Лидеры

http://www.toyota-tech.eu/Aim/Aim.aspx сборник инструкций по установке разного ОРИГИНАЛЬНОГО тойотовского тюна на Хайлюкс (т.е. касательно передней части авто - и на Фортеля) и (!) оригинальные тойотовские-же партномера на этот тюн (противотуманки, элементы обогрева зеркал, защита бампера, кожаные ручки АКПП и раздатки, ручка стояночного тормоза и т.д.) из этих же инструкций можно узнать, как снять определенные элементы, как то передний бампер, решетка радиатора и т.п. (английский язык, но в картинках простых до безобразия)

"Хорошие" у вас видимо друзья...машину обрисовали

Даа Димка, не везет нашему брату, не у нас штекера для компа, вот ежли бы дорогие соратники смогли бы глянуть куды подтыкаются 6 проводов компьютерного разъема, тогда бы появилась реальная возможность установить этот комп, а пока надежды призрачны!

84751-58010 (58020) Хайлюкс левая (правая) 84751-48060 (48070) Камри, Хайлэндер левая (правая) - оригинальное расположение горизонтальное (пиктограммы под это заточены), но должно четко встать в отверстия на Форте. на тоннель можно и горизонтально прилепить. ну и до кучи ... 84751-20130 (20140) Селика, Крузак, Рав 4 левая (правая) - если врезать в тоннель, то не пофиг ли соотвествтие размеров?

Могёт утопиться для разнообразия? Последние дни по-наслаждайтесь ездой на РАВе, т.к. после Форта не захотите на него садиться

Счастливчик

Вижу надо уточнить одну элементарную вещь, от понимания которой многое зависит: Вязкостно-температурные показатели. Современные масла не делятся на летние и зимние, они универсальны. И обозначаются двойным индексом: x W - xx. Где первая цифра - температурный показатель (указывает на температуру гарантированного проворота коленвала , 0W - минус 40, 5W - минус 35, 10W- минус 25. Вторая цифра - показатель вязкости ( указывает на вязкость масла при рабочей температуре двигателя 100 - 150 градусов, или можно сказать так: описывает поведение масла в парах трения в условиях реальной эксплуатации). Сниженная вязкость позволяет сократить расход топлива, высокая вязкость обеспечивает лучшую защиту от износа. С первой цифрой вроде понятно: смотри температуру в своем регионе. Вторая и составила предмет спора. Вроде определились: x W-30.

Доволен, но всеже нуно дорабатывать, но это приктически на всех моделях,Плохо что деньгов не хватило на дизель или на 4,0 , там поменьше дорабатывать, НО это же интересно и не трудно.