Лидеры

20260607_172611.mp4 Всегда хотелось не хлопать дверью багажника. Набор есть на Озоне.

А чем жесткая подвеска не устраивает, у меня с 14 года стоит лифт +5 см, пружины спереди +50 кг, сзади +150, но там и фаркоп и газовый балон на 65 литров. По хорошей дороге идет отлично и жесткости вообще пе чувствуешь, повороты без кренов, стыки и ямки съедает на отлично, по гравийке на скорости вообще песня - все неровности глотает. Жесткость чувствуется только при медленной езде через лежачие полицейские, а так много лучше чем родной валкий сток. Спереди кстати стояли Aironmen газомасляные, недавно поставил tokico, сзади от сотого крузака tokico. Резина Hankook Dynapro AT-М 265/70 R17 очень мягкая не шумная, трассу держит отлично. Сайлентблоки резина, втулки стабилизатора полиуретан. А прадик допустим дизельный мягче будет на техже пружинах потому что он тяжелее килограммов так на 300. Я в свой грузил 6 мешков цемента когда, то по трассе вообще как на мерине плывешь плавно. Думаю из подвески фортунера не сделать прадо, долго с пружинами играться придется.

Была ситуация у меня,лето,за бортом 30+ стою на пароме заведённый, кондёры оба на полную,ехал с рыбалки, рыба в сложенной лодке была,контроль температур ДВС и АКПП постоянный через обд,приспал пока шли на пароме ,открываю глаз температура 97!!!!шар чуть не выпал,давай газовать...в движении норма максимум 87 в тягуны... единственный момент не обратил внимания на стрелку но походу она не информативна,но это не точно,чистота радиков очень важна...а мотыль это шлак а не масло)))

Если стоит газ, перегрев по приборке не отловить. Сухое горение, там по периферии факела всегда критические температуры.

Задиры, это либо перегрев, либо масляное голодание.

Хмм. Технически грамотный и надеешься на раскоксовку )

15 лет, 375 000 км. Замена жидкостей, во всех точках трансмиссии, каждые 50 000 км.

Ну не для городе жэ пижонить ... иногда надо и грязь помесить.