Toyota Fortuner 2005-2015 Каталожные номера воздуховодов отопителя для пассажиров второго ряда

[Борисыч МСК]

Коллеги,при чём тут аллюм или медь? Да хоть из чугуна,хоть из золота,но площадь отдачи обеспечь и теплопроводность должна быть высокой только для увеличения скорости нагрева...

[Сергей К]

Борисыч прав, для увеличения теплоотдачи, необходимо либо увеличить площадь теплообменника либо количество теплоносителя в теплообменнике, а теплопроводность меди и алюминия имеет в нашем случае незначительную разницу и ей можно пренебречь.

[Виталий]

Согласен! Вот и очень хочется посмотреть не хлипыш ли алюминивый там у нас стоит!) Может там три трубки и через сантиметр пластины алюминивые, а если поставить взамен добротный медный с частыми пластинами может веселей станет. Просто логически в некоторых авто стоит небольшой радиатор и в машине жара, радиатор медный машина утепленная. По логике ставим тут медный, утепляем и воаля... но это все теория товарищи! я не доказываю потому как не знаю, что там... Я знаю что сотоварищи шумку делали тут на нашем форуме, может разглядывали что там за отопитель стоит. Пример не про наши переживания немного, сейчас в домах стали заменять радиаторы чугунные на алюминивые, становится жара дома, т к теплопроводность лучьше у алюминия и площадь увеличина! еще раз это всего лишь теория! но когда собирается много толковых мужиков - получается из груды металла самолет!) 

[Виталий]

Для справки https://ru.wikipedia.org

 

                 Вт/мград 

Алюминий 202—236 Медь 401

То есть грубо в два раза больше у меди. Значит  если мы с Борисычем опустим две пластины одинаковые размером, медную я, а алюминивую Борисыч  в кипяток, то я заору раньше чем он, и побегу за льдом, пока я буду бегать за льдом заорет и Борисыч....))) А это значит, что в радиаторе пластины до самых краев прогреваются быстрее и сильнее у меди и остудить их поток воздуха так быстро не может как алюминивые... соответственно и ожег у меня будет обширней чем у Борисыча !!!

[Сергей К]

Это понятно! Но тепла в с этой площади больше не снимите, быстее снимите это да.

[Борисыч МСК]

Для справки https://ru.wikipedia.org

 

                 Вт/мград 

Алюминий 202—236 Медь 401

То есть грубо в два раза больше у меди. Значит  если мы с Борисычем опустим две пластины одинаковые размером, медную я, а алюминивую Борисыч  в кипяток, то я заору раньше чем он, и побегу за льдом, пока я буду бегать за льдом заорет и Борисыч....))) А это значит, что в радиаторе пластины до самых краев прогреваются быстрее и сильнее у меди и остудить их поток воздуха так быстро не может как алюминивые... соответственно и ожег у меня будет обширней чем у Борисыча !!!

Ну,нагреется на минуту раньше,а дальше токмо площадь влияет,а она величиной постоянной является...

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Борисыч МСК

[Виталий]

Снимем! Я думаю... Потому как если представить теоретически, что радиатор выполнен из дерева то мы вообще обморозимся, потому как у дерева теплопроводность вообще плохая)

[Сергей К]

Ну поймите в конце концов что медь, что алюм, нагреются до определенной температуры скажем 80с, представим что площадь теплосъема у них одинакова,  воздух после радиатора в обоих случаях будет одинаковой температуры.

[Виталий]

Фишка в том, что у алюминия ребра чем дальше от трубки тем они холоднее, так как алюминий не успевает передавать тепло на крайнюю точку пластины радиатора  и поток воздуха по краям успевает остужать их, тогда как медь успевает и ее поток воздуха по краям не выхолаживает! И соответсвенно воздух прогревается по всей поверхности радиатора сильнее до краев!

[Виталий]

Чистая физика)

[Сергей К]

Фишка в том, что у алюминия ребра чем дальше от трубки тем они холоднее, так как алюминий не успевает передавать тепло на крайнюю точку пластины радиатора  и поток воздуха по краям успевает остужать их, тогда как медь успевает и ее поток воздуха по краям не выхолаживает! И соответсвенно воздух прогревается по всей поверхности радиатора сильнее до краев!

 

Резонно для большой длинны, а там несколько мм.

[ЕвгенийСамарский]

Ну поймите в конце концов что медь, что алюм, нагреются до определенной температуры скажем 80с, представим что площадь теплосъема у них одинакова,  воздух после радиатора в обоих случаях будет одинаковой температуры.

одинаковой температура будут сами радиаторы и воздух вокруг них,

ежели вентилятор не включать...

ежели на малой скорости , то картина примерно одинаковая...

ежели далее прибавлять скорость потока воздуха,

то картина резко изменится(при достижении и "перевале" за определённое значение),

а именно:

воздушный поток после АЛрадиатора на будет достаточно нагреваться,

и теплоноситель не будет достаточно охлаждаться...

следовательно теплоноситель (антифриз) выходящий из АЛрадиатора

будет иметь большую величину, чем после КУрадиатора.

следовательно ДельтаТ у КУ- более чем у АЛрадиатора.

[Виталий]

http://лада2111.рф/index.php?id=332&option=com_content&view=articleвот тут интересно написано и внизу опрос водителей!

[Сергей К]

одинаковой температура будут сами радиаторы и воздух вокруг них,

ежели вентилятор не включать...

ежели на малой скорости , то картина примерно одинаковая...

ежели далее прибавлять скорость потока воздуха,

то картина резко изменится(при достижении и "перевале" за определённое значение),

а именно:

воздушный поток после АЛрадиатора на будет достаточно нагреваться,

и теплоноситель не будет достаточно охлаждаться...

следовательно теплоноситель (антифриз) выходящий из АЛрадиатора

будет иметь большую величину, чем после КУрадиатора.

следовательно ДельтаТ у КУ- более чем у АЛрадиатора.

 

Вы действительно считаете что 1-2 с ( и то с нятяжкой) разницы которую вы в итоге получите от замены радиатора на медный ( такой же площади ) вам изменят климат в салоне в - 15-20с?  

[Виталий]

А термостат меняем разница 5 градусов 83 и 88 и воздух горячее дует?))) вроде мелочь а приятно!))) особенно если - 40 за бортом!

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Виталий

[Sky]

Не то что не интересна, умными советами не поможем))) Уж кому, как ни вам знать, как лучше утеплить машину на зиму? И никакие медные, алюминиевые и прочие радиаторы, не заменят утепление, двойные стекла и прочие северные хитрости)))

[ЕвгенийСамарский]

Вы действительно считаете что 1-2 с ( и то с нятяжкой) разницы которую вы в итоге получите от замены радиатора на медный ( такой же площади ) вам изменят климат в салоне в - 15-20с?  

Вы имеете ввиду Твоздуха?

без "натяжки" - более.

у меня была возможность сравнить на ВАЗах...

 

да, меняли АЛ на Медь... результат был ощутим без приборов

[Sky]

надо подходить комплексно! 

1) утеплить салон

2) заменить термостат

3) доустановить возуховоды от Хая или нового фортунера "казаха" в ноги второго ряда

4) утеплить капот и моторный отсек ( щит за двигателем) 

5) прикрывать радиатор двигателя на зимний период.

 Вроде ничего не упустил? 

Упустил.

6) Двойное остекление

7) Не глушить машину

[Сергей К]

Вы имеете ввиду Твоздуха?

без "натяжки" - более.

у меня была возможность сравнить на ВАЗах...

 

да, меняли АЛ на Медь... результат был ощутим без приборов

 

На вазах как правило меняли радиатор по ремонту , старый естественно был грязный, с плохими ребрами и теплоотдачей, после того как установили новый - почувствовали разницу, а если сравнивать два новых, то разницы в 1-2 градуса вы даже не ощутите 

[Борисыч МСК]

Упустил.

6) Двойное остекление

7) Не глушить машину

Поставить Вебасто или Гидроник,утеплить кузов.А на остальное забить!

[Виталий]

надо подходить комплексно! 

1) утеплить салон

2) заменить термостат

3) доустановить возуховоды от Хая или нового фортунера "казаха" в ноги второго ряда

4) утеплить капот и моторный отсек ( щит за двигателем) 

5) прикрывать радиатор двигателя на зимний период.

 Вроде ничего не упустил? 

Сергей, вот прям шаблон для тех кто только купил!!!! Реально вообще в таком диалоге можно выявить однозначные вещи и тем кто только приабрел  подавать на блюдечке!!! Все это работает, скажу больше, я гнал своего счастливого из новосибирска в январе этого года, и попал как раз в морозы - 42 градуса, началось все от сургута. Резина летняя, одеяла нет, морду не закрыта, в салоне дубак я был в ужасе!!!!! А теперь весь этот списочег когда рализовал, без утепления салона правда и патрубков, стало намного веселей.. подтверждаю - РАБОТАЕТ!!!

[Виталий]

1) утеплить салон

2) заменить термостат

3) доустановить возуховоды от Хая или нового фортунера "казаха" в ноги второго ряда

4) утеплить капот и моторный отсек ( щит за двигателем) 

5) прикрывать радиатор двигателя на зимний период.

6) Двойное остекление

7) Не глушить машину

ИЛИ Установить ВЭБАСТУ            

[Сергей К]

Веселей становиться даже от "магической" картонки перед радиатором и от полуприкрытой заслонки забора воздуха снаружи, а в остальном проблемы как и у всех машин, экономит производитель на всем, когда потолок снял, аж поржать хотелось от трех полосок утепления на металле крыши! 

[Виталий]

Это я потом позже узнал, не утеплитель оказывается а от вибрации на крышу лепят куски...

[Сергей К]

Да не, скорее утеплитель от вибрации на металл лепят этакий клейкий рубероид (вибропласт), да и его у нас тоже как то не особо много