Лидеры

20260607_172611.mp4 Всегда хотелось не хлопать дверью багажника. Набор есть на Озоне.

Продолжение темы.Как и написал выше полез самостоятельно.Видео с Ютуба в этом очень помогло.ОткрываЮ крышку актуатора-БЕЖИТ ВОДА!!это при том что все сапуны на месте.Ну да ладно едем дальше ,на фотографиях видно в каком состоянии внутренние механизмы актуатора-везде коррозия,конденсат на стенках повсюду,и практически полное отсутствие какой либо смазки-блин как бы там ни было но это редуктор!?!?.Разбираю редуктор(вытаскиваю шестерни), снимаю корпус актуатора с вала,и на столе начинаю разбирать.Прозваниваю концевики -все нормально.прозваниваю контактор( на фото это небольшая розовая шестерня) и обнаруживаю что не звонится на контакты разъема( это 4 длинных токопроводника торчащих вертикально) копаюсь и обнаруживаю "косяк".Все проводники идут внутри пластмассового кронштейна на котором собственно крепится контактор.и в одном месте они оголенные в технологических отверстиях-ну вот в них они и сгнили.ШОК!?!?Решение такое делаю перемычки в обход старых шин прямо по верх кронштейна. ОТКУДА ВОДА??? постоянно крутится в голове вопрос.Начинаю обратную сборку актуатора "наваливая смазки"собрал все шестерни,поставил кронштейн контактора на крышку и уже хотел было закрывать и тут дай думаю почищу резиновую прокладку которая якобы уплотняет крышку.Вынимаю прокладку из паза на корпусе актуатора и вижу что под ней песок!?!? т.е. она не прижимается крышкой-ну собственно это и есть ответ откуда вода в актуаторе.Набиваю в паз прокладки смазки и несильно вдавливаю ее туда,в момент установки крышки прокладка додавится и из под нее вылезшая смазка загерметизирует крышку(понимаю что можно было герметиком и еще чего.......не было под рукой) ну собственно и все решение проблемы.Прикрутил,завел,все как часы.Поэтому совет особенно кто ездит по говнам не поленитесь посадите крышку актуатора на герметик и будет вам счастье.Вот такая история VID_20260812_191508.mp4

С Праздником, ребята !!!

С наступающим Новым 2026 Годом други! Всем здоровья, благополучия в семьях, мирного неба и ровных дорог!

Здравствуйте! Я - Евгений. Брал новой. Езжу 4-й год, 75 т.км. Машина нравится, расставаться не хочу. Принимайте.

Не знаю как там на счёт прадо.... Фортунер это элитный авто.

Самое то, чтобы освежить авто: 4 шт., защитные накладки на крышу для Toyota Fortuner AN50 AN60 Hilux SW4 2004-2012 2013 2014 2015 за 1 490 ₽ - со скидкой 61% на AliExpress https://ali.click/3btxh1n

Моя контора потихоньку накрывается медным тазом. По этому пока не поздно нужно искать работу,годков уже не мало)))))

Взял такой, после долгой выборки автомобиля, наконец - то нашел себе то к чему привык . Порадовал салон в целом, багажник с кнопки, климат контроль , и щит который уже не выглядит так просто. В этой машине мне никогда не нравился перед, а вот с зади все более менее.

тут хрень такая ... использование предпускового подогревателя в некоторых ареалах обитания автовладельцев штука полезная весьма (у меня по зиме и -40 не сюрприз, хотя конечно редко ... а вот -30 частенько, да) получается что отработала Вебасто, запустился двигатель, все это съело ну пусть 10 Ач а замерзшая АКБ всю емкость отдавать не в состоянии и заряжаться АКБ будет только когда прогреется а при малых пробегах в мороз может и не прогреться достаточно т.е. проблему с недозарядом мы уже имеем - утром 10 Ач, вечером 10 Ач, которые не восполняются дней через 5-7 можно и вообще не завестись, а бегать в -40 вокруг машины с проводами занятие не такое уж и веселое и заниженное напряжение восполнению потерь заряда ну никак не способствует 🤣🤣 по зиме то за каждую десятую вольта беспокойно отсюда и диод, и обогрев АКБ, и замена АКБ на AGM через все это прошел, пока не решил проблему кардинально, переходом на другую химию но и тут диод пришелся к пользе

Резине 7 лет. 15 000 ??????????????

TOYOTA 812740B010

Электропривода вместо амортов. В комплекте вижу замок с моторчиком, он дотягивает дверь

15 лет, 375 000 км. Замена жидкостей, во всех точках трансмиссии, каждые 50 000 км.

Доброго здравия всем форумчанам. Продаю машину нашего уважаемого старожила Борисыч МСК. По поручению его жены. Сейчас она вступает в наследство и с 15 июня может продавать. Все вы знаете, как Борисыч ухаживал за своими машинами. Fortuner продал - с руками оторвали. Мохав также в идеальном состоянии. Пробег 65000 км Kia Mohave 2019 VIN: XWEKN814DK0006561 цена 3600 тр Пока все вопросы через меня. Реальным покупателям дам телефон жены.

Ну не для городе жэ пижонить ... иногда надо и грязь помесить.

Я с первого на парт-тайм пересел. Тоже думал что разочарует. Нифига, наоборот зимой полный привод практически не включал

С днюхой Володя Здоровья Силы Бодрости Одним словом счастья

Присоединяюсь к Володе, с днём рождения дядя Вова! Будь здоров!

С Днем рождения Володя ! Желаю здоровья, здоровья и здоровья !

Дядя Вова С днем рождения!!!

Машина при движении начинает терять мощность и даже глохнуть. Потом "просыпается" и вновь "затухает". Значит пора менять памперс. SF0118 Green Filter, MPU-023 Masuma. TBH1010 Tatsumi

Пол часа делов на снять. Ставить +- тоже самое Снимал просто в гараже на ровном полу , ставил зпд чуть домкратил . Буквально вот недавно , менял сетку на приёмнике .

Немножко Владивостока

Сзади только второй кондиционер дует, по моему ни обогрев ни просто обдув там не работает.

1) пучок формируется линзой, лед там и не важен как источник я ставил, все было норм регулировка на стенде как правило без проблем 2) охлаждение на лампах есть свое, пассивное или активное, в зависимости от лампы я фары на 2 поколении не знаю, влезет ли туда радиатор с вентилятором активного охлаждения, это лучше выяснить до покупки пассивно (лепестки) влезет наверняка 3) потребляемая мощность у лед ниже, чем у галогена единственно, не советовал бы ставить первую попавшуюся дешню с Али DownKnight например приличные (на Озон есть) но разумеется рынок ими не ограничивается

Стенд . Желательно на 1 при наличии коректора Есть вентиляторы есть пассивное охлаждения, типо лепестки металла Главное что б это все не мешало при установки это первый момент , второй это помехи на радио ну и три это электроника , проблема если могут быть по кан бас . С этим все нормально . ( китай как обычно завышает , а других и нет ламп ) .

Вот тут видимо различие. Но + 80 и +130% это к чему ? К стандартной лампе , к какому то ко конкретному параметру привязано ? Скорее просто надпись. К кельвин это температура света , правильней сказать видимый оттенок . А вот сила света ,( или как правильней сказать то ) яркость это люмены Im . Ну Вт это потребление .

Если зимой стоит в теплом гараже, используется автозапуск по температуре или живет в регионе где он не особо и нужен (в Москве например). То не заметна проблема. Актуально при использовании бинара/вебасто, коротких поездках. Холодный АКБ и так дольше заряжается, еще и напряжение 14В. Недозаряд на новом свежем АКБ в первый же запуск бинара в -30 С диодом все ок. На другой тойоте жил с автозапуском зимой, без бинара. Не задумывался об этом. Возможно связано еще с тем, что для "южных рынков" проектировали Фортунер. Хотя и на jdm тойоты тоже ставят диоды. У себя на Форте выше 14-14,1В, не видел до диода. А на прогретой, с заряженным (по мнению регулятора) АКБ, с печкой, музыкой, фарами и 13,4 было на хх. После установки 14,1В низкое, 14,7В после запуска (бинара). Сколько на вашем форте напряжение после запуска и после прогрева/поездки зимой? У меня щетки в порядке, АКБ новый рокет efb 70ач. Все как на старом АКБ, емкость больше остаточная на новом, но недозаряд никуда не делся.

Вот читаю твои советы, ни в п... ни в Красную армию. Троль или реально так мир видишь?

VID-20251108-WA0000.mp4 Сделал шумку, 65 тысяч. Мастер снимает ролики по своей работе, решил не пропадать же добру)

Все. Убрал субаровский звук. Время пркадет конечно. Но я так думаю, что ЕГР где то подклинило и он все время закидывал выхлоп во вхлоп. Отсюда и звук выхлопа как у субару. Воздушные завихрения, хрень и я. Пока отмечаю решение проблемы как замену клапана. Все чисто внутри трубок при съеме.

VN20251020_225634mp4.0.mp4 VN20250723_084352mp4.0.mp4 VN20250723_084352mp4.0.mp4

Подушка безопаснисти со всей своей конструкцией держалась всего лишь на двух болтах. Снял болты ( на фото болты конструкцию уже снял и болты закрутил на место что бы не потерять, они с красной пометкой )... Снял штекер электронного соединения - вуаля, все готово. В это время позвонила подруга клиентка - подогнала другое авто, пока пообщался с ней, успел покурить, а потом панель просто потянул на себя - сналось без напрягов. На все ушло - 25 мин.. Буду рад если кому нибудь поможет мой материал

Сняв болты под стойками, попробовал подтянуть панель на себя - все пошло на УРА, так как понял что панель уже держится на заклепках между верхней и нижней панелью и между верхней панелью и лобовым стеклом... Но я до конца не вытащил, просто немного попробовал, так как осталось разобраться с подушкой безопасности

Потом снял панели обеих передних боковых стоек. Каждая крепится на двух болтах. Болты находятся на ручках. Когда снял панели стоек, с обоих сторон увидел большие болты, шурупы под крестовую ответку

Изначально снял весь декоративный пластик торпеды и консоли, снял бардачек...

Могу сказать, что для меня при выборе машины основным аргументом было то, что Fortuner 7-ми местная машина, а Prado чаще всего 5-ти местная. 7-ми местная тоже бывает, но очень редко. Может на первом поколении Fortuner немного не так, а на втором полный привод - это парт тайм, то есть есть возможность ездить только на заднем приводе, что скорее всего будет немного экономичнее, чем с фултайм у Prado. По высоте Prado немного больше и немного больше места над головой. У Fortuner немного другая рама. Она от Хайлакса, то есть более грузовая, соответственно более крепкая. Prado считается более угоняемой машиной. В целом по комфорту и престижности Prado лучше. По утилитарности думаю, что Fortuner лучше. У него меньше разных опций, соответственно, меньше что может сломаться.

Прадос комфортнее во всём. Плюс более ликвиден. Ну и салон лучше у прадоса

вот после минус 30 дверка падает на хребет и это тоже критерий , боковушка так себя не ведёт. Доя кого то мелочи кретичны. Сиденья можно хоть с бмв поставить с атоманками . Не спешить, искать свой вариант , не думая о модели . Брать наиболее живой из 2х названий.

Последний рестайл живой , в эти деньги фортунр ни кто не отдаст . Если только пробег за 500 не перевалил. Так что про 1,5 забудьте 10 _14 год , можете даже не смотреть в этот бюджет если объявление более 3х месяцев . Субъективно . Вес , рост и само сиденье. Мех регулировка , и более точный подгон на электро . За сутки в родном сиденье 1 300 проходил проблем нет. Но был бы вариант махнул бы сиденье от прадо лекус на электро и с вентиляцией . Но повторюсь дело анатомии самого человека . +- для бытового использования . Разница в задней двери , кому то важно в бок , кому то вверх открывание. Если стройка смотрите хайлюкс пикап . Больше в прадо . Там и климат контроль чаще , и по электрике больше плюшек. На фортунере только абс . Содержание скорее всего будет одно и то же по деньгам . Если за основу берём 2 тр фе . Ибо расходников на прадо и дублей в запчастях больше вариантов . Эти модели если помню ни на наш ни на европейский рынок не шли . Чисто Азиатский . Надёжен как черт , жаль что живых трудно найти . Ехать 110 это догонять фуру 100 _110 которая едет , а вот что у форта что у прадо 120 км /ч это пусть не предел , но тяжко на этих скоростях и обгонах . Там где нет химии на дорогах , где раз в год моют раму . Только осмотр даст вам ответ . Увы но речь за авто старше 10 _12 лет для форта , и 18 лет для прадо . Тут без вариантов . Сам посидел , посмотрел и принял решение . Если нет детей 16 лет , которым будет не совсем удобно на заднем ряду , я б при таких требованиях все ж смотрел в сторону хайлюкса 7 .

Как-то смотрел видос на ютубе (когда он еще работал нормально). Канал назывался "Скорая помощь вашему агрегату" там чел из Караганды (Казахстан) ремонтирует коробки, раздатки. У него есть видео по ремонту раздаток от LandCruiser 105, 120 и т.д.. Возможно, что их раздатки похожи на наши. Если правильно помню где-то цепь была потянута. В общем советую посмотреть эти видео, может что-то для себя найдете там.

Если штамповки нужны, то на Авито как раз есть объявление (объявление не моё): https://www.avito.ru/pyatigorsk/zapchasti_i_aksessuary/shtampovannye_diski_toyota_7.5r17_6139.7_7697423410 Сам в прошлом году купил второй комплект штампованных дисков и теперь сам переобуваю колёса, только все равно на шиномонтаж заезжаю за балансировкой.

Я почитал по ссылке. Все равно мутно осталось. Свист или скрипящий повизгивающий свист у меня тоже был, также как и пишут на небольшом пробеге, около 30 т, после длительной езды. Это 2018 год был. С трассы вьехал в город и на подъезде к дому, услышал. На скорости 20 км/ч. На следующий день, на холодную не было, проехал ещё 300км, на заправке потихоньку ехал, опять услышал. Тоже поискал, почитал, наткнулся на сообщения про крестовины. По приезду прошприцевал внепланово. Больше таких случаев не было. Читал на Драйв2, автор высказал свое предположение, что на первых нескольких десятках ткм, немного проседают подушки под раздаткой и двигателем, в результате чего немного меняется угол карданов и появляется небольшой натяг от оси валов раздатки. А крестовины уже обкатку прошли и свои канавки накатали. Их начинает немного поднатягивать и при хорошем прогреве смазка более жидкая недостаточно смазывает. Объяснение вполне логичное, действия по такой ситуации тоже, добавить смазки пару раз и пусть дальше натирают себе колею, только уже без посвистываний. Вот это отгибание металлического пыльника, в принципе вполне вяжется с предположением этого автора. Только мне кажется, что отгибать не надо. Надо набрызгать туда ВД сколько получится и выдуть компрессором все что там откиснет и все что можно. Истина где-то рядом.

Мож эта хитрая система продувки на холодную температуру воздуха реагирует ?

В качестве юмора, был ролик, тоже искали долго шум. И нашли - наклейка на шрусе при вращении под силой гравитации распрямляется и краешком шоркает по кожуху. Обороты падают она опять сгибается и звук пропадает. 😅

С Праздником

Здоровья! В больничке встретил чела,которому удалили енту железу три десятка лет назад...всё норм, живёт в ус не дует.Сейчас онкология уже и не приговор.