Лидеры

На схемке стрелочками отметил и хомуты обвел. На фото, приблизтельно в этом месте, между карданом и выхлопной, перед задней балкой.

да, просто опустить цепь и жирно промазать и прогнать пару раз туда и обратно

Верно. Это ключ с залитым чипом, который не достать, в отличие от разборных ключей с кнопками. На основе него делаются дубликаты чипов, которые потом вставляются в болванки кнопочных ключей. Его желательно беречь.

@Adler,нет там никакой сигнализации,она устанавливается штатно на авто только для определённых стран ,каких-не запомнил,т.к.свой "кирпич" только пролистал...У мну установлен только "дистанционный Ц.З".,а я, муд...,когда брал иммо,не взял ещё и сигнализацию,придётся опять проехаться... У ключа с сигнализацией 3 или 4 кнопки.Кстати у мну три ключа:два сдвумя кнопками и один-без оных.Третий-это мастер-ключ? И что он делает?Не успел я толком почитать,и с собой не догадался для изучения забрать...

Собственно предлагаю в этой теме рассмотреть возможность установки мультируля т.е. с кнопками для управления аудиосистемой на авто в которых его нет и что для этого понадобится. По логике если в последней версии есть мультируль а там по сути в салоне кроме рулевого колеса ничего не изменили значит наверно есть такая возможность установить его на вто в комплектации которых мулитируля нет. В сое время доустанавливал кнопки на 120-й прадос и все работало. Вот ))) кста на последней версии на руле справа только одна кнопка, а если рассмотреть вариант установки кнопок от Lexus GX-470 у него как раз в центре заглушка ну т.е. из 2-х одну сделать. вот)))

Проделывал данную операцию на 120-м прадосе из эмиратов с мотором 2.7 3RZ-FE, там тоже стояли крутилки как в жигулях. В итоге всю кмат систему, что под торпедой стои под замену, т.е. весь корпус печки заменили т.к. на авто с климатом стоят моторчики на заслонки, а на крутилках тросики. В принципе все решаемо, но нужна оригинальная дилерская эл. схема обоих авто , все з.ч. брались с разбоки, радиаторы там были динаковые т.е. менять не нужно, в основном все дела по электрике, датчики итд. еще завязано на ЭБУ двигателя он тоже не менялся просто не было проводки, если делать то только самостоятельно, если в сервисе скорее всего не возьмутся т.к. гемора оч много да спецов таких найти тяжело. Как тут вставить видео не знаю, вот ссылка на видео )))

Началось лето, включил кондиционер и... ничего не произошло. Проверил давление - "0". Поехал на СТО, сразу полезли смотреть трубки в районе моста, нашли утечку. Как сказали, типичная "болячка" крузеров, протирается магистраль ВД под хомутом. Запаяли с опрессовкой, заправили 640 гр. хладагента и 30 гр. масла, теперь в салоне, как в холодильнике.