Лидеры

Домкратим перед , вывешиваем оба колеса .естественно все не "а быстро же" , капитально так , что б машина не съехала . Двигатель заглушен . снимаем шланг обратки .( предварительно откачав шприцом жижу ) Закрываем на бачке писюн ( полиэтиленовый пакет и перемотать изолентой по принципу хомута . Шланг обратки в прозрачную тару . У меня шланг пвх прозрачный был я его во внутрь шланга обратки вставил . Залил новую жижу после руль до упора в любую сторону , визуально видно как через обратку жижа вытекает, долил новой в бачек , в другую сторону опять выкрутил , опять долил , ну все это не спеша проделал до появления новой жижи в обратке , через шланг видно по цвету свежую . Сложного то ничего нет , нагрузка на руле отсутствует ,колеса то в воздухе , главное не спешить что б воздух насос не хапнул . Потому и при каждом от упора до упора поворотов руля доливал новую жижу . Чистая пошла , ещё пару раз для спокойствия душевного покрутил , последний раз не доливал , одел шланг обратки , хомут . Вот потом только долил . Завёл двс опять от упора до упора покрутил рулем . Выставил уровень на щупе бочка . Собственно все . В одно лицо вполне приемлемо.

Дать бы по рукам , что б больше не лазили не зная .. коротко пл теме . . капля с боку , эта штука измеряет температуру поступающего воздуха . Грубо говоря терморезистор в оболочке . Вот так выглядит при увеличении . Грязь на нем это конечно плохо . В "шубе" данные будут не совсем корректные . Проблема карб.клинеров то что их основной состав это растворитель . И если здесь он не особо страшен при очистке , то вот то что находится внутри трубки дмрв ( полость , тонель рядом с этой каплей ) вы увидите это , эти ( как правильно назвать то, сопротивление ? ) держатся на клеевой основе , имеет толщину с человеческий волос . При попадании на клей растворитель разъедает его основу после чего датчик выходит из стоя . Как мыть ? Вариант 1 ) использовать спец жижу . Без содержания растворителя ( ацетон и его основы ) в описании состава . Минус данного средства , давление при котором проходит промывка дмрв , нужно просто не мыть в упор как керхером . Метод 2 ) народный 😂 . Спирт или водка и рюмка . Берём 0.5 литра , наливаем в подходящий сосуд , погружается дмрв на 10 минут ( примерно ) , кисточкой мягкой для рисования ( у ребёнка забрать , обменять на конфету) промыть ( Спирт не растворяет клееваю основу ) дать высохнуть , ну или продуть для ускорения процесса , но не под сильным давлением . Поставить дмрв на место . Употребить оставшееся 0,45 литра для дизенфекции своего организма . Всё.

Всех служивших

Я сиденья из машины не снимал. Там и так все доступно. Это я подгрев второго ряда делал. Снизу разбираешь и обивка потихоньку заворачивается. Специальных клещей для колец у меня нету, я их покусал бокорезами. Обратная сборка, заместо колец капроновые хомуты. Не знаю как в ателье, но кулибины в основном все на хомутах обрано собирают. Спец клещи покупать из-за разовой работы нет желания. А хомуты притягивают лучше колец.

Дхо из птф вообще делается перекидкой пина с одного места в другое в одной колодке где стоят преды под рулем. При этом сохраняется выключение-включение штатно

Тогда понятно, релюхи тойоты такие, но именно на ПТФ у фортунера она встроена в блок а не отдельно как подсказал max_rocker . На выходных разберу блок посмотрю

Ищи маленькую дырочку на передней панели. Около нее написано обычно "RST". Туда тыкнуть нудно скрепкой или чем еще тонким. В глубине сидит микрик.

кнопка включён , горит свето диод оранжевый , работает только при включении акпп положение R . На магнитолн ресет , сброс до заводских настроек попробовать.

Или как вариант ( а думаю так и есть ) стандартное реле трйота на прадо , камри и подобные выглядит так ( колодка где установленна конечно может отличатся ) голубая коробка 9098702027 с таеим парт номером .

И это зря

Ох, зря

На 17 диски точно . Вряд-ли , тут нанесён параметр , если на новых он читаем то на старых не разберете скорее всего надпись будет не читаема . ) это просто пример где он наносится . параметры 16 х дисков колесных надо смотреть вылет . не знаю по какой причине но каталоги как номера замен строних производителей выдают разные размеры тормозных роторов . Есть ли разница меж 08 и 11 годом не знаю . Единственное что если толщина вашего диска 28 мм то указанный вами номер подойдёт.

Задние суппорта один в один можно ставить от Прадо 150 лично проверил на своем авто , и колодки адвикс на фортунер стоят от 2500р на Прадо от 1500р

А френкит не китайский ?

Купил на алишке объёмные буквы на задний молдинг. Где то по размеру с оригинальной выштамповкой букв не совпадает, но это совершенно не бросается в глаза

Тотачи не пробовал, а так, да. Полностью согласен. Исключительно проверенные бренды🙃

Главное, что бы в этой химозе не оказалось ацетона или растворителей полимеров. Самое безопасное, это спиртовой раствор некрепкий. Водка вполне подходит. Проверено.

И вопрос , а причина смены супортов ? ( хотя подозреваю Москва реагенты ) Не проще взять б/у и махнуть резинки да поршеньки ? Чисто за такую цену как один новый можно 2 обслужить с пескоструем и порошковой краской . Вот самые надёжные 😂😂😂😂

А 92й толщину катализатора😉

На рестайловом форте разница в тяге в зависимости от октанового числа бенза очень ощутима. После 95го Джидрайва при поездке на 92м обычном машина заметно тупит, и, чисто субъективно, мотор более жестко работает. Поэтому и переплачиваю. А вовсе не за понт или рекламу. Думаю, зависит от мотора. Возможно, как здесь и писали, из-за увеличенной на рестайловых степени сжатия. На предыдущей машине разницу между 92м и 95м не ощущал. Поэтому ездил всегда на 92м. Здесь не так.

Итого. Сняли, осмотрели, следов пробоев не выявили. Нормальный износ. Топливо - 99,99% - Газпром, как на фирменных заправках, так и раз 5 - на заправках партнера Газпрома - Опти. Раза три - на Лукойле, разок - на Росснефти. А теперь ВНИМАТЕЛЬНО: кроме пары раз для экспериментов с 92-м, весь остальной пробег исключительно на 95-м! Как правило, конкретно ДжиДрайв 95. Это специально для тех, кто заявляет, что 95-й своими присадками убивает свечи, что типа можно только 92-й! Параллельно с заменой свеч и проверкой катушек выяснил, что пора уже и дроссельную заслонку почистить - заметно была засрата. Почистили. Обратно с сервиса машина шла ощутимо лучше и отзывчивей, показалось даже, что и звук мотора слегка помягче стал. Наверное, эффект плацебо - но эмоции приятные!

Пример оригинал супорт от Прадо цена от 10000р. А от фортунера от 25000р разница ощутимая . думаю будет полезно кому

После 12лет владения стал подсекать глушак, прогорели трубы до глушака и после. Созвонился с Виталиком сьездил к нему в Чехов, итог - поменяли трубы, глушак ещё цел. Виталику большое спасибо! 1,5 часа-ребята все сделали! Но главное даже не это- вспомнилось-владельцы фортунеров тех лет-мы все, когда встречались первый раз было ощущение, что знаем друг друга уже много лет. Это так и осталось-встретились с Виталей и как будто вчера виделись! Видимо потому, что в то время Форт был очень редкой машиной в России, ну естественно и владельцы их 😝!

Ход мысли правильный ?. Правильно дуга крепится к раме через кронштейн, который в случае наезда дуги на препятствие отводит ее вниз. В проушины крепить на мой взгляд тоже нецелесообразно-проушины заняты, а также в случае удара дуга пойдет вверх на бампер, вниз ее не пустят те же проушины.

Повторно фото, которые есть в теме "Полтора года фортунеру" не буду. Оригинальные направляющие заднего суппорта размеры: Общая длина направляющего (верхний и нижний направляющие одинаковы по длине) - 64 мм; Диаметр - 9 мм. На верхней направляющей резиновая втулка. Пыльники в скобе фиксируются в специально проточенной канавке внутри колодца. Пыльник имеет по краям буртики. С одной стороны буртик наружний, для фиксации в канавке внутри колодца; с другой стороны буртик внутренний, для фиксации в канавке направляющего. Замена. Ремкомплект направляющих заднего суппорта RAV-4. ВС2171, производитель LYNX. Все размеры, всех запчастей данного ремкомлекта полностью соответствуют оригинальным. На пыльнике от LYNX есть надпись ВХ12726 112. Возможно, есть отдельно. Помимо LYNX, такие ремкомплекты делают еще несколько производителей, их можно найти в разделе аналогов для ВС2171 в любом интернет магазине запчастей. Стоимость такого ремкомплекта разных производителей в разных магазинах от 500 до 800 руб. Втулки на направляющие отдельно предлагает Febest. Надо разбираться отдельно с этим вопросом. Ориентироваться на 9мм.

Идёт мужик по лесу, видит избушка и написано "изба гадальня", дай думает зайду погадаю, зашёл-голос из темноты :возьми ковшик и выпей. Мужик зачерпнул, выпил-тьфу, да это же гавно! Голос из темноты-ну что дальше гадать будем? Так и здесь-что, где, когда.