Установить круиз контроль самостоятельно

[Сергей К]

К стати , возможно этот ECU увидит ОБД2 блютуз адаптер  , америкотов практически всех видит.

[shot]

У меня и видимо машин 12 года (мож не всех) ECU-89666-0K280     

[Dark_Angel]

Что именно прислать на мыло? Фотки выложил в том же расширении что получил от продавца. Увы лучше качества пока нет - пробую достать. 

 

По взаимозаменяемости продавец говорит, что надо у официалов спрашивать чтобы на 100%. А так, вроде бы говорит, что заменяемые.

 

Платы разные. Согласен.

[Сергей К]

Что именно прислать на мыло? Фотки выложил в том же расширении что получил от продавца. Увы лучше качества пока нет - пробую достать. 

 

По взаимозаменяемости продавец говорит, что надо у официалов спрашивать чтобы на 100%. А так, вроде бы говорит, что заменяемые.

 

Платы разные. Согласен.

не могу номер платы рассмотреть, да и основной чип не видно. если можно вырули пожалуйста . Надо и официалам писать чтобы на 100%, может даже посоветуют какой ECU ставить чтобы была возможность подключить круиз.

[carbophoze]

с первого взгляда видно что платы разные! но судя по разъемам может подойти, либо подойдет! Пришли на почту пожалуйста , я фотки рассмотрю! в личке мыло.

сравниваем       

Думаю стоит уточнить вопрос о взаимозаменяемости с нашим ECU  

Прежде всего не забываем про Иммобилайзер. Синхронизация лежит в моторном блоке. Если с пендосами ключи одинаковые(чип внутри)  то есть вероятность что заработает, при этом надо найти на платке от родного микруху серии 93C(далее как правило 46,56 или 66).

Второе: Пендсовские датчики кислорода как правило немного другие: или по сопротивлению нагревателя или по типу, они обожают AirFuel Sensor.

 

 

К стати , возможно этот ECU увидит ОБД2 блютуз адаптер  , америкотов практически всех видит.

По идее не должен увидеть. В форте 2.7 используется внутренний протокол называемый Toyota OBD. Где то на форуме проскакивал линк на прогу TECU, ребята через обычный K-Line адаптер к ним цепляются. Особенности в таймингах. Под Android я не нашел софтину которая бы к нему подцепилась.

 

не могу номер платы рассмотреть, да и основной чип не видно. если можно вырули пожалуйста . Надо и официалам писать чтобы на 100%, может даже посоветуют какой ECU ставить чтобы была возможность подключить круиз.

С ними попробовал пообщаться, они только слышат что араб, сразу нос воротят.

После работы засяду за каталог и все проверю сам. Отпишусь.

[Сергей К]

Прежде всего не забываем про Иммобилайзер. Синхронизация лежит в моторном блоке. Если с пендосами ключи одинаковые(чип внутри)  то есть вероятность что заработает, при этом надо найти на платке от родного микруху серии 93C(далее как правило 46,56 или 66).

Второе: Пендсовские датчики кислорода как правило немного другие: или по сопротивлению нагревателя или по типу, они обожают AirFuel Sensor.

 

 

По идее не должен увидеть. В форте 2.7 используется внутренний протокол называемый Toyota OBD. Где то на форуме проскакивал линк на прогу TECU, ребята через обычный K-Line адаптер к ним цепляются. Особенности в таймингах. Под Android я не нашел софтину которая бы к нему подцепилась.

 

С ними попробовал пообщаться, они только слышат что араб, сразу нос воротят.

После работы засяду за каталог и все проверю сам. Отпишусь.

Супер!     

Что касается протокола ,у нас  м-OBD (мультиплекс обд) исползует для обмена данными не 2 линии. а 3,по этому с эбу не сношается не один адаптер на основе чипа ЛМ 237,с наших ЭБУ инфу может считывать только техстрим или тойотовские сканеры.

[Dark_Angel]

Я хотел один вопрос попутно уточнить. Вот все, везде, и на ебее и тут пишут, что "надо у официалов узнавать". Лично по моему опыту - официалы ленивые, зачастую безграмотные, дорогие, медлительные и процессуальные мудаки. Был у меня знакомый на СТО Тойота в Украине, который наблюдал за моей машиной. Ну так вот он был нормальный, потому что отношения были на другом уровне нежели корпорация-клиент. Во всех остальных случаях отношений с оф диллерами, если тебе что-то надо, даже парт намбер узнать от твоей же машины, начинался такое трахомозгие, что проще было у гугла спросить.

 

 

Поэтому когда я вижу надписи вида "надо узнать у официалов подойдет ли ECU от Тахомы к Форту" у меня невольно дергается глаз. Потому что в 100% случаев вы ответа не получите. Обращаю ваше внимание, что даже не в 99%, а именно в 100%. Даже если расчитывать на знакомых в СТО, потому что вопрос достаточно специфичен и эти модели автомобилей для разных континентов, не то что стран. Отбросим сейчас даже секретность информации, хотя это тот еще баръер.

 

 

То есть если надо что-то сделать с вашей машиной, например поменять масло - они с удовольствием сделают это за ваш миллион. Если же у вас специфическая проблема, типа руль начинает дрожать на 100 кмч, а после 140 перестает, то это "будевам вас гонять пока вам не надоест или не закончаться деньги". Я уже не говорю, что люди на ресепшене могут банально не понимать в чем у вас проблема, пока до мастера не дойдет. Это мой и чужой опыт по Тойоте в Украине и Эмиратах.

 

Все данные собираются по крупицам на форумах, либо утечками от особо приближенных или тем кому не безразлично.

 

Может у кого-то есть другой опыт? Поделитесь.

 

Прошу прощения за оффтоп, но, возможно, это позволит избавиться от просьб уточнения у официалов специфических вопросов.

 

По теме: пока продавец молчит. Но насколько я понял для полного диагноза крупная фотка нужна точно. Чтобы хотябы закрыть вопрос по иммобилайзеру. А вот про датчик кислорода немного не ясно. Типа под капотом у нас стоит один, а у Таком другой и если взять их ECU есть вероятность, что будет проблема с калибровкой оборотов? Если всё так плохо ( иммобилайзер, сенсор, может еще что ), может проще заказать ECU да проверить всё на месте? Или эти вопросы можно как-то по фоткам закрыть?

 

Кстати всё забываю задать глупый вопрос: а где храняться данные одометра? Не в ECU ли? То есть не станет ли после смены ECU пробег с той машины с которой он снят?

[Сергей К]

По поводу официалов согласен, но написать все равно надо,возможно овладеем толикой нужной инфы.

По поводу зондов инфа не проверена и не факт что верная , просто предположение , как и про ИММО, все равно придется ставить и пробовать на месте чтобы получить более менее ясную картину, но с начала смотрим фотки и соображаем

На сколько я знаю данные одо у тойоты  хранятся в трех местах, одно из них ЭБУ, но наши умельцы успешно меняют память за 10$

[Dark_Angel]

Насчет одометра: то есть если поменять ECU произойдет что? Данные из других мест скопируются в ECU? Данные из ECU скопируются в другие места? Данные законфликтуют и образуется черная дыра?

 

Для меня, например, смена памяти - не вариант - умельцев нет. Кроме того, когда меняют ECU у диллера, врядли же они память меняют. Шьют наверное как-то.

 

И еще: есть ECU от той же такомы, но намного дешевле. Например: http://www.ebay.com/itm/2006-06-TOYOTA-TACOMA-89661-04B80-ECU-ECM-COMPUTER-BRAIN-ENGINE-CONTROL-MODULE-/400413366288?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d3a7f1810&vxp=mtr

 

Почему такая разница в цене? Почти в два раза. И таких вариантов много. 

[Sky]

Почему такая разница в цене? Почти в два раза. И таких вариантов много. 

Это же б/у запчасти, отсюда и разбежка в ценах.

[Dark_Angel]

Фотки которые я выложил от V6 4 литра. Поэтому платы разные. Пробил по партнамберу в гугле. Разница в ценах показалась мне подозрительной. 

 

Кстати продавец выслал фотки в оригинальном размере. Кому надо, могу выслать.

 

Пробую достать на нашу модель.

[Сергей К]

Фотки которые я выложил от V6 4 литра. Поэтому платы разные. Пробил по партнамберу в гугле. Разница в ценах показалась мне подозрительной. 

 

Кстати продавец выслал фотки в оригинальном размере. Кому надо, могу выслать.

 

Пробую достать на нашу модель.

Блин а вы его просили сделать фото от 2,7? Вот гаденыш! лижбы впыжить!

[Сергей К]

Насчет одометра: то есть если поменять ECU произойдет что? Данные из других мест скопируются в ECU? Данные из ECU скопируются в другие места? Данные законфликтуют и образуется черная дыра?

 

Для меня, например, смена памяти - не вариант - умельцев нет. Кроме того, когда меняют ECU у диллера, врядли же они память меняют. Шьют наверное как-то.

 

И еще: есть ECU от той же такомы, но намного дешевле. Например: http://www.ebay.com/itm/2006-06-TOYOTA-TACOMA-89661-04B80-ECU-ECM-COMPUTER-BRAIN-ENGINE-CONTROL-MODULE-/400413366288?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d3a7f1810&vxp=mtr

 

Почему такая разница в цене? Почти в два раза. И таких вариантов много. 

ЕСU Это запчасть и причинные связи в электронике тойот построены так , что какую бы запчасть из 3 вы не сменили пробег на одо не изменится, доказано это по опыту, так что не переживайте цифра останется той же.

[Dark_Angel]

Увы, продавец тут непричем - это я налажал. У него товар без описания на какую машину. Просто такома 2006. Я че-то затупил, что бывают и другие такомы и не уточнил модель. Сейчас пробую получить уже со знанием дела. Увы, почти все продавцы морозяться и не отвечают на мои вопросы. Писал я не одному, но пока отвечает только один.

 

Пока роюсь в гугле натыкаюсь на то как все круто покупают себе рычажки и катаются на круизе. Короллы, кемри, авенсисы, аурисы и др. В Украине у официалов ( в этом месте я в шоке ) можно доставить круиз.

 

Прадо и форты 2.7 смотрят ролик http://www.youtube.com/watch?v=ieZB8R1UWQo

[kdvio]

А почему нельзя просто поставить универсальный круиз? Сколько будет стоить ( примерно ) штатный и уневер ?

[carbophoze]

Пробег в Форте сидит только в панели, дублей активных и других точно, сам проверил не один раз)))

 

Весь каталог перелопатил не нашел Фортов 2.7 с КК, а вот тут http://swisstoyota.com/?cars=toyota-fortuner2-7lat чешут что 2.7 с КК.

Вот здесь http://www.auto-lotus.com/prado.html 2.7 Prado с КК.

ищу дальше...

[carbophoze]

По поводу Датчиков кислорода :

На Такомах AirFuelы стоят  на моем Форте Oxygen Sensor. Я точно  побрился(

 

вот тут братья поставили универсальный http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=78237.10

[carbophoze]

Есть японский Прадо с мотором 2.7 и 4х ступенчатой коробкой. У него ЕСТЬ(!!!) КК.

Номер моторного блока 89661-60m40

Номер переключателя КК на рулевом колесе : 84632-34011.

Номер проводка для перекл. : 84633-48020.

 

По моему мнению лучше пробовать с RHD авто, т.к. разницы между ними не должно быть(как и все,могу ошибаться. Судя по опыту работы с праворукими, наш Форт ничем кроме расположения руля не отличается), во всяком случае ее меньше нежели с пендосами.

 

Я спать, в глазах рябит уже от картинок.

[Dark_Angel]

А почему нельзя просто поставить универсальный круиз? Сколько будет стоить ( примерно ) штатный и уневер ?

 

Потому что это колхоз и не спортивно. Уже не говоря о том, что принцип работы разный. В штатном КК регулируется воздушно топливная смесь, чтобы держать скорость, а в универах тупо жмется педаль газа. Как результат разный расход.

 

Универсальный стоит 300-400$ вроде. Штатный, у тех у кого он есть в ECU - 10$ на рычажки, если б/у и 100$ если новые.

 

 

По моему мнению лучше пробовать с RHD авто, т.к. разницы между ними не должно быть(как и все,могу ошибаться. Судя по опыту работы с праворукими, наш Форт ничем кроме расположения руля не отличается), во всяком случае ее меньше нежели с пендосами.

 

Согласен, но где найти нужный ECU? Эти ребята на ебее не тусуются.

[Сергей К]

Пробег в Форте сидит только в панели, дублей активных и других точно, сам проверил не один раз)))

 

Весь каталог перелопатил не нашел Фортов 2.7 с КК, а вот тут http://swisstoyota.com/?cars=toyota-fortuner2-7lat чешут что 2.7 с КК.

Вот здесь http://www.auto-lotus.com/prado.html 2.7 Prado с КК.

ищу дальше...

Ну то что инфа о пробеге дублируется сразу в нескольких блоках тойоты не секретhttp://xn--d1acugbon.xn--p1ai/korrektirovka-spidometra-korrekciya-probega/toyota, странно что вы не в курсе , к стати а чем конкретно вы занимаетесь?

[Сергей К]

Есть японский Прадо с мотором 2.7 и 4х ступенчатой коробкой. У него ЕСТЬ(!!!) КК.

Номер моторного блока 89661-60m40

Номер переключателя КК на рулевом колесе : 84632-34011.

Номер проводка для перекл. : 84633-48020.

 

По моему мнению лучше пробовать с RHD авто, т.к. разницы между ними не должно быть(как и все,могу ошибаться. Судя по опыту работы с праворукими, наш Форт ничем кроме расположения руля не отличается), во всяком случае ее меньше нежели с пендосами.

 

Я спать, в глазах рябит уже от картинок.

Да с косоруким родни больше, чем с такомой это точно ,но а откуда инфа о парт номерах?

[Сергей К]

Потому что это колхоз и не спортивно. Уже не говоря о том, что принцип работы разный. В штатном КК регулируется воздушно топливная смесь, чтобы держать скорость, а в универах тупо жмется педаль газа. Как результат разный расход.

 

Универсальный стоит 300-400$ вроде. Штатный, у тех у кого он есть в ECU - 10$ на рычажки, если б/у и 100$ если новые.

 

 

 

Согласен, но где найти нужный ECU? Эти ребята на ебее не тусуются.

Ну про колхоз вы зря , выглядит очень прилично! http://www.avtokomfort.org/avtoaccessories/ruisecontrols на нужен MS800 для электронного акселератора, по их описанию коннектиться с эбу двигателя и в рассечку кабеля педальки и ни чего тупо не жмется.

[Сергей К]

По поводу Датчиков кислорода :

На Такомах AirFuelы стоят  на моем Форте Oxygen Sensor. Я точно  побрился(

 

вот тут братья поставили универсальный http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=78237.10

Как вы поняли что датчик кислорода на такоме с  2TR-FE отличается от нашего? до 2005 года на них ставили другие двигатели.

[carbophoze]

Согласен, но где найти нужный ECU? Эти ребята на ебее не тусуются.

 

На выходных подниму старые линки, раньше покупал в Японии на аукционах.

 

Как вы поняли что датчик кислорода на такоме с  2TR-FE отличается от нашего? до 2005 года на них ставили другие двигатели.

Беру 11го г.в. выпуска Такому и Форт. Смотрю номера датчиков: первая пятерка заканчивается на 65 - значит датчик кислорода. Если на 67 - значит AirFuel (матчасть).

Были какието хитрые Такомы с 65, не спорю. Но у непдосов нагреватели другие, ключи от иммо тоже другие. Для себя вариант такой рассматривать точно не буду. Если будут вопросы, пиши что я знаю скажу.

 

 

Да с косоруким родни больше, чем с такомой это точно ,но а откуда инфа о парт номерах?

Инфа взята из  каталога запчастей Toyota.

[kdvio]

Потому что это колхоз и не спортивно. Уже не говоря о том, что принцип работы разный. В штатном КК регулируется воздушно топливная смесь, чтобы держать скорость, а в универах тупо жмется педаль газа. Как результат разный расход.

 

Универсальный стоит 300-400$ вроде. Штатный, у тех у кого он есть в ECU - 10$ на рычажки, если б/у и 100$ если новые.

 

 

 

Согласен, но где найти нужный ECU? Эти ребята на ебее не тусуются.

Странно, наверное вме поменяломь. У меня был мондео 2 ( американский, форд контур) с круизом, так там был доп блок с тросиком подключенный к заслонке.