Лидеры

А проще купить пару тройку квартир и сдавать. Вот тебе и обеспеченная старость и пенсия.

По всем параметрам Вам подойдет именно модель DOD LS400W(http://car-radar.ru/product/dod-ls400w/) Но его не получиться совсем уж скрытно установить. Для более скрытой установки рассмотрите модели подороже, а именно Blackvue DR500GW-HD (http://car-radar.ru/product/blackvue-dr500gw-hd/) или QSTAR RS9 48gb (http://car-radar.ru/product/qstar-rs9-48gb/)

Блин и ходить ни куда не надо! Приехал на работу, а тут тетка всех тащит в Лукойл-Гарант-Капут

Прикольный цвет, пару белых полос по бортам - боевая машина пожарного расчета готова!

@Alexanchezz, однозначно нужно примерять,ещё слишком много зависит от параметров диска...И супорта должны залезть и резина не должна лечь на стойку. Сам тут намучался с подбором дисков на резину 265-70-R16,сделал вывод что на диски шириной 7" лучше на зиму поставить 245х75.Гарантия,что диск подобрать легче.Себе наконец-то собрал на дисках Скад Тритон 6x139.7 7x16 ET20 d109.5.Вроде встали нормально и даже соблюдены родные параметры колёс.Наскакался всласть,колёсико-то весит чуть меньше 30кГ.Проставки до 106,1, правда,пластиковые,позже закажу стальные.В результате подбора ещё на деньги попал и скачки,проще ставить тот размер,что стоит штатно и будет тады счастье великое,т.к.и дисков и резины в этих параметрах море.Не хрен ерундой страдать.

....конечно внедорожник!

Знал что 2,7 л двигатель слабоват. Но друзья на Прадо с 2,7 ездят не жалуются. Кстати на выездах с Прадо-клубом, ребята в основном на Прадиках с 2,7 л такое вытворяли, чего другие боялись сделать. Дажи однажды на обычном выезде в поле умудрились раздатку поломать, но посмотрел я, ничего так ездили. С одним до сих пор на рыбалки, на горные речки ездим. Там летом ничего, а осенью и весной бывает приходится повозиться, так 2,7 прет неплохо. ВВ общем учел я эти моменты, да еще то что на Фортунере все же масса меньше чем на Прадо и двигатель с VVT-i, решил после продажи брать. Да не так что бы шел осознано, а из-за того что нечего было брать после Прадо, с рамой, мостом и раздаткой, кроме как Форт. Купил, как буд то на время. А как проехал по городу, так вобще поник. Думаю, если за месяц не привыкну, то продам. Благо взял недорого. Но со временем начал к машине првыкать. Обычно покупаешь - восторг и эмоции, а потом все устаканивается. Пелена розовая проходит и начинаешь объективно оценивать автомобиль с его достоинствами и недостатками. А тут у меня было наоборот. Теперь смотрю и прикидываю. За такую цену купил рамный внедорожник, с честным, а не электорнным полным приводом и т.д. Цены на запчасти и изучил и прикинул что это честный неприхотливый внедорожник. На днях за грибами ездил туда, куда на Прдике своем проходил. Не прошел. Резина шоссейная. А если бы БФ Гудрич стоял как на Прадосе - прошел бы. Сейчас знаю точно что зимой на нем не замерзну в тайге, чай не солярка. Бенз не "прихватит" в минус 40. Да и машина не прихотливая. Все просто и со вкусом. Конечно 3,0 дизель в грязи м сугробах по другому себя ведет, но я осознанно бензин выбирал. Топливо дизельное у нас уже к цене 98 бензина подбирается. С бочки ну его нах запрвляться. Масло чаще надо менять. Фильтры дорогие и замена чаще. Да еще и солярка замерзнуть может. У меня на Прадо Вебасто стояла, так как то раз в тайге ночевать пришлось в машине, на холостых с печкой движка махом остывает зимой. приходилось Вебасто на холостых включать. А у кого ее нет? Короче, был бы 4-х литровый взял бы его, но не было у нас их - купил 2,7. Просто и со вкусом.

SUSMAN, ну тебе только GoPro HD HERO3 Black Edition подойдёт

1) Идем в магазин BOSHU на площади Луговая. На рынке представлено 2 датчика: первый как на фотке под дерево или серебристый, цена его 300 руб., пальчиковая батарейка, хватает якобы на 1 год минимум, имеет 2 датчика: наружный и внутренний, но кабель датчика не достает до бампера Фортунера, необходимо удлинять и цифры не светятся в темноте, как светодиоды, но есть отдельная кнопка подсветки, правда лучше освещать салонной лампой. Второй датчик японский черного цвета, размер такой же, постоянно светятся светодиоды и показывают Время, температуру наружную и внутреннюю, длинный кабель, достает до бампера, то маленькая батарейка таблетка 2032, менять которую придется каждые 2-3 мес. 2) Едем в автосервис 12 ВОЛЬТ и за 500 руб. в течение 20 мин. подключают датчик профессиональные установщики, включая удлинение кабеля, пайку, герметизацию. 3) Наружный термодатчик крепится по середине с внутренней стороны переднего бампера. Обязательно его нужно закрепить хомутами, а не приклеить на штатную липучку, т.к. на мойке оторвется. Итого весь проект 800 руб., фотки прилагаются.

Для Москвы - актуально, для остальной России думаю, что не очень. С начала 200-х Тойота взяла моду не делать коррозийку днища. Голый крашеный металл. Так вот сейчас приходят на сервис машины 10-12 лет, а днище в идеале. Не просто краска или грунт важны, важна сама марка стали на жестянку. Ну не гниёт она (по крайней мере в Казани). Хотя антикор и не помешает....