Регулятор тормозных усилий.

[shot]

7 минут назад, Aleksandr написал:

что то не так? 

все норм.

[Дядя Вова]

8 часов назад, Aleksandr написал:

Вчера проходил тех осмотр тоже завернули с тормозами задних барабанов, хотя колодки поставил новые.На стенде наблюдал картину ну не хотят тормозить и особенно правое перечитал и перевернул весь форум. Нечего не понял жду объяснений на пальцах если можно   

А у меня левое  слабо тормозит.  Регулировали, прокачивали, меняли жесткость пружины на колдуне, заменил тормозной цилиндрик - все бестолку.  Может гидроблок АВS  проблему создает, али пора новые барабаны ставить?

[Susuman]

12 минут назад, Дядя Вова написал:

А у меня левое  слабо тормозит. 

Не знаю как у нас реализовано, а на ТАЗиках  левое - это симптом замены колдуна   Лечим эту беду именно так.

[GRO]

Уважаемые друзья!

Не торопитесь крутить «колдун» и его пружину, сначала ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК!!!

В 11.01.2015 в 23:35, isaenko.v написал:

Вообще то в регулировку пружины колдуна лучше не лезть.

…конечно, если до Вас никто не нарушил эти регулировки.

 

9 часов назад, Aleksandr написал:

колодки поставил новые

6 часов назад, Aleksandr написал:

через окошки были оба отрегулированы при монтаже 

Возможно дело в том, что регулировали не правильно...

 

В процессе эксплуатации авто задние тормозные колодки в барабанных тормозах Toyota регулируются АВТОМАТИЧЕСКИ, если Вы ПОСТОЯННО ПОЛЬЗУЕТЕСЬ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ (ручником).

При вытягивании ручника, - рычаг (внутри барабана) проворачивает храповик, раздвигая колодки. Это обеспечивает постоянный зазор между колодками и барабаном, не зависимо от их износа.

Храповик                                                                                         Рычаг.

Для контроля: при вытягивании ручника с усилием 20 кг/см² должно быть 7 – 9 щелчков.

Если щелчков больше, - надо регулировать колодки храповиком с помощью отвертки, через овальное отверстие на внутренней стороне барабана (оно закрыто резиновой заглушкой).

Понятно, что на авто с АКПП практически ни кто не пользуется ручником, поэтому-то и не тормозят задние колеса и нет стояночного тормоза. И «колдун» в этом не виноват.

На моем авто (машине был год, колодки практически новые) задние тоже не тормозили, и ручник не тормозил ВООБЩЕ и вытягивался без усилий до #####, и АБС-ка при торможении стрекотала постоянно. Регулировал два раза. После первого, - колодки притерлись, - ход ручника увеличился.

Я регулировал так:

Предварительно затянул ручник на 7 щелчков, накрутил храповики слева и справа до упора. «Поработал» ручником, еще докрутил храповики. Проверил, как держит ручник, и нет ли подтормаживания колес при отпущенном ручнике. Затем повторил при 5-и щелчках. Закончил при 3-х щелчках. Храповик не перетЯните, крутится легонько до упора.

На своем авто первый раз крутил храповик очень – очень долго. Зазор был огромный. Даже засомневался, - все ли в порядке?

Теперь все работает как надо. («Колдун» не трогал.)

P.S. В процессе эксплуатации авто для регулировки колодок периодически «работаю» ручником (иногда считаю щелчки). При коротких остановках (открыть-закрыть гараж, выйти протереть «глазок» камеры, и т. д.) ставлю АКПП на нейтраль и использую ручник.

Может кому пригодится мой опыт.

 

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем 1qaz

[Susuman]

Только что, 1qaz написал:

 

Более того, обычно на иномарках эту трещотку особо и регулировать не приходится, т.к. здесь реализована авторегулировка

[GRO]

2 минуты назад, Susuman написал:

Более того, обычно на иномарках эту трещотку особо и регулировать не приходится, т.к. здесь реализована авторегулировка

 

Выше писАл: при условии -

7 минут назад, 1qaz написал:

если Вы ПОСТОЯННО ПОЛЬЗУЕТЕСЬ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ (ручником).

 

8 минут назад, 1qaz написал:

На своем авто первый раз крутил храповик очень – очень долго. Зазор был огромный. Даже засомневался, - все ли в порядке?

- с задними колодками.

[shot]

5 минут назад, Susuman написал:

здесь реализована авторегулировка

не совсем, на барабанах не у всех есть, если колец в тормозных нет ,то и регулировки нет, да и пружины

[Дядя Вова]

4 минуты назад, Susuman написал:

 

Более того, обычно на иномарках эту трещотку особо и регулировать не приходится, т.к. здесь реализована авторегулировка

Подводили колодки толку нет.

 

12 минут назад, Susuman написал:

Не знаю как у нас реализовано, а на ТАЗиках  левое - это симптом замены колдуна   Лечим эту беду именно так.

Мысля такая была, но колдун у нас -голимый тройник.  Кстати пару лет назад игрались с 2107, чо тока не делали, а разность тормозной силы 50-60%. И только когда тупо заменили всю заднюю тормозную систему, вместе с барабанами, уложились в норму.

[mr.kalinihta]

13 минут назад, 1qaz написал:

Уважаемые друзья!

Не торопитесь крутить «колдун» и его пружину, сначала ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК!!!

…конечно, если до Вас никто не нарушил эти регулировки.

 

 

 

Возможно дело в том, что регулировали не правильно...

 

В процессе эксплуатации авто задние тормозные колодки в барабанных тормозах Toyota регулируются АВТОМАТИЧЕСКИ, если Вы ПОСТОЯННО ПОЛЬЗУЕТЕСЬ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ (ручником).

При вытягивании ручника, - рычаг (внутри барабана) проворачивает храповик, раздвигая колодки. Это обеспечивает постоянный зазор между колодками и барабаном, не зависимо от их износа.

Храповик                                                                                         Рычаг.

Для контроля: при вытягивании ручника с усилием 20 кг/см² должно быть 7 – 9 щелчков.

Если щелчков больше, - надо регулировать колодки храповиком с помощью отвертки, через овальное отверстие на внутренней стороне барабана (оно закрыто резиновой заглушкой).

Понятно, что на авто с АКПП практически ни кто не пользуется ручником, поэтому-то и не тормозят задние колеса и нет стояночного тормоза. И «колдун» в этом не виноват.

На моем авто (машине был год, колодки практически новые) задние тоже не тормозили, и ручник не тормозил ВООБЩЕ и вытягивался без усилий до #####, и АБС-ка при торможении стрекотала постоянно. Регулировал два раза. После первого, - колодки притерлись, - ход ручника увеличился.

Я регулировал так:

Предварительно затянул ручник на 7 щелчков, накрутил храповики слева и справа до упора. «Поработал» ручником, еще докрутил храповики. Проверил, как держит ручник, и нет ли подтормаживания колес при отпущенном ручнике. Затем повторил при 5-и щелчках. Закончил при 3-х щелчках. Храповик не перетЯните, крутится легонько до упора.

На своем авто первый раз крутил храповик очень – очень долго. Зазор был огромный. Даже засомневался, - все ли в порядке?

Теперь все работает как надо. («Колдун» не трогал.)

P.S. В процессе эксплуатации авто для регулировки колодок периодически «работаю» ручником (иногда считаю щелчки). При коротких остановках (открыть-закрыть гараж, выйти протереть «глазок» камеры, и т. д.) ставлю АКПП на нейтраль и использую ручник.

Может кому пригодится мой опыт.

 

Как то прям аж удивительно.. у меня накрутили регулировку на опущеном ручнике до состояния когда колесо рукой не прокрутить и потом отпустили малость, и все. Получилось после этого 7 щелчков. Колодки кстати поменял позввчера и барабаны проверил на биение у токаря. Все гуд. И тут то и пружину болтающеюся заметил... и понеслось. Безсонные ночи, куча мыслей и так далее. 

[Дядя Вова]

У меня с механикой все ГУТ, проблема похоже в гидравлике.

[GRO]

6 минут назад, shot написал:

не совсем, на барабанах не у всех есть, если колец в тормозных нет ,то и регулировки нет, да и пружины

 

В наших барабанах авторегулировка - есть.

 

3 минуты назад, mr.kalinihta написал:

Как то прям аж удивительно.. у меня накрутили регулировку на опущеном ручнике до состояния когда колесо рукой не прокрутить и потом отпустили малость, и все. Получилось после этого 7 щелчков. Колодки кстати поменял позввчера и барабаны проверил на биение у токаря. Все гуд. И тут то и пружину болтающеюся заметил... и понеслось. Безсонные ночи, куча мыслей и так далее. 

 

Выше писАл - если до Вас никто не нарушил эти регулировки.

[Susuman]

3 минуты назад, Дядя Вова написал:

У меня с механикой все ГУТ, проблема похоже в гидравлике.

скорее всего

[Дядя Вова]

Надо поиграться , для начала попробую прокачать на заведенном двигателе.

[mr.kalinihta]

33 минуты назад, Дядя Вова написал:

Надо поиграться , для начала попробую прокачать на заведенном двигателе.

А почему вы думаете, что на заведенную поможет? Никогда не слышал что на заведенную это делают...

[Дядя Вова]

Делают, делают.

[shot]

52 минуты назад, 1qaz написал:

В наших барабанах авторегулировка - есть

авто не в барабанах ,а в цилиндрах

[Martyan]

Приветствую! У меня задние тормоза появились, когда пружину колдуна натянул(выбрал весь зазор + еще немного).  Пока она болталась - тормозил только перед. Ручник отрегулирован.

[Aleksandr]

Доброе утро всем спасибо,
 

Подкручу колодки видать притерлись,  еще раз заскочу на стенд. Проверю там и буду двигаться дальше. Летом менял жидкость в системе из каблука мне показалось пару пузырьков воздуха вышло. Пружина каблука болтается  не натянута попробую по методу с поднятием кузова. 

[GRO]

Уважаемые друзья!

Про плохое торможение задних колес на Форуме есть несколько тем, напр.: «Не тормозит» «Задние колодки?» «ABS ведет себя странно». Ранее писАл в этой теме , поэтому продолжу здесь.

Моя регулировка, описанная выше, оказалась мерой временной. Поездишь, - зазор увеличивается и все повторяется снова. (У меня, как и у многих, задние – не тормозили, АБС-ка при торможении стрекотала, ручник вообще не тормозил).

Нашел и устранил причину. Уже 2 года, – с тормозами все в полном порядке! АБС срабатывает только когда это действительно необходимо. Ручник держит как надо.  (Тормозную систему не прокачивал; колодки и что-либо еще не менял; трос ручника, «колдун» и т.п. не регулировал).

Причина: Регулировочный рычаг (красный), который должен поворачивать храповик (зеленый) при вытягивании ручника, не входил в зацепление с этим храповиком.

 

Зазор между рычагом и храповиком составлял примерно 2 мм. Причем, одинаково на левом и на правом колесах. Рычаг – штампованная деталь. Повреждений или следов постороннего вмешательства – не обнаружено. Следовательно, дефект заводской, т.е. КПН. (У меня Fortuner 2015 г., KZ).

Ремонт: Демонтировал рычаг и механизм регулировки колодок с храповиком. Отчистил, смазал резьбу (смазка для тормозных механизмов). Храповик стал вращаться легко.

Регулировочный рычаг просто немного подогнул до уверенного зацепления с храповиком.

На другом колесе, – аналогично.

Все.

Для справки: регулировочный рычаг входит в зацепление только с ОДНИМ зубом храповика. За ОДИН ХОД ручника зазор тормозных колодок уменьшается примерно на 0,03 мм., даже при большом зазоре тормозных колодок. При вытягивании ручника с усилием 20 кг/см2 должно быть 7 – 9 щелчков.

 

Чтобы зазор задних тормозных колодок всегда был в норме пользуйтесь ручником постоянно, даже на авто с АКПП.

 

[isaenko.v]

Нужно в FAG модераторам закинуть, вещь полезная. 

[v.p.]

разместил.

[miron@]

Всем привет. Потерял пружину. Скорее всего после лазанья по сугробам, благо их у нас хватает. Отдельно пружина как я понял не заказывается. Может кто посоветует где поискать данную запчасть, может у кого была такая же проблема и кто-то где-то находил данную пружину в отдельности от блока

[Дядя Вова]

Ставил от старого Пассата.

[aar116]

12.12.2017 в 18:41, Дядя Вова сказал:

А у меня левое  слабо тормозит.  Регулировали, прокачивали, меняли жесткость пружины на колдуне, заменил тормозной цилиндрик - все бестолку.  Может гидроблок АВS  проблему создает, али пора новые барабаны ставить?

Аналогично левое  тормозит слабее правого! Пробовал натягивать  пружину-стало читок лучше но не так как должно быть! Напишите , если победили , то как? Думаю у многих здесь такая проблема, просто  не все об этом знают! Или поставить тройник и забыть  как страшный сон!!!

[Дядя Вова]

Проверь сальник полуоси с левой стороны. У меня пылил и смазывал колодки