Лидеры

Отчет о шприцевании. Сегодня помыл своего коня и загнал на освещаемую яму на работе. Итак, кто не в курсе думаю будет полезноЖ 1. Смазку приобрел молибденовую http://liquimoly.ru/product_view.php?id=292 Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 Langzeitfett + MoS2 2. Взяли с другом, который в теме, пистолет советских времен, заполнили смазкой. На все провсе хватило полтора тюбика 3. Насчитали у Везунчика 6 точек шприцевания, 2 - шлицевых, 4 - крестовинных 4. Больше всего смазки ушло в шлицевые (задний шлицевой по подсчетам качков больше 20) - шприц был маленький 5. Понадобился торцевой ключ на 12, чтобы снять металлическую крышку на передней крестовине(4 болта) 6. После процедуры вытер остатки смазки ветошью. Процедура на все про все заняла максимум 15 минут. 7. Друг, который шприцевал, посоветовал приобрести в автомагазине для грузовиков резиновые колпачки, для того чтобы одеть на тавотницы. Продемонстрировал данный колпочок сняв его с (незнаю как правильно сказать) заглушки для прокачки тормозной системы. Находится с внутренней стороны переднего колеса возле суппорта(не знаю правильно ли объяснил). Кто что думает по поводу 7-го пункта? Вывод такой - шприцевать обязательно. Спасибо за внимание. ЗЫ. смазка темно синего цвета.

Что бы было понятно. ВЕСЬ рынок моторного масла базируется всего на пяти вариантах базовых масел. Базовые масла во всём мире делают всего на нескольких заводах. Дальше эту базу покупают другие, пичкают присадками и продают под своим брендом. Базу делают NESTE, Nippon Oil (ENEOS), CHEVRON и ещё каких-то два (не знаю). Основу качества масла даёт база! В основном в маслах используется гидрокрекинговая минеральная база, гораздо реже полиальфаолефиновое и очень редко эстеровое. Можно долго рассуждать какие из моторных масел лучше, но я советую в первую очередь искать масла на основе последних двух баз, а ещё лучше - на основе последней базы Оно, конечно, заметно дороже, но очень качественное. Как пример. ENEOS все свои масла делает на основе гидрокрекинговой базы, NESTE и первое и второе, у Motul есть эстеровые масла..... В общем, думайте сами.

Вчера получил универсальные переходнки для соединения с штатными разъемами Тойоты и установил магнитолу. Вот так встала. Звук стал замечательным даже с штатными динамиками и не уплотненными дверьми. Разница ощутилась сразу.

Что желающих на 2,7 поставить круиз нет? Я наслаждаюсь установленным круизом, кстати работает не только на "D", но и на "3".

- для авто с АКП, переключать с HL на LL после остановки авто - для авто с МКП, переключать с HL на LL после остановки авто, либо на скорости менее 8км/ч В предупреждениях написано: При включенной блокировке избегать поворотов (для режимов HL и LL). При езде на твердом покрытии отключать блокировку. Никогда не переключать режимы раздатки во время скольжения колес. ПыСы: на картинке подтверждение написанного мной ранее

Не обманули, На бензиновые 53341-0K010 - Hood Insulator - Hilux, VIGO, Fortuner. Турбированные 53341-0K020

если мне правильно написали - то мой номер 53341-ок140 - если наврали - то и я вру! больше добавить нечего!

Я считаю, что она совмещена с центральной блокировкой дверей. Почему вы хотите отключить сигнализацию? Что надо сделать, чтобы активировать и беззвучный режим (только для штатной сигнализации): 1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON. 2. Выключите зажигание и вытащите ключ. 3. Вставьте ключ в замочную скважину два раза быстро. 4. Подождите 5 секунд 5. Нажмите одновременно кнопки блокировки и разблокировки в течение 3 секунд или пока лампы мигают. 6. Нажмите кнопку блокировки 1 раз и затем кнопку разблокировки 1 раз. Для бесшумного режима: нажмите 1 раз кнопку блокировки и затем 1 раз кнопку разблокировки. Для обычного режима: нажмите 1 раз кнопку блокировки и 2 раза кнопку разблокировки. Лучше запомнить инструкцию наизусть, потому что сделать это нужно очень быстро. Хе-хе... мне потребовалось несколько дней, чтобы самому сделать это