Лидеры

Коллеги, с наступающим Новым Годом! Здоровья, счастья, благополучия! VID-20241215-WA0026(1).mp4

Эта компашка далека-далёка от масел и каких то там присадок... Там другие приоритеты. Ты даж не представляешь насколько другие☺️

Пошло порево... Нафталин, молобден- полибден... Трёхъядерный.. Не зря тема масла закрыта на большинстве форумов.

Есть допуск DL-1,можно и C3 лить. Вмп годится лишь в качестве отработки в печь. Хотя нет С3 лучше не лить с системой очистки.

Раму готовую забыл сфоткать, уже грязью слегка замаралась. Ну черная, ну как новая, ничего интересного Я кстати еще монтажным скотчем все отверстия в колесных арках заклеил чтобы грязь туда не закидывалась колесами

Всех с Наступающим Немного фото с Дикого Запада

Тут можно любую страховую написать. Толку от них практически нет. Беру самую дешёвую по цене . ВСК , Согласие итд , год два потом цена на пару тысяч растёт , у других выходит дешевле . Логика непонятна , вот так каждый год, без косяков денег им несёшь и становится для них кошельком . Поэтому и не привязан конкретно к одной фирме . Где дешевле там и страхую .

Конечно означает, он же написал- не подходил по размеру. Забился,не забился, грел, не грел уже не важно. Трата времени и денег.

Всем здравствуйте. Заменил у себя на Фортунере радиатор печки. Sat не подходит по размеру. Ставил от короллы фирмы Sat. Забился через год. Сейчас поставил оригинал привозной и фильтр перед ним. Пока все нормально. Трубки развальцовываются под панелью , вальцовку делал отвертками, пассатижами. Фильтр собрал всякую гадость и герметик попадался.

Еще пара постов и все стихнет...

Так и есть. Без помощи государства тему с производством не вытянуть. Не успел продукт получить, а уже всем должен. Да молодцы полимериум, молодцы, даже за то что пытаются заниматься производством. Только насколько долго энтузиазма хватит?

Ну , китайцы тоже тянутся к лучшему , PetroChina и Sinopec .не мелкие компании и пусть стартовали с чужой помощью , но теперь и сами мутят присадки .

Чем же?Полугаражная разливайка может быть качественнее бренда?Я лучше лукоил или синтек залью.

Я бы глянул инфу про эти масла на ойлклабе

Друзья, поздравляю всех нас с наступающим 2025 годом. Пережили почти високосный 24-й 2025.mp4

Кроме моделей EURO IV и V. Там же написано. Эти масла не годны для DPF. Нам нужны масла со страниц 970-971

Здравствуйте. Докладываю. Стояли галогеновые Philips+30% Специально на камере установил режим, что бы ISO было постоянным. Выставил 100. Ну для сравнения. Вот как светят после (лет пять, наверное). Затем установил галогенки Koito. Новенькие. Какое разочарование! Хуже, чем старые Филипс. А это ... Ну понятно. Кстати, там на воротах специально наклеил малярный скотч, что бы контролировать СТГ. Доклад закончил.

Володя, привет! фишка в том, что на реле-регулятор генератора приходит сигнал о напряжении в бортовой сети типа обратная связь ))) (на наших машинах эта контрольная цепь внешняя, и в ней имеется предохранитель ALT-S) соответственно РР либо понижает выдаваемое напряжение, либо увеличивает а ставя в эту цепь диод, мы РР обманываем на диоде происходит падение напряжения, и до РР сигнал доходит уже искаженным и оно думает, что напряжение в цепи меньше, чем на самом деле ну и поднимает его на выходе с гены у меня (ну и товарищу сегодня воткнули, это для литий-титаната, там напряжение выше, чем на кислотном аккумуляторе) выпрямительный диод дает по итогу поднятие напряжения в бортсети на 0.4 В потому как с завода напряжение, падла, занижено

Тоже сделал антикор в Антикор ВЛ на Борисенко 33 ст.3 (г. Владивосток). Много хороших отзывов, давно работают, и цены оптимальные. Снимали кузов, двигатель с коробкой, песочили, покрывали кислотным грунтом и потом антикором, обработали внутренности рамы и кузова. Заменили подушки кузова (оригинальные). Убрали бодилифт. Также установили мне новые подножки, оригинальные, брал с алиэкспресс за 30 тыс. Старые, сильно уставшие от сотки выкинул. Также поменяли мне задний спойлер, который я сломал в октябре об дерево, долго искал, цены конские везде, в итоге в Казахстане нашел на разборке, СДЭКом мне отправили. По цене все дорого конечно вышло, но дальше будет еще дороже с каждым годом. Итого антикор 230 тыс., новые подножки 30 тыс. и подушки где то под 80к, спойлер задний 25 с доставкой. Фото процесса: Ну и посвежевший старый друг: Если позволят финансы, то в дальнейшем еще бы занялся передним бампером (крепления сломаны, висит на саморезах) и поменял бы подвеску на TEIN 4x4 DAMPER SPORT с регулируемыми по жесткости амортизаторами

да дело не в пяти годах ... езжу мало, даже АГМ по зиме толком не заряжался Вебасто + старт движка, а потом 20 км - маловато не то чтобы проблема, подзарядить раз недели в три но хотелось более уверенно себя чувствовать в морозы ))) а черт его знает за горизонтальную укладку то 😆 я ж не спец ... вроде все вертикально ставят почему так - ХЗ есть, кстати, еще пакеты, они по вертикали меньше размером я прям не сразу плюсовую клемму натянул, высоковат на банках то две батарейки на трактор - тоже не в курсе ... у самого то бензин а знания только с собственного опыта но люди и одну ставят в параллель с кислотной ... не самое лучшее решение, но рабочее а стартовый ток на титанате бешеный а емкость ... думаю, можно было бы и 30 Ач брать ... при использовании авто хотя бы пару раз в неделю - достаточно так у него 12-й год )))

Я заказал сейчас себе два готовых варианта со впаяным диодом на Авито, хотя на Прадовском форуме неоднозначные отклики: может быть другая электроника на 120-150-200 и другая реакция на диод. Также на Авито вроде кустари утверждают, что есть сборки АКБ из новых титанат элементов, но все же есть видео и комментарии о сплошной поставке из кетая бу элементов титаната и литиевых при недавном росте спроса на них. И их разбалансировку и выход из строя единичных банок при эксплуатации со временем. Поэтому если не отслеживать ситуацию периодически, то есть и потекшие банки предположительно при высокой температуре и потеря ёмкости, и т.п. Так что все не столь уж радужно. Я искал на Амазоне стартовые титанатовые батареи, раз в США поставка новых фирменных элементов не должна быть проблемой, но нашел всего одну модель для авто звука. И у нас титанат пошел в массы в основном тоже в авто звук, а не для общего применения. Я новый отечественный АКБ поставил на машину только на прошлой неделе, поэтому пока подожду ещё 3-5 лет прогресса АКБ до его замены. Если старый АКБ брал в минусовую погоду после коротких поездок и прогрева под капотом 1500-2000 миллиампер от Imax, то свежий всего 150. Видимо, т.к. у нового аккумулятора внутреннее сопротивление низкое, то он при нагреве под капотом почти полностью остаётся заряженным при обычной эксплуатации в несильные морозы. Новый АКБ я зарядил после покупки на 10% от номинала ёмкости перед установкой на автомобиль.

Так же мучался, боялся, что акпп или рк или редукторы. В сервисе задрали, в режиме полного привода раскрутили - правый задний ступичный подшипник завыл. Назвали ценник, детали в наличии, работа не дорогая - чеса примерно через 3-4 забрал и ехал до дома спецом без музыки - кайфовал от тишины!)) В любом случае начинать надо с сто с диагностики шума трансмиссии.

думаю, в этом случае титанат как раз не очень удачное решение ... куда лучше будет, по моему мнению, литий-железо-фосфат, у него энергоемкость выше т.е. в том же размере АКБ вместо 40 Ач будет 80 Ач

около 3 тысяч - это стоимость балансира )) за АКБ в сборе я отдал 40 тысяч, и ни капельки не жалею ну вот совсем-совсем ни капельки )) потому как кроме долгих лет жизни (никому пока не удалось проверить - сколько 😄), у него есть еще кой-какие преимущества, лично для меня важные 1) пофиг ему мороз 2) пофиг ему недозаряд 3) заряжается стремительно ... 20 минут прогрева движка после 20 минут работы Вебасты - он заряжен сегодня (машина 4 дня простояла) с 75% где то (по вольтажу ориентируюсь) до 95% за20 минут прогрева движка в сентябре бросал на 11 дней, 10 минут прогрева и 1.5 км проехал - с 50% до 85% для меня (езжу мало + каждое утро Вебаста) - то что надо обычные АКБ у меня хронически недозаряжались "90% автовладельцев снимут при продаже" ))) да все 100% снимут, я думаю что я с того поимел - при любых морозах уверенно отработает Вебаста и запустится двигатель, даже если я езжу по 20 км в день, и машина простояла несколько дней без движения на морозе

промышленно-произведенных нет в природе ... промышленность на этих элементах производит тяговые аккумуляторы, а не стартерные а стартерные - исключительно кустарного производства "по слухам из б/у комплектующих" - ну почему "по слухам" то? так и есть "без БМС платы" - большинство производителей балансиры ставят, от китайских до опять же кустарных стоимость "новосибирского" что то около 3 тысяч, прекрасно себя чувствуют в подкапотке, я отъездил все лето, ну и пол зимы уже, все ровно но у меня он пол года всего, народ уже годами катается, и не жалуется "без них все же лучше ездить в каске и памперсах из чугуния" - а зачем там каска?

Ну если сравнивать с агм, то цена почти одинакова. За 6 ячеек 45ач 22тыс, плюс бмс, плюс корпус

Из минусов цена Из опасений , коротнет или нет . Плюсов больше , но морально не готов . Прогресс однако не стоит на месте , ещё лет 7 назад на шуриках никель кадмий батарейки были , вчера литий ионные ... Завтра стартер сделают безшеточный как новые шуруповерты и может в массы такой акб и пойдёт.

ага ... подумал, что так более ремонтопригодно, в случае чего

Если еще работает, Олег +7(926) 229-06-77 Малая Ботаническая

Это Вы об чем? Снижение вязкости вызвано использованием коробок со все большим количеством передач. Делается это для повышения производительности АКПП и более плавного переключения. Вот допуска для Айсиновских коробок и вязкость при 100 гр. 4-х ступка T-IV 7.3 5-ти ступка WS 5.3 8-ми ступка AW-2 4.5

Вот не делал еще ни на каких авто( всмысле укрепления , полировал но не клеил или лаком покрывал ) . Вроде лак норм , пленка не зеркалит ли , не двоит ? Так сказать , первентивно сделать . Дурак на своих ошибках , умный на чужих ошибках учится .

Шкурка с водой, растворитель, лак.

Пятничный вечер посвящен восстановлению первичного блеска фар и обработке резиновых уплотнителей дверей.

Вид законченного и если запотеет ножичком делаем дырочки ( можно сигаретой ?) что б влагу выдуло .

Клеим 2й лоб . На пластик лента дабы воздух не поступал атмосферный .ну далее думаю понятно . На 2м стекле для расстояния меж стеклами клеим поролонку и пяточки , что б не легло друг на друга.

А что гадать. В тоетовком мануале все расписано 4 DIFFERENTIAL.pdf

@shot,таки я вчера их прикупил,один в один по размерам.Отличии от оригинала: нет обечаек(пластиковых ободков вокруг стекла)и нет плоских пружинных фиксаторов. Эти отличия вполне можно и сколхозить,если будет желание.Элементы хромовые,антибликовые. Потребление 1,5А элемент.

Не, на китайских присадках выше жопы не прыгнешь.