или обкатки но не более 5000), менять все жижи, особенно в преддверии зимы.

Ну вот наконец установили вчера подогрев зеркал. Аж руки приятно греть

Сначала поднимите ручной тормоз. Отстегните заглушку ручного тормоза. Переведите коробку в «нейтраль», jткройте подлокотник Открутите ручки с коробки передач и раздатки Теперь тяните за панель с тыльной стороны от ручного тормоза Механизм держится на обычных защелках Теперь, чтобы снять приборную панель, начинайте тянуть снизу Осторожно, не потеряйте клипсы Отсоедините провода Отверните винты Когда будете собирать обратно, совместите вентиляционные отверстия и просто защелкните. Не забудьте подключить провода!!

Полежать на песке в сласть погода не дала , менялась по 3 раза на дню, но тут ни кто не угадает , познакомился по дороге с ребятами ,которые зарабатывают тем, что возят отдыхающих на экскурсии по местным интересным местам и попросился попутчиком, о чем ни разу не пожалел! Около 150 км пробег по горным дорогам,купание в горных озерах, свежая форель,шашлыки на шишках, гроза в горах ,горячие ключи - такого Иссык-куля я не знал! По дороге встречали россиян и немцев, ребят с украины и узбекистана. к стати на предпоследней фотографии Эдельвейс.

ДААААААААААААААААААААА,Красотища. Бывал у вас в Алма-Аты проездом в Усть-Каменогорск, увас тож красяво. Ехал с Ленинска-Байконура в в Усть-Каменогорск на своей первой лайбе. Серия голубых озер 70 км от города-осталась фотка.Места также красивые

по уму - дак надо бы, конечно, и установщику сигналки по ушам надавать

У меня сынишке было 6 мес. я однажды на маме нарисовал такую же (но не эта, эта - не моя ;-)) Сын был спросонок, глазки открыл не сразу, но сосок схватил "на автомате". Потом открыл глаза... Более удивленного вида у полугодовалого малыша я не видел (ребятишек у меня четверо, есть с чем сравнить :-)) "Блин! Всю жизнь смотрю на сисьску - впервые сиська смотрит на меня!" В удивлении потрогал рукой - своя, теплая, родная! После этого так рассмеялся счастливо, взахлеб, буквально заржал (насколько это возможно в полгода)! Мужик растёт!

Если не мультируль установить переключатель не так просто, даю пару фоток.

Однако не соглашусь. Купил Форта в 2008 г. проверил плотность антифриза: значение соответствовало минус 4 гр. , пришлось слить порядка 30% объема и добавить концентрат. Купил Форта в 2011г. и не проверяя плотность проделал туже процедуру. Две зимы, полет нормальный

Ну его ведь не забыли поставить) Точно супер. Я пробовал, вкусный.

Кардан перевернул и поставил как порешали. Антифриз заменил. Зачем? ХБЗ! Шоб було...

вопросы "правильности" меня терзают с утроенной силой после обнаружения перевернутого кардана

2 IRIN главное - не забудте поставить передние накладки на герметик, чуть-чуть, без фанатизма ... а то опять придется нервные клетки тратить

Честно говоря особой разницы не заметил поэтому только рад что поменял:-)

Н-да, и особая благодарность Vo1 пост 321 нашедшего этот сайт. не прошло и трех месяцев и первопроходец сделал круиз-уряяяяяя. подправлю и выложу, но так тож антиресно почитать

СВЕРШИЛОСЬ!!! В субботу 12 октября 2013 года мне пришел Фортунер 2,7 2010 года! Заказан был в ОАЭ в конце июня, но т.к. выпущен он был в сентябре 2010, пришлось ждать до 1 октября, чтобы не попасть на растаможку. Авто мне пригнали из Питера (до него Финляндия) во Владимир. Из Владимира до Иваново 110 километров гнал уже сам. Ну теперь поделюсь первыми ощущениями: 1. Размер: поначалу издалека показался очень маленьким, т.к. стоял радом с ТЛК 200, потом вблизи удивил универсальностью всех размеров (ни больше ни меньше не просто не требуется); 2. Состояние: состояние просто превосходное для пробега в 59 т.км. (подбирал авто в ОАЭ хороший знакомый) 3. Ездовые свойства: эксплуатирую Монтеро 2,8 ТД МТ 2001г.в. более 5 лет и буду сравнивать с ним. По трассе идет очень уверенно, даже я бы сказал жестко, никаких раскачек и "прыжков" в стороны при обгонах вообще нет. Ощущения практически как от поездки на хорошем легковом авто. Съехав на проселок был неприятно удивлен жесткостью подвески, тряски конечно не ощущалось, но на ямах причем на невысокой скорости мотало мое тело по салону конечно сильно (на Монтере я бы на этих ямах и не шелохнулся бы вовсе). Может конечно у меня подвеска какая нибудь измененная арабами? Но это все в пределах допустимого привыкну.На 120 поколачивает руль, но это скорей всего арабские наемники при смене дисков не отбалансировали колеса. 4. Салон + комфорт: Бежевый цвет удивил и поначалу напрягал, но теперь радует. При движении в салоне очень тихо, ничего не гркмит, звук мотора практически не слышен. Про шумку сначала сомневался, но когда закрыл капот, а потом водительскую дверь и услышал дребезжание дверного железа, решил делать. Места в салоне предостаточно, порадовала передняя панель, абсолютно не выпирающая в салон. Пластик конечно жесткий, похож на пластик в Ховерах, но не гремит. Купленная и поставленная в ОАЭ "балалайка" оказалась на самом деле пустой тратой денег, как Вы и писали на форуме. 5. Двигатель: В моторе конечно пока есть небольшое разочарование, возможно с непривычки. На педаль газа реагирует вяло, при обгонах втыкал 3-ю, но резвости не ощутил, даже страшновато было, так это на скорости около 12 км/час. На Монтере у меня всего 125 л/с и то живее получалось. Надо что-то делать. А так во всем автомобилем доволен, со временем просто влюблюсь, т.к. имеется широкое поле деятельности для модернизации!!! Я с ВАМИ Фортунероводы надолго!!! P.S. (огромный минус) Жена начала с первых дней заглядываться на Форта и закидывать предложения о её поездках на нем. Тревожит!

Я вот поставил 18 диски от Прадо 150 и очень даже ничего (265/60/18). На заднем фоне как раз Прадо с теми же дисками. Жесткости нету. Наоборот штатная резина была жесткая и тяжелая. Я как поменял на Данлоп так сразу почувствовал лёгкость разгона

На этот вопрос давно есть ответ : Если Вас устраивает срок службы АКПП в пределах 200 тык. масло можно не менять. Но при регулярном обслуживании AISIN-новские коробки выхаживают по 350 тык и более. Вот и выбирете, то , что Вам подходит.

Во Фрунзе мы с бабушкой ходили на Ошский рынок. Там мы покупали вкуснейший в мире лаваш, а какие горы арбузов и дынь были на этом рынке - до неба!!! В частном секторе под деревьями валялся урюк, вишня и шелковица..... А кто-нибудь пробовал кумыс?

Легче всего так: Просунь руку с водительской стороны и нажми на эту панель изнутри. Она просто сидит на многоразовых клипсах.

Прикольно. Начали с подогрева задних ног, а закончили грелками дворников. А если по теме, то я уже об этом писал. Надо поставить воздуховоды от 4-х дверного европейского Хайлюкса. Коды оригинальных дуек: 87214-0K010, цена 1900р., 87212-0K010-В0 4100р., 87213-0K010-В0 4100р., 87215-0K010 2шт. по 1700р. Итого: 13500руб. (плюс большое желание, ну а по результату магарыч от любимой тёщи в благодарность Вам о заботе, о её здоровье). По работам: Надо снять передние сиденья, поднять ковры и воткнуть туда поддувалы. Должно всё подойти. Вариант установки второй печки тоже теоретически возможен, но мне кажется слишком трудоемким и думаю вряд ли у кого-нибудь возникнет желание морочиться. Необходимо проложить трассу под днищем, внедрить радиатор, регулировку... . Такая конструкция есть на Прадах, но там эти шланги наоборот отключают из-за недогрева двигателя в наших условиях, ставя перемычку под капотом.