Tycho Опубликовано 24 января, 2020 Жалоба Опубликовано 24 января, 2020 Здравствуйте, Форумчане. Хочется уточнить, при спуске с горы на бездорожье по серпантинам чем предпочтительнее и правильнее пользоваться? Автоматом и раздаткой. Цитата
Faiz Опубликовано 24 января, 2020 Жалоба Опубликовано 24 января, 2020 (изменено) В 24.01.2020 в 12:55, Tycho сказал: Здравствуйте, Форумчане. Хочется уточнить, при спуске с горы на бездорожье по серпантинам чем предпочтительнее и правильнее пользоваться? Автоматом и раздаткой. Показать Вот это настоящая тема, что бы наговорить страниц на 10-20. 1. Бездорожье - какое покрытие на дороге? Гравий, песок, глина или чернозем? 2. Степень ровности дорожного покрытия? Гладко или кочки? 3. На счет осадков? Сухо или мокро? 4. Длина спуска и величина уклона? 5. Что вы имеете в виду под фразой автоматом или раздаткой? Своим небольшим опытом езды по примерно таких условиях (немного приходилось ездить по холмам у которых максимальная высота до 120 метров) могу сказать одно - В каждом случае все индивидуально. По серъезным горным серпантинам ездить самому за рулем не приходилось. Блокировку включал только на подьем, при спуске блокировку считаю лучше отключать, машина более управляемая. При спуске, в зависимости от уклона, ставил на АКПП рычаг в положение 2 и подтормаживал при необходимости (или раскрутки оборотов движка). Если спуск достаточно пологий то АКПП на D с подтормаживанием. Еще знаю, что на влажном грунте или траве даже АТ резина это скоростные лыжи, тем более НТ резина. АТ более менее прилично в сравнении с НТ на сухом грунте и на гравийке. И порой самое страшное даже не спуск, а на подьеме - когда видишь только небо и свой капот. Лучше в таком случае "штурмана" спешить с машины, что бы он говорил про дорогу и был твоим навигатором. Еще раз повторяю, опыт небольшой и лучше искать дорогу которая будет самой пологой. Изменено 24 января, 2020 пользователем Faiz Цитата
isaenko.v Опубликовано 24 января, 2020 Жалоба Опубликовано 24 января, 2020 В 24.01.2020 в 12:55, Tycho сказал: Здравствуйте, Форумчане. Хочется уточнить, при спуске с горы на бездорожье по серпантинам чем предпочтительнее и правильнее пользоваться? Автоматом и раздаткой. Показать Обычно на какой передаче поднимался на той и спускайся. Передача пониженная включается заранее, во время спуска не переключать. Цитата
Aviafan Опубликовано 23 мая, 2023 Жалоба Опубликовано 23 мая, 2023 Коллеги, подскажите, пожалуйста. Имею во владении Fortuner 2013. В положении HL наблюдаю, что, скажем, передние колеса могут не вращаться вообще, а задние пробуксовывать. Есть даже на видео. Судя по описанию, в положении HL межосевой дифференциал заблокирован в раздаче момента 50/50, то есть вращаться должно бы все? Цитата
max_rocker Опубликовано 23 мая, 2023 Жалоба Опубликовано 23 мая, 2023 В 23.05.2023 в 14:12, Aviafan сказал: Коллеги, подскажите, пожалуйста. Имею во владении Fortuner 2013. В положении HL наблюдаю, что, скажем, передние колеса могут не вращаться вообще, а задние пробуксовывать. Есть даже на видео. Судя по описанию, в положении HL межосевой дифференциал заблокирован в раздаче момента 50/50, то есть вращаться должно бы все? Показать Блокировка жёсткая. Точно на передке ни одно не крутится? На приборке желтая иконка дифа загорается? Цитата
Aviafan Опубликовано 23 мая, 2023 Жалоба Опубликовано 23 мая, 2023 (изменено) В 23.05.2023 в 15:46, max_rocker сказал: Блокировка жёсткая. Точно на передке ни одно не крутится? На приборке желтая иконка дифа загорается? Показать Спасибо большое за ответ. Да, дифф загорается. По поводу передка вроде нет, но не уверен, я раньше вообще на это внимание не обращал, буду смотреть внимательнее. Я правильно понимаю, что заблокированный межосевой дифференциал жестко распределяет момент, но дифференциалы на осях продолжают работать, не блокируются? То есть, если скажем, я левым бортом целиком залезу в жижу или повисну, а правым буду стоять на земле твердой - я не выеду? Потому что колеса в жиже будут буксовать, и за счет дифференциала те, что на земле, вращаться не будут? Изменено 23 мая, 2023 пользователем Aviafan Цитата
isaenko.v Опубликовано 23 мая, 2023 Жалоба Опубликовано 23 мая, 2023 В 23.05.2023 в 15:59, Aviafan сказал: Спасибо большое за ответ. Да, дифф загорается. По поводу передка вроде нет, но не уверен, я раньше вообще на это внимание не обращал, буду смотреть внимательнее. Я правильно понимаю, что заблокированный межосевой дифференциал жестко распределяет момент, но дифференциалы на осях продолжают работать, не блокируются? То есть, если скажем, я левым бортом целиком залезу в жижу или повисну, а правым буду стоять на земле твердой - я не выеду? Потому что колеса в жиже будут буксовать, и за счет дифференциала те, что на земле, вращаться не будут? Показать Точно не выедете, какое то колесо будет стоять а какие то крутиться(буксовать). Цитата
FоrtNorth Опубликовано 23 мая, 2023 Жалоба Опубликовано 23 мая, 2023 В 23.05.2023 в 15:59, Aviafan сказал: Я правильно понимаю, что заблокированный межосевой дифференциал жестко распределяет момент, но дифференциалы на осях продолжают работать, не блокируются? Показать Правильно . Блокировка заднего моста шла на авто сборки КZ . 80% внедорожников не имеют блокировок моста в стоке . На каких то были электронные имитации. Цитата
max_rocker Опубликовано 24 мая, 2023 Жалоба Опубликовано 24 мая, 2023 В 23.05.2023 в 15:59, Aviafan сказал: По поводу передка вроде нет, но не уверен, я раньше вообще на это внимание не обращал, буду смотреть внимательнее Показать А ты сейчас попробуй проверить. Как раз почувствовать легко можно. Включи HL и попробуй развернуться на асфальте. Если блок работает, ты сразу поймешь Цитата
Fort_user2502 Опубликовано 30 ноября, 2023 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2023 Здравствуйте! Есть в наличии Фортунер 2013 года араб 2.7. Собираюсь поехать в горы. До коттеджа длина участка дороги порядка 2-х км, всё время в гору вдоль склона (практически обрыв). Путь будет смешанным , грунтовка + каменистая насыпь, то бишь полное бездорожье. Прочитав всю тему понял что после съезда с дороги сразу включаю Hl , до первого серьезного подьема. При подьемах Ll + L на КП. При спусках принял решение чуть ручник приподнять и спускаться на L/2. Всё ли верно я говорю? Так же обдумываю приобретение цепей на колеса, может подскажите насколько это нужная вещь. Заранее благодарен за ответы ? Цитата
max_rocker Опубликовано 30 ноября, 2023 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2023 (изменено) В 30.11.2023 в 10:19, Fort_user2502 сказал: Здравствуйте! Есть в наличии Фортунер 2013 года араб 2.7. Собираюсь поехать в горы. До коттеджа длина участка дороги порядка 2-х км, всё время в гору вдоль склона (практически обрыв). Путь будет смешанным , грунтовка + каменистая насыпь, то бишь полное бездорожье. Прочитав всю тему понял что после съезда с дороги сразу включаю Hl , до первого серьезного подьема. При подьемах Ll + L на КП. При спусках принял решение чуть ручник приподнять и спускаться на L/2. Всё ли верно я говорю? Так же обдумываю приобретение цепей на колеса, может подскажите насколько это нужная вещь. Заранее благодарен за ответы ? Показать В гору 2,7 не едет, даже небольшой уклон не вытягивает. Перед подъемом рычаг на понижайку (можно еще блок моста, если есть) и поехал. Перед спуском включай понижайку и спускайся без ручника, торможение двигателем+дозирование педалькой тормоза хватит даже на крутом уклоне. Я с сопки когда скатываюсь вообще не притормаживаю, на понижайке отлично движка тормозит ЗЫ: если не ошибаюсь, то угол уклона был около 35-40град Изменено 30 ноября, 2023 пользователем max_rocker Цитата
FоrtNorth Опубликовано 30 ноября, 2023 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2023 В 30.11.2023 в 10:19, Fort_user2502 сказал: Так же обдумываю приобретение цепей на колеса, может подскажите насколько это нужная вещь. Показать При снежном покрове , гололёде , грязи раскисшей вполне выручает .На сыпучих грунтах , песке не о чем . Цитата
Fort_user2502 Опубликовано 30 ноября, 2023 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2023 В 30.11.2023 в 11:20, max_rocker сказал: В гору 2,7 не едет, даже небольшой уклон не вытягивает. Перед подъемом рычаг на понижайку (можно еще блок моста, если есть) и поехал. Перед спуском включай понижайку и спускайся без ручника, торможение двигателем+дозирование педалькой тормоза хватит даже на крутом уклоне. Я с сопки когда скатываюсь вообще не притормаживаю, на понижайке отлично движка тормозит ЗЫ: если не ошибаюсь, то угол уклона был около 35-40град Показать Спасибо! Значит всё правильно понял кроме ручника. В 30.11.2023 в 11:41, FоrtNorth сказал: При снежном покрове , гололёде , грязи раскисшей вполне выручает .На сыпучих грунтах , песке не о чем . Показать Да , по плану именно снежный покров и гололед. Заказал 2 штуки на задние , надеюсь будет достаточно Цитата
Duke Nukem Опубликовано 1 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2023 В 30.11.2023 в 11:41, FоrtNorth сказал: При снежном покрове , гололёде , грязи раскисшей вполне выручает .На сыпучих грунтах , песке не о чем . Показать Цепи очень хороши на тех грунтах, где важен зацеп, поскольку в отличии от рисунка резины цепи не замыливаются благодаря своей 3Д структуре и подвижности - самоочищаются на ходу. Это снег, грязь и особенно глина, быстро превращающая самую зубастую резину в шоссейный слик. На сыпучих же грунтах, наоборот, цепи во вред - копают вниз быстрее, чем вперед. Вообще для песка и гравия лучше подходит обычная зубастая АТ-ешка (при условии усиленного корда и крепких боковин) - лучше цепляется и накатывает на грунт. Еще один момент насчет цепей - они своей толщиной увеличивают диаметр колеса по крайним точкам, т.е. надо иметь ввиду, что зазоры в колесной нише очень значительно выбираются, и, если подвеска нелифтованная и подуставшая, ну или машина плотно загружена, то цепи на небольшом даже рельефе будут шоркать по аркам, и ладно, если там пластиковые подкрылки - ободрать в арке краску до металла было бы неприятно. В общем, перед выездом в пампасы надо еще дома примерить и попробовать на ходу, чтобы прояснить этот момент. Цитата
Duke Nukem Опубликовано 1 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2023 В 30.11.2023 в 11:20, max_rocker сказал: В гору 2,7 не едет, даже небольшой уклон не вытягивает. Показать Смотрели по вину - какие пары в мостах стоят? На своем конкретно в жесткие места не совался - бамперы низкие шо пипец, но этим летом катаясь по Чемалу на Алтае проблем с горками не испытывал. Но у меня пары стоят по вину 4.6. Т.е. довольно таки тяговые. Редко когда ставят с завода более низкие. И то обычно это связано со слишком слабым движком в около 100 лошадей на полторы тонны массы. Здесь же 166 л.с. 245 Ньютонов и пары 4.6 - должен нормально в гору карабкаться! Теоретически!)) Цитата
max_rocker Опубликовано 1 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2023 В 01.12.2023 в 03:57, Duke Nukem сказал: должен нормально в гору карабкаться! Теоретически! Показать Не едет в гору вообще, газ в пол, движка гудит, машина стоит. Да что говорить, едешь по уральским горам, при подъеме в горку скорость со 100 падает до 70 с переходом на третью передачу. Если давить тапку, то прыгает на вторую. С прицепом с сильным боковым ветром выше 110 не едет, даже с тапкой в пол, зато расход под 25л Цитата
max_rocker Опубликовано 1 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2023 В 01.12.2023 в 03:57, Duke Nukem сказал: Смотрели по вину - какие пары в мостах стоят? Показать 4120179495 только каталожный номер ГП в каталоге показывает Цитата
Duke Nukem Опубликовано 1 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2023 В 01.12.2023 в 04:15, max_rocker сказал: 4120179495 только каталожный номер ГП в каталоге показывает Показать В Экзисте в оригинальном каталоге Тойота все есть. Toyota 41201-79495 Передаточное число: 4,555 - округленно 4.6, т.е. как и у меня... Цитата
Phaeton Опубликовано 5 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 5 декабря, 2023 (изменено) В 01.12.2023 в 04:14, max_rocker сказал: В гору 2,7 не едет, даже небольшой уклон не вытягивает. Показать Очень странно. Я постоянно катаюсь по сопкам где зачастую на подъеме в лобовом стекле кроме неба ничего не видно. И тяги вполне хватает за глаза. По крутости по процентам не скажу, но иногда ощущаешь себя лежащим на спинке кресла ?. Например вот момент в моем обзоре на Fortuner https://youtu.be/_TnneWj4SQc?si=fwPdwfMr_yEhBIyM&t=1924 это подъем на сопку Попова, по центру, где мотоциклисты только гоняют. Видео не передает ощущения крутизны, но оно там нормальное. Бывало и круче склоны брал, но снимать некому было... Поэтому 2TR-FE в сочетании с понижайкой горы берет на ура. Да и без понижайки, но уже надо с умом, смотря какой уклон и поверхность... Изменено 5 декабря, 2023 пользователем Phaeton Настырный, isaenko.v и Duke Nukem 3 Цитата
max_rocker Опубликовано 5 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 5 декабря, 2023 В 05.12.2023 в 11:05, Phaeton сказал: Поэтому 2TR-FE в сочетании с понижайкой горы берет на ура. Показать Так я и написал что в гору с понижайкой заезжать, без нее не вытягивает движка. На твоем видосе уклон не настолько крутой. Там где 4л прадо и 3л МПС без понижайки едут, там 2,7 не вывозит. Я вот в ту горку даже на пите 150сс еле поднимался, газ до упора Цитата
Duke Nukem Опубликовано 7 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2023 Как-то на покатушку (я ее пропустил - рассказ из обсуждения поездки участниками) затесался новый парень - на свежем хайлюксе, дизелек. Резина зубастая, но в штатном размере. Летал везде, дрифтовал, потом уже признался, что на понижайку даже не переключался - а зачем, дури то валом, и так ого-го как прет! К окончанию покатушки коробку спалил... Другой раз (уже со мною в компании) были два патфайндера, эти квадратные на независимой вкруг в подвеске с бензомоторами 4-хлитровыми на 250+ лошадей. Один - почти стоковый - сразу выбыл из боя - словил жердину сквозь радиатор, дальше у меня на шнурке брелком путь продолжил, второй весь из себя лифтованный, заряженный носился по колеям, пока АКПП не сжег. Тоже не пользовался понижайкой - во-первых, дури и так полно, во-вторых, с его слов, на понижайке мозги не дают крутить движок выше 4000, отсекатель срабатывает, ездить в их любимой активной манере - тапка в пол - просто невозможно! Резюме, хоть у меня на патруле и дизель плюс заниженные пары, но я не понтуюсь - подтыкаю где нужно понижаечку и ползу с ломовым запасом тяги. С форчунером такого опыта еще нет, поэтому и любопытно инфу услышать. Как я понял, на понижайке же 2.7 нормально его вытягивает? Значит все ок! Сопок в моих краях нет - вся область плоская как блин, поэтому проблем с тягой на прямой передаче пока не ощущал. Цитата
max_rocker Опубликовано 7 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2023 В 07.12.2023 в 07:27, Duke Nukem сказал: Как я понял, на понижайке же 2.7 нормально его вытягивает? Показать Да, на понижайке вообще без проблем В 07.12.2023 в 07:27, Duke Nukem сказал: мозги не дают крутить движок выше 4000, отсекатель срабатывает Показать На наших не знаю как на понижайке, но на повышенной мозги не дают больше определённых оборотов раскрутить. Это как Stall-test Цитата
max_rocker Опубликовано 7 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2023 Меня что бесит при езде на понижайке, так это сильное пинание при переключении передач, особенно с первой на вторую. Не удар, а именно прям пинок. Что медленно разгоняешься, что быстро. Когда быстрый разгон, пинки ощутимее Цитата
isaenko.v Опубликовано 7 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2023 В 07.12.2023 в 12:18, max_rocker сказал: Меня что бесит при езде на понижайке, так это сильное пинание при переключении передач, особенно с первой на вторую. Не удар, а именно прям пинок. Что медленно разгоняешься, что быстро. Когда быстрый разгон, пинки ощутимее Показать Что то не наблюдал такого-ни при езде 50 на 50,и тем более на пониженных. Цитата
DIM38 RUS Опубликовано 8 декабря, 2023 Жалоба Опубликовано 8 декабря, 2023 Можно и без понижайки. Коробку надо в L переводить или 2, с понижайкой или без. А то на драйве ездят, по грязи потом их пинки бесят... Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.