Расход масла двигателя 2TR-FE

[isaenko.v]

Должно же когда-нить повезти.....Хорошо хоть, что сервис в 6-ти км и фильтр там нашёлся подходящий,а масла завсегда литруха в багажнике.Но такое везенье-в топку! Маслице выливалось из банки неохотно,даром,что 5W30...

Может тебе при установке недовернули чутка и пипец.

[Борисыч МСК]

Может тебе при установке недовернули чутка и пипец.

Во первых,когда ставили проверяли специально,во вторых,когда новый ставили,сказали,что старый был затянут нормально.Дерьмовая резинка на фильтре,скорей всего.

[Дядя Вова]

.Заменили на бывший в наличии индонезийский фильтр только большего объёма,производителя не помню.Вроде IFO...У Романа фильтр потёк сразу после замены. 

UFO - полное дерьмо.

 

Заливаю MOTUL 5W30,фильтр прослаблен не был,на горячем моторе. Ночью было около  -27С.Первый раз у меня такое.Похоже резинка уплотнительная задубела,вот и плескануло малость.

Суть вопроса в следующем: при запуске двигателя на загустевшем масле, должен сработать клапан фильтра ( расчитанный на определенное давление) и масло проходит без фильтрации, по мере прогрева давление падает, клапан фильтра закрывается, масло фильтруется. В данном случае клапан не успел открыться и маслом довануло уплотнительное кольцо.   Как с этим бороться:

1. Использовать рекомендованные фильтры надлежащего качества.

2. В зимний период применять масла с низкой динамической вязкостью  3000-4500 единиц.

[Борисыч МСК]

Прав ты на все 100%,редукционный клапан не сработал и резинки задубели.Короче-результат под автой. ОбиднА мля,что фильтр "оригинальный" и масла не самое худое.М.б. неплохо и отписаться отзывами по используемыми фильтрами.Чегой-то тойотовский мне ставить уже не хочется.

Изменено 31 декабря, 2014 пользователем Борисыч МСК

[shot]

Фильтр ужо написал, лил масло 5/40-нормуль было, на эту зиму решил попробывать 5/20 -особой разницы не заметил, ка пишет

3000-4500 единиц.

3700 по пачпорту, хотя у 5/40-5400 и у обоих t=  -45 потеря текучести

Изменено 31 декабря, 2014 пользователем shot

[Adler]

М.б. неплохо и отписаться отзывами по используемыми фильтрами.Чегой-то тойотовский мне ставить уже не хочется.

Я вот такой поставил и себе и на Матрешку жене этой же фирмы, ничего непредсказуемого не произошло двигатель работает нормально, масло не течет, только у нас морозов то нет    Master-sport  711/80-OF-PCS-MS

[Yuran69]

Я вот такой поставил и себе и на Матрешку жене этой же фирмы, ничего непредсказуемого не произошло двигатель работает нормально, масло не течет, только у нас морозов то нет    Master-sport  711/80-OF-PCS-MS

Ваши машины морозов не нюхали, а летом жару терпят  

[Настырный]

Вопрос знатокам: а может быть давит из-за того, что сапун не исполняет своих обязанностей? Ну там конденсат замёрз или грязью какой забился?

[миха]

Прав ты на все 100%,редукционный клапан не сработал и резинки задубели.Короче-результат под автой. ОбиднА мля,что фильтр "оригинальный" и масла не самое худое.М.б. неплохо и отписаться отзывами по используемыми фильтрами.Чегой-то тойотовский мне ставить уже не хочется.

Смените  в первую очередь не самое худое масло. А по фильтрам тойотовским информация такая что раньше в них была микрогубка а теперь бумага и еще брать можно оригинальный но не производства тайланд т.к. Вы не первый у кого они текут, только зачем переплачивать за оригинал если есть хорошие заменители например mahle oc988.

[Борисыч МСК]

Масло то как раз из лучших,а вот с фильтром попандос....

[Дядя Вова]

Масло то как раз из лучших

Так то оно так, да вот прокачивается по системе смазки данный образец не очень.

[Борисыч МСК]

Кстати,сегодни запустился.Слава те Господи,никаких проблем под автой....Да,вроде, MOTUL не первую авту лью,не было замечаний...И что из его линейки лучше использовать? Сейчас Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Изменено 31 декабря, 2014 пользователем Борисыч МСК

[shot]

Кстати,сегодни запустился.Слава те Господи,никаких проблем под автой....Да,вроде, MOTUL не первую авту лью,не было замечаний...И что из его линейки лучше использовать? Сейчас Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

а че рекомендовать то сам знаешь, я лью равенол 5/40, отходил 5 зим, ща залил 5/20 на зиму, особых улучшений нет-вроде чуть легче стало.

[Борисыч МСК]

Да я  Motul и изменять не собираюсь,просто в его линейке есть и другие масла....

[kurganoid]

До минус 30 все масла включая Лукойл обязаны!

Будем считать,что с фильтром не повезло!

[Дядя Вова]

Да я  Motul и изменять не собираюсь,просто в его линейке есть и другие масла....

Из Мотюля я бы взял   Motul 300V Trophy 0W40, ежели карман позволяет.

 

[Susuman]

Вопрос знатокам: а может быть давит из-за того, что сапун не исполняет своих обязанностей? Ну там конденсат замёрз или грязью какой забился?

В данном случае нет.

[Haldex]

Суть вопроса в следующем: при запуске двигателя на загустевшем масле, должен сработать клапан фильтра ( расчитанный на определенное давление) и масло проходит без фильтрации, по мере прогрева давление падает, клапан фильтра закрывается, масло фильтруется. В данном случае клапан не успел открыться и маслом довануло уплотнительное кольцо.   

Несмотря на то, что это сообщение "понравилось" восьми пользователям, немного поправлю его.

Как гриццо не спора ради, а справедливости для.

Редукционный клапан, который ограничивает максимальное давление, находится не в фильтре, а в самом корпусе масляного насоса. Обычно представляет собой подпружиненый шарик, который открывается при достижении определенного давления(порядка 5-7 кг на см2). 

В самом фильтре находятся два клапана - обратный, который препятствует стеканию масла из магистралей при заглушенном двигателе в поддон.

И перепускной клапан, который срабатывает на разницу давления до фильтра и после, дабы исключить масляное голодание в случае забитости фильтрующего элемента. Т.е. в случае падения давления после фильтра по отношению к давлению до фильтра(пример забитого фильтра) он приоткрывается и часть масла идет в обход фильтрующего элемента. Начало срабатывания зависит от производителя, обычно в раене 0,8-1,3 кг на см2.

Соответственно, в случае нового(не забитого фильтра) масло через него идет всегда, даже при -30.

 

То что произошло, на 95% не затянутый изначально до конца фильтр.

[Haldex]

 А по фильтрам тойотовским информация такая что раньше в них была микрогубка а теперь бумага 

Масляные фильтра маде ин Жапан(номер состоит только из цифр) идут губчатые.

Тайские(в номере есть цифры) идут бумажные.

Разница в цене обычно в 2-2,5 раза.

 

Сам ставлю на все машины Мале/Кнехт.

[Борисыч МСК]

Затяжку проверили специально,дав поработать движку...

[Дядя Вова]

 

Соответственно, в случае нового(не забитого фильтра) масло через него идет всегда, даже при -30.

 

 

Ага и дважды два= пять       

 

Чужими словами: Оболочка и фильтрующий элемент составляют собой одно целое и должны быть полностью заменены при обслуживании. Такие фильтры снабжены отводным клапаном, который установлен на определенное давление. В зависимости от требований, на практике открывающее давление установлено между 1 и 2 барами. Если давление масла превышает предварительно установленную величину, отводной клапан открывается и пропускает масло прямо в двигатель. Это может произойти при холодном запуске двигателя, пока масло еще вязкое, или когда окончился срок эксплуатации фильтра, и дифференциальное давление слишком высоко. При этих обстоятельствах отводной клапан позволяет не отфильтрованному маслу вернуться в двигатель, но это лучше, чем недостаточное снабжение смазочным маслом.

 

Своими словами:  "шаловливыми ручками" даже проводились эксперименты с целью выявления момента закрытия клапана, путем изготовления разборного корпуса и выведением контакта который был установлен на перепускном клапане. Так вот: 1. Зимой при холодном пуске перепускной клапан открывается ВСЕГДА! Даже на новом фильтре и синтетическом масле.  2. По результатам исследований в некоторых фильтрах клапан оставался открытым при температуре масла аж до +40.

 

Как говаривал тов.Ленин "... учиться,учиться и еще раз учиться тов.Haldex 

[Дядя Вова]

 

 

Сам ставлю на все машины Мале/Кнехт.

Чуть поправлю, шоб мне ухо не резало, Махле.

[Haldex]

Своими словами:  "шаловливыми ручками" даже проводились эксперименты с целью выявления момента закрытия клапана, путем изготовления разборного корпуса и выведением контакта который был установлен на перепускном клапане. Так вот: 1. Зимой при холодном пуске перепускной клапан открывается ВСЕГДА! Даже на новом фильтре и синтетическом масле.  2. По результатам исследований в некоторых фильтрах клапан оставался открытым при температуре масла аж до +40.

 

Вот чем мне нравится Дядя Вова, так тем, что несмотря на возраст, очень быстро ищет нужную информацию в ынторнеде и даже потом выдает ее за свои слова)))

 

1. Зимой при холодном пуске перепускной клапан открывается ВСЕГДА! Даже на новом фильтре и синтетическом масле. 

https://www.google.kz/search?q=%D0%97%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B9+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BC+%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B5+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%92%D0%A1%D0%95%D0%93%D0%94%D0%90!+%D0%94%D0%B0%D0%B6%D0%B5+%D0%BD%D0%B0+%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B5+%D0%B8+%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5.&oq=%D0%97%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B9+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BC+%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B5+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%92%D0%A1%D0%95%D0%93%D0%94%D0%90!+%D0%94%D0%B0%D0%B6%D0%B5+%D0%BD%D0%B0+%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B5+%D0%B8+%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5.&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=93&ie=UTF-8

 

 2. По результатам исследований в некоторых фильтрах клапан оставался открытым при температуре масла аж до +40.

И на оил клабе пишет под ником alen

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3-masljanie-filtri-obshaja/page__view__findpost__p__230643

[Haldex]

Чуть поправлю, шоб мне ухо не резало, Махле.

Чтобы ухо не резало, надо говорить MAHLE, я три дня как со Штутгарта, раз 10 мимо штаб квартиры проезжал.

[миха]

Масляные фильтра маде ин Жапан(номер состоит только из цифр) идут губчатые.

Тайские(в номере есть цифры) идут бумажные.

Разница в цене обычно в 2-2,5 раза.

 

Сам ставлю на все машины Мале/Кнехт.

Маде ин Жапан с циферками не найдете ни у одного официального дилера во всяком случае в Москве проверено лично. Если хотите с губкой то только NITTO ну и может быть денсо. Оригинал тойота(он же денсо) у официалов   КИТАЙ.  Сам тоже  ставлю на все машины Мале/Кнехт.

Изменено 12 января, 2015 пользователем миха