Лидеры

Подушка безопаснисти со всей своей конструкцией держалась всего лишь на двух болтах. Снял болты ( на фото болты конструкцию уже снял и болты закрутил на место что бы не потерять, они с красной пометкой )... Снял штекер электронного соединения - вуаля, все готово. В это время позвонила подруга клиентка - подогнала другое авто, пока пообщался с ней, успел покурить, а потом панель просто потянул на себя - сналось без напрягов. На все ушло - 25 мин.. Буду рад если кому нибудь поможет мой материал

Здравствуйте, прочёл тему, я тоже купив Fortunera первым делом решил его лифтануть. Для этого нет необходимости сейчас вырезать проставки, придумывать что то. Вот ссылка на сайт http://4x4tools.ru/products/1829 и таких большое количество, кто может привезти лифт комплект "Таф Дог" или "Айронмэн". Я поставил (исходя из экономических соображений) пружины 2" Ironman перед-зад, и амортизаторы KYB перед от TLC Prado 120, зад TLC 80. Машина на дороге начала вести себя совершенно иначе, стала собранной, более чувствительна на рулёжку, в общем то что я хотел. Машина заметно приподнялась над дорогой! При этом я поставил диски на 17" с минусовым вылетом, и резину 265/65 R17. Также заказал защиту днища, сплав алюминия с чем то, 5 мм толщиной. Закрывает поддон двигателя, коробку, раздатку. Сейчас наслаждаюсь!

так тогда вообще мучиться не надо. В соответствующем шрифте сделать FORTUNERclub.ru и все дела...

Сергей, персонально под тебя вариант

Мне кажется, не надо никаких изображений, будут только отвлекать внимание от главного - адреса. По поводу шрифта или коротенького девиза клуба, тоже не надо изобретать велосипед - в рекламных брошюрах Форта есть свой фирменный шрифт и девиз машины. Наклейку с логотипом клуба, надо делать отдельно, вот здесь можно поэкспериментировать с картинками.

Сняв болты под стойками, попробовал подтянуть панель на себя - все пошло на УРА, так как понял что панель уже держится на заклепках между верхней и нижней панелью и между верхней панелью и лобовым стеклом... Но я до конца не вытащил, просто немного попробовал, так как осталось разобраться с подушкой безопасности

Потом снял панели обеих передних боковых стоек. Каждая крепится на двух болтах. Болты находятся на ручках. Когда снял панели стоек, с обоих сторон увидел большие болты, шурупы под крестовую ответку

Изначально снял весь декоративный пластик торпеды и консоли, снял бардачек...

Чот я на форуме не нашёл темы такой, где сталкивались с такой бедой. У меня сигнал пропадать стал, я уж было грешил на звуковой электрический сигнал (их 2 штуки стоят), поменял на клаксон с компрессором, поменял предохранитель, прозвонил проводку на сигнал, и нифига! Поехал к знакомому электрику, он изучив проблему сказал, что это шлейф порвался. Пришлось новый заказывать 300 бакарей аж стоит (механизм в сборе, идёт на подушку безопасности, на отключение поворотников). Потом вышел в интернет, поискал и оказывается много кто столкнулся с такой проблемой на Фортиках (может у них детская болезнь такая!?). И блин оказывается можно разобрать этот самый механизм и спаять шлейф, цена вопроса 5 бакарей на бутылку пива! Ну да не известно на сколько хватит этой спайки. Теперь наслаждаюсь Громким сигналом!

Вот фоты родной рамки для часов, мож пригодится.

Тады так: от Хайлюкса и Мазда ВТ50.

Масляный подойдет ( аналогов много), Топливный Sakura: FS-11650 цена 550 р., Воздушный Blue Print ADT 32295 цена 650р. или Jakoparts: J1322107 цена 700р.