Лидеры

Машина при движении начинает терять мощность и даже глохнуть. Потом "просыпается" и вновь "затухает". Значит пора менять памперс. SF0118 Green Filter, MPU-023 Masuma. TBH1010 Tatsumi

Пол часа делов на снять. Ставить +- тоже самое Снимал просто в гараже на ровном полу , ставил зпд чуть домкратил . Буквально вот недавно , менял сетку на приёмнике .

Вырезал люк для замены бензонасоса с салона, не снтмая бензобак.

Салам Всем, на фото видно, что надо под сиденьем слева 2-го ряда (ровно по центру на фото видно) между креплениями под болт и скобой (ухом) кронштейна защелки самого сиденья. . Я, малость промазал (поспешил не подумав), а надо было просверлить отверстие по центру и запустить камеру с Алиэкспресс, определить где контуры лючка бензобака и ВСЕ! Резал ножницами по металлу.

- Гниёт как Жигули. Ну может, чуток помедленнее. - Болты в дисках вместо шпилек. - Вместо очевидных решений типа: болт с шестигранной головкой шляпкой наружу для крепления суппортов передних колёс, болт с внутренним шестигранником или Torx (не помню точно) и головка внутрь арки в сторону двигателя. Хрен подлезешь просто так. Да, понимаю, что вместо колёсных болтов можно самому ввернуть шпильки , да много чего... но тогда и Жигули-классика - нормальная машина, если сцепление ZF поставить, шаровые и рулевые наконечники Lemforder, аммортизаторы Kyb, электронное зажигание, самому проантикорить и каждый месяц клапана регулировать... Тоётовский подход "просто, надёжно, дорого". Я принял это.

Один из моих друзей купил пружины от Влада. Мы их вместе ставили на его машину и вместе сняли через несколько дней. Мой приятель хотел деньги вернуть, но точно сказать не могу, удалось это ему или нет. Не захотел рассказывать. Это разводилово чистейшей воды. Пружины, как и другие запчасти, можно Дроме покупать. На Дроме продавцы дорожат своей репутацией и чего попало не продают. Надо просто перед заказом связаться и уточнить интересующие вопросы. Можно узнать страну производства, состояние новое или Б/У, по пружинам можно спросить размеры. Там люди адекватные, отвечают на любые вопросы.

Блок разместил за перчаточным ящиком

Освежим темку. Кнопка запитана от прикуривателя. Правда пришлось немного повандалить с посадочным.

Жестоко!!!)))))) Болгарки не было?

На кирпичи заехал.Лежа снимал,в баке литров 40 )))))). Всё с помощью верёвок можно проделать.Привязал ,открутив потихоньку расслабляя узлы спустил бак,Поднимал,также,только подкладывал кирпичи под бак. Памперс от Камри как родной встал. После этих процедур,начинаешь уважать Жигули.Открутил два болта и делов то.

Ну если высота не важна , чем плохо родные рейлинги ? Снимать обшивку в любом случае, при установке любых , но тогда б задумался как выше о таком багажнике , типо силового . Родные стоят да и как то в быту пока багажник не пригодился . Но знаю что многие без него и до дачи не поедут ) А так да , рейлинги у нас своеобразные , на всех джипах они к проему молдинга крыши крепятся , у нас как отдельно взятый элемент просто на крвше .

Можно вычеркнуть. К насосу крепится рампнрс вроде и не плохо, пластиковые трубки короткие , греть и снимать , ну так себе удовольствие.

Полезно. Ещё бы расстояния от порога или какой-нибудь другой точки, чтобы последователи знали где резать.

CLARIONGUARD почитайте вроде неплохие отзывы . Есть GXox но там профессионально нпдо подходить . Больно ядерная химия. Я б для начала простым лучком или синтеком , покатал пару тысяч и слил. ( можно для дизеля там присадок больше) . Химия , ну это наверное как крайний случай .

А она ой как пригодится 😂 . Еще один болт , сказал болт 🤣🤣🤣 тебе , а не регулировка . Пусть в химии купается парку дней . Если пилить то на выброс минимум сайленты , максимум рычаг . По стойкам проверил инфу . Не совпало положение самой стойки , мануал от другой машины со схожей конфигурации подвески . Так что вариантов не особо . Либо стойки левые правые бывают . Либо ваще фиолетово как ставить . Поищу мануал может там какая информация будет. Хотелось бы перфекционизма дабы забыть на ближайшие года про подвеску .

Спасибо за ответ. Действительно, ручник слабо держит. От полного поднятия всего на 1 щелчок ручник отпускаю и машина на горке катится назад. 1) Я понял что можно расстегнуть молнию на ручнике, отогнать кожух. Там между ручником и водителем будет торчать хвост троса с гайкой и контр гайкой. Контру ослабить, обычную гайку затянуть, зажать контрой. Только я не могу туда подлезть рожковым на 10. Придётся купить свечник и головку на 10. 2) Если регулировки п.1 не хватает, лезть к задним колёсам и там тянуть (вот это не знаю, пишут что есть некие "барашки колодок" и можно трос там подтянуть. 3) Нашёл пост на драйв2, там человек нашёл под днищем скобу, и можно подтянуть её (на фото). Пойду путем п.1, только ключ свечной куплю.

Вроде официалы, не должно быть подделкой... https://podbor.ravenol.ru/1-cars/535-toyota/7235-fortuner-an150-an160/68391-fortuner-2-8-d-4d-dpf-4wd-rus/

Если не подделка, смело заливай.

юзал Максис Браво 771 АТ ... не стану утверждать, что ходят дольше Гудричей (не было возможности сравнивать), но 7 сезонов на них отъездил, и были вполне еще норм шуму меньше чем от шоссейных Бриджей по грязи легкой вполне неплохо, в тяжелой на них делать нечего - замыливаются ну так это АТ, а не МТ учитывая цену Гудричей - Максис хороший выбор

В том-то и прикол. Стоят дешевле. Балансируются шикарно. Ходят дольше.

Лью 95 и не парюсь об этом, тк есть технологии из 80 делать 92. Иногда лил 98 разницы не заметил.

На коннекторе зеркала можно измерить напряжение на элемент,а если отсоединить, то и сопротивление элемента.

Если задаться вопросом почему нельзя заливать бензин с октановым числом 91 и ниже, то многое станет ясным. Не рекомендовано заливать низкое октановое число из-за риска детонации, при которой различные части двигателя могут повредиться. На двигателе стоит датчик детонации, который совместно с бортовым компьютером призван предотвращать начинающуюся детонацию. И периодически такое может случаться. Скорее всего на более низком октановом числе такое может случаться чаще (появляются признаки начинающейся детонации), а на более высоком реже. Вот и весь ответ. Лучше заливать 95-й бензин, чтобы снизить риск детонации. Мой опыт показывает, что на 95-м бензине двигатель работает ровнее: меньше вибрирует. 92-й тоже иногда заливаю, когда на заправке нет 95-го, например. То есть это допустимый запасной вариант. Плюс еще один момент, читал, что октановое число повышают различными эфирами, которые со временем улетучиваются. И со временем октановое число может снижаться. Может так получиться, что в канистру залили 95-й бензин, а через пол года там стал 92-й, например.

Да, но термонагрузка на выпуск и катализатор будет выше на 92м. Следовательно и его ресурс ниже. Другое дело, что не всегда в 95м на колонках 95й

Приветствую всех. Из за того что планирую долгое путешествие... Заморочился с лючком, для доступа к бензостанции потому что машина на покраске, решил освежить.

Поменял крышку, помогло, старую внимательно осмотрел, по центральным болтам сразу за втулками, микротрещины, которые по ходу расширяются при затягивании.

Друзья, приветствую всех! Машину покупаю всегда на долгий срок, минимум 10 лет, тем более экономическая ситуация осложняется, того глядишь и дольше придётся ездить. В общем решил грамотно обработать автомобиль. Копал много информации, и нашёл идеальный рецепт. В начале хочу сказать, что заповедь в этом деле гласит : Материал обработки никогда не должен высыхать и превращаться в корку, только немного густеть! Битумные мастики и подобные мази, это сплошное зло! Под высохшую корку, через образовавшуюся трещину попадает вода и начинается процесс ускоренной коррозии, ускоренной, потому что доступа для проветриванивания нет, соответственно влага надолго сохраняется! Мовиль на основе парафина немного лучше мастики, но тоже в топку, поскольку она во первых не та мовиль из СССР, во вторых она тоже высыхает и трескается. Я пока не буду сейчас вдаваться в мелкие подробности, но идеальное решение на сегодняшний день, по мнению многих автолюбителей, Пушечное сало + RusStop, пропорция 2к 1, надо на плитке растопить сало, но не кипятить, дальше влить Растоп и перемешать, в пороги и скрытые полости загонять пистолетом мовильницей, днище тоже надо мовильницей, руками там неудобно , а под крыльями можно кистью наносить когда раствор остынет и начнёт густеть. Летом на жгучем солнышке начнутся волшебные метаморфозы, как пишет автор статьи. Этот состав разогревается и благодаря капилярному эффекту ползёт везде, даже вверх по пыли, заполняя даже мелкие зазорчики, изгибы, впадинки и. т. д....... Подкрылки иметь обязательно, а на днище, если по болотам не лазить, грязь не летит. Вчера уже начал обрабатывать, если кому интересны подробности, пишите спрашивайте!

Не хочу пугать, но у меня были такие же симптомы. Оказалось прокладка пробита и при долгой остановке свечи заливало.

коллега, нажмите кнопку "нравится", и все ...

Нашел. Володь перекинь 2TR-FE ENGINE.pdf 2TR-FE FUEL SYSTEM.pdf CHARGING SYSTEM.pdf CHASSIS — TRANSFER.pdf FRONT DRIVE SHAFT.pdf IGNITION SYSTEM.pdf PROPELLER SHAFT.pdf 1GR-FE ENGINE COOLING SYSTEM.pdf 1KD-FTV AND 2KD-FTV COOLING SYSTEM.pdf