Toyota Fortuner 2016

[Sky]

Да хрен с ним, с внешним видом, но то, что напичкали таким кол-вом электроники и убрали ПП...

Не моя машина будущего, буду ездить на своем.

[isaenko.v]

Пошел посмотрел сейчас специально на нашего Фортика-правильные у него черты лица, обводы-ничего лишнего.

Ну а про ППП и говорить нечего-не нужно задумываться включать его или не включать.

[v.p.]

Так вроде полный привод остался.

Кнопочки H2, H4 присутсвуют...

[Sky]

Не пойму, для чего Н2. Если остался ППП, то можно присмотреться)

[Эдгард]

Разговаривал с официалами в Казахстане... выпуск нового Фортунера начнется не ранее конца 2016 года так как склады полные... с осени только будут TRD обвес вешать на теперь уже "устаревший" кузов для привлекательности..

[Дядя Вова]

Маленько здесь: http://www.abw.by/news/183629/

[Сириус]

..убрали ПП...

Не моя машина будущего, буду ездить на своем.

Подключаемый передний привод это достижение, а не недостаток. По городу пара литров экономии точно получится.

[Борисыч МСК]

Подключаемый передний привод это достижение, а не недостаток. По городу пара литров экономии точно получится.

Это я тоже одобрямс.Не нравится отсутствие расширителей арок,но нравится пластиковые окантовки.Видимо добавили нужные элементы,а то на нашем уж совсем всё минимально.

[shot]

Это я тоже одобрямс.

если нормально подключается без ограничений по скорости

[Yuran69]

если нормально подключается без ограничений по скорости

От мицу супер-селект  поставят

[Сириус]

От мицу супер-селект  поставят

Я свою митсу, тока тока продал. Замечательная вещь, не смотря на приличный возраст. За 20 с лишком лет, тойота могла бы и свои аналоги ставить. Но нет, только за счёт бренда вылазят. 

С другой стороны, какой смысл подключать передок на очень большой скорости? На суперселекте вроде как до 100 км/ч. Куда ещё больше? Необходимость?

[Дядя Вова]

Подключаемый передний привод это достижение, а не недостаток. По городу пара литров экономии точно получится.

Где написано, что нет постоянного полного привода ?

[Сириус]

Дядя Вова, именно таких слов нет. Но в этом сообщении есть вот это:

 

Среди пунктов оснащения Fortuner упоминаются камера заднего вида, система помощи при старте в гору и при движении под уклоном и система бесключевого доступа. Все версии будут оснащаться подключаемым полным приводом и блокировкой дифференциала в задней оси.

Продавать новый Fortuner, помимо Австралии, будут в странах Азии и Ближнего Востока.

ну а фото очень мало. Жаль.

Изменено 20 июля, 2015 пользователем Сириус

[Sky]

Мне не нужен подключаемый, я искал постоянный. Без него и даром не надо.

[isaenko.v]

Мне не нужен подключаемый, я искал постоянный. Без него и даром не надо.

Подключаемый электроникой или кнопочками- усложнение простого, теряется вся прелесть машины нашей, мне каэтся.

[v.p.]

Согласен, для меня главное - рама и постоянный привод!

и поменьше всякой электроники 

[Дядя Вова]

Дядя Вова, именно таких слов нет. Но в этом сообщении есть вот это:

Думается мне,что трансмиссия останется прежней но с добавкой заднего межколесного дифференциала на всей линейке движков.

"... Полный привод – с жестким подключением передка и демультипликатором" - т.е. раздатка присутствует, а под жестким подключением имеется ввиду блокировка межосевого дифференциала.

[shot]

добавкой заднего межколесного дифференциала

шо заветной кнопки не видать

[shot]

и задние тормоза остались барабанные

[Sky]

На фото прототипа есть кнопка межколесной блокировки и переключение раздатки выше расположено

http://s.drom.ru/1/pubs/4/34787/1876754.jpg

Сомнения по поводу ППП возникают из-за положения 2Н. Как еще его понимать, кроме как основного режима работы на моноприводе?.

[Gvozd]

для тайланда пока вот такие комплектации -

- Модель 2.4GM / T для 1199000 бат.
- Модель 2.4VA / T для 1369000 бат.
- Модель 2.7VA / T для 1449000 бат.
- Модель 2.8VA / T для 1529000 бат.
- 2,8 4WD версия для 1599000 бат.

 

1599000 (THB) Таиландский Бат = 2640588.6 (RUB) Российский Рубль

 

Н2 система 2WD для нормальных дорожных условиях. Обеспечивают отличную экономию топлива
H4 4-колесный привод для дорожных условий, мокрого и скользкого гравия. Для дороги вождения производительность и безопасность.
L4 4 колеса для бега с препятствиями.  Вот такое будет как на Хайлуксе
 

Изменено 21 июля, 2015 пользователем Gvozd

[Сириус]

Согласен, для меня главное - рама и постоянный привод!

и поменьше всякой электроники 

А что мешает ездить на постоянном ПП, если передок отключаемый. Мтз, имеющаяся возможность всегда лучше её отсутствия. 

Кроме этого, может возникнуть ситуация, когда всю тягу надо отдать заднему мосту, не тратя сил на передок. Тогда это ещё и проходимости добавит.

[Sky]

На подключаемом пп, мешает ездить ограничение по скорости и жесткое распределение 50/50.

[Сириус]

На моём суперселекте, не рекомендовалось тока включать/выключать передок на скорости выше 100 км/ч. Если уже включил, то жми до предела, хоть 140, хоть 180, если оно надо вообще....

На счёт жесткости и коэффициента распределения не могу сказать, знаю тока, что производитель, что там, что у нас на форте, заранее устанавливает такое число и менять его нигде нельзя. Однако на отключаемом ПП, если отключил все 100 % поступают назад.

[isaenko.v]

На подключаемом пп, мешает ездить ограничение по скорости и жесткое распределение 50/50.

Точно.На 50/50 ездить нужно очень осторожно,особенно когда на дороге присутствуют одновременно скользское покрытие и твердое т.е. с разной степенью зацепления для каждого из колес.

Меня крутило,Саныча крутануло.40 на 60 такого нет.