Лидеры

Самое то, чтобы освежить авто: 4 шт., защитные накладки на крышу для Toyota Fortuner AN50 AN60 Hilux SW4 2004-2012 2013 2014 2015 за 1 490 ₽ - со скидкой 61% на AliExpress https://ali.click/3btxh1n

НА 10.08.26. Записался к электрикам "У Лиса" на Народной .Парни говорят толковые.Будем поглядеть

Проводку прижал или дёрнул где то,работы на пятерку тыс хорошему электрику. Но надо бы сначала сканером светануть.А моторчик сам редко ломается,я таких случаев не слышал по крайней мере.

Понял , спасибо д. Вова)

20260607_172611.mp4 Всегда хотелось не хлопать дверью багажника. Набор есть на Озоне.

В моем случае покупать новый танк 400 ( который мне понравися ) или 500 -ый было очень накладно по бюджету. Поздравляю с покупкой. как говорят у нас в Азербайджане - водите на радостные события !

Электропривода вместо амортов. В комплекте вижу замок с моторчиком, он дотягивает дверь

Взял такой, после долгой выборки автомобиля, наконец - то нашел себе то к чему привык . Порадовал салон в целом, багажник с кнопки, климат контроль , и щит который уже не выглядит так просто. В этой машине мне никогда не нравился перед, а вот с зади все более менее.

Дорогие форумчане, продал свой автомобиль 2012 2TR-FE после 14 лет эксплуатации и в радость и в горе. 200к км и не единой серьезной поломки. Пару роликов натяжителя, диод генератора, бензонасос и все. Салон поднадоел, расход большой. Как только продал автомобиль решил попробовать китай ( Leopard 5 и Tank 300 ). Думал будет расход 7-8 литров на гибриде. Но увы но нет. Мне салон дал поводить 300 на несколько дней, в итоге расход топлива трасса/город 13-15 литров, все фишки салона поднадоели сразу. Посадка сзади для пожилых почти не возможна, и морда этого 300-го надоела мне сразу. Леопард в целом не плохая , но миллион фишек и непонятные условия гарантии , спорная надежность. Прадо в мой бюджет только 200к + (после 2017 года). И тут опять форт, поводил после недели перерыва, и опять хочу вернутся на форт уже в новой обертке и салон вроде хорош, и кузов симпотичный.... Нужен совет, кто после 2012 пересел на второй форт? Были ли разочерования ? Или на оборот ?

Давило и у меня тоже, из под верхнего обжима радиатора. И температура что-то вверх ползла. Грешил на термостат. Заменил. Теже яйца только в профиль. Может помпа? Глянули и помпу. Оказалась рабочая, но с небольшим люфтом, вердикт меняем. А мотор то, греется сцуко. А что это у нас нижний патрубок перед термостатом чуть тёплый? Непорядок. Скидываем оба патрубка, сливаем антифриз с радиатора, дуем туда воздухом 5 атм. А на выходе еле еле пшшшш... пшшшш. Вердик, радиаторы пришёл северный лис (ПиСец тоесть). Менять жаба душит (38 к деревянных) за замену на аналог SAT, душа не лежит. А не помыть ли нам страдальца? Шерстим интернет на предмет промывок..... Лимонка, Тирет, Молочная сывортка, Кока-кола, "Моча молодого поросёнка"...... Вариантов масса. Прочие Ликви-молли, Джон-гиры ну и куда без нашей ЛАВРушки. 5 и 7 минутки отверг сразу. Присмотрелся к ЛАВРушке 2-х компонентной (1-й пузырь кислотный состав, 2-й щелочной). А почему бы и не попробовать. Нагуглил пару видосов с ЛАВРушкой и отзывы неплохие на Драйве и на просторах. Будем пробовать! Насос для циркуляции у меня был. Керхер с пластиковым ротором. Шланги тоже присутствовали (ПВХ армированный и остатки от водообмена в бассейне , все дюймовые). ЛАВРушку 2-х компонентную прикупил в ближайшем автолабазе, там же взял 50 литров дистиллята. Ну и для подогрева жидкости откопал в сарае древний киловатный нагреватель. Собираем схемку (Насос+ шланги+ радиатор+ ёмкость +подогреватель), заливаем дистилят (10-15 литров.), в него льём первый состав (кислотный) и в ёмкость опускаем подогреватель. Не мало важно! Подачу от насоса подключаем к нижней части радиатора (тоесть к обратке!) и моем радиатор в обратном направлении! На 1-м этапе пропускная способность радиатора плачевная. Выход из дюймового шланга - еле-еле течёт тоненькой струйкой. Примерно через 1 час жидкость прогрелась и раствор начал активно пениться. Ещё через 30 минут струя на выходе из шланга увеличилась до половины его диаметра. Периодически из шланга летели небольшие сгустки грязи. Первым составом гонял почти 2,5 часа. Слил всё в 3 баклажки, цвет жижи краснокоричневый, на дне много осадка. Снова заливаю дистилят и в него лью 2-й состав (щелочной). Подогреватель в ёмкость, запускаю насос. Гоняю до прогрева радиатора. Жидкость постепенно меняет цвет на тёмно бурый. На выходе в ёмкость из дюймового шланга уже льёт полноценная струя с хорошим напором. Сливаем всё в 3 баклажки и снова заливаем в систему дистилят (оставшиеся 20 литров). Включам подогрев и гоняем 30-40 минут. Напор из радиатора как из пожарного гидранта. Сливаем дистилят в баклажки. Собираем систему охлаждения двигателя, заливаем антифриз...... И стрелка температуры на рабочем двигателе стоит там где ей и положено быть. https://photos.app.goo.gl/M589u4jBHe5VypVY6 https://photos.app.goo.gl/j67RvS7SjCsuwwDV8 На последнем фото, с права на лево по порядку промывки. 3 бутылки после кислоты. 2 бутылки после щёлочи. 3 бутылки промывка дистилятом.