Лидеры

Toyota Fortuner достаточно тихий автомобиль. Салон практически не скрипит и сверчков не наблюдается. Однако на этой неделе я обнаружил один. На мелких кочках слышен был дребезжащий, пластмассовый звук. Явно как-будто что-то плохо прикручено. Сначала грешил на номерной знак - укрепил его. Не помогло. Потом случайно обратил внимание на вот эту пластмассовую заглушку в самом верху багажника. Она болтается в своих пазах и неплотно прилегает. Наклейка небольшого уплотнителя решила эту проблему.

Вижу надо уточнить одну элементарную вещь, от понимания которой многое зависит: Вязкостно-температурные показатели. Современные масла не делятся на летние и зимние, они универсальны. И обозначаются двойным индексом: x W - xx. Где первая цифра - температурный показатель (указывает на температуру гарантированного проворота коленвала , 0W - минус 40, 5W - минус 35, 10W- минус 25. Вторая цифра - показатель вязкости ( указывает на вязкость масла при рабочей температуре двигателя 100 - 150 градусов, или можно сказать так: описывает поведение масла в парах трения в условиях реальной эксплуатации). Сниженная вязкость позволяет сократить расход топлива, высокая вязкость обеспечивает лучшую защиту от износа. С первой цифрой вроде понятно: смотри температуру в своем регионе. Вторая и составила предмет спора. Вроде определились: x W-30.

А ведь прав дружище, засиделся я в начальниках, дал отгул слесарю с поста ТО и вспомнил молодость 90-х

Стоят безпроблемно! Мойщикам надо за что-то держаться

Завтра дизайнеры начнут штурм на логотипом клуба, проектные эскизы сразу выложу!

@kdvio, а 15000 км - это по трассе или по городу? Если город или даже смешанный режим, то рекомендую замену любого масла проводить через 10000 км. Если Вы всё-же хотите менять через 15000 км, то посмотрите масло, которое я советовал V.P. Оно имеет (вроде как) основу ПАО, а не гидрокрекинг, и большое щелочное число, что важно.