Лидеры

Долго решали куда поедим Иссык-куль или Алаколь, но решили все таки ехать в киргизию не смотря на политическую нестабильность, они опять чего то делят, Алаколь конечно хорошо но туристическая инфраструктура только начинает развиваться и в разгар сезона можно остаться без угла. До туристических центров около 490 км, выехали из Алма-аты в 4 утра что бы гарантированно быстро пройти таможню, до границы 200 км, а часов с 7-8 начинают подъезжать туристические автобусы и прохождение границы сильно замедляется, моросящий дождь и встречные фуры коих множество прет с киргизской стороны сильно усложнили путь, но на границе были в 6-45. Пассажиры проходят границу пешком, но на маленьких детей закрывают глаза (младший спал в салоне) , документы , беглый осмотр авто,нагоняй офицера за включенный регистратор( оказывается нельзя использовать видео-фото аппаратуру на режимных объектах) и двигаемся к киргизской таможне, один вопрос про цель поездки , открытый шлакбаум и мы на киргизской территории ,далее широкая и довольно неровная ,хотя и без ям ,дорога в Бишкек соблюдаем скоростной режим ( везде знаки 40) местные гайцы строго следят за этим (за сезон надо обеспечить семью на зиму) через 15 км крупный перекресток со светофором Бишкек прямо, нам налево далее новая 4х полосная дорога с разделительной полосой с хорошим качеством покрытия, еле сдерживаешь себя чтобы не ускориться, гайцы за каждым кустом старенький радарчик раза 4 верищял на протяжении 50 км . Путь параллельно границе местами колючка идет прямо по обочине, попутного транспорта практически нет(видимо утро), множество придорожных кафешек в юртах тентах и навесах , поесть в них не рискнули хотя пахнет шашлычком и просто смешные цены.Дальше пара длинных перегонов и путь идет через Боомское ущелье , раньше тут был сложный участок пути, узкая извилистая дорога со множеством закрытых поворотов, сей час ехать одно удовольствие, новая трасса построенная китайцами в очень короткие сроки и по мировым стандартам они там целые горы переносили, построили несколько мостов и камнезащитных стен, работы местами еще ведут, некоторые участки закрыты и поток пускают по встречке, но движение свободное .после перевала длинный перегон и проезжаем арку экопоста, в прошлом здесь взимали плату за въезд в национальный парк, с этого года плату отменили далее дорога идет через множество поселков с кучей пешеходок, стихийных рынков по обочинам и буграстой старой дорогой с одной полосой.Едим на ура по этому заезжаем в каждый приличный дом отдыха со своей территорией на берегу, приглянулся "Роял бич" в 30 км на доезжая Челпон -аты. здесь и остановились.

@Владимир,это,как я понимаю ходы забора воздуха для дополнительного конвекционного обогрева....

"Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе - науке неизвестно"

Я покупал вот такой, еще для Хайлендера. Теперь он на Форте). Универсальный, фирма Boot польша кажись. Обрезание не делал. При раскладывании третьего ряда, складываю коврик в трое, в остаток багажного отсека

Тонкая, мягкая ткань на самоклейке, используют для устранения скрипов, оборачивают воздуховоды, провода и т.д.