Лидеры

Продолжение темы.Как и написал выше полез самостоятельно.Видео с Ютуба в этом очень помогло.ОткрываЮ крышку актуатора-БЕЖИТ ВОДА!!это при том что все сапуны на месте.Ну да ладно едем дальше ,на фотографиях видно в каком состоянии внутренние механизмы актуатора-везде коррозия,конденсат на стенках повсюду,и практически полное отсутствие какой либо смазки-блин как бы там ни было но это редуктор!?!?.Разбираю редуктор(вытаскиваю шестерни), снимаю корпус актуатора с вала,и на столе начинаю разбирать.Прозваниваю концевики -все нормально.прозваниваю контактор( на фото это небольшая розовая шестерня) и обнаруживаю что не звонится на контакты разъема( это 4 длинных токопроводника торчащих вертикально) копаюсь и обнаруживаю "косяк".Все проводники идут внутри пластмассового кронштейна на котором собственно крепится контактор.и в одном месте они оголенные в технологических отверстиях-ну вот в них они и сгнили.ШОК!?!?Решение такое делаю перемычки в обход старых шин прямо по верх кронштейна. ОТКУДА ВОДА??? постоянно крутится в голове вопрос.Начинаю обратную сборку актуатора "наваливая смазки"собрал все шестерни,поставил кронштейн контактора на крышку и уже хотел было закрывать и тут дай думаю почищу резиновую прокладку которая якобы уплотняет крышку.Вынимаю прокладку из паза на корпусе актуатора и вижу что под ней песок!?!? т.е. она не прижимается крышкой-ну собственно это и есть ответ откуда вода в актуаторе.Набиваю в паз прокладки смазки и несильно вдавливаю ее туда,в момент установки крышки прокладка додавится и из под нее вылезшая смазка загерметизирует крышку(понимаю что можно было герметиком и еще чего.......не было под рукой) ну собственно и все решение проблемы.Прикрутил,завел,все как часы.Поэтому совет особенно кто ездит по говнам не поленитесь посадите крышку актуатора на герметик и будет вам счастье.Вот такая история VID_20260812_191508.mp4

Нормально будет тащить,даже на автомате. Веселее чем 2,7. С бензином гемор надолго. Минус,будет холодный араб или с правым рулем,и с мочевиной. Готов на доработки,бери.

Я тебе мануал скинул. Там есть и схема проводки и инструкция как с помощью блока климата сделать самодиагностику

Да система одна . На задний если правильно помню кнопка включения у водителя , на консоли где прикуриватель . Но питание подаётся при включеном переднем контуре , думаю надо смотреть конкретно участок от клавиши переднего контура до клавиши заднего , если не горит контрольная лампа включения , если горит смотреть от клавиши до регулировки скорости нп крыше , ну и последний от крыши до самого моторчика

20260607_172611.mp4 Всегда хотелось не хлопать дверью багажника. Набор есть на Озоне.

Только что б смазку заменить надо разобрать, а они не разборные. При 54 точно не работают Открыть то открывают , а вот закрыть когда по всей длине промёрзла не особо хочет . На рав 4 так . Ну и на морозе провода ( оплетка ) лопается . До 35 минуса работает нормально, но это заводской , китаец лотерея . Вопрос нужно ли .

Эт походу не в трубках дело. Мануал сюда не получится скинуть, там зип и еще 160мб. Тебе нужно попробовать на ошибки проверить самодиагностикой климы. До компа доберусь, скину инфу как и что, ну и мануал (странно что в FAQ его нету)

Факт! На RAV-4 в начале 200х было: пришёл из Японии с зеркальной тонировкой на задних окнах и третьей двери. Каждый год проходил инструментальный тех осмотр по честному с представителями ГАИ... То ли на 4ый, то ли на 5ый год заставили сдирать зеркальную тонировку. Показал талоны ТО за предыдущие годы, подписанные тем же офицером. Пофиг. Заставил содрать.

За это лето пару по моментам до которых небыло дел гаи раннее . Сетка москитная. Натянул как маску на лицо и поехали . Со стороны гаи сокрытие гос номеров. Ну и 120 прадо начали смотреть на предмет би линз . Как изменение в авто . Пока единичные случаи но ...

Это да . Но ... кто ж ставил от вокси 08 года . ( я честно пытался у человека узнать про установку , но ссылка битая оказалась . А после и фото бампера а ля лексус вышли . Ну собственно интерес был потерян ) Лампы led с пасивным радиатором решает проблему . 2 года после установки , брал на али ... нет претензий . Думал умрут через пол года , ну год . Ан нет , работают, оправдали цена =качество . Свет хороший белый . Если наши птф установлены в корпусе который потом к бамперу то рав 4 , 1 рестайл , тлк 200 , альфард . Led нет всё галоген . По отзывам на прадо клуб "салман" гавно на год , потом синева и в утиль. DLLA думаю не лучше . Можно и так сделать ... Но вот этот момент шель . Как вариант установка других линз птф . место на фото в бампере форт 12й год , сделано в КZ на драйв 2 есть материал. Не , не то . Стоят в ближнем филипки . Все же би лед линза лучше . Вырез встречного авто . Чёткая граница , глаз радуется , led лампа такого эффекта не даст . Но она лучше галогена . Ну и сильно палками с какахами не кидайте .знаю не законно. Но сгонял во Владивосток. Если в городе птф и ближнего хватает , то за городом нужен хороший свет . А это ксенон . Поставил ксенон в дальний . Оптима брал на озон . https://ozon.ru/t/V2U4KNp Можно взять ярче . Пушка бомба . Пы.зы . https://ozon.ru/t/oNFbJ7v Спирт изопропиловый литр на бак для профилактики воды в баке . Отработала норм , ни чихнул даже .

возьмите свой партномер туманок, забейте в гугле в поиск картинки, а потом сравните тщательно по каталогу номер с Фортунером ни разу не пересекается с первым поколением вообще с диодными ПТФ трудно, вот со вторым - нема проблем если у вас ближний с линзами - зачем вообще заморачиваться с ПТФ? поставьте в ближний нормальную светодиодную лампу, и ПТФ не нужны будут

Пока не чувствую боли. Паспорта начал смотреть, серы в норме. Зато в наличие всегда.

Самое то, чтобы освежить авто: 4 шт., защитные накладки на крышу для Toyota Fortuner AN50 AN60 Hilux SW4 2004-2012 2013 2014 2015 за 1 490 ₽ - со скидкой 61% на AliExpress https://ali.click/3btxh1n

Электропривода вместо амортов. В комплекте вижу замок с моторчиком, он дотягивает дверь

Решил проблему старым дедовским методом🫵👍😁

Поздравляю

Вот сегодня я и озадачился проведением маленького эксперимента: 1. Имеем: Дискавери 3, 2008 года, с чистой историей, единственным владельцем, в отличном техническом состоянии. Интервал замены ТЖ прописан производителем в 3 года, без ограничения пробега. До прошлого года обслуживался у ОД, замена ТЖ проведена в соответствии с предписанием. 2. Прошло 4 года с замены ТЖ ( интервал превышен). Проверим ТЖ на наличие влаги и смотрим цвет. Выбираем тип тестируемой жидкости и делаем замер. Отлично! Отлично! Для чистоты эксперимента проверяем влагу на контрольном образце ( вскрываем новую бутылку ТЖ). Отлично! Первый вывод: По истечению 4-х лет эксплуатации ТЖ находится в отличном состоянии. Увлажнение (гигроскопичность) ничтожно. 2. Проверяем насколько корректно работает тестер. Для этого отбираем шприцем (20 мл.) ТЖ из бачка авто и такое же количество из бутылки с контрольным образцом. Добавляем в обе чашки воду ( меньше 1 мл.) т.е. увлажняем оба образца одинаково и производим замеры. Тестер без проблем показывает превышение нормы по увлажнению. В образце из автомобиля предсказуемо выше. Вывод: В автомобиле с исправной тормозной системой, ТЖ находится в хорошем рабочем состоянии на сроки значительно превышающие предписания автопроизводителей. Тестер работает корректно. Если еще есть желающие поспорить прошу аргументы предявлять в таком же виде

Первая часть "марлезонского балета"-пред-ли моторного отсека, как смог так и перевел,так что извеняйте. салонные будут позже